氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)。該氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)包括：氣缸體，其具有二級(jí)臺(tái)階形氣缸套支承凸起，氣缸套支承凸起的肩部具有氣缸套支承面；氣缸套，其卡接在氣缸套支承面上，氣缸套的外周面開(kāi)設(shè)有環(huán)形第一密封槽，以布設(shè)第一密封圈，第一密封圈位于所述氣缸套支承面的上方，并與氣缸套支承凸起的上部臺(tái)階貼合密封。該氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在相鄰氣缸套間形成足夠的讓位空間，使得氣缸體在支撐凸起與氣缸套之間形成密封空間，避免冷卻液與支撐凸起支承面直接接觸，在不改變缸心距及缸套內(nèi)徑、保證缸套足夠剛性的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸套支承結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)由于缸心距過(guò)小，且氣缸套過(guò)大，導(dǎo)致無(wú)法使用傳統(tǒng)的缸套頂置支承結(jié)構(gòu)，而改用缸套中部支承結(jié)構(gòu)。缸套中部支承結(jié)構(gòu)即:氣缸套11相對(duì)卡接在氣缸體的支承凸起12頂端，支承凸起12的頂端具有與氣缸套11接觸的支承面13，氣缸套11與支承凸起12采用兩道O型圈14密封，兩道O型圈14均位于支承面13的下部；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位于相鄰氣缸套11之間的空隙，由上部與支承面13處于接觸狀態(tài)。
[0003]冷卻液與支承面13處于接觸狀態(tài)的缸套中部支承結(jié)構(gòu)易在缸套及氣缸體上出現(xiàn)麻點(diǎn)狀及針狀小孔的洞，既我們所說(shuō)的穴蝕，產(chǎn)生穴蝕的原因?yàn)?由于冷卻器液中溶有氣體，當(dāng)冷卻液與支承面13的接觸面產(chǎn)生高頻振動(dòng)使冷卻液局部的壓力降低到某一臨界值時(shí)，溶于冷卻器液中的氣體便以氣泡形式分離出來(lái)，這些氣體流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過(guò)氣泡壓力時(shí)產(chǎn)生潰滅，處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻器液，體積驟然減小，冷卻器液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當(dāng)作用在氣缸套或機(jī)體外表面時(shí)，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫，在這種作用力反復(fù)沖擊作用下，缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，并隨穴蝕的進(jìn)行逐步擴(kuò)展，嚴(yán)重穴蝕導(dǎo)致氣缸套及氣缸體穿孔。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，在不改變缸心距及缸套內(nèi)徑、保證缸套足夠剛性的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性的輔助工裝。
[0005]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)，包括:氣缸體，其具有二級(jí)臺(tái)階形氣缸套支承凸起，該氣缸套支承凸起的肩部具有氣缸套支承面；
[0006]氣缸套，其卡接在氣缸套支承面上，氣缸套的外周面開(kāi)設(shè)有環(huán)形第一密封槽，以布設(shè)第一密封圈，第一密封圈位于所述氣缸套支承面的上方，并與氣缸套支承凸起的上部臺(tái)階貼設(shè)密封。
[0007]上述技術(shù)方案中，氣缸套支承凸起包括:位于下部的大臺(tái)階和沿大臺(tái)階頂部中央向上延伸的小臺(tái)階，第一密封圈與所述小臺(tái)階貼合密封。
[0008]上述技術(shù)方案中，氣缸套的外周面還開(kāi)設(shè)有環(huán)形第二密封槽，以布設(shè)第二密封圈，第二密封圈位于所述氣缸套支承面的下方，并與氣缸套支承凸起的下部臺(tái)階貼合密封。
[0009]上述技術(shù)方案中，第一密封圈和第二密封圈均為O型密封圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在相鄰氣缸套間形成足夠的讓位空間，使得氣缸體在支撐凸起與氣缸套之間形成密封空間，避免冷卻液與支撐凸起支承面直接接觸，在不改變缸心距及缸套內(nèi)徑、保證缸套足夠剛性的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖2為圖1的局部放大示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0014]圖4為圖3的局部放大示意圖；
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]11-氣缸套，12-支承凸起，13-支承面，14-0型圈，21-氣缸套，22-支承凸起，23-支承面，24-0型密封圈，25-0型密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來(lái)限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說(shuō)明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0018]本實(shí)用新型的氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在相鄰氣缸套間形成足夠的讓位空間，使得氣缸體在支撐凸起與氣缸套之間形成密封空間，避免冷卻液與支撐凸起支承面直接接觸，在不改變缸心距及缸套內(nèi)徑、保證缸套足夠剛性的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性。
