一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，氣缸蓋體頂部設(shè)有與氣缸蓋體一體鑄造成型的若干同軸軸座，相鄰軸座之間有裝配空間，相鄰軸座之間有連接側(cè)壁，連接側(cè)壁與軸座形成凸輪軸裝配座腔，兩側(cè)的連接側(cè)壁上分別設(shè)一組進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座，軸座包括凸輪軸座孔、進(jìn)氣門搖臂軸座孔和排氣門搖臂軸座孔，進(jìn)氣門搖臂軸座孔與排氣門搖臂軸座孔平行，進(jìn)氣門軸座孔及排氣門軸座孔有端面為光滑配合面的延伸凸臺(tái)，進(jìn)、排氣門搖臂軸座孔底部設(shè)有潤(rùn)滑油孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用一體鑄造成型，省去凸輪軸座的定位裝配，有效提高氣缸蓋體頂部應(yīng)力水平，保證兩搖臂軸座孔同心度，可更加精確地控制進(jìn)排氣門，提高燃料利用率，更好發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能。
【專利說明】一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，確切的說是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更確切的說是一種一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車氣缸蓋上凸輪軸的安裝采用將凸輪軸蓋經(jīng)螺栓裝配在氣缸蓋體上的凸輪軸座上，為使得凸輪軸蓋與凸輪軸座的裝配定位準(zhǔn)確，通常在凸輪軸座上設(shè)置定位銷，凸輪軸蓋上設(shè)置有與定位銷相對(duì)應(yīng)的定位孔，導(dǎo)致定位裝配不便，而且定位孔的加工誤差通常導(dǎo)致凸輪軸蓋的裝配不到位，以及在使用過程中，凸輪軸受到一定的扭力，使得凸輪軸蓋與凸輪軸座之間形成扭轉(zhuǎn)剪切力，由于凸輪軸蓋與凸輪軸座為裝配形成，容易受到扭轉(zhuǎn)剪切力的作用，而導(dǎo)致凸輪軸蓋與凸輪軸座之間發(fā)生微量偏移，雖然是微量偏移，但也將導(dǎo)致凸輪軸在長(zhǎng)時(shí)間工作后，出現(xiàn)竄動(dòng)或咬死現(xiàn)象，而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用凸輪軸和搖臂軸的安裝座與氣缸蓋體一體鑄造成型，省去凸輪軸座的定位裝配，以及有效提高氣缸蓋體頂部應(yīng)力水平的一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括有氣缸蓋體，位于氣缸蓋體內(nèi)的進(jìn)氣道、排氣道、冷卻水道和油道，以及位于氣缸蓋體頂部的進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座、排氣門導(dǎo)管孔座和裝配螺栓孔座，其特征在于:所述氣缸蓋體頂部設(shè)有與氣缸蓋體一體鑄造成型的若干軸座，各軸座同軸設(shè)置，相鄰軸座之間具有供搖臂組件安裝的裝配空間，所述相鄰軸座之間的裝配空間兩側(cè)設(shè)有連接側(cè)壁，連接側(cè)壁與軸座形成凸輪軸裝配座腔，所述相鄰兩軸座之間兩側(cè)的連接側(cè)壁上分別設(shè)置一組進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座，所述軸座包括位于下方的凸輪軸座孔，以及位于上方的、與進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座位于同一側(cè)的進(jìn)氣門搖臂軸座孔和與排氣門導(dǎo)管孔座位于同一側(cè)的排氣門搖臂軸座孔，進(jìn)氣門搖臂軸座孔與排氣門搖臂軸座孔平行布置，所述軸座上的進(jìn)氣門軸座孔朝向相應(yīng)進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座的一側(cè)以及排氣門軸座孔朝向相應(yīng)排氣門導(dǎo)管孔座的一側(cè)延伸形成有延伸凸臺(tái)，延伸凸臺(tái)的端面為光滑配合面，所述進(jìn)、排氣門搖臂軸座孔底部設(shè)有通向相應(yīng)凸輪軸座孔的潤(rùn)滑油孔。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，將凸輪軸座和搖臂軸座一體鑄造在汽缸蓋體上，免去分體式結(jié)構(gòu)存在的軸座裝配工序，避免裝配過程中存在同軸度定位問題，以及長(zhǎng)時(shí)間使用后，存在凸輪軸偏移導(dǎo)致竄動(dòng)和咬死現(xiàn)象，且保證兩個(gè)搖臂軸座孔的同心度，從而可以更加精確地控制進(jìn)排氣門的控制，提高燃料的利用率，更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能，相鄰兩軸座間經(jīng)連接側(cè)壁的設(shè)置，避免了軸座與缸蓋體一體鑄造成型后形成機(jī)械強(qiáng)度小的問題，保證一體鑄造后的牢固性，.而且形成的凸輪軸裝配座腔，更好的方便凸輪軸的裝配和對(duì)凸輪軸的保護(hù)，同時(shí)一體鑄造形成的缸蓋具有更好的剛度，有效的提高了缸蓋的頂部應(yīng)力水平，進(jìn)、排氣門軸座孔相應(yīng)的延伸凸臺(tái)設(shè)置，不僅保證一體鑄造后的機(jī)械強(qiáng)度，且方便搖臂裝配，延伸凸臺(tái)上的光滑面，使得搖臂的擺動(dòng)更為靈活，延伸凸臺(tái)的設(shè)置方便光滑面的加工。