立式機(jī)動(dòng)車水箱組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立式機(jī)動(dòng)車水箱組件，水箱本體（1）的高度大于寬度，在水箱本體（1）上設(shè)置有加水管（1a）、進(jìn)水管（1b）和出水管（1c），水箱本體（1）的側(cè)壁上箍套有至少兩個(gè)上下間隔布置的水箱安裝箍（2），水箱安裝箍（2）包括平直的安裝帶（2a）、以及兩端帶有翻折邊（B）的“U”形箍帶（2b），“U”形箍帶（2b）、安裝帶（2a）的左右兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺栓過(guò)孔（A），“U”形箍帶（2b）的兩端與安裝帶（2a）的兩端各自對(duì)應(yīng)地鉚接在一起，進(jìn)水管（1b）的一端伸入水箱本體（1）內(nèi)，且伸入部分的長(zhǎng)度L大于5cm。增加進(jìn)水壓力，同時(shí)便于安裝，降低制造成本。
【專利說(shuō)明】立式機(jī)動(dòng)車水箱組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于機(jī)動(dòng)車上的立式水箱組件。
【背景技術(shù)】
[0002]水箱是機(jī)動(dòng)車，尤其是三輪摩托車、摩托車等上必不可少的配件。立式機(jī)動(dòng)車水箱組件上通常設(shè)置有加水管，當(dāng)水箱內(nèi)水量不足時(shí)，通過(guò)加水管向水箱內(nèi)補(bǔ)水。同時(shí)，水箱上還設(shè)置有進(jìn)水管、出水管，通過(guò)進(jìn)、出水管實(shí)現(xiàn)水循環(huán)。水箱分為立式和臥式兩種，水箱高度大于寬度的為立式水箱，水箱寬度大于高度的為臥式水箱。
[0003]通常，水箱上的加水管、進(jìn)水管、出水管的端頭焊接在水箱上，并與水箱內(nèi)腔相通，使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)進(jìn)水管進(jìn)水壓力不夠，造成水循環(huán)不好。另外，水箱通過(guò)水箱上焊接的安裝支耳安裝到機(jī)動(dòng)車上，在水箱上焊接安裝支耳會(huì)降低水箱的防銹能力和強(qiáng)度，對(duì)焊接要求也很高；或者，另外設(shè)置水箱安裝架，但水箱安裝架成本高、重量大，增加了整個(gè)機(jī)動(dòng)車的負(fù)荷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種立式機(jī)動(dòng)車水箱組件，增加進(jìn)水壓力，同時(shí)便于安裝，降低制造成本。
[0005]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種立式機(jī)動(dòng)車水箱組件，包括水箱本體(I )，所述水箱本體(I)的高度大于寬度，在水箱本體(I)上設(shè)置有與水箱本體(I)內(nèi)腔相通的加水管(la)、進(jìn)水管(Ib)和出水管(Ic),所述加水管(Ia)位于水箱本體(I)的上方,進(jìn)水管(Ib)和出水管(Ic)位于水箱本體(I)的下方，關(guān)鍵在于:所述水箱本體(I)的側(cè)壁上箍套有至少兩個(gè)上下間隔布置的水箱安裝箍(2)，所述水箱安裝箍(2)包括平直的安裝帶(2a)、以及兩端帶有翻折邊(B)的“U”形箍帶(2b)，所述“U”形箍帶(2b)、安裝帶(2a)的左右兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺栓過(guò)孔(A)，“U”形箍帶(2b)的兩端與安裝帶(2a)的兩端各自對(duì)應(yīng)地鉚接在一起，所述進(jìn)水管(Ib)的一端伸入水箱本體(I)內(nèi)，且伸入部分的長(zhǎng)度L大于5cm。
[0006]優(yōu)選為，所述“U”形箍帶(2b)的螺栓過(guò)孔(A)位于同一端的鉚接點(diǎn)的外側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008](I)通過(guò)將進(jìn)水管延長(zhǎng)至水箱內(nèi)，并限制了伸入部分的長(zhǎng)度，增加進(jìn)水壓力，保證了水循環(huán)效果，提高了水箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，只有將進(jìn)水管設(shè)置在水箱底部才有這種效果;
