一種v型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式，高壓泵（1）安裝在柴油機(jī)V型夾角內(nèi)部靠近傳動(dòng)端的位置，右排共軌管（3）設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的進(jìn)氣管上，左排共軌管（8）設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的進(jìn)氣管上，共軌噴油器（5）設(shè)置在氣缸蓋（2）上，右排共軌管（3）與共軌噴油器（5）通過(guò)高壓管路（4）連通，左排共軌管（8）與共軌噴油器（5）通過(guò)高壓管路（4）連通，右排共軌管（3）與左排共軌管（8）通過(guò)下高壓管路（6）連通，高壓泵（1）與左排共軌管（8）通過(guò)上高壓管路（7）連通。本發(fā)明減低了整個(gè)系統(tǒng)的高壓容積，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和軌壓控制。
【專利說(shuō)明】一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的布置型式依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)型式分為:直列型和V型。具體到高壓共軌系統(tǒng)零部件的布置型式，可分為:單高壓泵、單共軌管、共軌噴油器依據(jù)氣缸的排列方式一字排開(kāi)；單高壓泵、雙共軌管、共軌噴油器依據(jù)V型機(jī)的整機(jī)布置結(jié)構(gòu)型式分別安裝在各缸蓋安裝孔內(nèi)。但是現(xiàn)有單高壓泵雙共軌管高壓共軌系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)復(fù)雜:高壓泵產(chǎn)生的高壓燃油通過(guò)燃油分配器將高壓燃油分配到左右兩排的共軌管中，整個(gè)系統(tǒng)的高壓容積較大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和軌壓控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的V型機(jī)高壓管路布置復(fù)雜和高壓容積較大的問(wèn)題，而提供了一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式，它包括高壓泵1、右排共軌管3、高壓管路4、共軌噴油器5、高壓管路6、高壓管路7和左排共軌管8，其特征是高壓泵I安裝在柴油機(jī)V型夾角內(nèi)部靠近傳動(dòng)端的位置，右排共軌管3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的進(jìn)氣管上，左排共軌管8設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的進(jìn)氣管上，共軌噴油器5設(shè)置在氣缸蓋2上共軌噴油器安裝孔內(nèi)，右排共軌管3與共軌噴油器5通過(guò)高壓管路4連通，左排共軌管8與共軌噴油器5通過(guò)高壓管路4連通，右排共軌管3與左排共軌管8通過(guò)高壓管路6連通，高壓泵I與左排共軌管8通過(guò)高壓管路7連通。
[0005]所述的右排共軌管3上除去連接各缸共軌噴油器的高壓接口外，至少再設(shè)置一個(gè)高壓接口，用于布置高壓管路6。
[0006]所述的左排共軌管8上除去連接各缸共軌噴油器的高壓接口外，至少再設(shè)置兩個(gè)高壓接口，用于布置高壓管路6和高壓管路7。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明中左排共軌管8集成了以往單高壓泵雙共軌管高壓共軌系統(tǒng)布置型式中燃油分配器的功能，減低了整個(gè)系統(tǒng)的高壓容積，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和軌壓控制；本發(fā)明比較以往V型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油系統(tǒng)布置形式成本低、重量輕，結(jié)構(gòu)布置合理。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式，它包括高壓泵1、氣缸蓋2、右排共軌管3、高壓管路4、共軌噴油器5、下高壓管路6、上高壓管路7和左排共軌管8，其特征是高壓泵I安裝在柴油機(jī)V型夾角內(nèi)部靠近傳動(dòng)端的位置，右排共軌管3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的進(jìn)氣管上，左排共軌管8設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的進(jìn)氣管上，共軌噴油器5設(shè)置在氣缸蓋2上，右排共軌管3與共軌噴油器5通過(guò)高壓管路4連通，左排共軌管8與共軌噴油器5通過(guò)高壓管路4連通，右排共軌管3與左排共軌管8通過(guò)高壓管路6連通，形成統(tǒng)一的高壓容積；高壓泵I與左排共軌管8通過(guò)高壓管路7連通。
[0010]所述的右排共軌管3上除去連接各缸共軌噴油器的高壓接口外，至少再設(shè)置一個(gè)高壓接口，用于布置高壓管路6。
[0011]所述的左排共軌管8上除去連接各缸共軌噴油器的高壓接口外，至少再設(shè)置兩個(gè)高壓接口，用于布置高壓管路6和高壓管路7。
【權(quán)利要求】
1.一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式，它包括高壓泵(I)、氣缸蓋(2)、右排共軌管(3)、高壓管路(4)、共軌噴油器(5)、下高壓管路(6)、上高壓管路(7)和左排共軌管(8)，其特征是高壓泵(I)安裝在柴油機(jī)V型夾角內(nèi)部靠近傳動(dòng)端的位置，右排共軌管(3)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的進(jìn)氣管上，左排共軌管(8)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的進(jìn)氣管上，共軌噴油器(5)設(shè)置在氣缸蓋(2)上，右排共軌管(3)與共軌噴油器(5)通過(guò)高壓管路(4)連通，左排共軌管(8)與共軌噴油器(5)通過(guò)高壓管路(4)連通，右排共軌管(3)與左排共軌管(8 )通過(guò)高壓管路(6 )連通，高壓泵(I)與左排共軌管(8 )通過(guò)高壓管路(7 )連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式，其特征是所述的右排共軌管(3)上除去連接各缸共軌噴油器的高壓接口外，至少再設(shè)置一個(gè)高壓接口，用于布置高壓管路(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型8缸柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)布置型式，其特征是所述的左排共軌管(8)上除去連接各缸共軌噴油器的高壓接口外，至少再設(shè)置兩個(gè)高壓接口，用于布置高壓管路(6)和高壓管路(7)。
【文檔編號(hào)】F02M55/00GK103470415SQ201310417847
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月15日
【發(fā)明者】許文燕, 劉麗峰, 王國(guó)瑩, 于紅勝, 董江峰, 任貴峰, 舒涌 申請(qǐng)人:中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)