二槽式油底殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種二槽式油底殼，組裝于內(nèi)燃機(jī)等。該二槽式油底殼（20）具有由間隔板（22ａ）分隔成的外槽（Ｓ1）和內(nèi)槽（Ｓ2），在間隔板上，位于機(jī)油尺插入孔（12）的孔中心延長(zhǎng)線（Ｘ）上的部位，加工有使外槽（Ｓ1）和內(nèi)槽（Ｓ2）連通的連通孔（22ｂ）。連通孔（22ｂ）的半徑Ｒ被設(shè)定為Ｒ≧ａ×ｈ2+ｄ，其中，ｈ為機(jī)油尺插入孔（12）的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至連通孔（22ｂ）的距離；ｄ為噴嘴（5）的插入部分的直徑；ａ為預(yù)先設(shè)定的系數(shù)。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，能夠使機(jī)油更換器的噴嘴（5）容易插入到連通孔（22ｂ）中。
【專利說(shuō)明】二槽式油底殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)的油底殼，特別是一種機(jī)油的儲(chǔ)油槽內(nèi)部由間隔板分隔為兩個(gè)部分的二槽式油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，為了儲(chǔ)存用來(lái)供給被潤(rùn)滑部件的機(jī)油，在內(nèi)燃機(jī)上會(huì)組裝油底殼。在某些油底殼中，儲(chǔ)油槽被間隔板分隔為兩個(gè)儲(chǔ)油槽。這種二槽式的油底殼，在冷機(jī)時(shí)，通過(guò)使機(jī)油在內(nèi)槽和被潤(rùn)滑部件之間產(chǎn)生循環(huán)，可以較快地使油溫上升。而在暖機(jī)后，機(jī)油又可以通過(guò)在間隔板上加工的連通孔而在兩個(gè)槽之間流通。
[0003]通常，在更換內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油時(shí)，需要使用一種裝置(即所謂機(jī)油更換器)將油底殼內(nèi)的機(jī)油抽出，并注入新的機(jī)油。在這種情況下，要將通過(guò)軟管而與機(jī)油更換器相連的噴嘴(機(jī)油更換器的噴嘴)從機(jī)油尺的插入孔(以下也稱為機(jī)油尺插入孔)插入到油底殼內(nèi)部。
[0004]對(duì)于二槽式油底殼，需要將機(jī)油更換器的噴嘴從機(jī)油尺插入孔插入到內(nèi)槽，并使噴嘴的前端部從上述間隔板的連通孔插入到外槽內(nèi)部。因此，將間隔板的連通孔設(shè)置在機(jī)油尺插入孔中心線的延長(zhǎng)線上，就能使從機(jī)油尺插入口插入到內(nèi)槽的機(jī)油更換器的噴嘴自然地對(duì)準(zhǔn)連通孔。
[0005]然而，從機(jī)油尺插入孔將機(jī)油更換器的噴嘴插入內(nèi)槽時(shí)，噴嘴相對(duì)于機(jī)油尺插入孔的孔中心如果有傾斜，就會(huì)使噴嘴的前端部產(chǎn)生位置偏差(即，噴嘴的前端部的中心偏離機(jī)油尺插入孔的孔中心)。而且，隨著噴嘴的前端部從機(jī)油尺插入孔在槽內(nèi)的開(kāi)口端向間隔板方向移動(dòng)，該噴嘴的前端部的位置偏差會(huì)越來(lái)越大，由此可能導(dǎo)致噴嘴的前端部不能插入到間隔板的連通孔中。為了使噴嘴的前端部更容易插入，可擴(kuò)大連通孔，但是這樣會(huì)使兩個(gè)槽的機(jī)油更容易混合，使內(nèi)燃機(jī)的預(yù)熱性能下降(油耗增加)。
[0006]另外，為了減小噴嘴的前端部的位置偏差，可以考慮縮小機(jī)油尺插入孔的開(kāi)口端至間隔板的距離，但是這個(gè)距離也不能太小。其原因是，如果為了縮小機(jī)油尺插入孔的開(kāi)口端與間隔板的連通孔之間的距離，而將機(jī)油尺插入孔的下端向下方(間隔板一側(cè))延長(zhǎng)，那么當(dāng)機(jī)油尺插入孔的下端位置低于油底殼內(nèi)的機(jī)油油面時(shí)，可能導(dǎo)致機(jī)油尺測(cè)量的機(jī)油油面不準(zhǔn)確。另一方面，也可以考慮將間隔板的連通孔的位置升高，但是在這種情況下，例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高等場(chǎng)合，機(jī)油油面將下降，當(dāng)機(jī)油油面低于連通孔的高度時(shí)，機(jī)油很難通過(guò)該連通孔進(jìn)行流通，所以，當(dāng)油量不足時(shí)可能導(dǎo)致無(wú)法給內(nèi)槽供油的情況發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種當(dāng)從機(jī)油尺插入孔插入機(jī)油更換器的噴嘴來(lái)更換機(jī)油時(shí)，機(jī)油更換器的噴嘴能容易地插入間隔板的連通孔的二槽式油底殼。
