高壓燃油泵的制作方法
【專利摘要】一種高壓燃油泵,包括:出油組立、電樞組立、極殼組立和進油組立,出油組立和進油組立分別連接至極殼組立兩端,電樞組立設(shè)置在極殼組立內(nèi)部兩端分別連接出油組立和進油組立。出油組立包括出油座、止回閥、插片組立和支架;進油組立包括泵室軸承、泵室、渦輪和泵蓋;出油座上設(shè)置有出油口,止回閥設(shè)置在出油座內(nèi)與出油口位置對應(yīng),支架連接至出油座下端,插片組立設(shè)置在出油座和支架之間分別與出油座和支架連接,支架與出油座連接處設(shè)置有出油座軸孔;泵室與泵蓋連接,渦輪設(shè)置在泵室和泵蓋之間,泵室軸承與泵室連接;電樞軸上端通過出油座軸孔與出油組立連接,下端與泵室軸承連接。本實用新型具有效率高,滿足高壓直噴發(fā)動機使用且噪聲低的優(yōu)點。
【專利說明】高壓燃油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油泵,尤其涉及一種高壓燃油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車燃油泵主要為渦輪式燃油泵,泵的燃油輸送和壓力升高完全是由液體分子之間動量傳遞實現(xiàn)的。進油組立結(jié)構(gòu)簡單,由渦輪、泵室、泵蓋組成。泵室和泵蓋相對而立,中間形成一個空腔,渦輪位于其中。渦輪圓周上設(shè)置渦輪葉片,泵室泵蓋上與渦輪相對應(yīng)的部位開有合適的流道。當電機帶動渦輪旋轉(zhuǎn)時,渦輪帶動由進油口流入的燃油經(jīng)泵室內(nèi)的流道從出油口壓出?,F(xiàn)有燃油泵在實際使用中存在以下缺陷:
[0003]1、現(xiàn)有燃油泵多采用銅換向器,電流不穩(wěn)定,直接影響電機效率,使得電機功率低,而近年來,隨著高壓直噴系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展,對燃油泵提出更高的壓力要求,現(xiàn)有燃油泵不能滿足高壓直噴系統(tǒng)的高壓力下高流量的使用需求。
[0004]2、現(xiàn)有燃油泵的電樞軸與出油座采用一體式設(shè)計,電機在高轉(zhuǎn)矩下運行時電機齒矩脈動會增大,容易造成上端軸向頻動,產(chǎn)生高頻噪聲,給燃油泵帶來了巨大的噪聲,至使用泵的效率大幅度降低。并且,現(xiàn)有燃油泵出油端口處采用直流式噴油方式;燃油流體脈動較大,增加噪聲。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種高壓燃油泵,以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油泵存在功率低,不能滿足高壓的直噴發(fā)動機使用且噪聲大的技術(shù)問題。
[0006]為達到上述目的,本實用新型提供一種高壓燃油泵,包括:出油組立、電樞組立、極殼組立和進油組立,出油組立和進油組立分別連接至極殼組立兩端,電樞組立設(shè)置在極殼組立內(nèi)部,且電樞組立的電樞軸兩端分別連接出油組立和進油組立,其中,出油組立包括出油座、止回閥、插片組立和支架;進油組立包括泵室軸承、泵室、渦輪和泵蓋;出油座上設(shè)置有出油口,止回閥設(shè)置在出油座內(nèi)與出油口位置對應(yīng),支架連接至出油座下端,插片組立設(shè)置在出油座和支架之間分別與出油座和支架連接,支架與出油座連接處設(shè)置有出油座軸孔;泵室與泵蓋連接,渦輪設(shè)置在泵室和泵蓋之間,泵室軸承與泵室連接;電樞軸上端通過出油座軸孔與出油組立連接,下端與泵室軸承連接。
[0007]依照本實用新型較佳實施例所述的高壓燃油泵,電樞組立包括電樞軸、半導(dǎo)體材料碳換向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護膠,矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間,半導(dǎo)體材料碳換向器設(shè)置在矽鋼片一側(cè)與電樞軸套接,轉(zhuǎn)子保護膠設(shè)置在矽鋼片另一側(cè)與電樞軸連接。
[0008]依照本實用新型較佳實施例所述的高壓燃油泵,出油口處設(shè)置有三條筋。
[0009]依照本實用新型較佳實施例所述的高壓燃油泵,泵室上設(shè)置有多個葉片,各葉片之間形成彎曲齒形流道。
[0010]本實用新型對現(xiàn)有系列燃油泵進行改進,使泵油壓力脈動小,運行平穩(wěn)。相比現(xiàn)有燃油泵,本實用新型的高壓燃油泵功率大,能夠在高壓力下輸出高流量,并能夠保證高流量下其介質(zhì)的真空度較高。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011]1、電樞組立的換向器采用了半導(dǎo)體材料碳換向器,使電機在通過高電流時不會因電流滯留而產(chǎn)生發(fā)熱,從而達到增加電機功率的效果,擴展了電機效率,滿足滿足高壓力下高流量的性能要求,適應(yīng)高壓直噴發(fā)動機使用。
[0012]2、出油端電樞組立支撐處通過設(shè)置支架形成出油座軸孔實現(xiàn)分體式支撐,提高電樞組立高速旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性,降低噪音,提高燃油泵效率及壽命。
[0013]3、設(shè)計彎曲齒形渦輪流道,避免了口哨效應(yīng)的產(chǎn)生,減小了噪聲的輸出,并且,出油口處設(shè)置三條筋,采用分流式設(shè)計,降低了出油端流體脈動,避免因脈動產(chǎn)生與其他汽車部件的共振,進一步降低噪聲。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)剖視圖;
[0015]圖2為本實用新型實施例的出油組立的結(jié)構(gòu)剖視圖;
[0016]圖3為本實用新型實施例的出油組立的俯視圖;
