專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
圖3和圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路結(jié)構(gòu)，包括橫向設(shè)置的機(jī)油主油管2，在機(jī)油主油管2上垂直所述機(jī)油主油管2焊接有多個(gè)支管接頭8，然后通過(guò)所述支管接頭8分別與機(jī)體I內(nèi)的機(jī)體油道4連接，上述柴油機(jī)的最大特點(diǎn)是機(jī)油主油管2和多個(gè)支管接頭8都設(shè)置在機(jī)體I的表面，使用時(shí)機(jī)油由機(jī)油主油管2注入，通過(guò)多個(gè)支管接頭8分別進(jìn)入柴油機(jī)的機(jī)體油道4內(nèi)，進(jìn)而對(duì)柴油機(jī)的軸承7、曲軸6及機(jī)體I內(nèi)部的其它零部件進(jìn)行潤(rùn)滑。上述柴油機(jī)在制造過(guò)程中其機(jī)油主油管2、進(jìn)油法蘭和多個(gè)支管接頭8為鋼體焊接總成件，焊接過(guò)程中零部件較多，因此焊接過(guò)程中容易出現(xiàn)焊接定位不準(zhǔn)確及焊渣清理困難等諸多問(wèn)題，當(dāng)焊渣清理不凈時(shí)容易進(jìn)入潤(rùn)滑油中，極易造成柴油機(jī)配合間隙過(guò)大、早期磨損、拉瓦及曲軸等抱死現(xiàn)象，從而導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，且制作焊接件總成時(shí)需要的工裝、夾具、設(shè)備和工藝都比較復(fù)雜繁瑣，不利于簡(jiǎn)化柴油機(jī)的制造工藝。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需焊接、防止磕碰、節(jié)約生產(chǎn)成本及有助于提高柴油機(jī)清潔度和工作穩(wěn)定性的改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路，設(shè)置在柴油機(jī)機(jī)體上，包括機(jī)油主油管和機(jī)體油道，所述機(jī)油主油管為鑄造于所述機(jī)體內(nèi)的預(yù)埋管，所述機(jī)油主油管兩端封閉，所述機(jī)體外設(shè)有與所述機(jī)油主油管內(nèi)腔連通的主油管進(jìn)油法蘭，所述機(jī)油主油管側(cè)壁上設(shè)有連通所述機(jī)體油道的過(guò)油孔。作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主油管進(jìn)油法蘭位于所述機(jī)體側(cè)部。由于采用了上述技術(shù)方案，改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路，設(shè)置在柴油機(jī)機(jī)體上，包括機(jī)油主油管和機(jī)體油道，所述機(jī)油主油管為鑄造于所述機(jī)體內(nèi)的預(yù)埋管，所述機(jī)油主油管兩端封閉，所述機(jī)體外設(shè)有與所述機(jī)油主油管內(nèi)腔連通的主油管進(jìn)油法蘭，所述機(jī)油主油管側(cè)壁上設(shè)有連通所述機(jī)體油道的過(guò)油孔；本實(shí)用新型的有益效果是:將機(jī)油主油管設(shè)置為在機(jī)體內(nèi)的預(yù)埋管后，簡(jiǎn)化了柴油機(jī)的外部結(jié)構(gòu)，且機(jī)油主油管焊接件減少，簡(jiǎn)化了焊接工序，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)減少了焊渣清理的繁瑣工藝，提高了柴油機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油的清潔度，大大降低了柴油機(jī)各部件運(yùn)行中因機(jī)油清潔度問(wèn)題導(dǎo)致的配合間隙過(guò)大、早期磨損、拉瓦、抱死等問(wèn)題的發(fā)生幾率，大大提高了柴油機(jī)工作的安全穩(wěn)定性。
以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中:圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；[0011]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的右視圖；圖中:1_機(jī)體；2_機(jī)油主油管；3_主油管進(jìn)油法蘭；4_機(jī)體油道；5_過(guò)油孔；6_曲軸；7-軸承；8-支管接頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖1和圖2所示，改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路，設(shè)置在柴油機(jī)機(jī)體I上，包括機(jī)油主油管2和機(jī)體油道4，所述機(jī)油主油管2為鑄造于所述機(jī)體I內(nèi)的預(yù)埋管，所述機(jī)油主油管2兩端封閉，所述機(jī)體I外設(shè)有與所述機(jī)油主油管2內(nèi)腔連通的主油管進(jìn)油法蘭3，所述機(jī)油主油管2側(cè)壁上設(shè)有連通所述機(jī)體油道4的過(guò)油孔5。