[0008]作為解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供一種二槽式油底殼。該二槽式油底殼具有由間隔板分隔成的兩個(gè)儲(chǔ)油槽，機(jī)油尺的插入孔在所述兩個(gè)儲(chǔ)油槽之中的一個(gè)上開(kāi)口，在所述間隔板上，位于所述插入孔的孔中心延長(zhǎng)線的部位，加工有使所述兩個(gè)儲(chǔ)油槽連通的連通孔，所述插入孔中能夠插入用于從所述兩個(gè)儲(chǔ)油槽排出機(jī)油并注入機(jī)油的機(jī)油更換器的噴嘴，其特征在于:所述連通孔的半徑R被設(shè)定為R 3 a X h 2+ d，其中，h為在所述一個(gè)儲(chǔ)油槽上開(kāi)口的插入孔的該槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至所述連通孔的距離；d為所述機(jī)油更換器的噴嘴的插入部分的直徑；a為預(yù)先設(shè)定的系數(shù)。
[0009]具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型的二槽式油底殼的優(yōu)點(diǎn)在于，兩個(gè)儲(chǔ)油槽之間的間隔板上加工的連通孔不用很大，也能確保機(jī)油更換器的噴嘴的插入部分能容易地插入該連通孔。下面對(duì)此進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0010]首先，如上所述那樣，當(dāng)將機(jī)油更換器的噴嘴插入機(jī)油尺插入孔時(shí)，噴嘴相對(duì)于插入孔的孔中心的傾斜會(huì)導(dǎo)致噴嘴的前端部產(chǎn)生位置偏差，該位置偏差的大小取決于噴嘴的傾斜程度、和噴嘴的前端部從插入孔的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端移動(dòng)了的距離。
[0011]即，噴嘴的傾斜角度取決于機(jī)油尺插入孔的內(nèi)徑與噴嘴的外徑之間的差，而噴嘴的前端部的位置偏差除了與傾斜角度有關(guān)之外，主要取決于噴嘴的前端部從插入孔的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端移動(dòng)了的距離。當(dāng)噴嘴的前端部移動(dòng)到間隔板的連通孔處，該距離為插入孔的開(kāi)口端至連通孔的距離h。本實(shí)用新型的發(fā)明人通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)該距離h與位置偏差之間的相關(guān)性進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)兩者的關(guān)系可用二次函數(shù)來(lái)近似地表示。即，所述噴嘴的前端部的位置偏差可由所述距離h的二次函數(shù)(a X h2)來(lái)近似表示。
[0012]因此，將連通孔的半徑R設(shè)定為R蘭a X h 2+ d，意味著，使連通孔的半徑R大于等于位置偏差值(a X h 2)與插入到間隔板連通孔中的噴嘴的插入部分的直徑d之和，這樣一來(lái)，當(dāng)將機(jī)油更換器的噴嘴從插入孔插入時(shí)，即使噴嘴相對(duì)于插入孔的中心發(fā)生傾斜，也能將機(jī)油更換器的噴嘴容易地插入到連通孔中。在此，間隔板的連通孔的半徑R雖然也可以取最小值R = (a X h 2+ d)，但是考慮到尺寸公差等，最好在最小值上增加一個(gè)余量作為連通孔的半徑R。
[0013]作為本實(shí)用新型的具體例，所述機(jī)油更換器的噴嘴的插入部分的直徑d為6毫米時(shí)，所述連通孔的半徑R被設(shè)定為R3 0.005X h 2+6，其中，h為在所述一個(gè)儲(chǔ)油槽上開(kāi)口的插入孔的該槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至所述連通孔的距離，其長(zhǎng)度單位為毫米。在此，作為系數(shù)的
0.005是由實(shí)驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)。
[0014]如上所述，本實(shí)用新型不僅可以解決因噴嘴的前端部的位置偏差而導(dǎo)致噴嘴的插入部不能插入到間隔板的連通孔中的問(wèn)題，同時(shí)也能夠最大限度地減小連通孔的孔徑。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式的二槽式油底殼的概要結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0016]圖2是表示機(jī)油更換器的噴嘴插入到油底殼時(shí)的局部放大剖面圖。