[0017]圖4為本實用新型實施例的進油組立的結(jié)構(gòu)剖視圖;
[0018]圖5為本實用新型實施例的渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖,具體說明本實用新型。
[0021]請參閱圖1至圖5,一種高壓燃油泵,包括:出油組立1、電樞組立3、極殼組立2和進油組立4,出油組立I和進油組立4分別連接至極殼組立2兩端,電樞組立3設(shè)置在極殼組立2內(nèi)部,且電樞組立3的電樞軸兩端分別連接出油組立I和進油組立4。其中,出油組立I包括出油座13、止回閥14、插片組立15和支架16 ;進油組立包括泵室軸承41、泵室42、渦輪40、泵蓋釘43和泵蓋44 ;出油座13上設(shè)置有出油口,止回閥14設(shè)置在出油座13內(nèi)與出油口位置對應(yīng),支架16連接至出油座13下端,插片組立15設(shè)置在出油座13和支架16之間分別與出油座13和支架16連接,支架16與出油座13連接處設(shè)置有出油座軸孔;泵室42與泵蓋44連接,渦輪40設(shè)置在泵室42和泵蓋44之間,泵室軸承41與泵室42連接,泵蓋釘43與泵蓋44連接;電樞軸上端通過出油座軸孔與出油組立I連接,下端與泵室軸承41連接。
[0022]具體地,電樞組立包括電樞軸、半導(dǎo)體材料碳換向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護膠,矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間,半導(dǎo)體材料碳換向器設(shè)置在矽鋼片一側(cè)與電樞軸套接,轉(zhuǎn)子保護膠設(shè)置在矽鋼片另一側(cè)與電樞軸連接。
[0023]較佳地,如圖3所示,出油口處設(shè)置有用以分流的三條筋101。如圖5所示,泵室上設(shè)置有多個葉片401,各葉片401之間形成彎曲齒形流道。
[0024]本實用新型的高壓燃油泵的具體工作過程如下:當接通電源以后,電流經(jīng)插片組立15的傳遞,將電能傳遞給電樞組立3;電樞組立3通過極殼組立磁鋼的作用把電能轉(zhuǎn)化成動能,帶動渦輪一起高速旋轉(zhuǎn)、利用渦輪連續(xù)加速度使渦輪40中設(shè)置的葉片401在油軌402掃過;進油組立上相應(yīng)的油軌402產(chǎn)生徑向旋渦,再通過旋渦使燃油流動產(chǎn)生能量巨大的空化現(xiàn)象,使油軌402內(nèi)部變成真空狀態(tài),油軌402里的真空力將燃油從進油口吸入,燃油經(jīng)過油軌402加壓后從出油口壓出,當燃油到達出油座三條筋101處時,受到出油座上三條筋101的影響,會將原來的一股油變成三股油,將液體脈動的能量打破,與分散然后再一次受到止回閥14的阻尼,在止回閥后端流出,燃油在經(jīng)歷了一次分散,阻尼與重組的過程,相當于過濾了燃油的脈動,減去了二次共振產(chǎn)生噪聲的可能。
[0025]本實用新型的高壓燃油泵通電時電樞組立高速旋轉(zhuǎn),并帶動與之連接的渦輪也作高速旋轉(zhuǎn),此時渦輪油軌中設(shè)置的葉片掃過進油組立上相應(yīng)的油道,產(chǎn)生徑向旋渦,再通過旋渦使燃油流動產(chǎn)生能量巨大的空化現(xiàn)象,使流道內(nèi)部變成真空狀態(tài),流道里的真空力將燃油從進油口吸入,燃油經(jīng)過油道加壓后從出油口壓出,從而將燃油輸送到系統(tǒng)需要的部位。本實用新型高壓燃油泵所輸出的燃油能向系統(tǒng)提供更高的燃油壓力,滿足高壓直噴系統(tǒng)的壓力要求,適用于直噴發(fā)動機供油。
[0026]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例,但本實用新型并非局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化,都應(yīng)落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓燃油泵,包括:出油組立、電樞組立、極殼組立和進油組立,所述出油組立和進油組立分別連接至所述極殼組立兩端,所述電樞組立設(shè)置在所述極殼組立內(nèi)部,且電樞組立的電樞軸兩端分別連接出油組立和進油組立,其特征在于,所述出油組立包括出油座、止回閥、插片組立和支架;所述進油組立包括泵室軸承、泵室、渦輪和泵蓋;所述出油座上設(shè)置有出油口,所述止回閥設(shè)置在所述出油座內(nèi)與所述出油口位置對應(yīng),所述支架連接至所述出油座下端,所述插片組立設(shè)置在所述出油座和支架之間分別與所述出油座和支架連接,所述支架與所述出油座連接處設(shè)置有出油座軸孔;所述泵室與所述泵蓋連接,所述渦輪設(shè)置在所述泵室和泵蓋之間,所述泵室軸承與所述泵室連接;所述電樞軸上端通過所述出油座軸孔與所述出油組立連接,下端與所述泵室軸承連接,所述出油口處設(shè)置有三條筋。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓燃油泵,其特征在于,所述電樞組立包括電樞軸、半導(dǎo)體材料碳換向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護膠,矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間,半導(dǎo)體材料碳換向器設(shè)置在矽鋼片一側(cè)與電樞軸套接,轉(zhuǎn)子保護膠設(shè)置在矽鋼片另一側(cè)與電樞軸連接。
3.如權(quán)利要求1所述的高壓燃油泵,其特征在于,所述泵室上設(shè)置有多個葉片,所述各葉片之間形成彎曲齒形流道。
【文檔編號】F02M59/44GK203925830SQ201320875325
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司