一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)及使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，涉及內(nèi)燃機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括缸套、葉扇以及葉扇帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸承與氣缸缸體連接，缸套嵌在氣缸缸筒內(nèi)，葉扇置于缸套內(nèi)，葉扇的兩端適應(yīng)于缸套的拐角，葉扇的兩端分別沿缸套的其中兩邊運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)基本消除了余隙容積，增大了使用該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的效率。本發(fā)明還提供了一種使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)。
【專利說明】一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)及使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)及使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn)。作為內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力源頭，內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)扮演著非常重要的角色。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)限制，所以都要設(shè)置余隙容積，而余隙容積較大時(shí)將導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的效率降低。
[0004]綜上所述，如何減小余隙容積以避免內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)效率降低的問題，是目前本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待改善或解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)及使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，以改善現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的余隙容積導(dǎo)致效率降低的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu),包括缸套、葉扇以及所述葉扇帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過軸承與氣缸缸體連接，所述缸套嵌在氣缸缸筒內(nèi)，所述葉扇置于所述缸套內(nèi)，所述葉扇的兩端適應(yīng)于所述缸套的拐角，所述葉扇的兩端分別沿所述缸套的其中兩邊運(yùn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述缸套的內(nèi)部的橫截面為由兩條直邊和一條弧邊首尾連接而成且拐角為圓角的類直角扇形，所述葉扇為圓頭平鍵形。缸套的內(nèi)部的橫截面類似于直角扇形，但是與直角扇形不同的是，缸套的內(nèi)部的橫截面的每個(gè)拐角均為圓角，此種結(jié)構(gòu)與圓頭平鍵形的葉扇相匹配。當(dāng)圓頭平鍵形的葉扇在內(nèi)部橫截面為類直角扇形的缸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，圓頭平鍵形的葉扇的兩端能夠沿著缸套的其中兩邊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，繼而將功傳給轉(zhuǎn)軸，無需特意設(shè)置余隙容積。
[0009]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述缸套的內(nèi)部的橫截面為弧三角形，所述葉扇為橢圓形。內(nèi)部橫截面為弧三角形的缸套與橢圓形的葉扇匹配運(yùn)用，當(dāng)橢圓形的葉扇在內(nèi)部的橫截面為弧三角形的缸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，橢圓形的葉扇的兩端能夠沿著缸套的其中兩邊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，繼而將功傳給轉(zhuǎn)軸，無需特意設(shè)置余隙容積。
[0010]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括豎軸以及設(shè)有滑槽的滑槽板，所述豎軸的兩端分別與所述葉扇、所述滑槽板固定連接，所述滑槽板與所述轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)連接。豎軸固定連接了葉扇以及滑槽板，葉扇在燃料燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，葉扇旋轉(zhuǎn)的同時(shí)將帶動(dòng)滑槽板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。而滑槽板又與轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)連接，在滑槽板旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)軸也在滑槽板的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，繼而轉(zhuǎn)軸被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)軸做功并傳遞出去。[0011 ] 優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述滑槽板為曲線形滑槽板。曲線形滑槽板非常符合在滑槽之內(nèi)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)軌跡，使得轉(zhuǎn)軸的滑動(dòng)更加暢通，從而也使得轉(zhuǎn)軸在往外做功時(shí)，更加連貫。
[0012]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述葉扇設(shè)有通槽，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述通槽。此種設(shè)置又是一種新方案。在葉扇中設(shè)置通槽，轉(zhuǎn)軸可以穿過通槽，當(dāng)葉扇在燃料燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以輕松帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，繼而做功。
[0013]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述通槽為曲線形通槽。曲線形通槽符合轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)軌跡，使得轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更加暢通，從而也使得轉(zhuǎn)軸在往外做功時(shí)，更加連貫。
