控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元；其包括消聲器和消聲器排氣管，消聲器排氣管一端與消聲器下部連通，改進(jìn)在于：消聲器排氣管另外一端連接三通閥，三通閥通過支架固定在消聲器上。主要用途及優(yōu)點(diǎn)：采用三通閥方式就能很好的實(shí)現(xiàn)貨箱底板加熱功能的控制，而且不需要借助任何工具，操作更方便，快捷，也不需要對(duì)消聲器進(jìn)行另外設(shè)計(jì)，實(shí)用性更強(qiáng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，安裝容易，整車空間占用率?。欢也捎描T造式工藝，密封性好；安裝位置比消聲器高，維護(hù)也方便。
【專利說明】控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型汽車貨箱底板加熱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元。

【背景技術(shù)】
[0002]重型卡車通常用于渣、粉一類的貨物運(yùn)輸，如:煤炭、礦渣等，為裝卸方便大都采用自卸車。在我國(guó)北方冬季氣溫常常在零度以下，自卸車貨箱內(nèi)裝載的煤炭、礦渣等可能會(huì)在貨箱底部結(jié)冰，導(dǎo)致傾倒不完全、徹底。一方面嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率和能源利用率，另一方面可能需要人工進(jìn)行鏟除作業(yè)，增加運(yùn)輸成本和人工成本。
[0003]消聲器I上部與消聲器進(jìn)氣管2連通，下部與消聲器排氣管3連通。現(xiàn)在是利用排放氣體的熱量通過貨箱底板的加熱管進(jìn)行加熱，控制貨箱底板加熱功能的方法是對(duì)消聲器I的出氣口進(jìn)行設(shè)計(jì)，即消聲器I采用兩個(gè)消聲器排氣管3，通過在其中一個(gè)消聲器排氣管3的出口加減蓋板的方式進(jìn)行控制(見圖1)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車底板加熱管路的開通或者關(guān)閉控制。每一次控制，需要拆卸或者安裝蓋板，工作量大、工作繁瑣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的不足，要解決的技術(shù)問題是:提供一種操控方便的控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，采取的技術(shù)方案為:一種控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元，包括消聲器和消聲器排氣管，消聲器排氣管一端與消聲器下部連通，其改進(jìn)在于:消聲器排氣管另外一端連接三通閥，三通閥通過支架固定在消聲器上。
[0006]進(jìn)一步，所述三通閥由殼體、進(jìn)氣管、出氣管、閥芯和手柄組成，殼體底部與進(jìn)氣管連通，殼體側(cè)壁與出氣管連通，在殼體側(cè)壁上開設(shè)有排氣口 ；
[0007]閥芯置于殼體內(nèi)，手柄位于殼體頂部、并穿過殼體與閥芯固定連接；
[0008]三通閥的進(jìn)氣管與消聲器排氣管連通，閥芯的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管相通，當(dāng)手柄位于殼體頂部的ON位，閥芯的出氣口與三通閥的出氣管相通；當(dāng)手柄位于殼體頂部的OFF位，閥芯的出氣口與三通閥的排氣口相通。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:采用三通閥方式就能很好的實(shí)現(xiàn)貨箱底板加熱功能的控制，而且不需要借助任何工具，操作更方便，快捷，也不需要對(duì)消聲器進(jìn)行另外設(shè)計(jì)，實(shí)用性更強(qiáng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，安裝容易，整車空間占用率小；而且采用鑄造式工藝，密封性好；安裝位置比消聲器高，維護(hù)也方便。