環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，具有兩個(gè)上下封閉桶狀的蒸汽發(fā)生器，還包括電路單元，所述蒸汽發(fā)生器為具有外壁及內(nèi)壁的不銹鋼雙層真空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有液位器，該蒸汽發(fā)生器側(cè)壁上設(shè)置有過(guò)壓自爆保護(hù)裝置，底部設(shè)置有直流發(fā)熱裝置，上部設(shè)置有蒸汽管及供水管路；所述電路單元通過(guò)頂針式節(jié)點(diǎn)連接在車(chē)輛電瓶及直流發(fā)熱裝置之間，包括干燒自熔斷單元。該發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，成本低，且安全，在控制好蒸汽發(fā)生器內(nèi)蒸汽氣壓及混合型蒸汽噴嘴的噴射壓力的情況下，對(duì)尾氣或者煙囪的排放氣體中固體懸浮顆粒的沉淀效率高，且僅利用汽車(chē)電源就可供電，其通用性好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)環(huán)保產(chǎn)品，尤其涉及一種環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市中，汽車(chē)的尾氣是空氣中氣體及固體顆粒污染的主要來(lái)源。其中排放的氣體主要包括一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車(chē)一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。在汽車(chē)尾氣的排放中固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便可能會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。
[0003]相對(duì)于尾氣的氣體污染帶來(lái)的氣候變化及溫度的上升，固體懸浮顆粒的危害更加直接，帶來(lái)的影響更大。而汽車(chē)尾氣中固體懸浮顆粒的比重更大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種利用蒸汽沉淀汽車(chē)尾氣中固體懸浮顆粒的環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，具有兩個(gè)上下封閉桶狀的蒸汽發(fā)生器，還包括電路單元，所述蒸汽發(fā)生器為具有外壁及內(nèi)壁的不銹鋼雙層真空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有液位器，該蒸汽發(fā)生器側(cè)壁上設(shè)置有過(guò)壓自爆保護(hù)裝置，底部設(shè)置有直流發(fā)熱裝置，上部設(shè)置有蒸汽管及供水管路；所述電路單元通過(guò)頂針式節(jié)點(diǎn)連接在車(chē)輛電瓶及直流發(fā)熱裝置之間，包括干燒自熔斷單元。
[0006]所述蒸汽發(fā)生器的內(nèi)壁及外壁之間設(shè)置有真空閥，所述過(guò)壓自爆保護(hù)裝置為貫穿設(shè)置在內(nèi)壁及外壁上的0.2-0.5mm厚的鋁片。
[0007]所述供水管路采用并聯(lián)的方式連接至兩個(gè)蒸汽發(fā)生器，所述蒸汽管采用并聯(lián)的方式連接至兩蒸汽發(fā)生器的頂部，所述該兩蒸汽管的另一端連接至內(nèi)置在汽車(chē)排氣管中的混合型蒸汽噴嘴，所述混合型蒸汽噴嘴可以吸收汽車(chē)排氣管中的尾氣并將其與蒸汽相互混合后嗔出。
[0008]所述干燒自熔斷單元包括與頂針式節(jié)點(diǎn)接觸的熔斷裝置，所述該熔斷裝置的熔斷極點(diǎn)溫度為98°?110°。
[0009]所述直流發(fā)熱裝置為金屬發(fā)熱片，連接該所述金屬發(fā)熱片的車(chē)輛電瓶電壓為直流12V。
[0010]本發(fā)明的有益效果:該發(fā)明可以通過(guò)直流發(fā)熱裝置對(duì)設(shè)置在其上部的蒸汽發(fā)生器加熱，在該蒸汽發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生蒸汽，該蒸汽與混合型蒸汽噴嘴吸收的汽車(chē)排氣管中的汽車(chē)尾氣混合后噴出。該蒸汽發(fā)生器上還設(shè)置有控制蒸汽氣壓的安全裝置一過(guò)壓自爆保護(hù)裝置、在蒸汽發(fā)生器內(nèi)部設(shè)置的水位補(bǔ)充裝置一液位器，以及在直流發(fā)熱裝置上用于控制加熱溫度的安全裝置一熔斷裝置，防止該蒸汽發(fā)生器干燒。[0011]另外該發(fā)明還可以用在對(duì)煙囪排放的油氣及粉塵的處理。
[0012]該發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，成本低，且安全，在控制好蒸汽發(fā)生器內(nèi)蒸汽氣壓及混合型蒸汽噴嘴的噴射壓力的情況下，對(duì)尾氣中固體懸浮顆粒的沉淀效率高，且僅利用汽車(chē)電源就可供電，其通用性好。
[0013]為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見(jiàn)。
[0015]附圖中，
圖1為本發(fā)明環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器結(jié)構(gòu)的部分俯視圖；
圖3為本發(fā)明環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器混合型蒸汽噴嘴與汽車(chē)排氣管連接示意圖； 圖4為本發(fā)明環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器的頂針式節(jié)點(diǎn)與熔斷裝置的連接方式。
