摩托車(chē)啟動(dòng)桿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)啟動(dòng)桿，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括啟動(dòng)桿本體，啟動(dòng)桿本體一端設(shè)有用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝部，啟動(dòng)桿本體相對(duì)安裝部的另一端為踩踏部，所述啟動(dòng)桿本體上設(shè)有用于阻止啟動(dòng)桿本體踏動(dòng)的鎖定裝置。其具有鎖定的功能，在不使用機(jī)械啟動(dòng)時(shí)可將啟動(dòng)桿鎖住，使其無(wú)法踩動(dòng)，從而避免了誤踩的情況發(fā)生，有效提高了相關(guān)零部件的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】摩托車(chē)啟動(dòng)桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)配件，更具體地說(shuō)它涉及一種摩托車(chē)啟動(dòng)桿。

【背景技術(shù)】
[0002]目前生產(chǎn)的摩托車(chē)通常都帶有電啟動(dòng)和機(jī)械啟動(dòng)兩種啟動(dòng)方式，以保證摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)，在電啟動(dòng)故障不能用時(shí)，則需要通過(guò)機(jī)械進(jìn)行啟動(dòng)，摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上通常連接有啟動(dòng)桿，機(jī)械啟動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)腳快速的踏動(dòng)啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿將動(dòng)力通過(guò)反沖軸上的齒輪傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最低轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
[0003]摩托車(chē)的啟動(dòng)桿通常安裝固定于摩托車(chē)側(cè)面的偏后方，一端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，另一端設(shè)有用于踩踏的踩踏部。隨著電啟動(dòng)技術(shù)的逐漸成熟，很多摩托車(chē)已經(jīng)放棄了機(jī)械啟動(dòng)的方式，但是更多的仍是兩種啟動(dòng)方式并存。由于很多摩托車(chē)經(jīng)常會(huì)有載人的情況，很多乘客對(duì)摩托車(chē)的構(gòu)造并不了解，容易將啟動(dòng)桿誤作為放腳的地方，踏動(dòng)啟動(dòng)桿，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中重復(fù)登踏啟動(dòng)桿的問(wèn)題，雖然短期不會(huì)造成什么危害，但是經(jīng)常如此則會(huì)容易造成電機(jī)與啟動(dòng)桿連接處的零部件損壞，尤其是內(nèi)部的棘輪在這種情況下極易損壞。而且這種情況普遍存在，如何避免這類(lèi)的情況發(fā)生，具有十分重要的研究意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車(chē)啟動(dòng)桿，其具有鎖定的功能，在不使用機(jī)械啟動(dòng)時(shí)可將啟動(dòng)桿鎖住，使其無(wú)法踩動(dòng)，從而避免了誤踩的情況發(fā)生，有效提聞了相關(guān)零部件的使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車(chē)啟動(dòng)桿，包括啟動(dòng)桿本體，啟動(dòng)桿本體一端設(shè)有用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝部，啟動(dòng)桿本體相對(duì)安裝部的另一端為踩踏部，所述啟動(dòng)桿本體上設(shè)有用于阻止啟動(dòng)桿本體踏動(dòng)的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體上的鎖定桿，所述鎖定桿于啟動(dòng)桿本體上朝向發(fā)動(dòng)機(jī)所在的一側(cè)呈往復(fù)移動(dòng)設(shè)置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體上設(shè)有用于與鎖定桿抵接并向上支撐鎖定桿的抵接部。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在啟動(dòng)桿本體設(shè)置有阻止啟動(dòng)桿本體被踏動(dòng)的鎖定裝置，其能夠在不使用機(jī)械啟動(dòng)或者在已經(jīng)啟動(dòng)后用于將啟動(dòng)桿本體鎖定，使其無(wú)法被踏動(dòng)，從而避免了啟動(dòng)桿在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中被乘客或者其他使用者誤登踏的情況，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)桿連接處的零部件，避免意外受損，提高零部件的使用壽命，減少更換成本。