[0014]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)軸為單拐曲軸。將轉(zhuǎn)軸設(shè)置成單拐曲軸，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心在一條直線上，方便旋轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選地，上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)軸為曲柄轉(zhuǎn)軸。將轉(zhuǎn)軸設(shè)置成曲柄轉(zhuǎn)軸，曲柄轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠更加輕松的完成做功。
[0016]本發(fā)明還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。將該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)運(yùn)用到內(nèi)燃機(jī)上，能夠基本克服常見內(nèi)燃機(jī)由于結(jié)構(gòu)限制而必須設(shè)置余隙容積的情況。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明包括以下有益效果:本發(fā)明利用在匹配缸套的葉扇在缸套內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，通過葉扇帶動(dòng)連接葉扇的轉(zhuǎn)軸，再通過轉(zhuǎn)軸將功傳遞出去。葉扇的兩端適應(yīng)于缸套的拐角，且葉扇的兩端分別沿缸套的其中兩邊運(yùn)動(dòng)，在葉扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉扇的尺寸匹配于缸套的尺寸，而葉扇兩端又能夠適應(yīng)缸套拐角，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠圓滑相接。葉扇的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸就可以進(jìn)行做功傳遞，能夠輕松完成做功，且能夠達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的效用，同時(shí)，此種結(jié)構(gòu)上的新設(shè)計(jì)，又避免了必須設(shè)置生產(chǎn)制造麻煩、可能產(chǎn)生不良影響的余隙容積的情況。
[0018]此外，此種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)無需設(shè)置控制氣門開合的配氣機(jī)構(gòu)。而現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，需要進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)動(dòng)作才能完成一個(gè)工作過程，而本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，只需要葉扇旋轉(zhuǎn)180°即可完成一個(gè)工作過程，使用該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的效率明顯增大。
[0019]本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是一種新的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，解決了人們一直沒有解決的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚的說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明實(shí)施例二提供的葉扇的運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0024]圖4是本發(fā)明實(shí)施例二提供的葉扇的運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0025]圖5是本發(fā)明實(shí)施例二提供的葉扇的運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0026]圖6是本發(fā)明實(shí)施例三提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0027]圖7是本發(fā)明實(shí)施例三提供的葉扇的運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0028]圖8是本發(fā)明實(shí)施例二提供的葉扇的運(yùn)動(dòng)不意圖；
[0029]圖9是本發(fā)明實(shí)施例二提供的葉扇的運(yùn)動(dòng)不意圖；
[0030]圖10是本發(fā)明實(shí)施例四提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)的葉扇示意圖。
[0031]其中，附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系如下:
[0032]101-缸套；102-葉扇；103-曲柄轉(zhuǎn)軸；104-豎軸；105-直線形滑槽板；106_曲線形滑槽板；107_曲線形通槽；108_單拐曲軸。

【具體實(shí)施方式】
[0033]內(nèi)燃機(jī)將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)來產(chǎn)生動(dòng)力。這也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn)。在機(jī)械應(yīng)用中，內(nèi)燃機(jī)非常普遍。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)的限制，都要設(shè)置余隙容積。而余隙容積較大時(shí)，會使內(nèi)燃機(jī)的效率降低，同時(shí)還加大了生產(chǎn)制造的難度。
[0034]由此，研究者經(jīng)過長期的研究和大量的實(shí)踐，提供了一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過燃料燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)葉扇，使得葉扇在匹配的缸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接葉扇的轉(zhuǎn)軸將功傳遞出去。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)甚至無需設(shè)置控制氣門開合的配氣機(jī)構(gòu)，只要有進(jìn)氣口和出氣口進(jìn)行換氣即可。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)的設(shè)置，從而無需特意設(shè)置余隙容積，一方面，增大了使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的效率；另一方面，降低了制造、裝配難度。
[0035]本發(fā)明還提供了一種使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)。