[0017]圖3是表示機(jī)油尺插入孔的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至間隔板連通孔的距離、與機(jī)油更換器的噴嘴的前端部的位置偏差之間的相關(guān)關(guān)系的曲線。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0019]作為本實(shí)施方式的實(shí)例之一，對(duì)組裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))上的二槽式油底殼進(jìn)行說(shuō)明。另外，由于本實(shí)用新型是關(guān)于油底殼構(gòu)造的，因此在此未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體進(jìn)行圖示，并省略其說(shuō)明。
[0020]圖1是表示緊固于曲軸箱I下端的二槽式油底殼2的概要結(jié)構(gòu)的剖面圖。并且，圖1是將發(fā)動(dòng)機(jī)的下端部分沿與曲軸(未圖示)的軸方向相垂直的平面截?cái)嗟目v向剖面圖。
[0021]曲軸箱I被緊固于圖中未示出的氣缸體的下端，由二軸式平衡單元10所支撐。另夕卜，在曲軸箱I的下端一體地加工有法蘭11。利用該法蘭11可將二槽式油底殼2安裝在曲軸箱I上。
[0022]二槽式油底殼2具有外槽底殼21、及設(shè)置于該外槽底殼21內(nèi)側(cè)的內(nèi)槽底殼22。外槽底殼21為上部打開(kāi)的容器狀構(gòu)件。外槽底殼21的上端周緣加工有法蘭21 a。內(nèi)槽底殼22也為上部打開(kāi)的容器狀構(gòu)件。該內(nèi)槽底殼22的底部比外槽底殼21的底部淺。內(nèi)槽底殼22的上端周緣也加工有法蘭22 c，該內(nèi)槽底殼22的法蘭22 c和外槽底殼21的法蘭
21a重疊在一起并與曲軸箱I的法蘭11 一起被螺栓緊固。另外，外槽底殼21和內(nèi)槽底殼22例如可由金屬制成。
[0023]內(nèi)槽底殼22是將外槽底殼21的內(nèi)部分隔為外槽S I和內(nèi)槽S 2的間隔板。在本實(shí)施方式中，內(nèi)槽22的一部分(圖1的左下側(cè)部分)形成了支架部22 a。在該支架部22 a上開(kāi)有截面為圓形的連通孔22 b。通過(guò)該連通孔22 b，外槽S I和內(nèi)槽S 2相連通，機(jī)油可在外槽S I和內(nèi)槽S 2之間流通。該連通孔22 b就相當(dāng)于本實(shí)用新型中的“間隔板的連通孔”。
[0024]另外，雖然在圖上沒(méi)有示出，但在內(nèi)槽S 2內(nèi)部設(shè)置有機(jī)油濾清器，在油泵的作用下，儲(chǔ)存在內(nèi)槽S 2內(nèi)的機(jī)油經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器而被油泵吸入。被吸入的機(jī)油被油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分，為發(fā)動(dòng)機(jī)各部分提供潤(rùn)滑、冷卻后大部分又回到內(nèi)槽S 2，再次被儲(chǔ)存起來(lái)。
[0025]然后，在曲軸箱I內(nèi)，位于內(nèi)槽底殼22的支架部22 a上方的位置(曲軸箱I的左側(cè)壁)上設(shè)置有臺(tái)階部13。帶臺(tái)階的短管(圓柱管)12 a以貫穿臺(tái)階部13的狀態(tài)被安裝在該臺(tái)階部13上，其小管徑部分的管孔就是機(jī)油尺3的插入孔12 (以下，稱之為機(jī)油尺插入孔12)。機(jī)油尺插入孔12在內(nèi)槽S 2的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口。在帶臺(tái)階的短管12 a的大管徑部分的管孔內(nèi)，嵌入有機(jī)油尺3的導(dǎo)筒4的下端部分。該導(dǎo)筒4的筒中心與帶臺(tái)階的短管12 a的管中心一致，并且，導(dǎo)筒4與帶臺(tái)階的短管12 a相互連通。另外，上述導(dǎo)筒4為細(xì)長(zhǎng)的金屬管。圖1中僅顯示了導(dǎo)筒4的下端部分，導(dǎo)筒4的上端部分一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面部位。
