燃油濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油濾清器，包括濾清器本體以及濾芯，所述濾芯與濾清器本體形成內(nèi)腔和外腔，在所述濾芯的底部設(shè)置有通道口，在所述通道口處設(shè)置有置于內(nèi)腔內(nèi)的隔膜，所述隔膜的下方設(shè)置有一穿過通道口的連桿，所述連桿與設(shè)置于外腔內(nèi)的阻擋板固定連接，所述阻擋板與濾芯的底部通過彈簧連接。本實用新型的有益效果在于：實現(xiàn)了在濾芯堵塞時仍然為發(fā)動機燃油系統(tǒng)供給燃油，并且，供給的燃油無雜質(zhì)。
【專利說明】燃油濾清器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種濾清器，特別是涉及一種燃油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油濾清器是濾除汽車的發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分的重要部件，它保護了油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。雖然，燃油濾清器包括濾清器本體以及設(shè)置于濾清器本體內(nèi)的濾芯，由于燃油中存在許多雜質(zhì)，濾芯在濾油的過程中會將燃油中的雜質(zhì)會遺留在濾芯中，但是長期的日積月累會使濾芯堵塞，從而無法為發(fā)動機燃油系統(tǒng)供給燃油，汽車無法正常工作。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種燃油濾清器，實現(xiàn)了在濾芯堵塞時仍然為發(fā)動機燃油系統(tǒng)供給燃油，并且，供給的燃油無雜質(zhì)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:提供一種燃油濾清器，包括濾清器本體以及濾芯，所述濾芯與濾清器本體形成內(nèi)腔和外腔，在所述濾芯的底部設(shè)置有通道口，在所述通道口處設(shè)置有置于內(nèi)腔內(nèi)的隔膜，所述隔膜的下方設(shè)置有一穿過通道口的連桿，所述連桿與設(shè)置于外腔內(nèi)的阻擋板固定連接，所述阻擋板與濾芯的底部通過彈簧連接。在正常工作時，燃油順利通過濾芯從外腔進入內(nèi)腔內(nèi)，外腔內(nèi)的油壓與內(nèi)腔內(nèi)的油壓之差相對穩(wěn)定，再加上，連桿和阻擋板的重力對隔膜的下拉作用，使得隔膜緊貼通道口，通道口關(guān)閉，此時隔膜處于靜止平衡狀態(tài)。當(dāng)濾芯被堵塞后，外腔內(nèi)的燃油不能進入內(nèi)腔，使得外腔的油壓與內(nèi)腔的油壓急劇增加，使得隔膜失去平衡，隔膜向內(nèi)腔內(nèi)移動，使得通道口打開，外腔內(nèi)的燃油進入內(nèi)腔，彈簧和阻擋板緩沖隔膜的迅速移動，從而保護隔膜不被破壞，同時也使得隔膜快速達到平衡狀態(tài)，為發(fā)動機燃油系統(tǒng)供給燃油。
[0005]進一步的，在所述外腔內(nèi)設(shè)置有與濾芯和濾清器本體相連的磁鐵，所述磁鐵將通道口與外腔隔開，所述磁鐵上設(shè)置有若干通孔。將燃油的鐵屑去除，防止燃油堵塞油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，也防止了鐵屑進入內(nèi)腔時沖擊隔膜，破壞隔膜。
[0006]再進一步的，所述磁鐵為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0007]再進一步的，與所述磁鐵緊貼設(shè)置有過濾網(wǎng)。過濾掉除鐵屑以外的其他雜質(zhì)。
[0008]本實用新型的有益效果:在燃油濾清器內(nèi)，在正常工作時，使用隔膜將通道口覆蓋，從而使得該燃油濾清器維持原有的正常工作。在濾芯堵塞時，所述隔膜被沖開，使得燃油還能夠由外腔進入內(nèi)腔內(nèi)，為發(fā)動機燃油系統(tǒng)供給燃油。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型燃油濾清器的剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]實施例:如圖1所示，一種燃油濾清器包括:濾清器本體1、濾芯2、隔膜4、磁鐵5以及過濾網(wǎng)6。
