一種把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電的方法
【專利摘要】通過海上采浪設(shè)施，將不穩(wěn)定的潮汐波浪能轉(zhuǎn)化為液壓能，液壓能通過液壓管、通過液壓閥壓入液壓頂缸體內(nèi)，液壓閥可把油路同時轉(zhuǎn)換來輪換的頂起二個重物。通過控制重物下壓的勢能從而獲得強大、穩(wěn)定的電量輸出。
【專利說明】一種把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明是利用潮汐波浪能的發(fā)電裝置，是將波浪的能量轉(zhuǎn)換為液壓能，液壓能量進行聚集而獲得強大穩(wěn)定的電量輸出?，F(xiàn)有波浪發(fā)電技術(shù)中如:岸式、擺式、點吸收式、筏式等各種采浪方式包括其它不穩(wěn)定的能量源，用本原理將能量進行聚集，都可實現(xiàn)穩(wěn)定并可強大的電量輸出。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前波浪發(fā)電技術(shù)存在以下幾項技術(shù)難題:1不能有穩(wěn)定的電量輸出。2發(fā)出的電功率很小，在波浪較小時無法發(fā)電。3吸收波浪能的裝置容易被巨浪損壞。
[0003]所以至今波浪能沒被大規(guī)模開發(fā)，仍出于實驗階段。本發(fā)明解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0004]本發(fā)明是先將不穩(wěn)定的潮汐波浪能吸收轉(zhuǎn)換為液壓能，液壓能進行聚集來頂起重物，再通過控制重物下壓的壓力，而獲得強大穩(wěn)定的電量輸出。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:利用海上設(shè)的多個漂浮物或葉輪(漂浮物采浪方式的設(shè)計提出2種方式，內(nèi)容另有說明書上寫明)將吸收來的波浪能轉(zhuǎn)化為液壓能，這種液壓能是不穩(wěn)定的。液壓油的能量通過多根液壓管(利用現(xiàn)有技術(shù)的采浪方式液壓管最少可為一根)通過液壓閥傳輸壓至液壓頂缸體底部內(nèi)來頂起重物，重物是要設(shè)2個的，作用是當(dāng)一邊向上頂時一邊是向下壓的，(本發(fā)明創(chuàng)造性地將千斤頂可頂起汽車這種原理應(yīng)用到波浪發(fā)電中從而實現(xiàn)波浪的能量進行聚集，多根液壓管傳輸?shù)囊簤毫θ缤Ы镯斃镌O(shè)有多個泵壓油的小活塞)。每個漂浮物和葉輪上設(shè)可進行液壓油的地方都有一根液壓管通過液壓閥將液壓油管分為2根分別連接到2個重物下的液壓頂?shù)撞?。液壓閥的作用是:當(dāng)一邊重物將壓到底時將液壓油的油路同時轉(zhuǎn)換，將壓到底的重物開始向上頂起，而另一邊重物開始向下壓。液壓頂頂起的高度可設(shè)為3.5米左右，但2個重物頂起的高度和重量要相等，重物從底部頂?shù)巾敳康臅r間在浪大時可設(shè)為1.5分種左右，浪小時應(yīng)在3分種左右，如當(dāng)一邊重物從頂部壓到底部用1.5分鐘，另一重物在這1.5分種時間應(yīng)由底部被頂?shù)巾敳课恢?，重物的的重量是根?jù)海上漂浮物或葉輪的數(shù)量也就是壓出油的油量和需要上頂?shù)臅r間來定的。我想重物是靠壓入液壓頂缸體里的液壓油上升的，那么重物下壓利用這強大的力量向液壓馬達提供壓力大而穩(wěn)定的液壓能。壓油方式為以下幾種:一種在重物下另豎向設(shè)多個直徑小的壓油泵體，每個壓油泵體下部都有一根液壓管連接，出口最后部合并只設(shè)一出，出口處設(shè)有控制液壓油流量裝置，出口與液壓馬達連接，此處的液壓管要有足夠的厚和粗度，因為重物壓下的能量是很大的。(如把6個自行車打氣筒合并，出氣口合并只設(shè)一處，當(dāng)共同下壓時就延長了下壓時間，增加了一次行程的打氣量)。