鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，特征是：包括耐磨鑄鐵套和套設(shè)在耐磨鑄鐵套外圓上的鋁合金水套，該鋁合金水套與柴油機(jī)機(jī)體為分體式結(jié)構(gòu)；在所述鋁合金水套靠近氣缸蓋一端對應(yīng)于氣缸蓋上進(jìn)氣門座和排氣門座的位置分別設(shè)置第一冷卻水通道和第二冷卻水通道，第一冷卻水通道和第二冷卻水通道分別采用帶鋼襯套的橡膠進(jìn)水管與氣缸蓋水道密封聯(lián)接；所述第一冷卻水通道和第二冷卻水通道均與鋁合金水套的冷卻水腔連通，在冷卻水套遠(yuǎn)離氣缸蓋安裝面的一端設(shè)有與冷卻水腔連通的出水管。本發(fā)明可減小氣缸套變形的可能性，有利于確保柴油機(jī)的性能。
【專利說明】鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單缸柴油機(jī)氣缸套，尤其是一種鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，屬于柴油機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有單缸水冷柴油機(jī)的氣缸套及冷卻水套使用的材料大都為鑄鐵材料，其冷卻水套大都設(shè)置在柴油機(jī)機(jī)體上與機(jī)體形成一個整體，在冷卻水套與氣缸蓋的結(jié)合面上設(shè)置有冷卻水通道；機(jī)體上的冷卻水套與另外的分離式薄壁濕式氣缸套共同形成一個密封的冷卻水腔，薄壁氣缸套位于氣缸蓋結(jié)合面的一端設(shè)有定位肩胛，兩端設(shè)有支撐外圓，在遠(yuǎn)離定位肩胛的一端的支撐外圓上設(shè)有安裝封水圈的槽?，F(xiàn)有單缸柴油機(jī)機(jī)體及氣缸套與氣缸蓋之間安裝有鋼架石棉氣缸墊片，為確保此處水、氣、油密封的可靠性，一般采用較大的氣缸蓋螺母擰緊力矩，這樣容易造成氣缸套在壓緊后出現(xiàn)變形。
[0003]現(xiàn)代新式輕型單缸水冷柴油機(jī)為實現(xiàn)輕量化目標(biāo)，考慮將柴油機(jī)機(jī)體、氣缸套、氣缸蓋等主要骨架零件采用鋁合金材料，如采用過去鑄鐵柴油機(jī)相同的氣缸套及冷卻水套結(jié)構(gòu)，其氣缸套的變形會更大，有的甚至?xí)斐晒β氏陆担瑲飧滋變?nèi)竄機(jī)油等現(xiàn)象，會嚴(yán)重影響柴油機(jī)的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，可以大大減小氣缸套變形的可能性，有利于確保柴油機(jī)的性能。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，特征是:包括耐磨鑄鐵套和套設(shè)在耐磨鑄鐵套外圓上的鋁合金水套，該鋁合金水套與柴油機(jī)機(jī)體為分體式結(jié)構(gòu)；在所述招合金水套靠近氣缸蓋一端對應(yīng)于氣缸蓋上進(jìn)氣門座和排氣門座的位置分別設(shè)置第一冷卻水通道和第二冷卻水通道，第一冷卻水通道和第二冷卻水通道分別采用帶鋼襯套的橡膠進(jìn)水管與氣缸蓋水道密封聯(lián)接；所述第一冷卻水通道和第二冷卻水通道均與鋁合金水套的冷卻水腔連通，在冷卻水套遠(yuǎn)離氣缸蓋安裝面的一端設(shè)有與冷卻水腔連通的出水管。
[0006]所述耐磨鑄鐵套的壁厚度為6?7mm。
[0007]在所述耐磨鑄鐵套的外圓上設(shè)有安裝肩胛，鋁合金水套的下端面與安裝肩胛相配
八
口 ο
[0008]所述第一冷卻水通道和第二冷卻水通道均為圓形，第二冷卻水通道的直徑大于第一冷卻水通道的直徑。
[0009]在所述冷卻水套的四面外壁上設(shè)有四個清沙工藝孔，并分別用碗型悶蓋密封。
[0010]本發(fā)明所述鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套采用分體式冷卻水套，氣缸套與氣缸蓋的冷卻水腔相聯(lián)接的冷卻水通道通過兩只帶鋼襯套的橡膠套管實現(xiàn)冷卻水防漏密封功能，這樣氣缸套與氣缸蓋之間密封的氣缸蓋墊片可用紫銅板作材料，氣缸蓋螺母擰緊力矩僅為鋼架石棉材料的一半，可大大減小氣缸套變形的可能性，有利于確保柴油機(jī)的性倉泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1?圖2所示:所述招合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套包括耐磨鑄鐵套1、招合金水套2、進(jìn)水管3、出水管4、碗形悶蓋5、第一冷卻水通道6-1、第二冷卻水通道6-2、安裝肩胛7等。