[0026]機(jī)油尺3為細(xì)長(zhǎng)的金屬構(gòu)件，雖然在圖中沒(méi)有顯示，但其上端部分設(shè)置了環(huán)狀把手。另外，機(jī)油尺3的下端部分設(shè)有加工成平坦帶狀的測(cè)量部分3 a。在測(cè)量二槽式油底殼2中儲(chǔ)存的機(jī)油量時(shí)進(jìn)行以下作業(yè)。將機(jī)油尺3通過(guò)導(dǎo)筒4及機(jī)油尺插入孔12而插入到內(nèi)槽S 2內(nèi)，使測(cè)量部分3 a的一部分浸入內(nèi)槽S 2的機(jī)油O (油面以虛線表示)內(nèi)。然后，將機(jī)油尺3從導(dǎo)筒4中拔出，通過(guò)目視測(cè)量部分3 a被機(jī)油O浸濕部分的長(zhǎng)度(從機(jī)油尺3下端到浸濕部分的長(zhǎng)度)而測(cè)出機(jī)油O的油量(油面高度)。
[0027]接下來(lái)，對(duì)本實(shí)施方式的特征進(jìn)行說(shuō)明。
[0028]首先，如圖2所示，在本實(shí)施方式中，將連通孔22 b設(shè)置于機(jī)油尺插入孔12的中心的延長(zhǎng)線X上。通過(guò)采用這樣的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行機(jī)油更換作業(yè)時(shí)，將機(jī)油更換器(未圖示)的噴嘴5的插入部分插進(jìn)上述導(dǎo)筒4后，噴嘴5的前端部能夠通過(guò)機(jī)油尺插入孔12及其下方的連通孔22 b而從內(nèi)槽S 2到達(dá)外槽S I。由此，可排出外槽S I內(nèi)的機(jī)油，并且，排出后也可向外槽S I內(nèi)注入機(jī)油。
[0029]然而，如上所述那樣，當(dāng)將機(jī)油更換器的噴嘴5從機(jī)油尺插入孔12插入到內(nèi)槽S 2時(shí)，若噴嘴5相對(duì)于機(jī)油尺插入孔12的中心發(fā)生傾斜，則可能導(dǎo)致噴嘴5的前端部不能插入連通孔22 b。為了解決該問(wèn)題，在本實(shí)施方式中，對(duì)能使機(jī)油更換器的噴嘴5通過(guò)的連通孔22 b的最小半徑進(jìn)行了設(shè)定。以下對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。
[0030]本實(shí)用新型的發(fā)明人考慮到，噴嘴5的傾斜程度主要取決于機(jī)油尺插入孔12的內(nèi)徑與噴嘴5的外徑之差，而噴嘴5的前端部的位置偏差主要取決于機(jī)油尺插入孔12的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至連通孔22 b的距離h。并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)該距離h與位置偏差之間的相關(guān)性進(jìn)行了分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩者的關(guān)系可由圖3所示的二次函數(shù)來(lái)近似表示。
[0031]圖3中的曲線A示出，將機(jī)油尺插入孔12的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至連通孔22 b的距離h作為參數(shù)時(shí),通過(guò)試驗(yàn)而獲得的噴嘴5 (插入部的直接為6 mm)的前端部的位置偏差的結(jié)果。從曲線A發(fā)現(xiàn)，距離h與位置偏差之間的關(guān)系可用二次函數(shù)來(lái)近似表示。圖中的曲線B即為用二次函數(shù)(位置偏差=a X h2)對(duì)曲線A進(jìn)行近似的曲線，其中，系數(shù)a被設(shè)定為，使得對(duì)于每個(gè)距離h的值，位置偏差的近似值都較大的值，具體而言，曲線B中系數(shù)a的值為0.005。S卩，如果用0.005X h 2近似表示位置偏差，則實(shí)際的位置偏差不會(huì)超過(guò)該近似偏差0.005X h 2。因而，噴嘴5的前端部的位置偏差的最大值可表示為0.005X h 2。
[0032]為了使噴嘴5的插入部能夠順利地插入連通孔22 b，在設(shè)定連通孔22 b的半徑時(shí)，除了要將該連通孔22 b的半徑R設(shè)定得大于噴嘴5的插入部分的外徑(直徑)d之外，還要考慮噴嘴5的前端部到達(dá)連通孔22 b時(shí)產(chǎn)生的位置偏差。因而，在本實(shí)施方式中，將連通孔22 b的半徑R設(shè)定為，噴嘴5插入部分的直徑d與噴嘴5的前端部到達(dá)連通孔22b時(shí)產(chǎn)生的位置偏差之和。由于該位置偏差可由二次函數(shù)a X h 2近似表示，所以，連通孔