重物上升時多個泵體吸油缸流入的油。重物下壓時把泵體里的液壓油經(jīng)液壓管、經(jīng)控制液壓油流量裝置壓向液壓馬達。而液壓頂里的液壓油流回漂浮物或葉輪的油缸。液壓馬達可設(shè)在上方，液壓馬達出油流入油缸，重物上升時油缸里的液壓油也可流人多個壓油泵體的缸體內(nèi)。多個壓油泵的根數(shù)和直徑設(shè)為多少要根據(jù)重物的重量和試驗結(jié)果以一次壓下行程能發(fā)最多的電為準(zhǔn)。如也可將其中一兩根不用，不用只需將吸油口關(guān)上。一種直接將液壓頂里的液壓油經(jīng)液壓管經(jīng)控制液壓油流量裝置壓向液壓馬達，這種方法可會存在壓向液壓馬達的液壓油不多壓力不夠的問題，或也可在重物下另設(shè)壓油泵體，重物下壓時將壓油泵體里的油和液壓頂里的油同時壓向液壓馬達。出口處設(shè)有控制出油流量裝置的作用是:當(dāng)海上的浪比較大時，重物被頂上升的速度加快，通過把出油流量調(diào)大，來加快重物下壓的速度，而浪比較小時，把出油量調(diào)小。或可用螺絲的旋進旋出調(diào)節(jié)出油流量，或采用液壓閥用手板動撬棒來調(diào)節(jié)?；?qū)崿F(xiàn)自動化，根據(jù)重物上升的時間來調(diào)節(jié)液壓油的流量，現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)可解決實現(xiàn)液壓油流量的自動化控制?；蚩刹捎枚N液壓馬達，一種功率大，一種功率小，當(dāng)波浪較小時通過液壓閥把油路轉(zhuǎn)換帶動小功率的液壓馬達。為解決重物輪換下壓時不能有壓力的停頓，可會有2個重物瞬間同時下壓，造成液壓管里壓力過大，可設(shè)一個液壓蓄能器來儲存瞬間過大的壓力。
[0006]控制重物上升和下壓的運轉(zhuǎn)方式是:當(dāng)一重物將要壓到底時壓動一裝置使另一重物頂力放下重力下壓，這一力的傳遞是通過一根小液壓管進行的，接著壓動另一裝置使液壓閥油路同時轉(zhuǎn)換來頂起這邊以到底的重物，同時壓一裝置使需要上升的液壓頂出油口關(guān)上。當(dāng)另一重物壓到底時同樣如此設(shè)置。
[0007]液壓油的循環(huán)方式可為:海上漂浮物或葉輪或采浪板可壓油的地方把油壓向重物下的液壓頂缸體內(nèi)，重物壓下時液壓頂缸體的油流回漂浮物的油缸。重物下壓時將多個小缸徑的壓油泵體里的油壓向液壓馬達，液壓馬達流出的油流回多個壓油泵體的油箱，或采用其它液壓油循環(huán)方式。
[0008]這種機器的可設(shè)放在海岸邊或小島上，但岸邊水域要有較深的海水，以減少液壓管長度，或在海上用混凝土建造平臺，或重物用彈簧替代設(shè)在船上。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1是將海面上的采浪設(shè)施轉(zhuǎn)換來的液壓能進行聚集后獲得穩(wěn)定的液壓能輸出的原理圖。
圖2是設(shè)計一種長而壓不彎的壓油泵并可作軌道棒用的構(gòu)造圖。
圖3是把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電的方法原理過程中部分可采取的另種方法結(jié)構(gòu)圖。
圖4是采浪方式一的原理圖。
圖5是采浪方式二的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]I液壓管，2液壓閥，3液壓頂，4重物，5軌道棒，用于固定軌道，圖中畫出二根實際可用四根，6放油管道，7多個小缸徑的壓油泵體，8有厚和粗度的的液壓管，9液壓馬達，10控制出油量裝置，11液壓蓄能器，12油缸，13控制一邊重物可下壓的裝置，14為控制裝置用的液壓管，15可控制液壓閥使油路同時轉(zhuǎn)換的裝置，16可把需上頂?shù)囊簤喉敵鲇涂陉P(guān)上，17單向出油閥，此閥或可設(shè)計為當(dāng)另一重物還有油壓時此閥打不開，18單向進油閥，19固定的鐵架，20油管，21混凝土建造的平臺。
