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一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的制作方法

文檔序號:5146839閱讀:277來源:國知局
一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,由閥體(1)和閥座(2)連接形成閥腔(B),閥座(2)上方設(shè)有一蓋狀浮子(3),浮子(3)與閥座(2)之間放置一可自由移動并可使浮子(3)在閥腔(B)內(nèi)部上下移動的鋼球(4),在閥體(1)的外壁上嵌裝有橡膠密封圈(5),其安裝面高于閥座(2),另外,在浮子(3)的外圈,由閥座(2)底部向上突出設(shè)置隔離筒(23)。本實(shí)用新型的防傾倒閥,通過設(shè)置隔離筒,能使得防傾倒閥在無論油箱壓力多高的條件下都不會被氣壓關(guān)閉,且工作時能始終將油箱壓力保持在一個正常范圍內(nèi),安全性高。
【專利說明】一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械閥,尤其是安裝在通用汽油機(jī)燃料油箱上的防燃料油傾倒的通氣閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中,安裝于通用汽油機(jī)燃料油箱上的通氣閥(如圖1所示),由閥體、閥座密封而成閥腔,腔體頂部設(shè)置有第一通氣口,該第一通氣口與閥腔通過一閥口連通,閥座上端面設(shè)有圓錐形凹坑,在閥座的上方設(shè)有一瓶蓋狀浮子,在浮子的頂部外側(cè)設(shè)有與閥口配合能關(guān)閉第一通氣口的閥芯,浮子與閥座之間放置一鋼球,當(dāng)防傾倒閥傾斜到一定角度后,鋼球移動并可使浮子沿閥體內(nèi)壁上下移動,浮子與閥體內(nèi)壁之間有間隙可通過氣體。
[0003]這種傳統(tǒng)的防傾倒閥的結(jié)構(gòu),存在如下缺陷:
[0004]1、氣流全部在閥體和浮子之間的狹縫中流動,油箱在通過防傾倒閥排氣時,由于氣流的阻力會產(chǎn)生壓差,B區(qū)氣壓的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于A區(qū),壓差對浮子向上的作用力較大,排氣流量越大,此壓差也越大,當(dāng)壓差較大時就會推動浮子上升關(guān)閉防傾倒閥,造成油箱無法卸壓,存在安全隱患。
[0005]2、防傾倒閥的閥體和閥座之間采用焊接方式連接,尺寸精度難以控制,而且焊接生產(chǎn)效率較低。
[0006]3、防傾倒閥在油箱內(nèi)部的第二通氣口處于閥的底部,位置低,容易浸入油箱液面以下,油箱內(nèi)部的燃油會進(jìn)入防傾倒閥,造成意外泄露。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,通過針對性的結(jié)構(gòu)改善,解決了防傾倒閥意外關(guān)閉的安全隱患問題。
[0008]一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,由閥體和閥座連接形成閥腔,腔體頂部設(shè)置有第一通氣口,該第一通氣口與閥腔通過一閥口連通,閥座底部上端面設(shè)置有圓錐形凹坑,可在圓錐形凹坑上縱向設(shè)置十字槽;在圓錐形凹坑上方設(shè)有一蓋狀浮子,在浮子的頂部外側(cè)設(shè)有與閥口配合能關(guān)閉第一通氣口的閥芯;浮子與圓錐形凹坑之間放置一鋼球,當(dāng)防傾倒閥傾斜到一定角度后,鋼球移動并可使浮子在閥腔內(nèi)部上下移動,在閥體的外壁上嵌裝有橡膠密封圈,所述橡膠密封圈的安裝面高于閥座,其中,在浮子的外圈,由閥座底部向上突出設(shè)置隔離筒。
[0009]在上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置下,所述隔離筒與閥體之間形成環(huán)形空腔,所述第一通氣口與第二通氣口通過此環(huán)形空腔連通。
[0010]優(yōu)選的,緊貼在橡膠密封圈的下沿設(shè)置至少一個第二通氣口,至少設(shè)置兩個第二通氣口為更佳。
[0011]進(jìn)一步的,所述閥座底部設(shè)置至少一個尺寸小于第二通氣口尺寸的排液口。
[0012]進(jìn)一步的,所述閥體和閥座之間通過彈性扣合結(jié)構(gòu)連接。比如,在閥體上設(shè)置扣合孔,閥座上設(shè)置與扣合孔對應(yīng)相嵌的扣合凸臺。閥體和閥座通過彈性扣合結(jié)構(gòu)安裝到位后,閥座上的彈性支撐腳會發(fā)生彈性變形,以消除配合間隙。
[0013]繼而,所述第一通氣口與閥體一體成形并可通過管道連接到發(fā)動機(jī)空濾器或碳罐,所述第二通氣口暴露于燃料油箱油面以上空間。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)勢在于:
[0015]傳統(tǒng)的防傾倒閥由于第二通氣口設(shè)置在閥座的下底面上,油箱內(nèi)的油蒸汽從閥口排出過程中必須流經(jīng)浮子,油蒸汽的流動會在浮子上、下產(chǎn)生較大的壓差,浮子會在此壓差作用下升起,當(dāng)油蒸汽流量較大時會造成防傾倒閥意外關(guān)閉,且越關(guān)越緊,致使油箱壓力過高,影響發(fā)動機(jī)工作,并存在嚴(yán)重的安全隱患。
[0016]本實(shí)用新型的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,在閥座上設(shè)有隔離筒,則絕大部分氣流會在閥體和隔離筒之間流動,浮子與隔離筒之間只有很少的氣流,因此油箱在通過防傾倒閥排氣時,B區(qū)與A區(qū)的壓差很小,壓差對浮子向上的作用力很小,此力遠(yuǎn)小于浮子重力,故浮子不會在壓差下使得防傾倒閥意外關(guān)閉。