22b的半徑R可被設(shè)定為R3 a X h 2+ d。其中，h為機(jī)油尺插入孔12的槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至連通孔22 b的距離，其長(zhǎng)度單位為毫米；d為噴嘴5的插入部分的直徑，其長(zhǎng)度單位為毫米；a為預(yù)先設(shè)定的系數(shù)。關(guān)于系數(shù)a，可以將距離h作為參數(shù)，預(yù)先通過(guò)試驗(yàn)對(duì)噴嘴5的前端部的位置偏差進(jìn)行考察，然后根據(jù)結(jié)果來(lái)設(shè)定系數(shù)a。
[0033]作為一個(gè)具體例子，當(dāng)機(jī)油更換器的噴嘴5的插入部分的直徑d為6毫米時(shí)，考慮到噴嘴5的前端部的位置偏差的最大值為0.005X h 2，所以，將連通孔22 b的半徑R設(shè)定為R 3 0.005 X h 2+6。在此，R、h的單位為毫米。
[0034]這樣，通過(guò)將連通孔22 b的半徑R設(shè)定在0.005 X h 2+6以上，當(dāng)將機(jī)油更換器的噴嘴5插入到機(jī)油尺插入孔12時(shí)，即使噴嘴5相對(duì)于機(jī)油尺插入孔12的孔中心發(fā)生傾斜，噴嘴5的插入部分也能夠容易地插入到連通孔22 b中。在此，連通孔22 b的半徑R雖然也可取最小值0.005X h 2+6，但是考慮到尺寸公差，可將連通孔22 b的半徑R設(shè)定為，該最小值加余量值。另外，如果連通孔22 b的半徑R被設(shè)定得過(guò)大，外槽S I內(nèi)的機(jī)油和內(nèi)槽S 2內(nèi)的機(jī)油容易混合，使發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱性能下降，因此這一點(diǎn)必須注意。
[0035]如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，可解決因噴嘴5的前端部的位置偏差而導(dǎo)致的噴嘴5的插入部分不能順利插入間隔板的連通孔22 b的問(wèn)題，并且能夠?qū)⑦B通孔22 b的孔徑限制在最小范圍內(nèi)。[0036]另外，上述的實(shí)施方式，是針對(duì)本實(shí)用新型的二槽式油底殼被組裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的情況進(jìn)行的說(shuō)明，除此之外，本實(shí)用新型還適用于汽車以外的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)，例如可以是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等。
[0037]并且，上述的實(shí)施方式中，二槽式油底殼2內(nèi)部被分為內(nèi)槽S I和外槽S 2，除此之夕卜，二槽式油底殼內(nèi)部可為前后分隔、左右分隔。
【權(quán)利要求】
1.一種二槽式油底殼，具有由間隔板分隔成的兩個(gè)儲(chǔ)油槽，機(jī)油尺的插入孔在所述兩個(gè)儲(chǔ)油槽之中的一個(gè)上開(kāi)口，在所述間隔板上，位于所述插入孔的孔中心延長(zhǎng)線的部位，加工有使所述兩個(gè)儲(chǔ)油槽連通的連通孔，所述插入孔中能夠插入用于從所述兩個(gè)儲(chǔ)油槽排出機(jī)油并注入機(jī)油的機(jī)油更換器的噴嘴，其特征在于: 所述連通孔的半徑R被設(shè)定為R 3 a X h 2+ d，其中，h為在所述一個(gè)儲(chǔ)油槽上開(kāi)口的插入孔的該槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至所述連通孔的距離；d為所述機(jī)油更換器的噴嘴的插入部分的直徑；a為預(yù)先設(shè)定的系數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的二槽式油底殼，其特征在于: 所述機(jī)油更換器的噴嘴的插入部分的直徑為6毫米時(shí)，所述連通孔的半徑R被設(shè)定為R^0.005X h 2+6，其中，h為在所述一個(gè)儲(chǔ)油槽上開(kāi)口的插入孔的該槽內(nèi)側(cè)開(kāi)口端至所述連通孔的距離，其長(zhǎng)度單位為毫米。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK203640800SQ201320839776
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】島根瑞樹(shù) 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社