[0009]( 2 )水箱安裝箍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、安裝方便快捷，可重復(fù)使用，既不需要在水箱上焊接安裝支耳，也不會(huì)明顯增加整個(gè)機(jī)動(dòng)車的負(fù)荷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是圖1中水箱安裝箍的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示的立式機(jī)動(dòng)車水箱組件，由水箱本體I和水箱安裝箍2兩部分組成。水箱本體I的高度大于寬度，構(gòu)成立式水箱。在水箱本體I上設(shè)置有與水箱本體I內(nèi)腔相通的加水管la、進(jìn)水管Ib和出水管lc，加水管Ia設(shè)置在水箱本體I上方，進(jìn)水管Ib和出水管Ic設(shè)置在水箱本體I下方。加水管la、出水管Ic的端頭與水箱本體I的內(nèi)壁齊平，而進(jìn)水管Ib的一端伸入水箱本體I內(nèi)，且伸入部分的長(zhǎng)度L大于5cm。
[0014]結(jié)合圖1、圖2所示，水箱本體I的側(cè)壁上箍套有至少兩個(gè)上下間隔布置的水箱安裝箍2，也可以更多。水箱安裝箍2由平直的安裝帶2a、以及兩端帶有翻折邊B的“U”形箍帶2b兩部分構(gòu)成，兩者均由等厚度的鋼帶制成。為避免材料浪費(fèi)，安裝帶2a與“U”形箍帶2b等長(zhǎng)?！癠”形箍帶2b、安裝帶2a的左右兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺栓過(guò)孔A，這樣，水箱安裝箍2的左右兩端就可以分別通過(guò)螺栓安裝到機(jī)動(dòng)車上。“U”形箍帶2中部向下凹陷的尺寸，由水箱的厚度和長(zhǎng)度決定，“U”形箍帶2b的兩端與安裝帶2a的兩端各自對(duì)應(yīng)地鉚接在一起，即“U”形箍帶2b的左端與安裝帶2a的左端鉚接,“U”形箍帶2b的右端與安裝帶2a的右端柳接。
[0015]水箱安裝箍2套緊在水箱本體I上，一個(gè)水箱本體I至少配備兩個(gè)水箱安裝箍2，也可以更多。安裝前，安裝帶2a和“U”形箍帶2b的一端鉚接，一端先暫時(shí)不鉚。安裝時(shí)，先將水箱安裝箍2箍套在水箱本體I上，再將安裝帶2a和“U”形箍帶2b沒(méi)有鉚接的一端也鉚接在一起，鉚接時(shí)，要保證水箱安裝箍將水箱本體I箍緊，最后，再通過(guò)兩顆螺栓將水箱安裝箍2安裝到機(jī)動(dòng)車上。安裝帶2a與“U”形箍帶2b的一端鉚接，另一端留待安裝時(shí)鉚接，便于安裝，鉚接連接相比焊接連接，更方便快捷，并可重復(fù)使用。
【權(quán)利要求】
1.一種立式機(jī)動(dòng)車水箱組件，包括水箱本體(1)，所述水箱本體(I)的高度大于寬度，在水箱本體(I)上設(shè)置有與水箱本體(I)內(nèi)腔相通的加水管(la)、進(jìn)水管(Ib)和出水管(lc)，所述加水管(Ia)位于水箱本體(I)的上方，進(jìn)水管(Ib)和出水管(Ic)位于水箱本體(O的下方，其特征在于:所述水箱本體(I)的側(cè)壁上箍套有至少兩個(gè)上下間隔布置的水箱安裝箍(2)，所述水箱安裝箍(2)包括平直的安裝帶(2a)、以及兩端帶有翻折邊(B)的“U”形箍帶(2b)，所述“U”形箍帶(2b)、安裝帶(2a)的左右兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺栓過(guò)孔(A)，“U”形箍帶(2b)的兩端與安裝帶(2a)的兩端各自對(duì)應(yīng)地鉚接在一起，所述進(jìn)水管(Ib)的一端伸入水箱本體(I)內(nèi)，且伸入部分的長(zhǎng)度L大于5cm。
2.按照權(quán)利要求1所述的立式機(jī)動(dòng)車水箱組件，其特征在于:所述“U”形箍帶(2b)的螺栓過(guò)孔(A)位于同一端的鉚接點(diǎn)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK203547889SQ201320714232
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】葉和全 申請(qǐng)人:璧山縣和金汽車配件有限公司