[0017]即,無論油箱壓力多高,防傾倒閥都不會被氣壓關(guān)閉,工作時能始終將油箱壓力保持在一個正常范圍內(nèi),安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為傳統(tǒng)通氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2至圖5為本實(shí)用新型的幾種防傾倒閥設(shè)置設(shè)有隔離筒的實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為基于圖5的防傾倒閥的側(cè)視圖。
[0021]圖7為基于圖6的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的B— B剖視圖。
[0022]圖8為基于圖6的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的C一C剖視圖。
[0023]圖9為基于圖5的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的俯視圖。
[0024]圖10為基于圖9的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的A— A剖視圖。
[0025]圖11為基于圖5的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的仰視圖。
[0026]圖12為基于圖11的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥的D— D剖視圖。
[0027]圖13為基于圖5的防傾倒閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖14為基于圖5的防傾倒閥的閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中標(biāo)號說明:1.閥體,11.第一通氣口,12.閥口,13.環(huán)形空腔,14.扣合孔,15.彈性支撐腳,2.閥座,21.第二通氣口,22.圓錐形凹坑,23.隔離筒,24.排液口,25.扣合凸臺,3.浮子,31.閥芯,4.鋼球,5.橡膠密封圈,6.油箱,A.浮子內(nèi)腔,B.閥腔。
【具體實(shí)施方式】
[0030]實(shí)施例1
[0031]結(jié)合圖2所示,本實(shí)用新型的一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,閥體1、閥座2扣合成閥腔B,閥體I的頂部一體設(shè)置第一通氣口 11,該第一通氣口 11與閥腔B通過閥口 12連通,閥座2底部中心位置一體設(shè)有圓錐形凹坑22,可在圓錐形凹坑22縱向上開設(shè)有十字槽;
[0032]在閥座2的上方設(shè)置蓋狀浮子3,在浮子3的頂部外側(cè)設(shè)有與閥口 12配合能關(guān)閉第一通氣口的閥芯31,閥芯31與閥口 12之間可以以球面接觸,也可以以圓角面接觸,線接觸能保證閥關(guān)閉的密封性,錐形結(jié)構(gòu)可確保即使在閥芯31有微小偏移的情況下仍能有效復(fù)位并與閥口 12密封;
[0033]浮子3與圓錐形凹坑22之間放置一鋼球4,當(dāng)防傾倒閥傾斜到一定角度后,鋼球4可在圓錐形凹坑中移動并可使浮子3沿隔離筒23內(nèi)壁上下移動,閥座2上方,浮子3與圓錐形凹坑22之間,鋼球4所在的區(qū)域形成浮子內(nèi)腔A ;這里,在閥座2上設(shè)置圓錐形凹坑22的目的是:在防傾倒閥傾斜到一定角度后,使鋼球沿著圓錐形凹坑滾動以帶動浮子3啟閉通氣閥;
[0034]特別地,在浮子3的外圈,由閥座2底部向上突出設(shè)置隔離筒23。在閥座2上增設(shè)一個隔離筒23,浮子3外部與隔離筒23內(nèi)壁配合,隔離筒23的外壁與閥體I的內(nèi)壁形成環(huán)形空腔13,第一通氣口 11和第二通氣口 21通過該環(huán)形空腔13連通,這樣一來環(huán)形空腔13就成為油箱通氣的主要通道,而浮子3與隔離筒23之間的縫隙則成為次要通道,如此可防止油箱排氣流量較大時在壓差作用下浮子3關(guān)閉防傾倒閥,保證油箱正常卸壓,消除安全隱患。
[0035]在閥體I的外壁上嵌裝橡膠密封圈5,且橡膠密封圈5的安裝面高于閥座2 ;緊貼在橡膠密封圈5的下沿設(shè)置至少一個第二通氣口 21,至少設(shè)置兩個第二通氣口 21更佳。隔離筒23的外壁與閥體I的內(nèi)壁之間形成環(huán)形空腔13,第一通氣口 11與第二通氣口 21通過此環(huán)形空腔13連通;閥座2底部設(shè)置有至少一個排液口 24 ;排液口 24的尺寸小于第二通氣口 21的尺寸。
[0036]閥體I和閥座2之間可采用焊接的形式連接。工作時也可以達(dá)到始終將油箱壓力保持在一個安全范圍內(nèi)的效果,且具有防止燃油通過防傾倒閥意外泄漏的效果。
[0037]實(shí)施例2
[0038]結(jié)合圖3所示,此防傾倒閥的另一種實(shí)施方式,以實(shí)施例3的為基礎(chǔ),且在保留在閥內(nèi)設(shè)置隔離筒23、閥體I和閥座2之間以焊接的形式連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式的基礎(chǔ)上,可以將第二通氣口 21設(shè)置于防傾倒閥的底部,工作時亦可以達(dá)到始終將油箱壓力保持在一個安全范圍內(nèi)的效果。
[0039]實(shí)施例3
[0040]結(jié)合圖4所示,此防傾倒閥的另一種實(shí)施方式,以實(shí)施例2為基礎(chǔ),在保留隔離筒23、第二通氣口 21設(shè)置于防傾倒閥底部的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,閥體I和閥座2之間可通過彈性扣合結(jié)構(gòu)連接,此種方式具有始終將油箱壓力保持在一個安全范圍內(nèi)的效果。
