斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，涉及一種用于斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排氣增壓回收設(shè)備。其結(jié)構(gòu)為上殼體是由冷卻殼體與氣缸座體焊接而成；氣缸座體的中部加工有與活塞腔相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)、出氣口；冷卻水殼體上焊接加工有冷卻水進(jìn)、出口接頭；兩個(gè)壓縮活塞分別通過(guò)壓縮活塞安裝座裝于活塞連桿的頂部及中上部；兩個(gè)壓縮活塞通過(guò)活塞連桿密封壓蓋封裝于氣缸座體的活塞腔中；活塞連桿的下部裝有活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封；上殼體與下殼體通過(guò)上下殼體連接螺栓連接，將活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封封裝在下殼體的上槽體內(nèi)；活塞連桿穿過(guò)下殼體中部通孔由曲柄連桿導(dǎo)套于曲柄連桿部件相連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，涉及一種用于斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排氣增壓回收設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，因?yàn)樨?fù)載的需求，需要不斷通過(guò)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的工質(zhì)系統(tǒng)向斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)工作腔內(nèi)進(jìn)行充氣和排氣，以滿(mǎn)足負(fù)載的需要，所以如何及時(shí)供給斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)高壓儲(chǔ)氣瓶足夠的壓力和如何及時(shí)對(duì)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)排出的工質(zhì)進(jìn)行回收，保證整個(gè)工質(zhì)系統(tǒng)能正常運(yùn)行就顯得尤為重要。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備。用以實(shí)現(xiàn)在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，及時(shí)供給斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)高壓儲(chǔ)氣瓶足夠的壓力和及時(shí)對(duì)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)排出的工質(zhì)進(jìn)行回收。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，包括殼體、兩個(gè)壓縮活塞、活塞連桿及曲軸連桿部件；其特征在于殼體包括上殼體及下殼體；上殼體是由冷卻殼體與氣缸座體焊接而成；氣缸座體的中部加工有與活塞腔相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口與循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 ；冷卻水殼體上焊接加工有冷卻水進(jìn)口接頭及冷卻水出口接頭；壓縮活塞分別通過(guò)壓縮活塞安裝座裝于活塞連桿的頂部及中上部；兩個(gè)壓縮活塞通過(guò)活塞連桿密封壓蓋封裝于氣缸座體的活塞腔中；活塞連桿的下部裝有活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封；上殼體與下殼體通過(guò)上下殼體連接螺栓連接，將活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封封裝在下殼體的上槽體內(nèi)；活塞連桿穿過(guò)下殼體中部通孔與下槽體內(nèi)的曲柄連桿導(dǎo)套相連接；曲柄連桿導(dǎo)套與曲柄連桿部件通過(guò)銷(xiāo)釘相連接。
[0006]本實(shí)用新型所述的冷卻殼體與氣缸座體焊接后形成冷卻水道；在氣缸座體上加工有循環(huán)水冷卻水道；冷卻水道與循環(huán)冷卻水道相通，并且與冷卻水進(jìn)口接頭及冷卻水出口接頭相連接。
[0007]本實(shí)用新型所述的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口為兩個(gè)，分別與氣缸座體的活塞腔頂部與底部相通。
[0008]本實(shí)用新型所述的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口與氣缸座體的活塞腔中部相通，保證活塞連桿上行到活塞腔頂部及底部時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口都能與兩個(gè)壓縮活塞之間的腔體相通。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排出發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體通過(guò)氣缸座體上的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口進(jìn)入該設(shè)備，無(wú)論該設(shè)備的兩個(gè)壓縮活塞處于上死點(diǎn)還是下死點(diǎn)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口始終在兩個(gè)壓縮活塞之間。當(dāng)壓縮活塞處于上死點(diǎn)時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體就通過(guò)下端的壓縮活塞進(jìn)入下端的氣體壓縮腔內(nèi)，經(jīng)過(guò)上端的壓縮活塞壓縮后，循環(huán)工質(zhì)氣體通過(guò)該氣缸座體下端的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口排出氣缸座體，使循環(huán)工質(zhì)氣體壓入高壓氣體存儲(chǔ)設(shè)備；同理，當(dāng)壓縮活塞處于下死點(diǎn)時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體就通過(guò)上端的壓縮活塞進(jìn)入上端的氣體壓縮腔內(nèi)，經(jīng)過(guò)上端壓縮活塞壓縮后，循環(huán)工質(zhì)氣體通過(guò)氣缸座體上端的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口排出氣缸座體,使循環(huán)工質(zhì)氣體壓入高壓氣體存儲(chǔ)設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)了雙向氣體壓縮功能。
[0010]在本實(shí)用新型的上半部分，氣缸座體上焊接有冷卻殼體和鉆有環(huán)形冷卻水道，冷卻水從冷卻水進(jìn)口接頭進(jìn)入并通過(guò)冷卻水出口接頭排出，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)該設(shè)備壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生的熱量的帶走作用。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，主要表現(xiàn)在:
[0012]1、本實(shí)用新型安裝靈活，方便。一是可以通過(guò)該設(shè)備的連桿直接掛接在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，從而達(dá)到斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓的高度集成，減小了設(shè)備的總體體積，提高了設(shè)備的集成化，節(jié)省空間；二是對(duì)空間要求不是很?chē)?yán)格的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)或者受結(jié)構(gòu)限制的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，可以采取外加發(fā)電機(jī)通過(guò)連桿直接帶動(dòng)，同樣可以達(dá)到預(yù)期目的；
[0013]2、本實(shí)用新型采用了雙向增壓形式，是傳統(tǒng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)采用單增壓方式所不能達(dá)到的，使斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓效率提高了一倍；
[0014]3、本實(shí)用新型采用了外接水循環(huán)，加快了壓縮產(chǎn)生的熱量散失，從而保證了斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓的效率。
[0015]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧，耗功低。與普通斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)多采用外接式工質(zhì)增壓系統(tǒng)相比，體積小了三到四倍，功率損耗也小了一到兩個(gè)千瓦，提高了斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)效率，減少了制造成本。
[0016]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、安裝靈活、方便、節(jié)省空間、提高功效、耗功低等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]本實(shí)用新型共有2幅附圖，其中:
[0018]附圖1本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)圖；
[0019]附圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]在圖中:1、冷卻水出口接頭2、冷卻水殼體3、氣缸座體4、循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 5、循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 6、冷卻水進(jìn)口接頭7、活塞腔8、下殼體9、壓縮活塞10、冷卻水道11、活塞連桿密封12、循環(huán)水冷卻水道13、活塞連桿14、曲柄連桿導(dǎo)套15、曲柄連桿部件16、上下殼體連接螺栓17、壓縮活塞安裝座18、活塞連桿密封彈簧19、活塞連桿密封壓蓋20銷(xiāo)釘。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備包括殼體、兩個(gè)壓縮活塞9、活塞連桿13及曲軸連桿部件15 ;其特征在于殼體包括上殼體及下殼體8 ;上殼體是由冷卻殼體2與氣缸座體3焊接而成；氣缸座體3的中部加工有與活塞腔7相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 5與循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 4 ;冷卻水殼體2上焊接加工有冷卻水進(jìn)口接頭6及冷卻水出口接頭I ;兩個(gè)壓縮活塞9分別通過(guò)壓縮活塞安裝座17裝于活塞連桿13的頂部及中上部；壓縮活塞9通過(guò)活塞連桿密封壓蓋19封裝于氣缸座體3的活塞腔7中；活塞連桿13的下部裝有活塞連桿密封彈簧18及活塞連桿密封11 ;上殼體與下殼體8通過(guò)上下殼體連接螺栓16連接，將活塞連桿密封彈簧18及活塞連桿密封11封裝在下殼體8的上槽體內(nèi)；活塞連桿13穿過(guò)下殼體8中部通孔與下槽體內(nèi)的曲柄連桿導(dǎo)套14相連接；曲柄連桿導(dǎo)套14與曲柄連桿部件15通過(guò)銷(xiāo)釘20相連接。
[0022]冷卻殼體2與氣缸座體3焊接后形成冷卻水道10 ;在氣缸座體3上加工有循環(huán)水冷卻水道12 ;冷卻水道10與循環(huán)冷卻水道12相通，并且與冷卻水進(jìn)口接頭6及冷卻水出口接頭I相連接。
[0023]循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 4為兩個(gè)，分別與氣缸座體3的活塞腔7頂部與底部相通。
[0024]循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 5與氣缸座體3的活塞腔7中部相通，保證活塞連桿13上行到活塞腔7頂部及底部時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 5都能與兩個(gè)壓縮活塞之間的腔體相通。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，包括殼體、兩個(gè)壓縮活塞(9)、活塞連桿(13)及曲軸連桿部件(15);其特征在于殼體包括上殼體及下殼體(8);上殼體是由冷卻殼體(2)與氣缸座體(3)焊接而成；氣缸座體(3)的中部加工有與活塞腔(7)相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口(5)與循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口(4);冷卻水殼體(2)上焊接加工有冷卻水進(jìn)口接頭(6)及冷卻水出口接頭(I);兩個(gè)壓縮活塞(9)分別通過(guò)壓縮活塞安裝座(17)裝于活塞連桿(13 )的頂部及中上部；壓縮活塞(9 )通過(guò)活塞連桿密封壓蓋(19 )封裝于氣缸座體(3 )的活塞腔(7)中；活塞連桿(13)的下部裝有活塞連桿密封彈簧(18)及活塞連桿密封(11);上殼體與下殼體(8)通過(guò)上下殼體連接螺栓(16)連接，將活塞連桿密封彈簧(18)及活塞連桿密封(11)封裝在下殼體(8)的上槽體內(nèi)；活塞連桿(13 )穿過(guò)下殼體(8)中部通孔與下槽體內(nèi)的曲柄連桿導(dǎo)套(14)相連接；曲柄連桿導(dǎo)套(14)與曲柄連桿部件(15)通過(guò)銷(xiāo)釘(20)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，其特征在于所述的冷卻殼體(2)與氣缸座體(3)焊接后形成冷卻水道(10);在氣缸座體(3)上加工有循環(huán)水冷卻水道(12);冷卻水道(10)與循環(huán)冷卻水道(12)相通，并且與冷卻水進(jìn)口接頭(6)及冷卻水出口接頭(I)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，其特征在于所述的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口(4)為兩個(gè)，分別與氣缸座體(3)的活塞腔(7)頂部與底部相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，其特征在于所述的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口(5)與氣缸座體(3)的活塞腔(7)中部相通，保證活塞連桿(13)上行到活塞腔(7)頂部及底部時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口(5)都能與兩個(gè)壓縮活塞之間的腔體相通。
【文檔編號(hào)】F02G1/053GK203515857SQ201320697099
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】崔楠楠, 王振聲 申請(qǐng)人:大連宏海新能源發(fā)展有限公司