[0036]為了便于說明，以下實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸均采用曲柄轉(zhuǎn)軸，曲柄轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠輕松的完成做功。當(dāng)然，也可以采用其他轉(zhuǎn)軸，如單拐曲軸。
[0037]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0038]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括缸套101、葉扇102以及葉扇102帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的曲柄轉(zhuǎn)軸103，曲柄轉(zhuǎn)軸103通過軸承與氣缸缸體連接，缸套101嵌在氣缸缸筒內(nèi)，葉扇102置于缸套101內(nèi)，葉扇102的兩端適應(yīng)于缸套101的拐角，葉扇102的兩端分別沿缸套101的其中兩邊運(yùn)動(dòng)。
[0039]在本實(shí)施例中，缸套101的內(nèi)部的橫截面為由兩條直邊和一條弧邊首尾連接而成且拐角為圓角的類直角扇形，葉扇102為圓頭平鍵形。當(dāng)然，此種形狀結(jié)構(gòu)的設(shè)置并不作為限制，也可以采用其他的形狀結(jié)構(gòu)，如將缸套101內(nèi)部的橫截面設(shè)置為弧三角形，將葉扇102設(shè)置為橢圓形。
[0040]葉扇102在氣缸內(nèi)的燃料燃燒的能量推動(dòng)下，將在缸套101內(nèi)旋轉(zhuǎn)，葉扇102連接曲柄轉(zhuǎn)軸103，葉扇102將帶動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)軸103進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而曲柄轉(zhuǎn)軸103通過軸承與氣缸缸體連接，曲柄轉(zhuǎn)軸103可以將功傳遞出去。在葉扇102進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉扇102的尺寸匹配于缸套101的尺寸，葉扇102的兩端分別沿缸套101的其中兩邊運(yùn)動(dòng)，而葉扇102兩端又能夠適應(yīng)缸套101拐角，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠圓滑相接。
[0041]葉扇102的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)軸103就可以進(jìn)行做功傳遞，能夠輕松完成做功，且能夠達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的效用，同時(shí)，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無需設(shè)置余隙容積，從而增大了使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的效率，也降低了制造、裝配等的難度。該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是一種新的設(shè)計(jì)，提供了一種新的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，解決了人們一直沒有解決的問題。而該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)甚至無需設(shè)置控制氣門開合的配氣機(jī)構(gòu)，只要有進(jìn)氣口和出氣口進(jìn)行換氣即可，如此，也減輕了內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的重量，繼而減輕了使用該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的質(zhì)量，減少了零部件的使用，同時(shí)也是一種要素省略發(fā)明。
[0042]此外，現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，需要進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)動(dòng)作才能完成一個(gè)工作過程，而本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，只需要葉扇旋轉(zhuǎn)180°即可完成一個(gè)工作過程，使用該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的效率明顯增大。
[0043]本實(shí)施例還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。將該內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)運(yùn)用到內(nèi)燃機(jī)上，能夠基本克服常見內(nèi)燃機(jī)由于結(jié)構(gòu)限制而必須設(shè)置余隙容積的情況。
[0044]圖2、圖3、圖4和圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括缸套101、葉扇102以及葉扇102帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的曲柄轉(zhuǎn)軸103，曲柄轉(zhuǎn)軸103通過軸承與氣缸缸體連接，缸套101嵌在氣缸缸筒內(nèi)，葉扇102置于缸套101內(nèi)，葉扇102的兩端適應(yīng)于缸套101的拐角，葉扇102的兩端分別沿缸套101的其中兩邊運(yùn)動(dòng)。缸套101的內(nèi)部的橫截面為由兩條直邊和一條弧邊首尾連接而成且拐角為圓角的類直角扇形，葉扇102為圓頭平鍵形。
[0045]缸套101的內(nèi)部的橫截面類似于直角扇形，但是與直角扇形不同的是，缸套101的內(nèi)部的橫截面的每個(gè)拐角均為圓角，此種結(jié)構(gòu)與圓頭平鍵形的葉扇102相匹配。當(dāng)圓頭平鍵形的葉扇102在內(nèi)部橫截面為類直角扇形的缸套101內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，圓頭平鍵形的葉扇102的兩端能夠沿著缸套101的其中兩邊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，繼而將功傳給曲柄轉(zhuǎn)軸103，無需特意設(shè)置余隙容積。
[0046]內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括豎軸104以及設(shè)有滑槽的曲線形滑槽板106，豎軸104的兩端分別與葉扇102、曲線形滑槽板106固定連接，曲線形滑槽板106與曲柄轉(zhuǎn)軸103滑動(dòng)連接。豎軸104固定連接了葉扇102以及曲線形滑槽板106，葉扇102在燃料燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，葉扇102旋轉(zhuǎn)的同時(shí)將帶動(dòng)曲線形滑槽板106進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。而曲線形滑槽板106又與曲柄轉(zhuǎn)軸103滑動(dòng)連接，在曲線形滑槽板106旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄轉(zhuǎn)軸103也在曲線形滑槽板106的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，繼而曲柄轉(zhuǎn)軸103被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得曲柄轉(zhuǎn)軸103做功并傳遞出去。