【具體實施方式】:[0011]下面結(jié)合附圖對本
【發(fā)明內(nèi)容】
進一步描述:設(shè)在海上的多個漂浮物或葉輪，每處設(shè)有可泵壓油的地方都有一根液壓管I (圖中是六根，實際可不止這些)通過液壓閥2將液壓管I分開連接到液壓頂3底部，液壓閥2的作用是:當(dāng)一邊重物4將壓到底時將液壓油的油路同時轉(zhuǎn)換，將壓到底的重物4開始向上頂起，而另一邊重物4開時下壓。液壓頂3是設(shè)在重物4下正中位置的，液壓頂3上頂時重物4順著設(shè)有的軌道棒5向上的，重物4下壓時液壓頂3缸體里的油通過放油管道6流回漂浮物的油缸(或也可將油壓向液壓馬達)。重物4下設(shè)有多個缸徑小的用來壓油的壓油泵7在上升時從油缸12吸油，油缸12的位置設(shè)在上方，油也可流入多個壓油泵7體。重物4下壓時將多個小缸徑壓油泵7里的油通過有厚度液壓管8壓向液壓馬達9，有厚度的液壓管8出口最后只設(shè)一處，出口處設(shè)有控制液壓油流浪裝置10，出口處設(shè)有液壓蓄能器11。液壓馬流出的油流回多個小缸徑的油缸12。多根有厚度的液壓管8合并處后設(shè)有單向出油閥17，作用是多根壓油泵7上升吸油時不能將另一重物4壓出的油吸入，而為多個壓油泵7提供吸油的油管20上設(shè)有單向進油閥18，作用是重物向下壓油時不能將油壓回油缸12。軌道棒5頂部與鐵架19連接固定。整個蓄能發(fā)電的機器裝置可設(shè)放在海上用混凝土建造的平臺21上。
[0012]控制重物上升和下壓的運轉(zhuǎn)方式是:當(dāng)一邊重物4將要壓到底時壓動一裝置13使另一重物4頂力放下重力下壓，這一力的傳遞是通過一根小液壓管14進行的，接著壓動可控制液壓閥2使油路同時轉(zhuǎn)換裝置15來頂起這邊以到底的重物4，同時壓動一裝置使需上頂?shù)囊簤喉?出油口關(guān)上16，當(dāng)另一重物4將壓到底時同樣如此設(shè)置，圖中沒在畫出。
[0013]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0014]波浪發(fā)電。本頁內(nèi)容是:設(shè)計一種長而壓不會彎的壓油泵并可作軌道棒用。
[0015]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0016]本頁寫的是針對《把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電》原理過程中，所述在重物下設(shè)多個長而缸徑小的壓油泵體，如想采用缸徑更小的這種壓油泵，但是重力下壓時，可能會造成壓油泵彎曲。以下內(nèi)容是設(shè)計的一種長而壓不彎曲的壓油泵，并可采用此種壓油泵可較好的實現(xiàn)重物分層下壓。
[0017]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0018]這種壓油泵的外壁直徑可設(shè)大些，內(nèi)壁直徑較小，這種泵體同時也可作為軌道棒用(如附圖二頁)，在壓油竿上部連有鐵塊，鐵塊突出泵體，泵體上設(shè)有為鐵塊上升和下壓的軌道，重物設(shè)有孔洞，鐵塊二頭與重物孔洞的鐵壁焊連，如此重物下壓時，壓油泵體不會彎曲。在重物的一個孔洞中可設(shè)一個壓油泵，也可用如三個壓油泵組合。重物下可設(shè)幾個這樣的組合體，如這樣的組合設(shè)用四個，頂部進行固定連接，可不需再要用軌道棒。如也可把鐵塊連接的是重物上部，液壓頂頂重物上部或下移，可減少整個高度。
[0019]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0020]說明書附圖2頁是設(shè)計一種長而壓不彎的壓油泵并可作軌道棒用的構(gòu)造圖。
