節(jié)能發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能發(fā)動機，包括發(fā)動機主機，所述發(fā)動機主機的一側(cè)安裝有循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述發(fā)動機主機的進油管路上連接有油泵，所述油泵的進油管路上連接有燃油濾清器，所述燃油濾清器上安裝有燃油恒溫裝置，所述燃油恒溫裝置與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接；燃油恒溫裝置利用循環(huán)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的熱水與經(jīng)過燃油濾清器的燃油進行熱交換，提高進入到發(fā)動機主機內(nèi)的燃油的溫度，利于可燃混合氣的形成和燃燒，實現(xiàn)熱量的二次利用，提高燃油能量的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】節(jié)能發(fā)動機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其涉及一種節(jié)能型發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動機燃油系統(tǒng)，燃油從油箱經(jīng)過燃油濾清器和油泵進入發(fā)動機主機，在發(fā)動機主機內(nèi)燃燒做功，燃油燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為機械能，受能量轉(zhuǎn)化效率的影響，有一部分燃燒產(chǎn)生的熱量無法轉(zhuǎn)化為機械能，而是傳遞給了發(fā)動機主機，使得發(fā)動機主機的溫度升高，當發(fā)動機主機溫度過高時，會影響到發(fā)動機主機的性能，所以設有散熱裝置給發(fā)動機主機散熱；進入到發(fā)動機主機內(nèi)的燃油，點燃前的溫度，在不發(fā)生氣阻的前提下，越高越好，不僅利于燃燒做功，還利于能量的有效利用。
[0003]在冬季，環(huán)境溫度低，發(fā)動機和燃油的溫度都比較低，不僅浪費了熱量，而且還會引起一些不良后果:由于發(fā)動機缸壁溫度過低會使可燃混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量增加；潤滑油在低溫時黏度增高，零件運動的阻力增加，輸出功率下降；同時潤滑油在低溫時不能形成良好的潤滑油膜，使摩擦損失加大；由于溫度低而增加了氣缸的腐蝕磨損。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能量利用率高的節(jié)能發(fā)動機。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:節(jié)能發(fā)動機，包括發(fā)動機主機，所述發(fā)動機主機的一側(cè)安裝有循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述發(fā)動機主機的進油管路上連接有油泵，所述油泵的進油管路上連接有燃油濾清器，所述燃油濾清器上安裝有燃油恒溫裝置，所述燃油恒溫裝置與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接。
[0006]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述燃油恒溫裝置包括套裝在所述燃油濾清器上的水套，所述水套的進水口通過進水管與循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接，所述水套的出水口通過出水管與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接，所述進水管上安裝有進水控制裝置，所述出水管上安裝有單向出水控制裝置。
[0007]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進水控制裝置包括設置在所述進水管上的進水調(diào)節(jié)開關(guān)。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進水調(diào)節(jié)開關(guān)為流量可調(diào)式進水開關(guān)。
[0009]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述單向出水控制裝置包括設置在所述出水管上且保證水流自所述水套流向所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)的單向閥。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，節(jié)能發(fā)動機，包括發(fā)動機主機，所述發(fā)動機主機的一側(cè)安裝有循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述發(fā)動機主機的進油管路上連接有油泵，所述油泵的進油管路上連接有燃油濾清器，所述燃油濾清器上安裝有燃油恒溫裝置，所述燃油恒溫裝置與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接；燃油恒溫裝置利用循環(huán)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的熱水與經(jīng)過燃油濾清器的燃油進行熱交換，提高進入到發(fā)動機主機內(nèi)的燃油的溫度，利于可燃混合氣的形成和燃燒，實現(xiàn)熱量的二次利用，提高燃油能量的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0012]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1_發(fā)動機主機；2_循環(huán)冷卻系統(tǒng)；3-油泵；4_燃油濾清器；51_水套；52_進水管；53_出水管；54_進水調(diào)節(jié)開關(guān)；55-單向閥。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。
[0015]如圖1所示，節(jié)能發(fā)動機，包括發(fā)動機主機I，所述發(fā)動機主機I的一側(cè)安裝有循環(huán)冷卻系統(tǒng)2，所述發(fā)動機主機I的進油管路上連接有油泵3，所述油泵3的進油管路上連接有燃油濾清器4，所述燃油濾清器4上安裝有燃油恒溫裝置，所述燃油恒溫裝置包括套裝在所述燃油濾清器4上的水套51，所述水套51的進水口通過進水管52與循環(huán)冷卻系統(tǒng)2連接，所述水套51的出水口通過出水管53與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)2連接，所述進水管52上安裝有進水控制裝置，所述進水控制裝置包括設置在所述進水管52上的進水調(diào)節(jié)開關(guān)54，所述進水調(diào)節(jié)開關(guān)54為流量可調(diào)式進水開關(guān)，所述出水管53上安裝有單向出水控制裝置，所述單向出水控制裝置包括設置在所述出水管53上且保證水流自所述水套51流向所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)2的單向閥55。
[0016]工作時，根據(jù)環(huán)境溫度，設定可調(diào)式進水開關(guān)的進水速度，通過加快或減緩水套51與循環(huán)冷卻系統(tǒng)2之間的水流動速度，達到控制燃油與水套51內(nèi)的水之間的熱交換量，具體地，當環(huán)境溫度比較低時，這時燃油的溫度也比較低，所以就需要調(diào)大可調(diào)式進水開關(guān)的進水速度，加快水套51與循環(huán)冷卻系統(tǒng)2之間的水流動速度,使燃油與水套51內(nèi)的水之間的熱交換量加大，使燃油達到合適的溫度。單向閥55能夠保證出水管53內(nèi)的水只能從水套51內(nèi)流向循環(huán)冷卻系統(tǒng)2內(nèi)，而不會逆流。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)l(fā)動機主機I工作過程中產(chǎn)生的多余熱量通過循環(huán)冷卻系統(tǒng)和燃油恒溫裝置傳遞到燃油中，提高了熱能利用率；如果夏天溫度高，可以將進水調(diào)節(jié)開關(guān)54關(guān)閉，不對燃油加熱。
[0017]本實用新型的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
【權(quán)利要求】
1.節(jié)能發(fā)動機，包括發(fā)動機主機，所述發(fā)動機主機的一側(cè)安裝有循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述發(fā)動機主機的進油管路上連接有油泵，所述油泵的進油管路上連接有燃油濾清器，其特征在于:所述燃油濾清器上安裝有燃油恒溫裝置，所述燃油恒溫裝置與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于:所述燃油恒溫裝置包括套裝在所述燃油濾清器上的水套，所述水套的進水口通過進水管與循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接，所述水套的出水口通過出水管與所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)連接，所述進水管上安裝有進水控制裝置，所述出水管上安裝有單向出水控制裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于:所述進水控制裝置包括設置在所述進水管上的進水調(diào)節(jié)開關(guān)。
4.如權(quán)利要求3所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于:所述進水調(diào)節(jié)開關(guān)為流量可調(diào)式進水開關(guān)。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于:所述單向出水控制裝置包括設置在所述出水管上且保證水流自所述水套流向所述循環(huán)冷卻系統(tǒng)的單向閥。
【文檔編號】F02M31/16GK203403995SQ201320504301
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】曹月偉 申請人:曹月偉