[0041]實(shí)施例4
[0042]結(jié)合圖5至圖14所示,在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上,在保留閥內(nèi)設(shè)置隔離筒23、第二通氣口 21設(shè)置在閥體I側(cè)面的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,閥體I和閥座2之間通過彈性扣合結(jié)構(gòu)連接。比如,在閥體I上設(shè)置扣合孔13,閥座2上設(shè)置于扣合孔對應(yīng)的扣合凸臺25,并設(shè)置彈性支撐腳15以使扣合更緊密。
[0043]具體施用時,在燃料油箱6上設(shè)置通氣閥安裝孔,該安裝孔與橡膠密封圈5過盈配合,防傾倒閥的閥座2底部只設(shè)置很小的排液口,而將第二通氣口 21設(shè)置于側(cè)面,且暴露于油箱6中的油面以上空間,油箱在排氣時,油箱6內(nèi)的油蒸汽通過第二通氣口 21從環(huán)形空腔13進(jìn)入浮子頂部的閥腔B,連通至位于閥體I內(nèi)部頂部的閥口 12,并通過第一通氣口 11用管道連接發(fā)動機(jī)空濾器或碳罐。這種嵌入油箱安裝孔的防傾倒閥設(shè)計(jì),節(jié)省了燃料油箱6的頂部外側(cè)空間,而在實(shí)施本實(shí)用新型后這種設(shè)計(jì)的安全性和可靠性將大大提高。
[0044]實(shí)施例5
[0045]結(jié)合圖6至圖14所示,一種防傾倒閥,在實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,第二通氣口 21、排液口 24、扣合孔14、扣合凸臺25的個數(shù)均設(shè)置為四個,作為一種實(shí)施方式。
[0046]以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例,并非對本實(shí)用新型作任何限制,凡是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更、采用類似的方式替代以及等效結(jié)構(gòu)的變化,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,由閥體(I)和閥座(2)連接形成閥腔(B),腔體頂部設(shè)置有第一通氣口(11),該第一通氣口(11)與閥腔(B)通過一閥口(12)連通,閥座(2)底部上端面設(shè)置有圓錐形凹坑(22),在圓錐形凹坑(22)上方設(shè)有一蓋狀浮子(3),在浮子(3)的頂部外側(cè)設(shè)有與閥口(12)配合能關(guān)閉第一通氣口(11)的閥芯(31),浮子(3)與圓錐形凹坑(22)之間放置一鋼球(4),鋼球(4)可自由移動并可使浮子(3)在閥腔(B)內(nèi)部上下移動,在閥體(I)的外壁上嵌裝有橡膠密封圈(5),所述橡膠密封圈(5)的安裝面高于閥座(2),其特征在于:在浮子(3)的外圍,由閥座(2)底部向上突出設(shè)置有隔離筒(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,緊貼在橡膠密封圈(5)的下沿設(shè)置至少一個第二通氣口( 21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述隔離筒(23)的外壁與閥體(I)的內(nèi)壁之間形成環(huán)形空腔(13),所述第一通氣口(11)與第二通氣口(21)通過此環(huán)形空腔(13)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述閥座(2)底部設(shè)置有至少一個排液口(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述排液口(24)的尺寸小于第二通氣口(21)的尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5中任一項(xiàng)所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,閥體(I)和閥座(2)之間通過彈性扣合結(jié)構(gòu)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述閥體(I)上設(shè)置扣合孔(14),閥座(2)上設(shè)置與扣合孔(14)對應(yīng)相嵌的扣合凸臺(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述閥座(2)上還設(shè)置有用于消除彈性扣合件結(jié)構(gòu)之間配合間隙的彈性支撐腳(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求中I所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述第一通氣口(II)與閥體(I)一體成形并可通過管道連接到發(fā)動機(jī)空濾器或碳罐,第二通氣口( 21)暴露于燃料油箱(6)油面以上空間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有隔離筒的防傾倒閥,其特征在于,所述圓錐形凹坑(22)縱向設(shè)有十字槽。
【文檔編號】F02M37/00GK203488288SQ201320365762
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】朱正華 申請人:蘇州圓能動力科技有限公司
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