[0021 ] 圖2-1是壓油竿和泵體分開結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖2-2是壓油泵和重物連接的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖2-3是表示重物的一個孔洞可設(shè)一個壓油泵。
[0024]圖2-4是表示重物的一個孔洞可設(shè)三個壓油泵。
[0025]圖中I壓油竿，2鐵塊，3泵體，4鐵塊的軌道，5重物，6重物上的孔洞，7泵體內(nèi)徑，8固定連接，9 一個孔洞里設(shè)一個壓油泵，10 一個孔洞設(shè)三個壓油泵。
[0026]【具體實施方式】:
[0027]以下是結(jié)合附圖對本頁
【發(fā)明內(nèi)容】
進一部描述:壓油竿I上設(shè)有鐵塊2，在壓油泵體
3上設(shè)有鐵塊2上升和下壓的軌道4，鐵塊二頭與重物上設(shè)的孔洞6鐵壁連接，鐵塊2順軌道上升，鐵塊2下壓時將壓油竿I順泵體內(nèi)徑7將油壓出。壓油泵頂部進行連接固定8。重物上的一個孔洞6可設(shè)一個9這樣的壓油泵，也可設(shè)三個10左右。
[0028]本頁寫的內(nèi)容是《把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電》的原理過程中其中部分可采取的另種方法:
[0029]I重物可用彈簧替代，好處是發(fā)電裝置可設(shè)在船上，可減輕重量(如圖三頁)，彈簧可用鐵板分層隔開，其中設(shè)有防止彈簧傾斜裝置，如在彈簧中心設(shè)防止彈簧傾斜的軌道竿。
[0030]2控制重物下壓的勢能可有多種設(shè)計方法，這里寫出另種方法:(如圖三頁)在重物下設(shè)長的圓型鐵棒，鐵棒兩邊有齒輪槽，鐵棒下部兩邊設(shè)有齒輪，齒輪下部設(shè)有為鐵棒上下移動的固定軌道，二個齒輪設(shè)計為共同帶動一個齒輪轉(zhuǎn)動，在通過大齒輪帶動小齒輪，小齒輪并有大齒輪(如圖三頁，圖中8)幾次這樣方式的帶動，如前面齒輪轉(zhuǎn)一圈后面的就轉(zhuǎn)了多圈，齒輪最后帶動橫向設(shè)置的、很長的、直徑小的液壓泵體上的齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動帶動帶有齒輪槽的壓油竿壓油。泵體可設(shè)為如三根左右。重物下壓時帶動齒輪轉(zhuǎn)動進行泵壓油，重物上升齒輪反轉(zhuǎn)將壓油竿帶回。壓油出口設(shè)流量可調(diào)節(jié)。或可直接利用最后齒輪的快速旋轉(zhuǎn)發(fā)電，重物上升采用離合將齒輪傳動分離，采用換檔或擒縱機構(gòu)調(diào)節(jié)重物下壓時間?；蚩衫米詈簖X輪的快速轉(zhuǎn)動帶動其它種液壓泵壓油發(fā)電。
[0031]3頂起重物的液壓頂可采取頂部連接方式(如圖三頁，圖中I)，或可將如采浪板壓來的油進入一個液壓頂缸體內(nèi)形成一個油路循環(huán)，葉輪壓出的油進入另個液壓頂缸體。
[0032]4重物也可分層設(shè)，如2個的疊加，重物下方可設(shè)8個壓油泵，其中4個壓油泵為一組通過重物上的孔洞連接在上面一塊重物上，另4個一組連接下面一塊重物，重物下壓，連接上面一塊重物的4個壓油泵出油口是關(guān)上的，以支撐上面重物，下面一塊重物壓到底時，出油口被壓開，上面重物接著壓下，重物往上頂出油口被壓關(guān)上。壓油泵可用設(shè)計的一種壓不彎并可作軌道棒用的壓油泵。
[0033]5重物也可設(shè)4個，在波浪大時用2個一組輪回下壓發(fā)電，波浪較小時可用4個重物輪換下壓為電網(wǎng)提供電量。
[0034]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0035]說明書附圖第3頁是一種把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電的方法原理過程中部分可采取另種方法的結(jié)構(gòu)圖。
