一種鐵路機車柴油機活塞頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路機車柴油機活塞頂，包括活塞頂本體具有的頂部、裙部和環(huán)槽部包覆一層陶瓷基復(fù)合層；陶瓷基復(fù)合層為氮化硅基體高溫復(fù)合陶瓷；采用陶瓷基復(fù)合材料涂覆活塞頂，增強了耐磨性，延長了活塞頂?shù)氖褂脡勖?，滿足了現(xiàn)行鐵路運營能力提升需求。
【專利說明】一種鐵路機車柴油機活塞頂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于鐵路機車領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種鐵路機車柴油 機活塞頂。

【背景技術(shù)】
[0002] 鐵路機車柴油機活塞頂是機車的核心部件，工作環(huán)境惡略，柴油燃燒時溫度可達(dá) 1500°C以上，在交變力量的作用下，往復(fù)快速運動，因此金屬材質(zhì)耐磨性差，使用壽命短，鐵 路提速后，運行的公里數(shù)急劇下降，加大了檢修和更換的頻率，難以滿足現(xiàn)行鐵路運營能力 提升的需求。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滿足現(xiàn)行鐵路運營能力提升需求的 鐵路機車柴油機活塞頂。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：所提供的一種鐵路機車柴油 機活塞頂，包括活塞頂本體，所述活塞頂本體具有的頂部、裙部和環(huán)槽部包覆一層陶瓷基復(fù) 合層。
[0005] 本實用新型提供的一種鐵路機車柴油機活塞頂，陶瓷基復(fù)合層為氮化硅氮化硼復(fù) 合陶瓷滲透層。
[0006] 本實用新型提供的一種鐵路機車柴油機活塞頂，活塞頂本體的頂部具有ω狀的 燃燒室和側(cè)腔，裙部具有氣環(huán)室和內(nèi)腔，所述的側(cè)腔和內(nèi)腔之間還設(shè)有回油孔，環(huán)槽部設(shè)有 避閥穴。
[0007] 本實用新型提供的一種鐵路機車柴油機活塞頂，氣環(huán)室為三個。
[0008] 本實用新型提供的一種鐵路機車柴油機活塞頂，氮化硅氮化硼復(fù)合陶瓷滲透層的 厚度為20?30 μ m。
[0009] 采用本實用新型所提供的一種鐵路機車柴油機活塞頂，包括活塞頂本體，所述活 塞頂本體具有的頂部、裙部和環(huán)槽部包覆一層陶瓷基復(fù)合層，陶瓷基復(fù)合材料是以陶瓷為 基體與各種纖維復(fù)合的一類復(fù)合材料，陶瓷基復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐高溫性能，主要用作 高溫及耐磨制品，具有下列性能：（1)陶瓷能夠很好地滲透進纖維點須和顆粒增強材料； (2)同增強材料之間形成較強的結(jié)合力；（3)在制造和使用過程中有很好的抗蠕變、抗沖 擊、抗疲勞性能；(4)高韌性；(5)化學(xué)穩(wěn)定性好，具有耐腐蝕、耐氧化、耐潮濕等化學(xué)性能； 采用陶瓷基復(fù)合材料涂覆活塞頂，增強了耐磨性，延長了活塞頂?shù)氖褂脡勖?，滿足了現(xiàn)行鐵 路運營能力提升的需求。
[0010] 陶瓷基復(fù)合層為氮化硅氮化硼復(fù)合陶瓷滲透層，陶瓷基體為氮化硅氮化硼高溫結(jié) 構(gòu)陶瓷，這種陶瓷具有耐高溫、高強度和剛度、相對重量較輕、抗腐蝕等優(yōu)異性能；氮化硅氮 化硼復(fù)合陶瓷滲透層的厚度為20?30 μ m，這種厚度的鍍層，不僅滿足鍍層強度的要求，避 免過厚或者厚度偏薄對耐磨性的影響；活塞頂本體的頂部具有ω狀的燃燒室和側(cè)腔，裙部 具有氣環(huán)室和內(nèi)腔，所述的側(cè)腔和內(nèi)腔之間還設(shè)有回油孔，環(huán)槽部設(shè)有避閥穴，氣環(huán)室為三 個，這種結(jié)構(gòu)的活塞頂本體使用效果最佳。
[0011] 以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：
[0013] 圖1為本實用新型一種鐵路機車柴油機活塞頂?shù)乃酵队皥D；