[0013]具體地，濾清器本體I上設(shè)置有進油口 10和出油口 11。濾芯2設(shè)置于濾清器本體I內(nèi)，濾清器本體I內(nèi)設(shè)置有與濾芯2的形狀相匹配的空腔。濾清器本體I的外壁與濾芯2形成外腔12，濾芯2與濾清器本體I的內(nèi)壁形成內(nèi)腔13。壓力調(diào)節(jié)閥3設(shè)置于濾清器本體I的邊緣，且該壓力調(diào)節(jié)閥3通過三通接頭與出油口 11連通。
[0014]在內(nèi)腔13的底部設(shè)置有通道口 20，該通道口 20處設(shè)置有隔膜4，隔膜4的下方設(shè)置有一連桿40，該連桿40穿過通道口 20與一設(shè)置于外腔12內(nèi)的阻擋板41固定連接，該阻擋板41與濾芯2通過若干彈簧42連接。
[0015]該磁鐵5為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述磁鐵5上設(shè)置有若干通孔，該通孔用于燃油的流通。磁鐵5設(shè)置于外腔12的底部，該磁鐵5兩端分別與濾芯2底部和濾清器本體I底部固定連接，過濾網(wǎng)6與磁鐵5緊貼設(shè)置，從而使得外腔12內(nèi)的燃油通過磁鐵5和過濾網(wǎng)6后與通道口
20連通。
[0016]本實用新型的工作原理:正常工作時，燃油通過濾清器本體I上的進油口 10進入外腔12內(nèi)，磁鐵5吸附燃油內(nèi)的鐵屑，濾芯2對燃油進行過濾去除雜質(zhì)，過濾后的燃油進入內(nèi)腔13，然后通過出油口 11排出濾清器本體I外，由于在正常工作時，燃油通過濾芯2進入內(nèi)腔13，內(nèi)腔13內(nèi)的油壓與外腔12內(nèi)的油壓相對穩(wěn)定，從而使得隔膜4兩側(cè)的油壓相對穩(wěn)定，再加上，隔膜4下方設(shè)置有連桿40和阻擋板41，連桿40和阻擋板41的重力作用使得隔膜4將通道口 20覆蓋，從而保證了燃油濾清器的正常工作。在濾芯2堵塞時，使得外腔12內(nèi)的燃油的急劇增加，使得外腔12內(nèi)的油壓遠大于內(nèi)腔13內(nèi)的油壓，破壞隔膜4原本所處的平衡狀態(tài)，使得隔膜4向內(nèi)腔13內(nèi)運動，從而打開通道口 20，由于濾芯2的堵塞使得外腔12內(nèi)的油壓與內(nèi)腔13內(nèi)的油壓相差較大，此時隔膜4所受的壓力過大，阻擋板41組織隔膜4向上運動，使得隔膜4移動的最大距離與連桿40相等，從而防止了隔膜4過大拉伸，阻擋板41上也設(shè)置有通孔，使得仍有燃油由外腔12進入內(nèi)腔13，彈簧42緩沖阻擋板41的向上移動。磁鐵5吸附鐵屑，防止鐵屑撞擊隔膜4、破壞隔膜4。過濾網(wǎng)6過濾掉其他雜質(zhì)，防止其他雜質(zhì)撞擊隔膜4、破壞隔膜4。燃油通過通道口 20進入內(nèi)腔13，從而實現(xiàn)了在濾芯堵塞時仍然為發(fā)動機燃油系統(tǒng)供給燃油，并且，供給的燃油無雜質(zhì)。
[0017]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油濾清器，包括濾清器本體以及濾芯，所述濾芯與濾清器本體形成內(nèi)腔和外腔，其特征在于，在所述濾芯的底部設(shè)置有通道口，在所述通道口處設(shè)置有置于內(nèi)腔內(nèi)的隔膜，所述隔膜的下方設(shè)置有一穿過通道口的連桿，所述連桿與設(shè)置于外腔內(nèi)的阻擋板固定連接，所述阻擋板與濾芯的底部通過彈簧連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于，在所述外腔內(nèi)設(shè)置有與濾芯和濾清器本體相連的磁鐵，所述磁鐵將通道口與外腔隔開，所述磁鐵上設(shè)置有若干通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油濾清器，其特征在于，所述磁鐵為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的燃油濾清器，其特征在于，與所述磁鐵緊貼設(shè)置有過濾網(wǎng)。
【文檔編號】F02M37/22GK203640895SQ201320822655
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月15日
【發(fā)明者】劉仁義, 吳春梅 申請人:重慶市雙雄汽車配件有限責(zé)任公司