[0036]圖3-1是液壓頂、代替重物用的彈簧架、帶有齒輪槽的鐵棒、小齒輪、鐵架組合結(jié)構(gòu)圖。
[0037]圖3-2是齒輪傳動，增加齒輪轉(zhuǎn)的圈。
[0038]圖3-3是長壓油泵。
[0039]圖中I液壓頂，2鐵板，3分層設(shè)的彈簧，4軌道棒，也作支撐彈簧架用，5帶有齒輪槽的鐵棒，6鐵架，也作軌道用，7小齒輪，8小齒輪并有大齒輪的傳動裝置，9壓油泵體，10小齒輪，11帶有齒輪槽的壓油竿，12液壓管，13彈簧中心的軌道竿，圖中只畫三處。
[0040]【具體實施方式】:[0041]以下是參照附圖對本頁1、2、3項原理過程進一部描述:液壓頂1，通過頂部連接方式，向上頂起時將鐵板2和彈簧3順軌道棒4向上壓，同時彈簧中的軌道竿13向上升。頂力放下時，帶有齒輪槽的鐵棒5順帶有軌道的鐵架6向下壓，并帶動小齒輪7轉(zhuǎn)動，二個小齒輪7設(shè)計合并共同帶動一個齒輪轉(zhuǎn)動，再通過大齒輪帶動小齒輪，小齒輪并有大齒輪8，通過幾次這樣方式的連接帶動，來帶動橫向設(shè)置壓油泵體9上設(shè)的小齒輪10轉(zhuǎn)動帶動設(shè)有齒輪槽的壓油竿11進行泵壓油，這種壓油泵直徑小，長度較長，如壓油竿11長度為十二米左右，泵出的油通過液壓管12至液壓馬達，出油口處設(shè)控制出油流量裝置。
[0042]波浪發(fā)電米浪方式一
[0043]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0044]為波浪發(fā)電提供液壓能的海上采浪設(shè)施。
[0045]【背景技術(shù)】:
[0046]當(dāng)前利用波浪發(fā)電的采浪設(shè)施容易被巨浪損壞，本發(fā)明采用了漂浮物搖動來吸收波浪能，在將有巨浪來時可通過遠程控制將漂浮物與搖竿拆開，漂浮物可拖至岸邊。這種漂浮物形狀像船，在船頭設(shè)有采浪板，在這種船的中空位置設(shè)有葉輪，在搖竿下設(shè)有泵壓油裝置，實現(xiàn)了一個飄浮物上多個地方可進行泵壓油。
[0047]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0048]漂浮物的形狀像船，材料可用鐵來做，在船頭設(shè)有采浪板，采浪板后設(shè)有壓油泵，這個位置的壓油泵也可設(shè)2個或2個以上，在浪大時2個壓油泵同時壓油，浪小時只用一個，不用的可將壓油形成回路，比如千斤頂設(shè)在不頂?shù)奈恢茫瑩u動搖竿是不需力量的，采浪板后部設(shè)有彈簧，在浪過后采浪板被彈回，比如有一種大的汽車液壓頂，當(dāng)用手把搖竿壓下手松開搖竿彈回。在漂浮物中空部設(shè)的是葉輪。浪來時壓向采浪板，從采浪板下部沖來的海水帶動葉輪轉(zhuǎn)動，內(nèi)部可采用小型柱塞泵來壓油，原理是依據(jù)古代有種抽水設(shè)施，圓型葉輪設(shè)在河流中可將水向上送。漂浮物下設(shè)有搖竿，搖竿一頭連接在船的底部(可用液壓拆卸)一頭固定于海底，搖竿二頭設(shè)有軸承也設(shè)有壓油泵，在漲潮時搖竿向上豎起落潮時壓下?；蚩稍谶@種船上設(shè)重物可前后推來調(diào)節(jié)船頭吃水量。
[0049]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0050]說明書附圖的第4頁是波浪發(fā)電采浪方式一的【專利附圖】

【附圖說明】。
[0051]圖4-1是從海底側(cè)看的結(jié)構(gòu)圖。
[0052]圖4-2是從空中下視的漂浮物結(jié)構(gòu)圖。
[0053]圖4-3是表示可遠程控制拆卸搖竿。
