一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，包括：由一組橫桿和豎桿焊接而成的骨架艙，所述骨架艙上側(cè)面設(shè)有艙蓋，左側(cè)面設(shè)有面罩，所述艙蓋和面罩均通過(guò)鉚接螺母固定于骨架艙上；本實(shí)用新型的有益效果在于，采用焊接而成的骨架艙能夠合理的把發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)附件進(jìn)行集中整合，使整車(chē)布置更加合理緊湊，有效的利用整車(chē)布置空間，骨架艙左側(cè)面的面罩采用百葉窗結(jié)構(gòu)，在不影響空氣流通的情況下能夠?qū)羌芘撈鸬椒缐m保護(hù)的作用，此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種安裝裝置，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為解決整車(chē)高度超標(biāo)問(wèn)題，一般會(huì)將駕駛室布置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)，這樣引起發(fā)動(dòng)機(jī)各附件系統(tǒng)在整車(chē)布置上雜亂、分散的問(wèn)題，不能有效的利用整車(chē)布置空間，進(jìn)而導(dǎo)致整車(chē)布置困難，降低整車(chē)空間利用率，影響汽車(chē)再開(kāi)發(fā)能力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，給出以下方案:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，包括:由一組橫桿和豎桿焊接而成的骨架艙；其特征在于:所述骨架艙上側(cè)面設(shè)有艙蓋，左側(cè)面設(shè)有面罩，所述艙蓋和面罩均通過(guò)鉚接螺母固定于骨架艙上。
[0006]優(yōu)選地，所述橫桿為成型鋼管。
[0007]優(yōu)選地，所述豎桿為成型鋼管。
[0008]優(yōu)選地，所述面罩為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述骨架艙包括位于其左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安放部和冷卻系統(tǒng)安放部，位于其中部的排氣系統(tǒng)安放部和液壓油箱安放部，位于其右側(cè)的備胎及其升級(jí)裝置安放部。
[0010]優(yōu)選地，所述骨架艙中設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)維修空間部。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于，采用焊接而成的骨架艙能夠合理的把發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)附件進(jìn)行集中整合，使整車(chē)布置更加合理緊湊，有效的利用整車(chē)布置空間，骨架艙左側(cè)面的面罩采用百葉窗結(jié)構(gòu)，在不影響空氣流通的情況下能夠?qū)羌芘撈鸬椒缐m保護(hù)的作用；此夕卜，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置實(shí)施例的裝配使用示意圖。
[0014]其中，1-骨架艙,2_艙蓋,3-面罩，11-橫桿，12-豎桿，101-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安放部，102-冷卻系統(tǒng)安放部，103-排氣系統(tǒng)安放部，104-液壓油箱安放部，105-備胎及其升級(jí)裝置安放部，106-發(fā)動(dòng)機(jī)維修空間部。
【具體實(shí)施方式】[0015]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，包括由一組橫桿11和豎桿12焊接而成的骨架艙I，所述骨架艙I的上側(cè)面設(shè)有艙蓋2，所述骨架艙I的左側(cè)面設(shè)有面罩3，所述艙蓋2和面罩3均通過(guò)鉚接螺母固定于骨架艙I上。
[0017]本實(shí)施例中，所述橫桿11和豎桿12均采用成型鋼管，成型鋼管本身具有堅(jiān)實(shí)可靠的特性，采用成型鋼管焊接而成的骨架艙I具有較強(qiáng)的承載力。
[0018]本實(shí)施例中，所述面罩3為百葉窗結(jié)構(gòu)，骨架艙I左側(cè)面的面罩3采用百葉窗結(jié)構(gòu)，在不影響空氣流通的情況下能夠?qū)羌芘揑起到防塵保護(hù)的作用；
[0019]本實(shí)施例中，所述骨架艙I包括位于其左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安放部101和冷卻系統(tǒng)安放部102，位于其中部的排氣系統(tǒng)安放部103和液壓油箱安放部104，位于其右側(cè)的備胎及其升級(jí)裝置安放部105 ;將發(fā)動(dòng)機(jī)附件安置于骨架艙I的各個(gè)安放部，使得整車(chē)布置合理緊湊，有效提高了整車(chē)空間的利用率，從而提升汽車(chē)的再開(kāi)發(fā)能力。
[0020]本實(shí)施中，所述骨架艙I中還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)維修空間部106，通過(guò)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)空間維修部106，能夠提供合適的維修空間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件進(jìn)行維修，而不必將所有附件拆卸之后再維修，節(jié)省維修時(shí)間，提高維修效率。
[0021]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒(méi)有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實(shí)用新型原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，包括:由一組橫桿和豎桿焊接而成的骨架艙；其特征在于:所述骨架艙上側(cè)面設(shè)有艙蓋，左側(cè)面設(shè)有面罩，所述艙蓋和面罩均通過(guò)鉚接螺母固定于骨架艙上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，其特征在于:所述橫桿為成型鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，其特征在于:所述豎桿為成型鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，其特征在于:所述面罩為百葉窗結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，其特征在于:所述骨架艙包括位于其左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安放部和冷卻系統(tǒng)安放部，位于其中部的排氣系統(tǒng)安放部和液壓油箱安放部，位于其右側(cè)的備胎及其升級(jí)裝置安放部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝裝置，其特征在于:所述骨架艙中設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)維修空間部。
【文檔編號(hào)】F02B77/00GK203614224SQ201320857950
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】欒會(huì)磊, 張邦為, 曹建宏, 李曉波 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司