一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括殼體，及設(shè)置在所述殼體后端的封蓋，所述封蓋與所述殼體之間緊固有螺絲，所述殼體后端的軸心位置處設(shè)置有一個通孔，在所述通孔內(nèi)部設(shè)置有鋁管，所述鋁管前端延伸至殼體內(nèi)部，后端位于殼體與封蓋所形成的空腔內(nèi)，所述鋁管的前端封閉，所述鋁管的后端設(shè)置有一個錐形管，所述錐形管的小端部分與所述鋁管相連接，所述封蓋遠(yuǎn)離殼體的一端上設(shè)置有一個風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)端與所述錐形管相對，所述鋁管的前端的外圓周面上焊接設(shè)置有散熱翅片；該裝置可以有效避免灰塵和泥漿的進(jìn)入，同時大大的提高了散熱性，降低了損壞率，減少車主的日常維護(hù)費用。
【專利說明】 一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車起動機(jī)主要用于汽車發(fā)動機(jī)的起動。汽車起動機(jī)一般安裝在發(fā)動機(jī)變速箱中，并且起動機(jī)的前端蓋窗口與變速箱內(nèi)的飛輪正對，由于汽車的發(fā)動機(jī)變速箱普遍密封效果不好，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，變速箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，易將灰塵或泥漿吸入變速箱內(nèi)，造成起動機(jī)內(nèi)部的散熱性較差，因此在夏季使用時，由于起動機(jī)內(nèi)部的溫度過高，使得其內(nèi)部的部件無法正常啟用，使得汽車無法正常啟動。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該裝置可以有效避免灰塵和泥漿的進(jìn)入，同時大大的提高了散熱性，降低了損壞率，減少車主的日常維護(hù)費用。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括殼體，及設(shè)置在所述殼體后端的封蓋，所述封蓋與所述殼體之間緊固有螺絲，所述殼體后端的軸心位置處設(shè)置有一個通孔，在所述通孔內(nèi)部設(shè)置有鋁管，所述鋁管前端延伸至殼體內(nèi)部，后端位于殼體與封蓋所形成的空腔內(nèi)，所述鋁管的前端封閉，所述鋁管的后端設(shè)置有一個錐形管，所述錐形管的小端部分與所述鋁管相連接，所述封蓋遠(yuǎn)離殼體的一端上設(shè)置有一個風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)端與所述錐形管相對，所述鋁管的前端的外圓周面上焊接設(shè)置有散熱翅片。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述封蓋為鋁合金制成，所述封蓋的靠近頂部位置處設(shè)置有散熱槽，通過散熱槽的設(shè)置，可以排出風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)所帶出的熱量，便于殼體降溫。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鋁管與所述通孔的內(nèi)壁相貼合，并且形成密封，通過該結(jié)構(gòu)，可以防止顆粒物隨著風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)進(jìn)入到殼體內(nèi)部。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述散熱翅片為鋁合金制成，所述散熱翅片環(huán)形設(shè)置有六片以上。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過本裝置設(shè)置的鋁管和錐形管，當(dāng)風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)時，氣流順著錐形管進(jìn)入到鋁管內(nèi)部，由于鋁管延伸至殼體內(nèi)部，因此鋁管可以有效的吸收掉殼體內(nèi)部的大部分熱量，熱量通過風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的氣流被帶出，同時通過設(shè)置在殼體內(nèi)部的散熱翅片，可以進(jìn)一步的吸收熱量，本裝置的使用可以大大的提高起動機(jī)的使用壽命，同時本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造成本較為低廉，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示的一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括殼體1，及設(shè)置在所述殼體I后端的封蓋2，所述封蓋2與所述殼體I之間緊固有螺絲3，所述殼體I后端的軸心位置處設(shè)置有一個通孔(未圖示)，在所述通孔內(nèi)部設(shè)置有鋁管4，所述鋁管4前端延伸至殼體I內(nèi)部，后端位于殼體I與封蓋2所形成的空腔內(nèi)，所述鋁管4的前端封閉，所述鋁管4的后端設(shè)置有一個錐形管5，所述錐形管5的小端部分與所述鋁管4相連接，所述封蓋2遠(yuǎn)離殼體I的一端上設(shè)置有一個風(fēng)機(jī)6，所述風(fēng)機(jī)6的鼓風(fēng)端與所述錐形管5相對，所述鋁管4的前端的外圓周面上焊接設(shè)置有散熱翅片401。
[0014]本實用新型中一個較佳的實施例，所述封蓋2為鋁合金制成，所述封蓋2的靠近頂部位置處設(shè)置有散熱槽201，通過散熱槽的設(shè)置，可以排出風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)所帶出的熱量，便于殼體降溫。
[0015]本實用新型中一個較佳的實施例，所述鋁管4與所述通孔的內(nèi)壁相貼合，并且形成密封，通過該結(jié)構(gòu)，可以防止顆粒物隨著風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)進(jìn)入到殼體內(nèi)部。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述散熱翅片401為鋁合金制成，所述散熱翅片401環(huán)形設(shè)置有六片。
[0017]本實用新型的有益效果是:通過本裝置設(shè)置的鋁管和錐形管，當(dāng)風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)時，氣流順著錐形管進(jìn)入到鋁管內(nèi)部，由于鋁管延伸至殼體內(nèi)部，因此鋁管可以有效的吸收掉殼體內(nèi)部的大部分熱量，熱量通過風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的氣流被帶出，同時通過設(shè)置在殼體內(nèi)部的散熱翅片，可以進(jìn)一步的吸收熱量，本裝置的使用可以大大的提高起動機(jī)的使用壽命，同時本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造成本較為低廉，適合推廣使用。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括殼體，及設(shè)置在所述殼體后端的封蓋，所述封蓋與所述殼體之間緊固有螺絲，其特征在于:所述殼體后端的軸心位置處設(shè)置有一個通孔，在所述通孔內(nèi)部設(shè)置有鋁管，所述鋁管前端延伸至殼體內(nèi)部，后端位于殼體與封蓋所形成的空腔內(nèi)，所述鋁管的前端封閉，所述鋁管的后端設(shè)置有一個錐形管，所述錐形管的小端部分與所述鋁管相連接，所述封蓋遠(yuǎn)離殼體的一端上設(shè)置有一個風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)端與所述錐形管相對，所述鋁管的前端的外圓周面上焊接設(shè)置有散熱翅片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述封蓋為鋁合金制成，所述封蓋的靠近頂部位置處設(shè)置有散熱槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋁管與所述通孔的內(nèi)壁相貼合，并且形成密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)外殼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱翅片為鋁合金制成，所述散熱翅片環(huán)形設(shè)置有六片以上。
【文檔編號】F02N11/00GK204003218SQ201420412569
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】王軍淼, 陸澤平 申請人:寧波普澤機(jī)電有限公司