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接側(cè)壁外側(cè)設(shè)有供進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座邊部嵌入的鑄造凹槽，相應(yīng)連接側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形拱起，所述進(jìn)、排門導(dǎo)管孔座一側(cè)位于相應(yīng)的鑄造凹槽內(nèi)。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，充分利用連接側(cè)壁內(nèi)側(cè)的空間，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座內(nèi)移，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，減小氣缸蓋體的體積，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)，可使得相應(yīng)的搖臂尺寸可做小，方便搖臂機(jī)械動(dòng)作驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門，相應(yīng)形成的弧形拱起起到加強(qiáng)連接側(cè)壁，以及弧形拱降低連接側(cè)壁鑄造形成的熱應(yīng)力。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述各軸座兩側(cè)壁均連接一個(gè)裝配螺栓孔座，軸座的兩側(cè)壁設(shè)有縱向圓弧形縱向槽，裝配螺栓孔座一側(cè)與圓弧形縱向槽的底壁連接。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，裝配螺栓孔座的位置設(shè)置使得氣缸蓋的裝配在缸體上更牢固，且裝配螺栓孔座與軸座連接，成一體，可提高裝配螺栓孔座的機(jī)械強(qiáng)度，軸座上圓弧形縱向凹槽方便裝配螺栓插入裝配螺栓裝配孔內(nèi)，裝配螺栓孔座可相應(yīng)的內(nèi)移靠近軸座設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，減小氣缸蓋體的體積，同時(shí)，在軸座側(cè)壁上形成圓弧形縱向凹槽，使得軸座側(cè)壁采用圓弧面，降低軸座鑄造形成的應(yīng)力，達(dá)到提高軸座的機(jī)械強(qiáng)度作用。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述氣缸蓋體側(cè)壁上排氣道的排氣管口座之間的側(cè)壁為朝向氣缸蓋體上方拱起的斜坡形拱起，斜坡形拱起的底部凹陷處對(duì)應(yīng)設(shè)置所述火花塞孔座，斜坡形拱起的凸起一側(cè)位于排氣門導(dǎo)管孔座與裝配螺栓孔座之間。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，斜坡形拱起形成凹陷部，方便火花塞孔座的嵌入設(shè)置，使得氣缸蓋體的結(jié)構(gòu)更為緊湊，使得氣缸蓋體的體積減小，同時(shí)斜坡形拱起猶如彈性支撐體，提聞變形應(yīng)力水平，提聞氣缸蓋體的機(jī)械性能。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋立體視圖一；
[0014]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋立體視圖二 ；
[0015]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋底部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見附圖1、圖2和附圖3，本實(shí)用新型公開的一種一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，本具體實(shí)施例中為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括有氣缸蓋體1，位于氣缸蓋體I內(nèi)的進(jìn)氣道、排氣道、冷卻水道和油道，以及位于氣缸蓋體I頂部的進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座11、排氣門導(dǎo)管孔座12和裝配螺栓孔座13 ;氣缸蓋體I底部設(shè)有四個(gè)燃燒室10。所述氣缸蓋體I頂部設(shè)有與氣缸蓋體I 一體鑄造成型的五個(gè)軸座2，各軸座2同軸設(shè)置；相鄰軸座2之間具有供搖臂組件安裝的裝配空間；所述相鄰軸座2之間的裝配空間兩側(cè)設(shè)有連接側(cè)壁21，連接側(cè)壁21與軸座2形成凸輪軸裝配座腔；所述相鄰兩軸座2之間兩側(cè)的連接側(cè)壁21上分別設(shè)置一組進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座11、12。所述軸座2包括位于下方的凸輪軸座孔22，以及位于上方的、與進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座11位于同一側(cè)的進(jìn)氣門搖臂軸座孔23和與排氣門導(dǎo)管孔座12位于同一側(cè)的排氣門搖臂軸座孔24 ;進(jìn)氣門搖臂軸座孔23與排氣門搖臂軸座孔24平行布置；所述軸座2上的進(jìn)氣門軸座孔23朝向相應(yīng)進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座11的一側(cè)以及排氣門軸座孔24朝向相應(yīng)排氣門導(dǎo)管孔座12的一側(cè)延伸形成有延伸凸臺(tái)25，延伸凸臺(tái)25的端面為光滑配合面，所述進(jìn)、排氣門搖臂軸座孔23、24底部設(shè)有通向相應(yīng)凸輪軸座孔22的潤(rùn)滑油孔26。為提高凸輪軸的潤(rùn)滑性能，在左側(cè)第二個(gè)軸座上的凸輪軸座孔內(nèi)設(shè)有直油道27，直油道27 —端位于凸輪軸座孔22內(nèi)，另一端位于氣缸蓋體I底部，直油道27位于兩個(gè)燃燒室10之間，直油道的設(shè)置同時(shí)可帶走燃燒室周圍的熱量，起到輔助冷卻目的。
