一種增壓發(fā)動機的活塞的制作方法
【專利摘要】本實用新型適用于活塞領域，提供了一種增壓發(fā)動機的活塞，該活塞環(huán)包括頂部、頭部及裙部，所述頂部連接所述頭部，所述頭部連接所述裙部，所述裙部設有活塞銷孔，所述裙部中心向活塞銷孔中心逐漸減小直徑形成一次橢圓形線，所述裙部形線以所述活塞中心線為對稱的鼓形。通過對活塞裙部的一次橢圓形線設計，消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷，將活塞裙部設計成以活塞中心線為對稱的鼓形，保證了活塞適應高溫造成的活塞結(jié)構(gòu)形變，此活塞結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，降低成本。
【專利說明】一種增壓發(fā)動機的活塞
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于活塞領域，尤其涉及一種增壓發(fā)動機的活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領域中，活塞的作用是承受氣缸內(nèi)燃燒氣體的壓力，并將此力傳遞給連桿；活塞的頂部還與汽缸蓋組成燃燒室，在高溫、高壓的燃氣作用下，不斷地作高速往復運動，其工作環(huán)境最為惡劣。
[0003]隨著發(fā)動機增壓技術(shù)及直噴技術(shù)不斷普及，導致發(fā)動機的爆發(fā)壓力不斷增加，燃燒溫度也不斷上升，對活塞結(jié)構(gòu)設計提出更高的要求，特別是活塞裙部形線及活塞銷孔形狀。裙部形線直接關系到活塞在發(fā)動機實際運行過程中活塞與缸孔接觸摩擦運行的好壞，如果形線設計不佳，可能造成活塞拉缸或敲缸等失效模式。特別當增壓發(fā)動機的缸壓及溫度很高，活塞變形量大，需要良好的設計形線予以應變。同時，隨著爆發(fā)壓力的增加，造成活塞銷銷孔的承載加大，普通的圓形銷孔已經(jīng)不能承受該狀態(tài)的應力，需要通過增加形線或油槽提升其承載能力。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型在于提供一種增壓發(fā)動機的活塞，旨在解決活塞的拉缸或敲缸的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種增壓發(fā)動機的活塞，該活塞環(huán)包括頂部、頭部及裙部，所述頂部連接所述頭部，所述頭部連接所述裙部，所述裙部設有活塞銷孔，所述裙部中心向活塞銷孔中心逐漸減小直徑形成一次橢圓形線，所述裙部形線以所述活塞中心線為對稱的鼓形。
[0006]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:在所述一次橢圓形線上進行再次減小直徑形成二次橢圓形線。
[0007]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述二次橢圓形線最小直徑點在所述裙部中心兩側(cè)的45度角區(qū)域。
[0008]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述活塞銷孔的形狀由活塞銷孔內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈喇叭口型。
[0009]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述頭部外側(cè)面設有向內(nèi)側(cè)面凹陷的活塞環(huán)槽。
[0010]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述活塞環(huán)槽包括第一活塞環(huán)槽、第二活塞環(huán)槽及第三活塞環(huán)槽，所述第二活塞環(huán)槽設于所述第一活塞環(huán)槽與所述第三活塞環(huán)槽之間，所述第一活塞環(huán)槽靠近所述頂部。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過對活塞裙部的一次橢圓形線設計，消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷，將活塞裙部設計成以活塞銷孔對稱的鼓形，保證了活塞適應高溫造成的活塞結(jié)構(gòu)形變，此活塞結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，降低成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例提供的增壓發(fā)動機的活塞結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例提供的增壓發(fā)動機的活塞的裙部形線放大圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例提供的增壓發(fā)動機的活塞的活塞銷孔的形線圖。
【具體實施方式】
[0015]附圖標記:10_頂部20-頭部30-裙部60-橢圓度61-最小形線62-最大形線 63-理論的圓64-—次橢圓形線65-二次橢圓形線66-活塞銷孔形線 67-理論銷孔形線201-第一活塞環(huán)槽202-第二活塞環(huán)槽203-第三活塞環(huán)槽301-活塞銷孔。
[0016]如圖1-3所示，本實用新型提供的增壓發(fā)動機的活塞，該活塞環(huán)包括頂部10、頭部20及裙部30，所述頂部10連接所述頭部20，所述頭部20連接所述裙部30，所述裙部30設有活塞銷孔301，所述裙部30中心向活塞銷孔301中心逐漸減小直徑形成一次橢圓形線64，所述裙部30形線以所述活塞中心線為對稱的鼓形。通過對活塞裙部30的一次橢圓形線64設計，消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷，將活塞裙部30設計成以活塞中心線為對稱的鼓形，保證了活塞適應高溫造成的活塞結(jié)構(gòu)形變，此活塞結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，降低成本，導向功能。活塞的裙部30都會存在一個橢圓度60的形線，只是看這個形線的弧度大小，而我們的這款活塞的的最大形線61與最小形線62均以放大的形式體現(xiàn)出來。為了活塞適應高溫高壓的，把活塞的理論的圓63直徑減小成橢圓的形狀，使得活塞能夠更好的適應高溫高壓的。
[0017]在所述一次橢圓形線64上進行再次減小直徑形成二次橢圓形線65。
[0018]所述二次橢圓形線65最小直徑點在所述裙部30中心兩側(cè)的45度角區(qū)域。
[0019]所述活塞銷孔301的形狀由所述活塞銷孔301內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈喇叭口型。
[0020]在圖3中可以明顯的看出本實用新型的活塞銷孔形線66是呈現(xiàn)喇叭口的形狀。而理論銷孔形線67是直線形。
[0021]所述頭部20外側(cè)面設有向內(nèi)側(cè)面凹陷的活塞環(huán)槽。
[0022]所述活塞環(huán)槽包括第一活塞環(huán)槽201、第二活塞環(huán)槽202及第三活塞環(huán)槽203，所述第二活塞環(huán)槽202設于所述第一活塞環(huán)槽201與所述第三活塞環(huán)槽203之間，所述第一活塞環(huán)槽201靠近所述頂部10。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓發(fā)動機的活塞，其特征在于:該活塞環(huán)包括頂部、頭部及裙部，所述頂部連接所述頭部，所述頭部連接所述裙部，所述裙部設有活塞銷孔，所述裙部中心向活塞銷孔中心逐漸減小直徑形成一次橢圓形線，所述裙部形線以所述活塞中心線為對稱的鼓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于:在所述一次橢圓形線上進行再次減小直徑形成二次橢圓形線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞，其特征在于:所述二次橢圓形線最小直徑點在所述裙部中心兩側(cè)的45度角區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于:所述活塞銷孔的形狀由所述活塞銷孔內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈喇叭口型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的活塞，其特征在于:所述頭部外側(cè)面設有向內(nèi)側(cè)面凹陷的活塞環(huán)槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞，其特征在于:所述活塞環(huán)槽包括第一活塞環(huán)槽、第二活塞環(huán)槽及第三活塞環(huán)槽，所述第二活塞環(huán)槽設于所述第一活塞環(huán)槽與所述第三活塞環(huán)槽之間，所述第一活塞環(huán)槽靠近所述頂部。
【文檔編號】F02F3/00GK203463195SQ201320371428
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月26日
【發(fā)明者】羅珒, 黃鵬華, 彭友成 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司