[0015]如圖1、圖2所示,本發(fā)明包括耐磨鑄鐵套I和套設(shè)在耐磨鑄鐵套I外圓上的招合金水套2,該招合金水套2與柴油機(jī)機(jī)體為分體式結(jié)構(gòu),招合金水套2是加熱后壓在耐磨鑄鐵套I外圓上的；所述鋁合金水套2具有冷卻水腔(圖中未示出)，冷卻水腔相對密封，冷卻水腔中的冷卻水與耐磨鑄鐵套I不直接接觸，耐磨鑄鐵套I不會銹蝕；在所述冷卻水套2的四面外壁上設(shè)有四個清沙工藝孔，并分別用碗型悶蓋5密封；在所述鋁合金水套2靠近氣缸蓋一端對應(yīng)于氣缸蓋上進(jìn)氣門座和排氣門座的位置分別設(shè)置第一冷卻水通道6-1和第二冷卻水通道6-2，第一冷卻水通道6-1和第二冷卻水通道6-2分別采用帶鋼襯套的橡膠進(jìn)水管3與氣缸蓋水道密封聯(lián)接，用于將進(jìn)入氣缸蓋的冷卻水導(dǎo)入鋁合金水套2中；所述第一冷卻水通道6-1和第二冷卻水通道6-2均為圓形，由于排氣門座附近溫度較高，進(jìn)氣門座附近溫度低些，第二冷卻水通道6-2的直徑大于第一冷卻水通道6-1的直徑；所述第一冷卻水通道6-1和第二冷卻水通道6-2均與冷卻水腔連通，在冷卻水套2遠(yuǎn)離氣缸蓋安裝面的一端設(shè)有與冷卻水腔連通的出水管4 ；
所述耐磨鑄鐵套I的壁厚度為6?7mm，屬于剛性較好的厚壁缸套，在耐磨鑄鐵套I的外圓上設(shè)有與該耐磨鑄鐵套I安裝面(即柴油機(jī)機(jī)體氣缸套的安裝面)相鄰的安裝肩胛7，鋁合金水套2的下端面與安裝肩胛7相配合；工作時，氣缸蓋螺母傳遞給氣缸蓋的壓緊力全部由耐磨鑄鐵套I承擔(dān)，鋁合金水套2不承受壓緊力。
[0016]本發(fā)明特別適用于氣缸直徑為60?138mm的招合金單缸水冷柴油機(jī)氣缸套。本發(fā)明是一種分體式氣缸套，一方面鋁合金水套與柴油機(jī)機(jī)體是分離的，另一方面鋁合金水套與耐磨鑄鐵套也是分離的。鋁合金水套采用鋁合金材料，有利于減輕重量，有利于氣缸內(nèi)的熱量傳遞和散發(fā)；耐磨鑄鐵套與冷卻水不直接接觸，不會銹蝕，其壁厚剛性較好，不易變形；鋁合金水套與耐磨鑄鐵套是可分離的，有利于維修更換，可降低用戶維護(hù)使用成本。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，其特征是:包括耐磨鑄鐵套(I)和套設(shè)在耐磨鑄鐵套(I)外圓上的鋁合金水套(2)，該鋁合金水套(2)與柴油機(jī)機(jī)體為分體式結(jié)構(gòu)；在所述招合金水套(2)靠近氣缸蓋一端對應(yīng)于氣缸蓋上進(jìn)氣門座和排氣門座的位置分別設(shè)置第一冷卻水通道(6-1)和第二冷卻水通道(6-2),第一冷卻水通道(6-1)和第二冷卻水通道(6-2)分別采用帶鋼襯套的橡膠進(jìn)水管(3)與氣缸蓋水道密封聯(lián)接；所述第一冷卻水通道(6-1)和第二冷卻水通道(6-2)均與鋁合金水套(2)的冷卻水腔連通，在冷卻水套(2 )遠(yuǎn)離氣缸蓋安裝面的一端設(shè)有與冷卻水腔連通的出水管(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，其特征是:所述耐磨鑄鐵套(I)的壁厚度度為6?7mm。
3.如權(quán)利要求1所述的鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，其特征是:在所述耐磨鑄鐵套(I)的外圓上設(shè)有安裝肩胛(7)，鋁合金水套(2)的下端面與安裝肩胛(7)相配合。
4.如權(quán)利要求1所述的鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，其特征是:所述第一冷卻水通道(6-1)和第二冷卻水通道(6-2)均為圓形，第二冷卻水通道(6-2)的直徑大于第一冷卻水通道(6-1)的直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的鋁合金單缸水冷柴油機(jī)分體式氣缸套，其特征是:在所述冷卻水套(2)的四面外壁上設(shè)有四個清沙工藝孔，并分別用碗型悶蓋(5)密封。
【文檔編號】F02F1/16GK103867329SQ201410091147
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】張偉, 王云龍, 王新江, 謝明華, 錢松秀 申請人:無錫華源凱馬發(fā)動機(jī)有限公司