[0019]以下詳細(xì)的描述通過(guò)舉例但非限制的方式說(shuō)明了本公開(kāi)，應(yīng)該明白的是本公開(kāi)的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說(shuō)明書(shū)清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見(jiàn)的改進(jìn)，描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說(shuō)明書(shū)中描述的實(shí)用新型原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r(shí)，冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語(yǔ)“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0020]如圖3和圖4所示，該氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)的具體包括:氣缸體及氣缸套21，氣缸套21卡接在氣缸體的支承凸起22肩部的支承面23上，支承面23上方增加密封圈，使得氣缸體在支撐面凸出部分結(jié)構(gòu)與氣缸套形成密封空間，以阻隔冷卻液，避免冷卻液與支撐凸起支承面直接接觸，阻止因支承面振動(dòng)導(dǎo)致冷卻液中氣泡破裂的發(fā)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性。另外，密封圈本身即有減振效果，能有效降低穴蝕發(fā)生。
[0021]支承凸起22為缸孔內(nèi)的二級(jí)臺(tái)階形的內(nèi)環(huán)凸起，由剖視圖可以看出，支承凸起22呈二級(jí)臺(tái)階形，包括:位于下部的大臺(tái)階和沿大臺(tái)階頂部中央向上延伸的小臺(tái)階，大臺(tái)階和小臺(tái)階接合處的肩部具有氣缸套21的支承面23，該氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)的支承面23的面積與原有氣缸套中部支承結(jié)構(gòu)的支承面的面積大小一致，仍然能夠保證缸套支承結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定。
[0022]氣缸套21的外周面開(kāi)設(shè)有上下兩道環(huán)形密封槽，以布設(shè)O型密封圈，其中，上部O型密封圈24位于支承面23的上方，與小臺(tái)階貼設(shè)密封；下部O型密封圈25位于支承面23的下方，與大臺(tái)階貼設(shè)密封。O型密封圈24與小臺(tái)階貼合密封形成密封空間，以阻隔支承面23上方的冷卻液，避免冷卻液與支撐凸起的支承面直接接觸，阻止因支承面振動(dòng)導(dǎo)致冷卻液中氣泡破裂的發(fā)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性。
[0023]上部O型密封圈24和下部O型密封圈25本身即有減振效果，同樣能阻止因支承面振動(dòng)導(dǎo)致冷卻液中氣泡破裂的發(fā)生，有效降低穴蝕發(fā)生。
[0024]綜上，該氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在相鄰氣缸套間形成足夠的讓位空間，使得氣缸體在支撐凸起與氣缸套之間形成密封空間，避免冷卻液與支撐凸起支承面直接接觸，在不改變缸心距及缸套內(nèi)徑、保證缸套足夠剛性的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低穴蝕發(fā)生的幾率，滿足氣缸體及氣缸套工作可靠性。
[0025]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 氣缸體，其具有二級(jí)臺(tái)階形的氣缸套支承凸起，所述氣缸套支承凸起的肩部具有氣缸套支承面； 氣缸套，其卡接在所述氣缸套支承面上，所述氣缸套的外周面開(kāi)設(shè)有環(huán)形第一密封槽，以布設(shè)第一密封圈，所述第一密封圈位于所述氣缸套支承面的上方，并與所述氣缸套支承凸起的上部臺(tái)階貼合密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸套支承凸起包括:位于下部的大臺(tái)階和沿大臺(tái)階頂部中央向上延伸的小臺(tái)階，所述第一密封圈與所述小臺(tái)階貼合密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸套的外周面還開(kāi)設(shè)有環(huán)形第二密封槽，以布設(shè)第二密封圈，所述第二密封圈位于所述氣缸套支承面的下方，并與所述氣缸套支承凸起的下部臺(tái)階貼設(shè)密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸套的防穴蝕支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一密封圈和第二密封圈均為O型密封圈。
【文檔編號(hào)】F02F1/18GK203702355SQ201420095895
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】何龍, 盧祥林, 李華東, 楊劍 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司