一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器上殼體、消聲器下殼體、進(jìn)氣管、出氣管、第一隔板、第二隔板和虹吸管，第一隔板和第二隔板將消聲器內(nèi)部腔體分成前腔體、中腔體和后腔體，所述進(jìn)氣管在中腔體位置分布有多個(gè)第一小孔，所述出氣管在前腔體位置設(shè)置有多個(gè)第二小孔。本實(shí)用新型解決了排水壓差不足及空間不足造成的降噪效果不理想的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車排氣系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及汽車排氣系統(tǒng)中的二級(jí)消聲器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器的主要作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，并使高溫廢氣能夠安全有效的排出。一個(gè)性能優(yōu)越的消聲器不僅要有良好的降噪功能，還要有良好的排水性以保證其使用耐久性。通常消聲器在設(shè)計(jì)時(shí)體積要求大于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的10倍，以保證有足夠的消聲量，在空間足夠時(shí)，消聲器形狀比較規(guī)則，消聲器的性能較容易通過(guò)內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。但是在有些時(shí)候，消聲器周圍的空間有限，消聲器殼體需要設(shè)計(jì)成異型，以保證體積要求，這樣內(nèi)部空間無(wú)法充分利用，一般的消聲器是在進(jìn)氣管的前腔體和中腔體布置小孔，不僅造成排水壓差不足而且很難通過(guò)內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)保證消聲器的性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決排水壓差不足及空間不足造成的降噪效果不理想的問(wèn)題，為此提供了如下技術(shù)方案:
[0004]—種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器上殼體、消聲器下殼體、進(jìn)氣管、出氣管、第一隔板、第二隔板和虹吸管，第一隔板和第二隔板將消聲器內(nèi)部腔體分成前腔體、中腔體和后腔體，所述進(jìn)氣管在中腔體位置分布有多個(gè)第一小孔，所述出氣管在前腔體位置設(shè)置有多個(gè)
第二小孔。
[0005]優(yōu)選地，所述前腔體朝著靠近所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣口方向縮窄。
[0006]優(yōu)選地，所述出氣管包括第一內(nèi)管、第二內(nèi)管及所述第一、第二內(nèi)管之間的套管，所述套管直徑大于所述第一、第二內(nèi)管直徑。
[0007]優(yōu)選地，所述虹吸管位于所述出氣管上的中腔體位置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]將小孔分別布置在進(jìn)氣管的中腔體位置、出氣管的前腔體位置，降低了排氣進(jìn)入出氣管前的壓差損失，同時(shí)保證了降噪效果。
[0010]進(jìn)一步地，前腔體朝著靠近所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣口方向縮窄進(jìn)一步彌補(bǔ)了出氣管在前腔體處開(kāi)設(shè)小孔后造成的壓差損失。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車消聲器的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車消聲器的噪聲損失曲線圖。
[0014]符號(hào)說(shuō)明:
[0015]I消聲器上殼體、2消聲器下殼體、3進(jìn)氣口、4出氣口、5進(jìn)氣管、6第一內(nèi)管、7連接板、8套管、9第一隔板、10虹吸管、11第二隔板、12第二內(nèi)管、13后腔體、14中腔體、15前腔體、16第一小孔、18第二小孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0018]參考圖1、圖2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器上殼體1、消聲器下殼體2、進(jìn)氣管5、由第一內(nèi)管6、第二內(nèi)管12及其間的套管8形成的出氣管、第一隔板9、第二隔板11和虹吸管10。第一隔板9和第二隔板10將消聲器內(nèi)部腔體分成前腔體15、中腔體14和后腔體13。進(jìn)氣管5具有從前腔體15伸出的進(jìn)氣口 3，第二內(nèi)管12具有從后腔體13伸出的出氣口 4。進(jìn)氣管5在中腔體14的位置分布有多個(gè)第一小孔16，第一內(nèi)管6在前腔體15位置設(shè)置有多個(gè)第二小孔18。廢氣從進(jìn)氣口 3進(jìn)入進(jìn)氣管5后，一部分經(jīng)第一小孔16進(jìn)入中腔體14，另一部分繼續(xù)前進(jìn)進(jìn)入后腔體13。進(jìn)入中腔體14的廢氣經(jīng)第一隔板9上的過(guò)孔進(jìn)入前腔體15，進(jìn)入后腔體13的廢氣經(jīng)過(guò)第二隔板11、第一隔板9上的過(guò)孔進(jìn)入前腔體15，前腔體15中的廢氣再經(jīng)過(guò)第一內(nèi)管6在前腔體15中的開(kāi)口和第二小孔18進(jìn)入第一內(nèi)管6，再經(jīng)套管8、第二內(nèi)管12和出氣口 4排出汽車消聲器。套管8的直徑大于第一內(nèi)管6和第二內(nèi)管12的直徑，虹吸管6位于第二內(nèi)管12上的中腔體位置。相比將所有小孔均布置在進(jìn)氣管上的方案而言，將前腔體15內(nèi)的小孔布置到第一內(nèi)管6上后，進(jìn)入第一內(nèi)管6、套管8再進(jìn)入第二內(nèi)管12對(duì)于虹吸管6造成的壓差損失小，使得空間不足的情況下虹吸管6仍然具有良好的排水功能，又不會(huì)損失降噪性能。而且從圖2中可見(jiàn)，前腔體15朝著靠近進(jìn)氣管5的進(jìn)氣口 3的方向逐漸縮窄，這使得在前腔體15中，廢氣進(jìn)入第一內(nèi)管6受到阻礙，彌補(bǔ)了在該位置布置第二小孔18所造成的壓差損失。進(jìn)氣管5與套管8之間以連接板7連接加固。
[0019]從圖3可見(jiàn)，本實(shí)用新型的消聲器在全頻段都具有較好的消聲效果，這證明通過(guò)上述合理布置，克服了消聲器內(nèi)部空間的減小對(duì)降噪性能產(chǎn)生不利影響，同時(shí)，虹吸管6的排水性能也并未受到影響。
[0020]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器上殼體、消聲器下殼體、進(jìn)氣管、出氣管、第一隔板、第二隔板和虹吸管，第一隔板和第二隔板將消聲器內(nèi)部腔體分成前腔體、中腔體和后腔體，其特征在于:所述進(jìn)氣管在中腔體位置分布有多個(gè)第一小孔，所述出氣管在前腔體位置設(shè)置有多個(gè)第二小孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于，所述前腔體朝著靠近所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣口方向縮窄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于，所述出氣管包括第一內(nèi)管、第二內(nèi)管及所述第一、第二內(nèi)管之間的套管，所述套管直徑大于所述第一、第二內(nèi)管直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于，所述虹吸管位于所述出氣管上的中腔體位置。
【文檔編號(hào)】F01N1/08GK203822416SQ201420259159
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】朱培杰, 胡光輝, 劉路水, 湯海娟, 嚴(yán)鑫映, 張利, 何竹革 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司