起動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套有環(huán)形磁體的轉(zhuǎn)軸和與殼體內(nèi)壁固定連接的減震組件，所述減震組件包括與環(huán)形磁體相對(duì)的電磁鐵。當(dāng)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，蓄電池開(kāi)始供電，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)減震組件中的導(dǎo)線通電，電磁鐵因?yàn)樗@導(dǎo)線內(nèi)電流通過(guò)產(chǎn)生電磁效應(yīng)，電磁鐵帶有磁性，電磁鐵所帶磁性與軸上環(huán)形磁體外圈所帶磁性相同，同性相斥，當(dāng)轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生徑向震動(dòng)時(shí)，磁力對(duì)他有個(gè)約束作用，從而減緩了轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的徑向震動(dòng)，同時(shí)因?yàn)樾铍姵毓╇婋娏鞯淖兓沟媒饘袤w通過(guò)電磁感應(yīng)所產(chǎn)生的磁力大小可變，與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速相適配。
【專利說(shuō)明】起動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零配件，更具體地說(shuō)，它涉及一種具有良好防震效果的起動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]起動(dòng)機(jī)又叫馬達(dá)，它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。
[0003]目前，市場(chǎng)上的起動(dòng)機(jī)，它包括殼體、蓄電池以及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。這種起動(dòng)機(jī)雖然已經(jīng)用與轉(zhuǎn)軸套接的橡膠圈來(lái)減小轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)，但用這種方式還是很難減小轉(zhuǎn)軸的震動(dòng)對(duì)起動(dòng)機(jī)整體產(chǎn)生的影響，因?yàn)橄鹉z圈對(duì)轉(zhuǎn)軸沒(méi)有一個(gè)徑向的壓力，對(duì)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)約束及其有限，起動(dòng)機(jī)的震動(dòng)容易對(duì)起動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生影響，因此，設(shè)計(jì)一種具有良好的防震效果的起動(dòng)機(jī)對(duì)社會(huì)發(fā)展和人類進(jìn)步具有重要意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠更加有效的減緩轉(zhuǎn)軸震動(dòng)的起動(dòng)機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套有環(huán)形磁體的轉(zhuǎn)軸和與殼體內(nèi)壁固定連接的減震組件，所述減震組件包括與環(huán)形磁體相對(duì)的電磁鐵。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，蓄電池開(kāi)始供電，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)減震組件中的導(dǎo)線通電，電磁鐵因?yàn)樗@導(dǎo)線內(nèi)電流通過(guò)產(chǎn)生電磁效應(yīng)，電磁鐵帶有磁性，電磁鐵所帶磁性與軸上環(huán)形磁體外圈所帶磁性相同，同性相斥，當(dāng)轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生徑向震動(dòng)時(shí)，磁力對(duì)他有個(gè)約束作用，從而減緩了轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的徑向震動(dòng)，同時(shí)因?yàn)樾铍姵毓╇婋娏鞯淖兓?，使得金屬體通過(guò)電磁感應(yīng)所產(chǎn)生的磁力大小可變，與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速相適配。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述環(huán)形磁體的磁極為橫向分布型，其外圈為N級(jí)，其內(nèi)圈為S級(jí)。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用磁極橫向分布的環(huán)形磁體，使得轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，減震組件都能與環(huán)形磁體之間有斥力存在，從而約束轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的徑向震動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地:所述電磁鐵正對(duì)環(huán)形磁體一側(cè)所帶磁性為N極。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)導(dǎo)線由于蓄電池供電開(kāi)始通電后，電磁鐵因?yàn)殡姶鸥袘?yīng)原理使得正對(duì)環(huán)形磁體一側(cè)所帶磁性為N機(jī)，與環(huán)形磁體外圈所帶磁性相同，同性相斥。
[0011]進(jìn)一步地:所述減震組件可設(shè)置多組。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，多組減震組件配合使用可以提高起動(dòng)機(jī)的減震性，能夠更加有效的防止轉(zhuǎn)軸的震動(dòng)對(duì)起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響。
