專利名稱：利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖拉機油路防凍裝置，屬于拖拉機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，我國拖拉機使用的燃料都是柴油，當(dāng)拖拉機在比較寒冷的地區(qū)(如華北、東北和西北地區(qū)，進入冬季后氣溫會降至到-5°C至-60°C)運行時，拖拉機油箱中的柴油容易變稠，或者在 輸油管中被凍凝固，油泵吸不動，導(dǎo)致熄火。同時，冬季運行，由于柴油粘度大，影響到油的霧化效果，導(dǎo)致油耗增加，浪費嚴(yán)重，且燃燒不充分，污染環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，利用加熱后的冷卻水管對柴油進行加溫防凍。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，它包括發(fā)動機和柴油油箱，發(fā)動機和柴油油箱之間連接有進油管和回油管，所述的發(fā)動機上裝有散熱器，所述的散熱器上伸出有冷卻水管，冷卻水管從所述的柴油油箱內(nèi)密封穿過，并連接回散熱器內(nèi)，所述的冷卻水管在柴油油箱內(nèi)的部分形成加熱管，加熱管的兩端伸出柴油油箱外并通過進水管和出水管與所述的散熱器相連，所述的進水管上裝有控制閥。所述的進水管與所述的進油管綁定在一起，所述的出水管和所述的回油管綁定在一起。所述的加熱管位于所述的柴油油箱的下層，并且形成多個“弓”形轉(zhuǎn)折。本實用新型的有益效果是:1、在低溫環(huán)境下，拖拉機的散熱器水管通過油箱，將散熱器的熱量傳遞給柴油，有效防止柴油凝固、油管被動。柴油不僅不易被凍凝固，使油管暢通，而且水溫使柴油的分子熱運動劇烈，容易充分燃燒，即經(jīng)過加熱的柴油提高了噴油器噴油后的霧化和蒸發(fā)性能，促進了燃燒，減少了炭粒和黑煙的形成，所以既節(jié)省了能源，又減少了污染、保護了環(huán)境。2、同時，柴油又對冷卻液的溫度進行了冷卻，使冷卻液的溫度得以降低，并且促使水進行循環(huán)再利用，減少了水的蒸發(fā)，再次節(jié)省了能源(水);又節(jié)省了加水(冷卻液)的時間。3、由于散熱器水管從油箱中通過，節(jié)省了拖拉機內(nèi)部的占有空間，使拖拉機內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊合理。4、被加熱后的柴油可保證合理的運動粘度，可有效減少噴油泵和噴油器內(nèi)部柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件的磨損，減少了柴油機供油系統(tǒng)的故障，延長了拖拉機柴油供油系統(tǒng)精密零件的使用壽命，杜絕了事故的發(fā)生，保障了拖拉機在低溫環(huán)境下的安全運行。5、采用本實用新型，廢除了對油管的烘烤、或用電源對發(fā)動機加熱以及利用發(fā)動機排氣來解決輸油管被凍問題的一些不安全、不環(huán)保的方法，減少了拖拉機運行和維護的安全隱患。
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實用新型油箱內(nèi)部俯視圖；圖中，1、發(fā)動機，2、散熱器，3、柴油油箱，4、冷卻水管，4-1、進水管，4-2、加熱管，4-3、出水管，5、控制閥，6、進油管，7、回油管。
具體實施方式
如圖1、圖2所示的一種利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，它包括發(fā)動機I和柴油油箱3，發(fā)動機I和柴油油箱3之間連接有進油管6和回油管7，所述的發(fā)動機I上裝有散熱器2，所述的散熱器2上伸出有冷卻水管4，冷卻水管4從所述的柴油油箱3內(nèi)密封穿過，并連接回散熱器2內(nèi)，所述的冷卻水管4在柴油油箱3內(nèi)的部分形成加熱管4-2，加熱管4-2的兩端伸出柴油油箱3外并通過進水管4-1和出水管4-3與所述的散熱器2相連，所述的進水管4-1上裝有控制閥5。所述的進水管4-1與所述的進油管6綁定在一起，所述的出水管4-3和所述的回油管7綁定在一起。使得熱交換的面積更大、受熱更均勻。所述的加熱管4-2位于所述的柴油油箱3的下層，因為下層的柴油受熱后會向上傳遞和流動，加溫效果最好。加熱管4-2形成多個“弓”形轉(zhuǎn)折，增加加熱管與柴油的接觸面積，熱交換更充分。在低溫環(huán)境下，拖拉機的散熱器水管通過油箱，將散熱器的熱量傳遞給柴油，有效防止柴油凝固、油管被動。由于拖拉機運行或發(fā)動機運轉(zhuǎn)之作用，散熱器中的水(冷卻液)很快被加熱，一般水溫可達60·°C至90°C。所述的冷卻水管在通過油箱時，柴油便被水加溫，并且溫度越來越高，油箱中的油不僅不易被凍凝固，使油管暢通，而且水溫使柴油的分子熱運動劇烈，柴油能夠得到充分的燃燒，既節(jié)省了能源，又減少了污染、保護了環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，它包括發(fā)動機(I)和柴油油箱(3)，發(fā)動機(I)和柴油油箱(3)之間連接有進油管(6)和回油管(7)，所述的發(fā)動機(I)上裝有散熱器(2)，其特征在于:所述的散熱器(2)上伸出有冷卻水管(4)，冷卻水管(4)從所述的柴油油箱(3)內(nèi)密封穿過，并連接回散熱器(2)內(nèi)，所述的冷卻水管(4)在柴油油箱(3)內(nèi)的部分形成加熱管(4-2)，加熱管(4-2)的兩端伸出柴油油箱(3)外并通過進水管(4-1)和出水管(4-3)與所述的散熱器(2)相連，所述的進水管(4-1)上裝有控制閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，其特征在于:所述的進水管(4-1)與所述的進油管(6)綁定在一起，所述的出水管(4-3)和所述的回油管(7)綁定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，其特征在于:所述的加熱管(4-2) 位于所述的柴油油箱(3)的下層，并且形成多個“弓”形轉(zhuǎn)折。
專利摘要本實用新型公開了一種利用散熱器水管的拖拉機柴油油路防凍裝置，屬于拖拉機技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括發(fā)動機和柴油油箱，發(fā)動機和柴油油箱之間連接有進油管和回油管，所述的發(fā)動機上裝有散熱器，所述的散熱器上伸出有冷卻水管，冷卻水管從所述的柴油油箱內(nèi)密封穿過，并連接回散熱器內(nèi)，所述的冷卻水管在柴油油箱內(nèi)的部分形成加熱管，加熱管的兩端通過進水管和出水管與散熱器相連，所述的進水管上裝有控制閥。本實用新型在低溫環(huán)境下，拖拉機的散熱器水管通過油箱，將散熱器的熱量傳遞給柴油，有效防止柴油凝固、油管被動。
文檔編號F02M31/16GK203098092SQ20132004517
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者于秩祥, 胡穎 申請人:江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院