[0017]在所述連接側(cè)壁21外側(cè)設(shè)有供進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座11、12邊部嵌入的鑄造凹槽14，相應(yīng)連接側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形拱起140，所述進(jìn)、排門導(dǎo)管孔座11、12 —側(cè)位于相應(yīng)的鑄造凹槽14內(nèi)。這樣充分利用連接側(cè)壁21內(nèi)側(cè)的空間，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座11、12內(nèi)移，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，減小氣缸蓋體I的體積，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)，可使得相應(yīng)的搖臂尺寸可做小，方便搖臂機(jī)械動(dòng)作驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門，相應(yīng)形成的弧形拱起140起到加強(qiáng)連接側(cè)壁21，以及弧形拱起降低連接側(cè)壁鑄造形成的熱應(yīng)力；所述進(jìn)、排門導(dǎo)管孔座11、12端面為向外側(cè)斜向下傾斜的傾斜裝配面，氣門導(dǎo)管裝配后，具有一定的外斜角，方便搖臂驅(qū)動(dòng)頂開氣門。而且在連接側(cè)壁21上形成弧形曲面，有助于鑄造脫模。本具體實(shí)施例中，所述各軸座2兩側(cè)壁均連接一個(gè)裝配螺栓孔座13，軸座2的兩側(cè)壁設(shè)有縱向圓弧形縱向槽28，裝配螺栓孔座13 —側(cè)與圓弧形縱向槽28的底壁連接。在所述氣缸蓋體I側(cè)壁上排氣道的排氣管口座之間的側(cè)壁為朝向氣缸蓋體I上方拱起的斜坡形拱起15，斜坡形拱起15的底部凹陷處對(duì)應(yīng)設(shè)置所述火花塞孔座16，斜坡形拱起15的凸起一側(cè)位于排氣門導(dǎo)管孔座12與裝配螺栓孔座13之間。斜坡形拱起15形成凹陷部，方便火花塞孔座16的嵌入設(shè)置，使得氣缸蓋體的結(jié)構(gòu)更為緊湊，使得氣缸蓋體的體積減小，同時(shí)斜坡形拱起猶如彈性支撐體，提高變形應(yīng)力水平，提高氣缸蓋體的機(jī)械性能。
【權(quán)利要求】
1.一種一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋,包括有氣缸蓋體，位于氣缸蓋體內(nèi)的進(jìn)氣道、排氣道、冷卻水道和油道，以及位于氣缸蓋體頂部的進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座、排氣門導(dǎo)管孔座和裝配螺栓孔座，其特征在于:所述氣缸蓋體頂部設(shè)有與氣缸蓋體一體鑄造成型的若干軸座，各軸座同軸設(shè)置，相鄰軸座之間具有供搖臂組件安裝的裝配空間，所述相鄰軸座之間的裝配空間兩側(cè)設(shè)有連接側(cè)壁，連接側(cè)壁與軸座形成凸輪軸裝配座腔，所述相鄰兩軸座之間兩側(cè)的連接側(cè)壁上分別設(shè)置一組進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座，所述軸座包括位于下方的凸輪軸座孔，以及位于上方的、與進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座位于同一側(cè)的進(jìn)氣門搖臂軸座孔和與排氣門導(dǎo)管孔座位于同一側(cè)的排氣門搖臂軸座孔，進(jìn)氣門搖臂軸座孔與排氣門搖臂軸座孔平行布置，所述軸座上的進(jìn)氣門軸座孔朝向相應(yīng)進(jìn)氣門導(dǎo)管孔座的一側(cè)以及排氣門軸座孔朝向相應(yīng)排氣門導(dǎo)管孔座的一側(cè)延伸形成有延伸凸臺(tái)，延伸凸臺(tái)的端面為光滑配合面，所述進(jìn)、排氣門搖臂軸座孔底部設(shè)有通向相應(yīng)凸輪軸座孔的潤(rùn)滑油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，其特征在于:所述連接側(cè)壁外側(cè)設(shè)有供進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔座邊部嵌入的鑄造凹槽，相應(yīng)連接側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形拱起，所述進(jìn)、排門導(dǎo)管孔座一側(cè)位于相應(yīng)的鑄造凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一體式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，其特征在于:所述各軸座兩側(cè)壁均連接一個(gè)裝配螺栓孔座，軸座的兩側(cè)壁設(shè)有縱向圓弧形縱向槽，裝配螺栓孔座一側(cè)與圓弧形縱向槽的底壁連接。
【文檔編號(hào)】F02F1/36GK203640853SQ201320782508
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】趙章光 申請(qǐng)人:福建力寶動(dòng)力機(jī)械有限公司