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有汽車底板加熱控制方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式之一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式之一的三通閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3中三通閥的閥芯結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、消聲器；2、消聲器進(jìn)氣管；3、消聲器排氣管；4、支架；5、三通閥；5_1、殼體；5-2、進(jìn)氣管；5-3、出氣管；5-4、排氣口 ；5-5、閥芯；5_5_1、進(jìn)氣口 ；5_5_2、出氣口 ；5_6、手柄；5-7、ON 位；5-8、OFF 位。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]見圖1至圖4所示，控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元，消聲器I上的消聲器排氣管3 —端與消聲器I下部連通，消聲器排氣管3另外一端連接三通閥5，三通閥5通過支架4固定在消聲器I上。三通閥5安裝的高度，超過消聲器I的頂端。
[0018]優(yōu)選實(shí)施例之一，三通閥5由殼體5_1、進(jìn)氣管5_2、出氣管5_3、閥芯5_5和手柄5-6組成，殼體5-1底部與進(jìn)氣管5-2連通，殼體5-1側(cè)壁與出氣管5_3連通，在殼體5_1側(cè)壁上開設(shè)有排氣口 5-4 ；閥芯5-5置于殼體5-1內(nèi)，手柄5-6位于殼體5_1頂部、并穿過殼體5-1與閥芯5-5固定連接；三通閥5的進(jìn)氣管5-2與消聲器排氣管3連通，閥芯5_5的進(jìn)氣口 5-5-1與進(jìn)氣管5-2相通，當(dāng)手柄5-6位于殼體5-1頂部的ON位5_7，閥芯5_5的出氣口 5-5-2與三通閥5的出氣管5-3相通；當(dāng)手柄5-6位于殼體5_1頂部的OFF位5_8，閥芯5-5的出氣口 5-5-2與三通閥5的排氣口 5-4相通。
[0019]其工作原理為:三通閥5的出氣管5-3與貨箱底板加熱管相連通，當(dāng)廢氣從消聲器I的消聲器排氣管3流出，結(jié)構(gòu)三通閥5，當(dāng)手柄5-6位于ON位5-7時(shí)，廢氣就從三通閥5的出氣管5-3流向貨箱底板加熱管，廢氣對(duì)貨箱底板進(jìn)行加熱。當(dāng)手柄5-6位于OFF位5-8時(shí)，廢氣就從三通閥5的排氣口 5-4直接排入大氣。
[0020]采用本實(shí)用新型后，采用三通閥方式就能很好的實(shí)現(xiàn)貨箱底板加熱功能的控制，而且不需要借助任何工具，操作更方便，快捷，也不需要對(duì)消聲器進(jìn)行另外設(shè)計(jì)，實(shí)用性更強(qiáng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，安裝容易，整車空間占用率?。欢也捎描T造式工藝，密封性好；安裝位置比消聲器高，維護(hù)也方便。
【權(quán)利要求】
1.一種控制貨箱底板加熱功能的控制集成單兀，包括消聲器(1)和消聲器排氣管(3),消聲器排氣管(3)—端與消聲器(1)下部連通，其特征在于:消聲器排氣管(3)另外一端連接三通閥(5)，三通閥(5)通過支架(4)固定在消聲器(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制貨箱底板加熱功能的控制集成單元，其特征在于:所述三通閥(5)由殼體(5-1)、進(jìn)氣管(5-2)、出氣管(5-3)、閥芯(5-5)和手柄(5-6)組成，殼體(5-1)底部與進(jìn)氣管(5-2)連通，殼體(5-1)側(cè)壁與出氣管(5-3)連通，在殼體(5-1)側(cè)壁上開設(shè)有排氣口(5-4)； 閥芯(5-5)置于殼體(5-1)內(nèi)，手柄(5-6)位于殼體(5-1)頂部、并穿過殼體(5_1)與閥芯(5-5)固定連接； 三通閥(5)的進(jìn)氣管(5-2)與消聲器排氣管(3)連通，閥芯(5-5)的進(jìn)氣口(5-5-1)與進(jìn)氣管(5-2)相通，當(dāng)手柄(5-6)位于殼體(5-1)頂部的ON位(5_7)，閥芯(5_5)的出氣口(5-5-2)與三通閥(5)的出氣管(5-3)相通；當(dāng)手柄(5-6)位于殼體(5_1)頂部的OFF位(5-8)，閥芯(5-5)的出氣口(5-5-2)與三通閥(5)的排氣口(5-4)相通。
【文檔編號(hào)】F01N13/00GK204041184SQ201420460937
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】周勇, 談安令, 戴建峰, 周椿云 申請(qǐng)人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司