使用時(shí)，機(jī)油由機(jī)體I側(cè)面的機(jī)油主油管2直接進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)體油道4，通過(guò)多個(gè)過(guò)油孔5和與之連接的機(jī)體油道4對(duì)柴油機(jī)內(nèi)曲軸6和軸承7等進(jìn)行潤(rùn)滑，以保證柴油機(jī)的安全運(yùn)行。本實(shí)施例中為了安裝方便將所述主油管進(jìn)油法蘭3設(shè)置于所述機(jī)體I側(cè)部，當(dāng)然為了安裝的需要，也可以將主油管進(jìn)油法蘭3設(shè)置在機(jī)油主油管2的端部。本實(shí)用新型將機(jī)油主油管設(shè)置在柴油機(jī)的機(jī)體內(nèi)部，使其外部結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，且機(jī)油主油管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有助于節(jié)約生產(chǎn)成本，進(jìn)而減少了焊渣清理的繁瑣工藝，提高了柴油機(jī)潤(rùn)滑油的清潔度，大大降低了柴油機(jī)各零部件運(yùn)行中因機(jī)油清潔度問(wèn)題導(dǎo)致的配合間隙過(guò)大、早期磨損、拉瓦、抱死等問(wèn)題出現(xiàn)的幾率，大大提高了柴油機(jī)工作的安全穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的描述是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開(kāi)的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路，設(shè)置在柴油機(jī)機(jī)體上，包括機(jī)油主油管和機(jī)體油道，其特征在于:所述機(jī)油主油管為鑄造于所述機(jī)體內(nèi)的預(yù)埋管，所述機(jī)油主油管兩端封閉，所述機(jī)體外設(shè)有與所述機(jī)油主油管內(nèi)腔連通的主油管進(jìn)油法蘭，所述機(jī)油主油管側(cè)壁上設(shè)有連通所述機(jī)體油道的過(guò)油孔。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路，其特征在于:所述主油管進(jìn)油法蘭位于所述機(jī)體側(cè) 部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑管路，設(shè)置在柴油機(jī)機(jī)體上，包括機(jī)油主油管和機(jī)體油道，所述機(jī)油主油管為鑄造于所述機(jī)體內(nèi)的預(yù)埋管，所述機(jī)油主油管兩端封閉，所述機(jī)體外設(shè)有與所述機(jī)油主油管內(nèi)腔連通的主油管進(jìn)油法蘭，所述機(jī)油主油管側(cè)壁上設(shè)有連通所述機(jī)體油道的過(guò)油孔；本實(shí)用新型將機(jī)油主油管設(shè)置為在機(jī)體內(nèi)的預(yù)埋管后，簡(jiǎn)化了柴油機(jī)的外部結(jié)構(gòu)，且機(jī)油主油管焊接件減少，簡(jiǎn)化了焊接工序，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)減少了焊渣清理的繁瑣工藝，提高了柴油機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油的清潔度，大大降低了柴油機(jī)各部件運(yùn)行中因機(jī)油清潔度問(wèn)題導(dǎo)致的配合間隙過(guò)大、早期磨損、拉瓦、抱死等問(wèn)題的發(fā)生幾率，大大提高了柴油機(jī)工作的安全穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F01M11/02GK203081534SQ201320034838
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者郭希賢, 李來(lái)永 申請(qǐng)人:濰坊華東發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司