[0013]進(jìn)一步地:所述減震組件通過(guò)減震外殼套裝并固定于機(jī)殼內(nèi)壁。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，減震外殼可以將減震裝置固定，使得減震裝置不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)軸的震動(dòng)而破壞，減震外殼對(duì)減震裝置具有保護(hù)作用，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:不同以往的起動(dòng)機(jī)減震組件，設(shè)計(jì)一種利用磁懸浮原理來(lái)減緩起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸震動(dòng)的減震裝置，使得起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的震動(dòng)對(duì)起動(dòng)機(jī)影響變小。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型起動(dòng)機(jī)實(shí)施例的狀態(tài)圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型起動(dòng)機(jī)的局部剖視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、轉(zhuǎn)軸；2、蓄電池；3、機(jī)殼；31、環(huán)形磁體；32、金屬體；33、導(dǎo)線；
34、減震外殼。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型起動(dòng)機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]參見(jiàn)圖1, 一種起動(dòng)機(jī),包括蓄電池2、機(jī)殼3、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套有環(huán)形磁體31的轉(zhuǎn)軸I和與殼體內(nèi)壁固定連接的減震組件，所述減震組件包括與環(huán)形磁體31相對(duì)的金屬體32，所述金屬體32繞有導(dǎo)線33，所述導(dǎo)線33與所述蓄電池2電連接。
[0021]該電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí),蓄電池2供電，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸I開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生震動(dòng),殼體內(nèi)的減震組件同時(shí)工作，將導(dǎo)線33內(nèi)有電流通過(guò)，金屬體32因?yàn)殡姶旁懋a(chǎn)生磁性，因?yàn)檎龑?duì)金屬體32的套在轉(zhuǎn)軸I上的環(huán)形磁體31外圈帶有磁性，并且所帶磁性與金屬體32正對(duì)環(huán)形磁體31 —側(cè)相同，因?yàn)橥韵喑庠恚饘袤w32對(duì)轉(zhuǎn)軸I產(chǎn)生斥力，從而約束了轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中徑向上的震動(dòng)。
[0022]參見(jiàn)圖2，殼體內(nèi)的減震裝置通過(guò)減震外殼34固定在殼體內(nèi)壁上，固定連接方式可以采用焊接，采用焊接方式較為方便，且結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更優(yōu)，轉(zhuǎn)軸I上套有環(huán)形磁體31，所述環(huán)形磁體31為磁極橫向分布的磁體，自身通過(guò)磁力與轉(zhuǎn)軸I連接，能夠隨轉(zhuǎn)軸I 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)線33繞在金屬體32上并與起動(dòng)機(jī)的蓄電池2電連接，金屬體32可以采用鑄鐵材料壓鑄而成，導(dǎo)線33在金屬體32上的繞行方向滿足蓄電池2通電后，由于電磁原理，金屬體32正對(duì)環(huán)形磁體31 —側(cè)的磁性為N級(jí)。
[0023]對(duì)于起動(dòng)機(jī)，作為汽車零部件，且在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)溫度較高的地方，機(jī)殼3采用鑄鐵材料一次壓鑄而成，減震外殼34米用金屬材料壓鑄而成。蓄電池2輸出電流較大，因此可以采用直徑較大的導(dǎo)線33，避免因?yàn)殡娏鬟^(guò)大，導(dǎo)線33熔斷現(xiàn)象產(chǎn)生。
[0024]導(dǎo)線33與起動(dòng)機(jī)的蓄電池2電連接，所述導(dǎo)線33的直徑與所述蓄電池2的輸出電源相匹配，使得減震組件的工作有起動(dòng)機(jī)自身控制。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套有環(huán)形磁體的轉(zhuǎn)軸和與殼體內(nèi)壁固定連接的減震組件，所述減震組件包括與環(huán)形磁體相對(duì)的電磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是:所述環(huán)形磁體的磁極為橫向分布型，其外圈為N級(jí)，其內(nèi)圈為S級(jí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是:所述電磁鐵正對(duì)環(huán)形磁體一側(cè)所帶磁性為N極。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是:所述減震組件可設(shè)置多組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是:所述減震組件通過(guò)減震外殼套裝并固定于機(jī)殼內(nèi)壁。
【文檔編號(hào)】F02N15/00GK204041325SQ201420529319
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】趙靜, 楊秀勇 申請(qǐng)人:溫州艾克生汽車電器有限公司