[0016]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
1、蒸汽發(fā)生器；11、液位器；12、過(guò)壓自爆保護(hù)裝置；13、直流發(fā)熱裝置；14、供水管路；15、蒸汽管；16、真空閥；21、干燒自熔斷單元；22、熔斷裝置；23、頂針式節(jié)點(diǎn)；
3、混合型蒸汽噴嘴；4、汽車(chē)排氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]請(qǐng)參閱圖1至圖4，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，具有兩個(gè)上下封閉桶狀的蒸汽發(fā)生器1，還包括電路單元，所述蒸汽發(fā)生器I為具有外壁及內(nèi)壁的不銹鋼雙層真空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有液位器11，該蒸汽發(fā)生器I側(cè)壁上設(shè)置有過(guò)壓自爆保護(hù)裝置12，底部設(shè)置有直流發(fā)熱裝置13 ;上部設(shè)置有供水管路14及蒸汽管15 ；所述電路單元通過(guò)頂針式節(jié)點(diǎn)23連接在車(chē)輛電瓶及直流發(fā)熱裝置13之間，包括干燒自熔斷單元21。
[0019]所述蒸汽發(fā)生器I的內(nèi)壁及外壁之間設(shè)置有真空閥16，所述過(guò)壓自爆保護(hù)裝置12為貫穿設(shè)置在內(nèi)壁及外壁上的0.2-0.5mm厚的鋁片，并以該鋁片所能承受的最大壓力值作為自爆壓力極值，該壓力極值也是該蒸汽發(fā)生器所能達(dá)到的最大壓力值。
[0020]所述真空閥16主要用于在制造該環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器時(shí)將蒸汽發(fā)生器I內(nèi)外壁之間的空間通過(guò)真空機(jī)抽為真空，在該設(shè)備制造好后該真空閥16永遠(yuǎn)關(guān)閉。
[0021]所述液位器11控制與供水管路14的導(dǎo)通與關(guān)閉，從而控制該蒸汽發(fā)生器I中的水位。所述供水管路14采用并聯(lián)的方式連接至兩個(gè)蒸汽發(fā)生器1，所述蒸汽管15采用并聯(lián)的方式連接至兩蒸汽發(fā)生器I的頂部，所述該兩蒸汽管15的另一端連接至內(nèi)置在汽車(chē)排氣管4中的混合型蒸汽噴嘴3。
[0022]所述混合型蒸汽噴嘴可以吸收汽車(chē)排氣管中的尾氣并將其與蒸汽相互混合后噴出。
[0023]所述干燒自熔斷單元21包括與頂針式節(jié)點(diǎn)23接觸的熔斷裝置22，所述該熔斷裝置22的熔斷極點(diǎn)溫度為98°?110°。
[0024]該數(shù)據(jù)是通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)獲得的優(yōu)選數(shù)據(jù)，其中在98°?110°條件下，該熔斷裝置22在30秒內(nèi)可以熔斷，切斷直流發(fā)熱裝置13的電源。
[0025]該熔斷裝置22主要是為了防止該蒸汽發(fā)生器I因?yàn)楣收?，比如磕碰?dǎo)致的漏水形成的干燒現(xiàn)象。
[0026]所述直流發(fā)熱裝置13為金屬發(fā)熱片，連接該所述金屬發(fā)熱片的車(chē)輛電瓶電壓為直流12V。
[0027]以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，具有兩個(gè)上下封閉桶狀的蒸汽發(fā)生器，其特征在于，還包括電路單元，所述蒸汽發(fā)生器為具有外壁及內(nèi)壁的不銹鋼雙層真空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有液位器，該蒸汽發(fā)生器側(cè)壁上設(shè)置有過(guò)壓自爆保護(hù)裝置，底部設(shè)置有直流發(fā)熱裝置，上部設(shè)置有蒸汽管及供水管路；所述電路單元通過(guò)頂針式節(jié)點(diǎn)連接在車(chē)輛電瓶及直流發(fā)熱裝置之間，包括干燒自熔斷單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，其特征在于，所述蒸汽發(fā)生器的內(nèi)壁及外壁之間設(shè)置有真空閥，所述過(guò)壓自爆保護(hù)裝置為貫穿設(shè)置在內(nèi)壁及外壁上的0.2-0.5mm厚的鋁片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，其特征在于，所述供水管路采用并聯(lián)的方式連接至兩個(gè)蒸汽發(fā)生器，所述蒸汽管采用并聯(lián)的方式連接至兩蒸汽發(fā)生器的頂部，所述該兩蒸汽管的另一端連接至內(nèi)置在汽車(chē)排氣管中的混合型蒸汽噴嘴，所述混合型蒸汽噴嘴可以吸收汽車(chē)排氣管中的尾氣并將其與蒸汽相互混合后噴出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，其特征在于，所述干燒自熔斷單元包括與頂針式節(jié)點(diǎn)接觸的熔斷裝置，所述該熔斷裝置的熔斷極點(diǎn)溫度為98°?110°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)尾氣處理器，其特征在于，所述直流發(fā)熱裝置為金屬發(fā)熱片，連接該所述金屬發(fā)熱片的車(chē)輛電瓶電壓為直流12V。
【文檔編號(hào)】F01N3/02GK103696831SQ201310647005
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月3日
【發(fā)明者】雷貫州 申請(qǐng)人:雷貫州