[0054]圖中I像船的漂浮物，2采浪板，3壓油泵，此處數(shù)量可多設(shè)，4表示設(shè)彈簧，5軸承，表示可活動，6搖竿，7海底，8.9軸承，10.11.12.壓油泵，13下面是空的浪從下部沖過，14此形狀表示葉輪，15下部是沒水的類似三個小船的組合，16 二根搖竿，17雙向液壓缸，18鐵架，19搖竿，20鐵繩，21海浪。
[0055]【具體實施方式】:
[0056]請參附圖第四頁，如圖所示:漂浮物形狀像船1，在船頭部設(shè)有采浪板2，采浪板2后設(shè)有壓油泵3，此處壓油泵3也可設(shè)二個或更多，在海浪21小時可只用一個，采浪板上方設(shè)有彈簧4，彈簧4的作用是在浪過后將采浪板2被彈回，彈簧4上方設(shè)軸承5是表示采浪板可前后活動的，漂浮物I下設(shè)有搖竿6 —頭連接飄浮物I底部，此處設(shè)有可遠程控制拆卸搖竿(圖3)裝置，一頭連接在海底7，搖竿二頭設(shè)有軸承8.9，搖竿二頭設(shè)有壓油泵10.11.12，在這種似船的漂浮物I中空位置13設(shè)有葉輪14，圖中畫是有四個，葉輪下是有浪沖過的，來帶動旋轉(zhuǎn)的可進行壓油，葉輪連接在像三個小船組合15的漂浮物I上。一個漂浮物I要設(shè)二根搖竿16來固定。在預(yù)告將要有巨浪來時，在平臺上將液壓管拆開，通過控制雙向液壓缸17將鐵架18拉開，搖竿19可脫離漂浮物，通過鐵繩20將漂浮物I拖至岸邊。
[0057]波浪發(fā)電采浪方式二
[0058]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0059]為波浪發(fā)電提供液壓能的海上設(shè)施。
[0060]【背景技術(shù)】:
[0061]最近在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)有種擺式采浪裝置和本設(shè)計原理有部分相似，但存有在滿潮時擺體被淹沒在水下，低潮時擺體又會露出水面的缺陷。本方法在漂浮物里設(shè)有重物，漂浮物上下起伏可進行泵壓油，同時也可克服上述缺陷，漂浮物設(shè)計為可拆開或可從上部吊起，來避開巨浪。
[0062]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0063]在搖竿上設(shè)有齒輪槽，搖竿上設(shè)有飄浮物，漂浮物內(nèi)可放些重物，飄浮物可隨浪上下起伏帶動飄浮物上設(shè)的齒輪轉(zhuǎn)動來進行泵壓油，齒輪的轉(zhuǎn)動或可設(shè)為最后只朝一個方向轉(zhuǎn)，或用可抽水原理來抽量少壓力大的油。搖竿下設(shè)有壓油泵，利用擺動壓油。圖5-2是搖竿截面圖，此形狀是防止漂浮物在搖竿上旋轉(zhuǎn)。圖5-3是被拆下漂浮物的搖竿。圖5-4是漂浮物被拆開的剖面圖，螺絲、螺帽表示不用扳手可拆卸。
[0064]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0065]說明書附圖第5頁是采浪方式二的結(jié)構(gòu)圖。
[0066]圖5-1是整體結(jié)構(gòu)圖。
[0067]圖5-2是搖竿的截面圖。
[0068]圖5-3是拆下漂浮物的搖竿。
[0069]圖5-4是拆開的漂浮物剖面圖。
[0070]圖中I搖竿，2齒輪槽，3漂浮物，4設(shè)有重物，5齒輪，6設(shè)有軸承，7海底，8、9壓油泵，10搖竿截面圖，11拆下漂浮物的搖竿，12被拆開漂浮物的剖面，13螺絲、螺帽，14用混凝土做的重物，15海浪。
[0071]【具體實施方式】:
[0072]如說明書附圖第5頁:搖竿I上設(shè)有齒輪槽2，搖竿上設(shè)有漂浮物3，漂浮物內(nèi)可放上重物4，漂浮物隨波浪15起伏帶動上部設(shè)的齒輪5轉(zhuǎn)動來進行泵壓油，搖竿一頭設(shè)有軸承6固定在海底7，搖竿下設(shè)有壓油泵8、9可利用擺動來壓油，圖5-2是搖竿截面圖標(biāo)號10形狀是防止漂浮物在搖竿上旋轉(zhuǎn)，圖5-3是拆下漂浮物的搖竿11，圖5-4是被拆開的飄浮物剖面圖標(biāo)號12，漂浮物上的螺絲、螺帽13形狀表示可不用扳手拆卸，搖竿下海底設(shè)的用混凝土做的重物14表示如果海底施工比較難，那么可做好后吊下去。