且通過(guò)上述方案在將啟動(dòng)桿鎖定后，啟動(dòng)桿可直接作為乘客的腳部放置板使用，使得乘客的乘坐更加舒適。鎖定桿穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體上，且可朝向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)往復(fù)移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體上設(shè)有用于與鎖定桿抵接的抵接部，抵接部將鎖定桿頂住。需要將啟動(dòng)桿本體鎖定時(shí)，只需將穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體上的鎖定桿朝發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)移動(dòng)使鎖定桿抵接于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的抵接部即可，此時(shí)再踩踏啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿本體則受到抵接部通過(guò)鎖定桿對(duì)其產(chǎn)生的支撐力，使其無(wú)法向下被踏動(dòng)，當(dāng)然使用中亦不會(huì)存在向上蹬踏啟動(dòng)桿的情況。需要使用機(jī)械啟動(dòng)時(shí)，只需要將抵接于抵接部的鎖定桿向原方向移回，抵接部不再對(duì)啟動(dòng)桿本體產(chǎn)生支撐力，啟動(dòng)桿便可以正常使用。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鎖定桿穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體靠近踩踏部的一側(cè)，所述踩踏部設(shè)有用于收容鎖定桿的凹槽。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，啟動(dòng)桿在未使用鎖定桿鎖定時(shí)，鎖定桿可收容于凹槽內(nèi)，使其不會(huì)憑空懸置，增強(qiáng)其固定作用，同時(shí)也可以作為踩踏部的一部分使用，使用更方便。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述踩踏部相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)有防滑的夾塊。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在蹬踏啟動(dòng)桿時(shí)，夾塊可夾于鞋子的側(cè)面上，具有一定的防滑作用。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述踩踏部相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)有凹形口，所述凹形口兩側(cè)穿設(shè)固定有固定桿，所述夾塊套設(shè)于固定桿上，且?jiàn)A塊延伸至踩踏部上，所述夾塊與凹形口的兩側(cè)之間設(shè)有用于將夾塊壓緊于凹形口側(cè)壁的扭簧，所述扭簧套設(shè)于固定桿上。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，對(duì)夾塊的固定方式做進(jìn)一步描述，夾塊固定于踩踏部相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)朝外的一側(cè)，此處為腳踩踩踏部最容易打滑的部分，通過(guò)將夾塊設(shè)于此處防滑性能最佳，且該側(cè)設(shè)有凹形的缺口，缺口兩側(cè)間固定連接有固定柱，夾塊為套設(shè)于固定柱上，且其與凹形口的兩側(cè)通過(guò)扭簧將夾塊始終壓緊于凹形口相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的側(cè)壁上，從而構(gòu)成夾塊用于夾緊腳部的作用，且其通過(guò)扭簧提供夾緊力，能夠適應(yīng)腳部寬窄度不同的用戶(hù)使用。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述夾塊相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有弧面。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，此處弧面的設(shè)計(jì)在蹬踏啟動(dòng)桿時(shí)，更方便用戶(hù)將腳踩入踩踏部上，不會(huì)因腳部過(guò)寬而踩于夾塊上，當(dāng)腳部過(guò)寬踩于踩踏部，鞋邊壓于夾塊上時(shí)，稍加用力便可通過(guò)夾塊上弧面的結(jié)構(gòu)壓入踩踏部上，同時(shí)夾塊也將鞋邊夾緊。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型摩托車(chē)啟動(dòng)桿實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A部分放大圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型摩托車(chē)啟動(dòng)桿實(shí)施例夾塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型摩托車(chē)啟動(dòng)桿實(shí)施例夾塊的安裝示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、啟動(dòng)桿本體；2、抵接部；11、安裝部；12、踩踏部；13、鎖定桿；121、凹槽；122、夾塊；123、凹形口 ；124、固定柱；125、扭簧；1221、弧面。