[0014] 圖2為本實用新型一種鐵路機車柴油機活塞頂A-A的剖視圖。
[0015] 圖中標(biāo)記為：1、燃燒室；2、側(cè)腔；3、氣環(huán)室；4、回油孔；5、內(nèi)腔；6、避閥穴。

【具體實施方式】
[0016] 下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的 實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0017] 圖1為本實用新型一種鐵路機車柴油機活塞頂?shù)乃酵队皥D；圖2為本實用新型 一種鐵路機車柴油機活塞頂A-A的剖視圖；如圖所示的本實用新型為一種鐵路機車柴油機 活塞頂，包括活塞頂本體，活塞頂本體具有的頂部、裙部和環(huán)槽部包覆一層陶瓷基復(fù)合層； 氮化硅基體高溫復(fù)合陶瓷的厚度為20?30 μ m ;活塞頂本體的頂部具有ω狀的燃燒室1和 側(cè)腔2,裙部具有氣環(huán)室3和內(nèi)腔5,側(cè)腔2和內(nèi)腔5之間還設(shè)有回油孔4,環(huán)槽部設(shè)有避閥 穴6 ;氣環(huán)室3為三個。
[0018] 采用本實用新型所提供的一種鐵路機車柴油機活塞頂，包括活塞頂本體，所述活 塞頂本體具有的頂部、裙部和環(huán)槽部包覆一層陶瓷基復(fù)合層，陶瓷基復(fù)合材料是以陶瓷為 基體與各種纖維復(fù)合的一類復(fù)合材料，陶瓷基復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐高溫性能，主要用作 高溫及耐磨制品，具有下列性能：（1)陶瓷能夠很好地滲透進纖維點須和顆粒增強材料； (2)同增強材料之間形成較強的結(jié)合力；（3)在制造和使用過程中有很好的抗蠕變、抗沖 擊、抗疲勞性能；(4)高韌性；（5)化學(xué)穩(wěn)定性好，具有耐腐蝕、耐氧化、耐潮濕等化學(xué)性能； 采用陶瓷基復(fù)合材料涂覆活塞頂，增強了耐磨性，延長了活塞頂?shù)氖褂脡勖?，滿足了現(xiàn)行鐵 路運營能力提升的需求。
[0019] 陶瓷基復(fù)合層為氮化硅氮化硼復(fù)合陶瓷滲透層，陶瓷基體為氮化硅氮化硼高溫結(jié) 構(gòu)陶瓷，這種陶瓷具有耐高溫、高強度和剛度、相對重量較輕、抗腐蝕等優(yōu)異性能；氮化硅氮 化硼復(fù)合陶瓷滲透層的厚度為20?30 μ m，這種厚度的鍍層，不僅滿足鍍層強度的要求，避 免過厚或者厚度偏薄對耐磨性的影響；活塞頂本體的頂部具有ω狀的燃燒室1和側(cè)腔2， 裙部具有氣環(huán)室3和內(nèi)腔5,側(cè)腔2和內(nèi)腔5之間還設(shè)有回油孔4,環(huán)槽部設(shè)有避閥穴6 ;氣 環(huán)室3為三個，這種結(jié)構(gòu)的活塞頂本體使用效果最佳。
[0020] 上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種鐵路機車柴油機活塞頂，包括活塞頂本體，其特征在于：所述活塞頂本體具有 的頂部、裙部和環(huán)槽部包覆一層陶瓷基復(fù)合層；所述的陶瓷基復(fù)合層為氮化硅氮化硼復(fù)合 陶瓷滲透層；所述的活塞頂本體的頂部具有ω狀的燃燒室和側(cè)腔，裙部具有氣環(huán)室和內(nèi) 腔，所述的側(cè)腔和內(nèi)腔之間還設(shè)有回油孔，環(huán)槽部設(shè)有避閥穴。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車柴油機活塞頂，其特征在于：所述的氣環(huán)室為 三個。
3. 按照權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車柴油機活塞頂，其特征在于：所述的氮化硅氮 化硼復(fù)合陶瓷滲透層的厚度為20?30 μ m。
【文檔編號】F02F3/00GK203867722SQ201420043484
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】任詩福, 朱凱榮, 張京龍, 張漢波, 李玉森, 方杰, 闞衛(wèi)鋒, 唐嘯, 王大勇 申請人:合肥金陶科技有限責(zé)任公司