混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng),包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、控制器和由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、單向閥和三通接頭形成的并聯(lián)水路，發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器和并聯(lián)水路依次連接形成循環(huán)水路，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)向控制器發(fā)出信號(hào)，控制器控制電動(dòng)機(jī)水泵工作。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)控制水泵的工作狀態(tài)。該技術(shù)方案體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水時(shí)刻保持流動(dòng)狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持正常的散熱，延長發(fā)動(dòng)機(jī)及內(nèi)部部件的使用壽命，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。
【專利說明】混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]混合動(dòng)力公交車是指具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力輸出系統(tǒng)的車，怠速熄火功能是指車速低于臨界值時(shí)，車輛由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，沒有動(dòng)力輸出。當(dāng)車速高于臨界值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，與電動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出動(dòng)力的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，尤其是燃油在氣缸中燃燒的過程，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中需要通過持續(xù)循環(huán)水降溫，確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持適當(dāng)?shù)臏囟取?br> [0003]常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶水泵提供動(dòng)力，促進(jìn)冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與散熱器之間循環(huán)流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。具有怠速熄火功能的混合動(dòng)力車由于車速減速至臨界值以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的水泵停止工作，冷卻水停止循環(huán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)溫度不能及時(shí)散發(fā)，造成局部溫度急劇升高。公交客車需要按固定線路、固定站點(diǎn)?？?，高低速度切換頻繁，因此發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁的熄火，日積月累的溫度驟升將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全使用造成嚴(yán)重隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種針對(duì)具有怠速熄火功能的混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)的控制系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、控制器和由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、單向閥和三通接頭形成的并聯(lián)水路，發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器和并聯(lián)水路依次連接形成循環(huán)水路，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)向控制器發(fā)出信號(hào)，控制器控制電動(dòng)機(jī)水泵工作。
[0006]進(jìn)一步的，所述的并聯(lián)水路由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、兩個(gè)單向閥和兩個(gè)三通接頭組成，所述的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通接頭、第一單向閥、電動(dòng)機(jī)水泵和第二三通接頭依次連接形成第一循環(huán)水路，所述的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通接頭、第二單向閥、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和第二三通接頭依次連接形成第二循環(huán)水路。
[0007]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)控制水泵的工作狀態(tài)。該技術(shù)方案體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水時(shí)刻保持流動(dòng)狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持正常的散熱，延長發(fā)動(dòng)機(jī)及內(nèi)部部件的使用壽命，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的邏輯框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0011]圖1所示混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、控制器和由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、單向閥和三通接頭形成的并聯(lián)水路，發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器和并聯(lián)水路依次連接形成循環(huán)水路，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)向控制器發(fā)出信號(hào)，控制器控制電動(dòng)機(jī)水泵工作。所述的并聯(lián)水路由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、兩個(gè)單向閥和兩個(gè)三通接頭組成，所述的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通接頭、第一單向閥、電動(dòng)機(jī)水泵和第二三通接頭依次連接形成第一循環(huán)水路，所述的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通接頭、第二單向閥、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和第二三通接頭依次連接形成第二循環(huán)水路。整車電源接通后，控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過CAN通信傳遞信息，實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)信息以及冷卻水溫度信息，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，控制器控制電動(dòng)機(jī)水泵處于停止工作狀態(tài)，由發(fā)動(dòng)機(jī)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻水循環(huán)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)且水溫大于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵不工作，電動(dòng)水機(jī)泵工作，延續(xù)冷卻水的持續(xù)循環(huán)流動(dòng)。整個(gè)控制過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻水溫度大于設(shè)定值的情況下時(shí)刻保持循環(huán)流動(dòng)狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合適的溫度范圍內(nèi)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全使用。
[0012]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、控制器和由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、單向閥和三通接頭形成的并聯(lián)水路，發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器和并聯(lián)水路依次連接形成循環(huán)水路，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)向控制器發(fā)出信號(hào)，控制器控制電動(dòng)機(jī)水泵工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車?yán)鋮s水循環(huán)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的并聯(lián)水路由電動(dòng)機(jī)水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、兩個(gè)單向閥和兩個(gè)三通接頭組成，所述的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通接頭、第一單向閥、電動(dòng)機(jī)水泵和第二三通接頭依次連接形成第一循環(huán)水路，所述的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通接頭、第二單向閥、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和第二三通接頭依次連接形成第二循環(huán)水路。
【文檔編號(hào)】F01P3/20GK203948156SQ201420349176
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】徐孟, 張克新 申請人:福州現(xiàn)代重型機(jī)械有限公司