【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型摩托車(chē)啟動(dòng)桿實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]本實(shí)施例摩托車(chē)啟動(dòng)桿,包括啟動(dòng)桿本體I,啟動(dòng)桿本體I 一端設(shè)有用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝部11，啟動(dòng)桿本體I相對(duì)安裝部11的另一端為踩踏部12，所述啟動(dòng)桿本體I上設(shè)有用于阻止啟動(dòng)桿本體I踏動(dòng)的鎖定裝置。在啟動(dòng)桿本體I設(shè)置有阻止啟動(dòng)桿本體I被踏動(dòng)的鎖定裝置，其能夠在不使用機(jī)械啟動(dòng)或者在已經(jīng)啟動(dòng)后用于將啟動(dòng)桿本體I鎖定，使其無(wú)法被踏動(dòng)，從而避免了啟動(dòng)桿在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中被乘客或者其他使用者誤登踏的情況，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)桿連接處的零部件，避免意外受損，提高零部件的使用壽命，減少更換成本。且通過(guò)上述方案在將啟動(dòng)桿鎖定后，啟動(dòng)桿可直接作為乘客的腳部放置板使用，使得乘客的乘坐更加舒適。
[0022]所述鎖定裝置包括穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體I上的鎖定桿13，所述鎖定桿13于啟動(dòng)桿本體I上朝向發(fā)動(dòng)機(jī)所在的一側(cè)呈往復(fù)移動(dòng)設(shè)置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體上設(shè)有用于與鎖定桿13抵接并向上支撐鎖定桿13的抵接部2，抵接部2為發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上呈水平設(shè)置的平面。鎖定桿13穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體I上，且可朝向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)往復(fù)移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體上設(shè)有用于與鎖定桿13抵接的抵接部2，抵接部2將鎖定桿13頂住。需要將啟動(dòng)桿本體I鎖定時(shí)，只需將穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體I上的鎖定桿13朝發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)移動(dòng)使鎖定桿13抵接于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的抵接部2即可，此時(shí)再踩踏啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿本體I則受到抵接部2通過(guò)鎖定桿13對(duì)其產(chǎn)生的支撐力，使其無(wú)法向下被踏動(dòng)，當(dāng)然使用中亦不會(huì)存在向上蹬踏啟動(dòng)桿的情況。需要使用機(jī)械啟動(dòng)時(shí)，只需要將抵接于抵接部2的鎖定桿13向原方向移回，抵接部2不再對(duì)啟動(dòng)桿本體I產(chǎn)生支撐力，啟動(dòng)桿便可以正常使用。此處抵接部2也可以為發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上設(shè)置的用于銷(xiāo)合鎖定桿13的銷(xiāo)槽，并且所述的抵接部2并非一定需要設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，由于啟動(dòng)桿均置于摩托車(chē)的側(cè)面設(shè)有，將抵接部2設(shè)置與摩托車(chē)側(cè)面的它部件上亦可，此處主要基于發(fā)動(dòng)機(jī)距離啟動(dòng)桿相對(duì)較進(jìn)，故將抵接部2設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體上。且鎖定桿13也并非穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體I上的一種情況，其亦可以采用套設(shè)于啟動(dòng)桿本體I上的方式，只需將抵接部2設(shè)置呈能夠?qū)⑵滏i定的結(jié)構(gòu)亦可，如銷(xiāo)槽，卡扣等，或者直接外設(shè)鎖具將固定桿鎖死亦可。
[0023]所述鎖定桿13穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體I靠近踩踏部12的一側(cè)，所述踩踏部12設(shè)有用于收容鎖定桿13的凹槽121。啟動(dòng)桿在未使用鎖定桿13鎖定時(shí)，鎖定桿13可收容于凹槽121內(nèi)，使其不會(huì)憑空懸置，增強(qiáng)其固定作用，同時(shí)也可以作為踩踏部12的一部分使用，使用更方便。