[0047]在本實(shí)施例中，滑槽板為曲線形滑槽板106，曲線形滑槽板106非常符合在滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的曲柄轉(zhuǎn)軸103的運(yùn)動(dòng)軌跡，使得曲柄轉(zhuǎn)軸103的滑動(dòng)更加暢通，從而也使得曲柄轉(zhuǎn)軸103在往外做功時(shí)，更加連貫。當(dāng)然，曲線形滑槽板106的結(jié)構(gòu)并不作為限制，也可以采用其他結(jié)構(gòu)，如將滑槽板設(shè)置成直線形。
[0048]本實(shí)施例還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)效率增大。
[0049]圖6、圖7、圖8和圖9示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括缸套101、葉扇102以及葉扇102帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的曲柄轉(zhuǎn)軸103，曲柄轉(zhuǎn)軸103通過軸承與氣缸缸體連接，缸套101嵌在氣缸缸筒內(nèi)，葉扇102置于缸套101內(nèi)，葉扇102的兩端適應(yīng)于缸套101的拐角，葉扇102的兩端分別沿缸套101的其中兩邊運(yùn)動(dòng)。其中，缸套101的內(nèi)部的橫截面為弧三角形，葉扇102為橢圓形。內(nèi)部橫截面為弧三角形的缸套101與橢圓形的葉扇102匹配運(yùn)用，當(dāng)橢圓形的葉扇102在內(nèi)部的橫截面為弧三角形的缸套101內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，橢圓形的葉扇102的兩端能夠沿著缸套101的其中兩邊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，繼而將功傳給曲柄轉(zhuǎn)軸103，無需特意設(shè)置余隙容積。
[0050]內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括豎軸104以及設(shè)有滑槽的直線形滑槽板105，豎軸104的兩端分別與葉扇102、直線形滑槽板105固定連接，直線形滑槽板105與曲柄轉(zhuǎn)軸103滑動(dòng)連接。
[0051]本實(shí)施例還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)效率增大。
[0052]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實(shí)施例四提供了內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的葉扇部分，參閱圖10。在本實(shí)施例中，葉扇102為圓頭平鍵形。當(dāng)然，此種形狀結(jié)構(gòu)的設(shè)置并不作為限制，也可以采用其他的形狀結(jié)構(gòu)，如將葉扇102設(shè)置為橢圓形。
[0053]葉扇102設(shè)有曲線形通槽107，單拐曲軸108穿過曲線形通槽107。此種設(shè)置又是一種新方案。在葉扇102中設(shè)置曲線形通槽107，單拐曲軸108可以穿過曲線形通槽107，當(dāng)葉扇102在燃料燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以輕松帶動(dòng)單拐曲軸108進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，繼而做功。而曲線形通槽107更加符合單拐曲軸108的運(yùn)動(dòng)軌跡，使得單拐曲軸108的轉(zhuǎn)動(dòng)更加暢通，從而也使得單拐曲軸108在往外做功時(shí)，更加連貫。單拐曲軸108的轉(zhuǎn)動(dòng)中心在一條直線上，方便旋轉(zhuǎn)。
[0054]本實(shí)施例中，將轉(zhuǎn)軸設(shè)置成單拐曲軸108，當(dāng)然，此種設(shè)置并不作為限制，也可采用曲柄轉(zhuǎn)軸103。
[0055]本實(shí)施例還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括上述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。使用該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)效率增大。
[0056]本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以用于不同燃油的內(nèi)燃機(jī)上，包括汽油內(nèi)燃機(jī)、柴油內(nèi)燃機(jī)。
[0057]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括缸套、葉扇以及所述葉扇帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過軸承與氣缸缸體連接，所述缸套嵌在氣缸缸筒內(nèi)，所述葉扇置于所述缸套內(nèi)，所述葉扇的兩端適應(yīng)于所述缸套的拐角，所述葉扇的兩端分別沿所述缸套的其中兩邊運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述缸套的內(nèi)部的橫截面為由兩條直邊和一條弧邊首尾連接而成且拐角為圓角的類直角扇形，所述葉扇為圓頭平鍵形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述缸套的內(nèi)部的橫截面為弧三角形，所述葉扇為橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括豎軸以及設(shè)有滑槽的滑槽板，所述豎軸的兩端分別與所述葉扇、所述滑槽板固定連接，所述滑槽板與所述轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑槽板為曲線形滑槽板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述葉扇設(shè)有通槽，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述通槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述通槽為曲線形通槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸為單拐曲軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸為曲柄轉(zhuǎn)軸。
10.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:包括使用權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】F02B53/00GK104454154SQ201410750923
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月9日
【發(fā)明者】李青榮 申請人:李青榮