一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，它包括分輸站系統(tǒng)、緩存系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)，所述緩存系統(tǒng)由一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐組成，一號緩沖儲罐通過壓縮機(jī)和二號緩沖儲罐連接，二號緩沖儲罐通過減壓裝置與輸出系統(tǒng)相連，氣體由輸出系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)；所述一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐出口都設(shè)有電磁閥；所述減壓裝置與輸出系統(tǒng)之間設(shè)有預(yù)熱器；所述輸出系統(tǒng)中設(shè)有電磁閥、減壓器和壓力表；所述壓力表上設(shè)有表前閥。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠適應(yīng)各種用氣量的需要，實(shí)用性好，便于調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供氣系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用于雙燃料實(shí)驗(yàn)裝置中的的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙燃料發(fā)動機(jī)已成為目前柴油機(jī)燃用清潔氣體燃料以使發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和噪聲得到改善的技術(shù)方案之一。燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)是雙燃料發(fā)動機(jī)中的重要部分，燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)對燃?xì)獾钠焚|(zhì)及其供應(yīng)的連續(xù)性有一定要求。由于目前市場上沒有針對此產(chǎn)品的試驗(yàn)機(jī)，因此對雙燃料發(fā)動機(jī)中燃?xì)鈱Σ裼吞娲实臏y試比較困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、便于調(diào)節(jié)的一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，它包括分輸站系統(tǒng)、緩存系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)，所述緩存系統(tǒng)由一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐組成，一號緩沖儲罐通過壓縮機(jī)和二號緩沖儲罐連接，二號緩沖儲罐通過減壓裝置與輸出系統(tǒng)相連，氣體由輸出系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)。
[0006]所述一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐出口都設(shè)有電磁閥。
[0007]所述減壓裝置與輸出系統(tǒng)之間設(shè)有預(yù)熱器。
[0008]所述輸出系統(tǒng)中設(shè)有電磁閥、減壓器和壓力表。
[0009]所述壓力表上設(shè)有表前閥。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠適用于各種用氣量的需求，實(shí)用性好，便于調(diào)節(jié)。
[0012]2)本實(shí)用新型中減壓裝置與輸出系統(tǒng)之間設(shè)有預(yù)熱器，可防止氣體在減壓后膨脹吸熱而凝結(jié)成冰狀，使系統(tǒng)堵塞，無法供氣的現(xiàn)象發(fā)生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，它包括分輸站系統(tǒng)1、緩存系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)2，緩存系統(tǒng)中由一號緩沖儲罐3和二號緩沖儲罐5組成，一號緩沖儲罐3通過壓縮機(jī)4和二號緩沖儲罐5連接，二號緩沖儲罐4通過減壓裝置6與輸出系統(tǒng)2相連,氣體由輸出系統(tǒng)2進(jìn)入發(fā)動機(jī)。
[0016]一號緩沖儲罐3和二號緩沖儲罐5出口都設(shè)有電磁閥7。
[0017]減壓裝置6與輸出系統(tǒng)2之間設(shè)有預(yù)熱器8。
[0018]輸出系統(tǒng)2中設(shè)有電磁閥7、減壓器9和壓力表10。
[0019]壓力表10上設(shè)有表前閥11。
[0020]分輸站系統(tǒng)I的原料氣經(jīng)過過濾、除雜、計(jì)量、脫水后進(jìn)入一號緩沖儲罐3，再經(jīng)過壓縮機(jī)4加壓后進(jìn)入二號緩沖儲罐5，再經(jīng)減壓裝置6和預(yù)熱器8分輸往試驗(yàn)車間不同臺位的輸出系統(tǒng)2，最終進(jìn)入發(fā)動機(jī)。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，它包括分輸站系統(tǒng)、緩存系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)，其特征在于:所述緩存系統(tǒng)由一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐組成，一號緩沖儲罐通過壓縮機(jī)和二號緩沖儲罐連接，二號緩沖儲罐通過減壓裝置與輸出系統(tǒng)相連，氣體由輸出系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐出口都設(shè)有電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述減壓裝置與輸出系統(tǒng)之間設(shè)有預(yù)熱器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述輸出系統(tǒng)中設(shè)有電磁閥、減壓器和壓力表。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種應(yīng)用于雙燃料試驗(yàn)裝置中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力表上設(shè)有表前閥。
【文檔編號】F02M21/02GK204060973SQ201420405844
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】高申德, 朱樹林 申請人:安慶中船柴油機(jī)有限公司