用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體的制作方法
【專利摘要】一種用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體，包括主管(1)，所述的主管(1)的端部成型有連接管(2)，所述的連接管(2)靠近主管(1)端部的兩相對的內(nèi)壁上分別成型有凸條(2.1)，該凸條(2.1)的側(cè)壁與主管(1)端部處的內(nèi)壁齊平對接，該凸條(2.1)還成型有與相應(yīng)內(nèi)壁垂直相接的平端面(2.11)。該用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體可有效省材，具有節(jié)約成本的優(yōu)點。
【專利說明】用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，較為常見的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體因其設(shè)有特殊形狀與結(jié)構(gòu)的鼓包、凸筋和凸環(huán)，常采用高壓水脹成型的方式進(jìn)行加工成型，利用高壓水的高壓壓力而一次成型出上述的鼓包、凸筋和凸環(huán)，這就需要采用耐高壓且成型效果優(yōu)越的特殊原材料來加工成型上述的殼體，這樣的原材料價格昂貴，故在生產(chǎn)成型過程中，材料的省材顯得尤為重要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種可有效省材，節(jié)約成本的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:包括主管，所述的主管的端部成型有連接管，所述的連接管靠近主管端部的兩相對的內(nèi)壁上分別成型有凸條，該凸條的側(cè)壁與主管端部處的內(nèi)壁齊平對接，該凸條還成型有與相應(yīng)內(nèi)壁垂直相接的平端面。
[0005]所述的主管的兩端分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)，所述的主管一端的四個外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋。
[0006]所述的連接管的外壁上設(shè)有與主管相垂直的安裝座，該安裝座由內(nèi)座和外座構(gòu)成，所述的內(nèi)座的高度低于外座的高度。
[0007]本實用新型的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體通過凸條的設(shè)置，加上凸條的側(cè)壁與主管端部處的內(nèi)壁齊平對接，且該凸條還成型有與相應(yīng)內(nèi)壁垂直相接的平端面，這樣在凸條的側(cè)壁與主管端部處的內(nèi)壁齊平對接后，不但保障了連接管與主管端部的對接，而且凸條的平端面還與相應(yīng)內(nèi)壁垂直相接，這樣相當(dāng)于削薄了連接管的內(nèi)壁的厚度，有效起到了省材的目的，節(jié)約了材料成本。
[0008]進(jìn)一步地，所述的主管的兩端分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)，所述的主管一端的四個外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋，設(shè)置環(huán)狀凸環(huán)和凸筋后，加上環(huán)狀凸環(huán)和凸筋與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配，這樣待殼體通過緊固件安裝在發(fā)動機(jī)上后，環(huán)狀凸環(huán)和凸筋與發(fā)動機(jī)貼合部位可實現(xiàn)貼合，兩者貼合度高，利于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體牢固的安裝于發(fā)動機(jī)上。
[0009]進(jìn)一步地，所述的連接管的外壁上設(shè)有與主管相垂直的安裝座，該安裝座由內(nèi)座和外座構(gòu)成，所述的內(nèi)座的高度低于外座的高度，由內(nèi)座和外座構(gòu)成的安裝座整體強(qiáng)度得到有效提高，另外內(nèi)座的高度低于外座的高度，在利用螺栓進(jìn)行緊固時，螺栓頭部可抵靠在內(nèi)座上，而螺栓頭部的頂面則可與外座頂部保持齊平。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本實用新型圖中所示:1主管，1.1環(huán)狀凸環(huán)，1.2凸筋，2連接管，2.1凸條，2.11平端面，3安裝座，3.1內(nèi)座，3.2外座。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]如圖所示，本實用新型的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體，包括主管1，所述的主管I的端部成型有連接管2。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的連接管2靠近主管I端部的兩相對的內(nèi)壁上分別成型有凸條2.1，該凸條2.1的側(cè)壁與主管I端部處的內(nèi)壁齊平對接。該凸條2.1還成型有與相應(yīng)內(nèi)壁垂直相接的平端面2.11。
[0016]所述的主管I的兩端分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)1.1，所述的主管I 一端的四個外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋1.2。
[0017]所述的連接管2的外壁上設(shè)有與主管I相垂直的安裝座3，該安裝座3由內(nèi)座3.1和外座3.2構(gòu)成，所述的內(nèi)座3.1的高度低于外座3.2的高度。
[0018]在本實施例中，所述的主管、環(huán)狀凸環(huán)、凸筋、連接管、凸條和安裝座均為一體式結(jié)構(gòu)，整個用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體由高壓水脹一次成型。
[0019]本實用新型的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體具有省材，以節(jié)約材料成本的優(yōu)點，同時安裝在發(fā)動機(jī)上時，通過環(huán)狀凸環(huán)和凸筋可與發(fā)動機(jī)上的貼合部位緊密貼合，利于殼體的安裝，且安裝后不會出現(xiàn)移位現(xiàn)象。
【權(quán)利要求】
1.一種用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體，包括主管(1)，所述的主管(1)的端部成型有連接管(2)，其特征在于:所述的連接管(2)靠近主管(1)端部的兩相對的內(nèi)壁上分別成型有凸條(2.1)，該凸條(2.1)的側(cè)壁與主管⑴端部處的內(nèi)壁齊平對接，該凸條(2.1)還成型有與相應(yīng)內(nèi)壁垂直相接的平端面(2.11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體，其特征在于:所述的主管(1)的兩端分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)(1.1)，所述的主管(1) 一端的四個外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋(1.2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)的殼體，其特征在于:所述的連接管(2)的外壁上設(shè)有與主管(1)相垂直的安裝座(3)，該安裝座(3)由內(nèi)座(3.1)和外座(3.2)構(gòu)成，所述的內(nèi)座(3.1)的高度低于外座(3.2)的高度。
【文檔編號】F02M25/07GK204163888SQ201420646393
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】吳江 申請人:寧波思明汽車科技有限公司