：屬海能動(dòng)力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域

背景技術(shù)：
：飄動(dòng)式浮筏海輪杠桿動(dòng)力機(jī)，是利用海洋的風(fēng)浪能，潮汐能推動(dòng)海輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電的，也可以在內(nèi)陸河道上使用，類似水輪機(jī)，它加入了杠桿功能，把原動(dòng)力提高幾十倍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：飄動(dòng)式浮筏海輪杠桿動(dòng)力機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“海輪機(jī)”)是利用海水的流動(dòng)力推動(dòng)海輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電的，在海輪機(jī)內(nèi)加入了杠桿機(jī)械，把原動(dòng)力提高幾十倍，并且是多個(gè)海輪機(jī)組成的大型海上浮筏，產(chǎn)生的能量將是巨大的。技術(shù)方案：先說(shuō)述海輪機(jī)的結(jié)構(gòu)，海輪機(jī)內(nèi)有杠桿輪，輪內(nèi)有4根平行杠桿，杠桿頭部分別從4根輪輻近軸處的孔口穿出，又穿過(guò)對(duì)面杠桿孔口，尾部從外輪孔口伸出輪外，連接著葉板，并在中部又分支出左右兩個(gè)支架，支架頭連接著葉板，三個(gè)葉板是杠桿的力點(diǎn)；4根弧形推桿，分別穿過(guò)輪輻中部孔口，一頭與外輪連接(活動(dòng)性的)，一頭與杠桿頭連接(活動(dòng)性的那種短桿與套環(huán)的結(jié)合)成為支點(diǎn)。第二層扛桿架，4個(gè)杠桿架設(shè)計(jì)在外輪，4對(duì)支點(diǎn)桿足部分別插入4根輪輻近軸處兩側(cè)的盒子里，頭部從外輪孔口伸出輪外，外輪4根曲形杠桿頭后部分別焊連在支點(diǎn)桿頂部?jī)?nèi)的小轉(zhuǎn)軸上成為支點(diǎn)，曲形杠桿頭彎曲向上向后，頭頂端一根拉繩與前面輪臂頂端連接成為阻力點(diǎn)，4套兩點(diǎn)拉繩，一頭與輪內(nèi)杠桿前部連接成為阻力點(diǎn)，另一頭與輪外曲形杠桿尾連接成為力點(diǎn)曲形杠桿頭拉力有限特在曲形口焊連一根連力桿以助拉力。12個(gè)葉板兩面都有葉板大圈連接著海輪機(jī)動(dòng)力運(yùn)行是這樣的，當(dāng)海水流沖擊葉板，輪內(nèi)杠桿受力下壓，同時(shí)兩點(diǎn)拉繩也拉著輪外曲形杠桿尾下壓，在支點(diǎn)桿的作用下，造成曲形杠桿頭部拉動(dòng)輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)，軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。兩層杠桿一個(gè)大輪，能增多大力呢？取決于四個(gè)方面：1、海水的流動(dòng)力，2、葉板的寬度與長(zhǎng)度，3、杠桿動(dòng)力臂大過(guò)阻力臂多少倍，4、輪子半徑大過(guò)軸半徑多少倍。這里粗略打個(gè)比方，海水流動(dòng)沖擊葉板力點(diǎn)是100N，杠桿動(dòng)力臂大過(guò)阻力臂是3倍(海水沖擊葉板是大還是小都會(huì)是3倍)100N×3＝300N，這300N的力分在支點(diǎn)和阻力點(diǎn)上，力總是向軟弱處傾斜，支點(diǎn)著落點(diǎn)在外輪，阻力著落點(diǎn)在輪外曲形杠桿尾，相比這下支點(diǎn)占力很小，加上撐桿算占力一倍100N，阻力點(diǎn)200N的力作用在曲形杠桿尾上(力點(diǎn))，曲形杠桿動(dòng)力臂大過(guò)阻力臂是5倍(倍數(shù)可調(diào)高調(diào)低)200N×5＝1000N，支點(diǎn)桿著落處在近軸處，它受力也能助輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，但輪臂遠(yuǎn)離軸，算支點(diǎn)占1.5倍力，占300N，算輪軸關(guān)系，輪半徑(從輪臂算起)軸半徑，算輪半徑大于軸半徑8倍，700N×8＝5600N，夠驚人吧，照機(jī)械力學(xué)算出來(lái)的。