[0024]所述踩踏部12相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)有防滑的夾塊122。在蹬踏啟動(dòng)桿時(shí)，夾塊122可夾于鞋子的側(cè)面上，具有一定的防滑作用，且踩踏部12上還設(shè)有防滑條紋，可增加防滑性能。
[0025]所述踩踏部12相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)有凹形口 123，所述凹形口 123兩側(cè)穿設(shè)固定連接有固定桿，所述夾塊122套設(shè)于固定桿上，且?jiàn)A塊122延伸至踩踏部12上，所述夾塊122與凹形口 123的兩側(cè)之間設(shè)有用于將夾塊122壓緊于凹形口 123側(cè)壁的扭簧125，所述扭簧125套設(shè)于固定桿上。此處為對(duì)夾塊122的固定方式做進(jìn)一步描述，夾塊122固定于踩踏部12相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)朝外的一側(cè)，此處為腳踩踩踏部12最容易打滑的部分，通過(guò)將夾塊122設(shè)于此處防滑性能最佳，且該側(cè)設(shè)有凹形的缺口，缺口兩側(cè)間固定連接有固定柱124，夾塊122為套設(shè)于固定柱124上，且其與凹形口 123的兩側(cè)通過(guò)扭簧125將夾塊122始終壓緊于凹形口 123相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的側(cè)壁上，從而構(gòu)成夾塊122用于夾緊腳部的作用，且其通過(guò)扭簧125提供夾緊力，能夠適應(yīng)腳部寬窄度不同的用戶(hù)使用。此處之所以使用扭簧125主要基于其可通過(guò)套設(shè)于固定桿上，只需一端連接夾塊122，另一端連接凹形口 123的側(cè)壁即可，固定方便可靠，且同時(shí)能夠給予夾塊122有效的夾緊力，扭簧125可于夾塊122的兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。當(dāng)然此處若要改為使用其它的彈性部件亦可，如常用的彈簧、彈片等，但是其固定方式可能要相對(duì)復(fù)雜，且固定效果亦不能保證，故此處優(yōu)選扭簧125作為本實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方案，其安裝更加方便，且固定效果可靠。
[0026]所述夾塊122相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有弧面1221。此處弧面1221的設(shè)計(jì)在蹬踏啟動(dòng)桿時(shí)，更方便用戶(hù)將腳踩入踩踏部12上，不會(huì)因腳部過(guò)寬而踩于夾塊122上，當(dāng)腳部過(guò)寬踩于踩踏部12，鞋邊壓于夾塊122上時(shí)，稍加用力便可通過(guò)夾塊122上弧面1221的結(jié)構(gòu)壓入踩踏部12上，同時(shí)夾塊122也將鞋邊夾緊。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)啟動(dòng)桿，包括啟動(dòng)桿本體，啟動(dòng)桿本體一端設(shè)有用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝部，啟動(dòng)桿本體相對(duì)安裝部的另一端為踩踏部，其特征是:所述啟動(dòng)桿本體上設(shè)有用于阻止啟動(dòng)桿本體踏動(dòng)的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體上的鎖定桿，所述鎖定桿于啟動(dòng)桿本體上朝向發(fā)動(dòng)機(jī)所在的一側(cè)呈往復(fù)移動(dòng)設(shè)置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體上設(shè)有用于與鎖定桿抵接并向上支撐鎖定桿的抵接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)啟動(dòng)桿，其特征是:所述鎖定桿穿設(shè)于啟動(dòng)桿本體靠近踩踏部的一側(cè)，所述踩踏部設(shè)有用于收容鎖定桿的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)啟動(dòng)桿，其特征是:所述踩踏部相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)有防滑的夾塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)啟動(dòng)桿，其特征是:所述踩踏部相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)有凹形口，所述凹形口兩側(cè)穿設(shè)固定有固定桿，所述夾塊套設(shè)于固定桿上，且?jiàn)A塊延伸至踩踏部上，所述夾塊與凹形口的兩側(cè)之間設(shè)有用于將夾塊壓緊于凹形口側(cè)壁的扭簧，所述扭簧套設(shè)于固定桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)啟動(dòng)桿，其特征是:所述夾塊相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有弧面。
【文檔編號(hào)】F02N3/04GK203978690SQ201420405462
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】張建文 申請(qǐng)人:瑞安市建鑫機(jī)械制造有限公司