一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)，包括：用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的溫度傳感器，與該溫度傳感器的輸出端相連的溫度判斷電路，與該溫度判斷電路相連的用于對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的通風(fēng)裝置；所述溫度判斷電路包括：比較器，該比較器的反相端輸入一基準(zhǔn)電壓，所述溫度傳感器通過一輸入電阻接入所述比較器的同相端，該同相端還與一反饋電阻的一端相連，所述比較器的輸出端與一輸出電阻的一端相連，該輸出電阻的另一端與所述反饋電阻的另一端以及雙向穩(wěn)壓管的一端相連，以作為所述溫度判斷電路的輸出端；所述通風(fēng)裝置包括：冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇的供電端設(shè)置一開關(guān)管，該開關(guān)管的控制端與所述溫度判斷電路的輸出端相連。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及溫度控制領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，溫度控制有著廣泛的運(yùn)用，但是在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上還是一直使用 機(jī)械的冷卻液進(jìn)行溫度的控制，并沒有達(dá)到精確控制的要求，因此，
[0003] 如何設(shè)計(jì)一種對客車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在一區(qū)間內(nèi)進(jìn)行判斷以實(shí)現(xiàn)調(diào)溫控制是本領(lǐng) 域的技術(shù)難題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫 度判別可以在一溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，使散熱控制更加有效。
[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)，包括：用于采集 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的溫度傳感器，與該溫度傳感器的輸出端相連的溫度判斷電路，與該溫度判斷 電路相連的用于對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的通風(fēng)裝置；所述溫度判斷電路包括：比較器，該比較 器的反相端輸入一基準(zhǔn)電壓，所述溫度傳感器通過一輸入電阻接入所述比較器的同相端， 該同相端還與一反饋電阻的一端相連，所述比較器的輸出端與一輸出電阻的一端相連，該 輸出電阻的另一端與所述反饋電阻的另一端以及雙向穩(wěn)壓管的一端相連，以作為所述溫度 判斷電路的輸出端；所述通風(fēng)裝置包括：冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇的供電端設(shè)置一開關(guān)管，該 開關(guān)管的控制端與所述溫度判斷電路的輸出端相連。
[0006] 本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的效果：本實(shí)用新型通過溫度判斷電路實(shí)現(xiàn)了當(dāng)發(fā)動(dòng) 機(jī)溫度到達(dá)溫度上限值時(shí)，啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇，當(dāng)?shù)陀跍囟认孪拗禃r(shí)，關(guān)閉冷卻風(fēng)扇，使溫度判 斷電路的輸出電壓在溫度上限和下限的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到有效降溫，延長了其使 用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)的原理框圖；
[0009] 圖2是本實(shí)用新型的溫度判斷電路的電路原理圖。
[0010] 其中，基準(zhǔn)電壓UR、模擬量ui、比較器A1、輸入電阻R2、反饋電阻R3、輸出電阻R4、 雙向穩(wěn)壓管VD。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】 并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要 限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不 必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0012] 如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)，包括：用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的溫度傳感器，與 該溫度傳感器的輸出端相連的溫度判斷電路，與該溫度判斷電路相連的用于對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行 散熱的通風(fēng)裝置。
[0013] 所述溫度判斷電路包括：比較器A1，該比較器A1的反相端輸入一基準(zhǔn)電壓UR，所 述溫度傳感器輸出的模擬量ui通過一輸入電阻R2接入所述比較器A1的同相端，該同相端 還與反饋電阻R3的一端相連，所述比較器A1的輸出端與一輸出電阻R4的一端相連，該輸 出電阻R4的另一端與所述反饋電阻R3的另一端以及雙向穩(wěn)壓管VD的一端相連，以作為所 述溫度判斷電路的輸出端；且所述雙向穩(wěn)壓管VD的另一端接地。
[0014] 其中，所述溫度判斷電路的實(shí)質(zhì)是滯回比較器，通過該滯回比較器判斷溫度，實(shí)現(xiàn) 了當(dāng)溫度到達(dá)某一上限值時(shí)，啟動(dòng)通風(fēng)裝置，當(dāng)溫度要低于下限值時(shí)，關(guān)閉所述通風(fēng)裝置， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)更加合理。
[0015] 所述通風(fēng)裝置包括：冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇的供電端設(shè)置一開關(guān)管，該開關(guān)管的控 制端與所述溫度判斷電路的輸出端相連。即通過溫度判斷電路的輸出的高低電平控制電源 導(dǎo)通或關(guān)閉；所述開關(guān)管可以采用三極管或者M(jìn)0S管，其通過基極或者柵極實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)所述 冷卻風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)散熱控制。
[0016] 所述冷卻風(fēng)扇采用純電子風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇位于散熱百葉窗的內(nèi)側(cè)。
[0017] 所述發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)可以廣泛用于對客車后置式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)溫控制。
[0018] 所述發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)還包括：太陽能供電裝置，該太陽能供電裝置包括：光伏板， 與該光伏板相連的充電管理器，該充電管理器與蓄電池相連。所述充電管理器可以采用申 請?zhí)枮?01010296994. 8的專利文獻(xiàn)中關(guān)于一種車輛用太陽能供電控制系統(tǒng)的技術(shù)方案。
[0019] 應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實(shí) 用新型的原理，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的 情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外， 本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的 等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【權(quán)利要求】
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于包括：用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的溫度傳感器，與該 溫度傳感器的輸出端相連的溫度判斷電路，與該溫度判斷電路相連的用于對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散 熱的通風(fēng)裝置； 所述溫度判斷電路包括：比較器，該比較器的反相端輸入一基準(zhǔn)電壓，所述溫度傳感器 通過一輸入電阻接入所述比較器的同相端，該同相端還與一反饋電阻的一端相連，所述比 較器的輸出端與一輸出電阻的一端相連，該輸出電阻的另一端與所述反饋電阻的另一端以 及雙向穩(wěn)壓管的一端相連，以作為所述溫度判斷電路的輸出端； 所述通風(fēng)裝置包括：冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇的供電端設(shè)置一開關(guān)管，該開關(guān)管的控制端 與所述溫度判斷電路的輸出端相連。
【文檔編號】F01P7/08GK203906077SQ201420313285
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】崔嵩 申請人:常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院