一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、加強(qiáng)管、排氣管、消聲器本體、傾斜角。特征是消聲器本體側(cè)邊底下安裝有排氣管，消聲器本體頂上對角方向安裝進(jìn)氣管，進(jìn)氣管底下安裝有加強(qiáng)管，加強(qiáng)管位于進(jìn)氣管至消聲器本體之間，消聲器本體與加強(qiáng)管、及加強(qiáng)管與消聲器本體之間通過焊接連接固緊，進(jìn)氣管與消聲器本體之間有傾斜角。通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器進(jìn)氣口的位置和走向，使之符合整車布置要求。同時(shí)對催化消聲器進(jìn)氣口管路增加支撐結(jié)構(gòu)，從而避免開裂的隱患。
【專利說明】一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有催化消聲器裝配的情況下，整車排氣管路由于空間限制無法按照現(xiàn)有的前端進(jìn)氣、后端排氣的方案進(jìn)行布置。整車排氣管路連接現(xiàn)有催化消聲器會(huì)同車架產(chǎn)生干涉。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是由于催化消聲器在整車布置時(shí)排氣管路同車架及駕駛室干涉以及催化消聲器進(jìn)氣口存在開裂隱患的問題，造成無法配套的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的:一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、加強(qiáng)管、排氣管、消聲器本體、傾斜角，其特征在于消聲器本體(4)側(cè)邊底下安裝有排氣管(3)，消聲器本體(4)頂上對角方向安裝進(jìn)氣管(1)，進(jìn)氣管(I)底下安裝有加強(qiáng)管(2)，加強(qiáng)管(2)位于進(jìn)氣管(I)至消聲器本體(4)之間，消聲器本體(4)與加強(qiáng)管(2)、及加強(qiáng)管
(2)與消聲器本體(4)之間通過焊接連接固緊，進(jìn)氣管(I)與消聲器本體(4)之間有傾斜角
[5]。
[0005]進(jìn)氣管(I)傾斜方向與整車進(jìn)氣管路布置相配合。
[0006]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0007]1、避免因催化消聲器整車無法配套的問題。
[0008]2、避免因催化消聲器進(jìn)氣管路沒有支撐存在開裂隱患的問題。
[0009]3、增加催化消聲器在整車匹配時(shí)的適用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的:
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)左視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)立體視圖。
[0015]附圖標(biāo)記:進(jìn)氣管(I)、加強(qiáng)管(2)、排氣管(3)、消聲器本體(4)、傾斜角(5)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是，參照附圖，一種發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器通過改變進(jìn)氣管路的走向(本實(shí)用新型催化消聲器)，即將催化消聲器的管路傾斜到要求的管路方向，并將催化消聲器上的傳感器座根據(jù)整車布置要求做相應(yīng)調(diào)整(圖1、圖3所示)。同時(shí)在新設(shè)計(jì)催化消聲器進(jìn)氣管路和催化消聲器本體鏈接部分增加加強(qiáng)管，從而來提高催化消聲器進(jìn)氣管路的穩(wěn)定性。具體是消聲器本體(4)頂上安裝有進(jìn)氣管(1)，進(jìn)氣管(I)與消聲器本體(4)之間有加強(qiáng)管(2)連接固緊，加強(qiáng)管(2)通過焊接裝固在消聲器本體(4)頂上，加強(qiáng)管(2)與進(jìn)氣管(I)之間也通過焊接固緊，進(jìn)氣管(I)與消聲器本體(4)之間成傾斜角(5)，傾斜角(5)的角度以進(jìn)氣管便于安裝整車排氣管路空間布置，并不產(chǎn)生與車架干涉為宜。加強(qiáng)管(2)作為支撐結(jié)構(gòu)安裝在進(jìn)氣管(1)，避免損裂問題。排氣管(3)安裝在消聲器本體(4)側(cè)邊角。
【權(quán)利要求】
1.一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、加強(qiáng)管、排氣管、消聲器本體、傾斜角，其特征在于消聲器本體(4)側(cè)邊底下安裝有排氣管(3)，消聲器本體(4)頂上對角方向安裝進(jìn)氣管(I )，進(jìn)氣管(I)底下安裝有加強(qiáng)管(2)，加強(qiáng)管(2)位于進(jìn)氣管(I)至消聲器本體(4)之間，消聲器本體(4)與加強(qiáng)管(2)、及加強(qiáng)管(2)與消聲器本體(4)之間通過焊接連接固緊，進(jìn)氣管(I)與消聲器本體(4 )之間有傾斜角(5 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種新穎發(fā)動(dòng)機(jī)催化消聲器結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)氣管(I)傾斜方向與整車進(jìn)氣管路布置相配合。
【文檔編號】F01N13/18GK204126714SQ201420471056
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】陰憲文, 吳金龍, 石 誠, 任武超, 周傳武, 梁福貴, 龐冰薇, 黃其成, 侯長江, 周良鋒 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司