【權(quán)利要求】
1.把潮汐波浪的能量聚集后釋放發(fā)電，其特征是:通過海上的采浪設(shè)施，將不穩(wěn)定的波浪能轉(zhuǎn)換為液壓油能，液壓油通過一根或多根液壓管，經(jīng)液壓閥至平臺上的液壓頂缸體內(nèi)來頂起重物，重物是要設(shè)二個的，每根液壓管在經(jīng)液壓閥中分為二根分別連至重物下的液壓頂缸體下部，液壓閥的作用是可將液壓油路同時轉(zhuǎn)換，來輪換的頂起二個重物，重物可用彈簧等設(shè)計替代，重物下壓時，通過控制重物下壓的勢能發(fā)電，或通過液壓傳動系統(tǒng)來控制，把液壓油經(jīng)液壓管壓向通過可控制液壓油出油量調(diào)節(jié)裝置，至液壓馬達。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述控制重下壓的勢能有以下方法其特征是:一種是在重物下設(shè)多個缸徑小的壓油泵，每個壓油泵下部都有一根液壓管連接，出口只設(shè)一處，出口處設(shè)有控制出油流量調(diào)節(jié)裝置，出口與液壓馬達連接，重物上升時多個壓油泵吸油缸流入的油，重物下壓將多個壓油泵里的液壓油壓向液壓馬達，液壓頂里的油流往采浪設(shè)施的油缸，一種是重物下壓時將液壓頂里的液壓油壓至液壓管、通過控制出油量調(diào)節(jié)裝置、至液壓馬達，或重物下設(shè)壓油泵，重物下壓時將壓油泵里的液壓油和液壓頂里的液壓油同時壓向液壓馬達。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述:控制重物壓下的勢能，在重物下設(shè)多個缸徑小的壓油泵，當(dāng)泵體缸徑設(shè)計為更小，來提高液壓油的壓力，但是重物下壓時壓油泵體會被壓彎，特設(shè)計了一種長而壓不彎的壓油泵體，并可作為軌道柱用，并可滿足了重物可分層下壓，其特征是:壓竿(I)上設(shè)有鐵塊(2)，在壓油泵體(3)上部設(shè)有鐵塊軌道(4)，鐵塊(2) 二頭與重物(5)上設(shè)的孔洞(6)鐵壁連接，鐵塊(2)順軌道(4)上升，鐵塊(2)下壓時將壓油竿(I)順泵體內(nèi)徑⑵將油壓出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述通過海上的采浪設(shè)施提供液壓能，現(xiàn)有波浪發(fā)電技術(shù)的各種采浪方式，用本聚能發(fā)電原理都可實現(xiàn)大而穩(wěn)定的電量輸出，本發(fā)明設(shè)計的采浪方式一其特征是:在像船的漂浮物上，船頭位置設(shè)有采浪板，采浪板上設(shè)有壓油泵，壓油泵可設(shè)2個及以上，在浪比較小時可只使用一個壓油泵壓油，在船中空位置設(shè)有葉輪，在漂浮物下設(shè)有搖竿，搖竿上設(shè)有壓油泵，當(dāng)浪來時先壓向采浪板，從采浪板下過的浪帶動葉輪轉(zhuǎn)動，漂浮搖動帶動搖竿壓油，漂浮物可遠程控制與搖竿分開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述重物可進行分層壓，其特征是:重物設(shè)為2個(或更多)疊加，重物下可設(shè)8個壓油泵，其中4個壓油泵為一組通過重物上的孔洞連接上面一塊重物上，另4個一組連接下面一塊重物，重物下壓，連接上面一塊重物的4個壓油泵出油口是被關(guān)上的，以支撐上面重物，下面一塊重物壓到底時，出油口被壓開，上面重物接著壓下，重物上頂時連接上面重物的4個壓油泵的出油口被關(guān)上。
【文檔編號】F03B13/22GK103437945SQ201310325165
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】曾宏 申請人:曾宏