海上浮筏：海輪機(jī)前，后組成兩排，前排5個(gè)，后排4個(gè)，前后排各共一根軸，兩邊各一個(gè)巨型氣筒作浮力、氣筒上面是膠板作護(hù)墊，護(hù)墊上的縱向條形鐵皮把三處環(huán)形鐵皮捆帶相連形成連接架，氣筒前部鐵皮捆帶連接前排海輪機(jī)軸，氣筒后部鐵皮捆帶連接后排海輪機(jī)軸(都是軸承連接，便于轉(zhuǎn)動(dòng))，中間鐵皮捆帶連接中心桿，這6處連接，把前、后兩排海輪機(jī)組抬升在兩個(gè)巨形氣筒上，前排海輪機(jī)組軸的皮帶輪在右邊氣筒的右側(cè)，當(dāng)然發(fā)電機(jī)在右邊氣筒上，兩皮帶輪相對(duì)相連，后排海輪機(jī)組軸皮帶輪在左邊氣筒左側(cè)，發(fā)電機(jī)也在左邊氣筒上，兩皮帶輪相對(duì)相連。大風(fēng)浪中，海上浮筏是需要穩(wěn)定的，這里有一套穩(wěn)定又飄動(dòng)的技術(shù)，在兩個(gè)氣筒內(nèi)側(cè)各有一根桿叫連架桿，連接著二根軸一根桿，穩(wěn)定浮筏四方形不變，連架桿后1/3處連接著下垂架，兩個(gè)下垂架又連接著又長(zhǎng)又粗的牽拉鋼絲繩，兩根鋼絲繩共同連著海底錨坨上的連接轉(zhuǎn)心軸的套環(huán)。這是牽制住整個(gè)浮筏的地方，怕下垂架受力有限，又增加了一根下橫桿連接著兩邊下垂架，兩邊各一根縱向斜拉桿，和各一根斜向橫桿支撐著，這樣加強(qiáng)了對(duì)浮筏的拉制能力。大風(fēng)大浪會(huì)從各個(gè)方向襲來(lái)，浮筏在氣筒浮力的作用下，自己會(huì)調(diào)整方向會(huì)始終正面面對(duì)浪潮使之海輪轉(zhuǎn)運(yùn)，原因是一個(gè)定位(錨坨)，兩邊牽拉鋼絲繩起平衡作用，轉(zhuǎn)心軸轉(zhuǎn)動(dòng)適應(yīng)各種方向。為了使整個(gè)浮筏平衡，在兩個(gè)氣筒的兩頭各加一個(gè)墜坨。另外發(fā)電機(jī)電線隨鋼絲拉繩到海底，又從海底通上岸，這樣設(shè)計(jì)較安全。有益效果：飄動(dòng)式浮筏海輪杠桿動(dòng)力機(jī)，利用海浪海潮之力為人類產(chǎn)出大量的電能，也可利用內(nèi)陸河流能產(chǎn)生大量的電能。附圖說(shuō)明：說(shuō)明書(shū)附圖第一頁(yè)：圖1海輪機(jī)浮筏全圖，圖1.1海輪機(jī)(分前后兩排，前排5個(gè)，后排4個(gè))，1.2橫向斜撐桿(兩邊各一根)，1.3下橫桿，1.4軸(前排一根，后排一根)，1.5連架桿(兩邊各一根)，1.6氣筒(兩邊各一個(gè))，1.7護(hù)蓋(兩邊氣筒上各一排)，1.8皮帶輪，1.9發(fā)電機(jī)(兩邊氣筒上各一個(gè)外罩是雨布內(nèi)是發(fā)電機(jī))，1.10發(fā)電機(jī)皮帶輪，1.11中心桿，1.12連接軸承(兩邊各4個(gè))，1.13鐵皮捆帶(兩邊氣筒各三個(gè)連同縱向鐵皮為一套)，1.14墜坨(氣筒兩頭各一個(gè)，兩邊共4個(gè))，1.115牽拉鋼絲繩(兩邊各一根，共一個(gè)套環(huán))，1.16套環(huán)及轉(zhuǎn)心軸，1.17定位錨坨，1.18輸電線(兩邊發(fā)電機(jī)各一根)，1.19下垂架(兩個(gè)各一個(gè))，1.20縱向斜拉桿(兩邊各一根)。圖2、海輪機(jī)全圖：(圖1內(nèi)無(wú)法標(biāo)注數(shù)字，提出圖外標(biāo)注)2.21葉板(共12個(gè))，2.22杠桿輪，2.23連葉板大圈(葉板兩邊各一根，共2根)，2.24支點(diǎn)桿及其孔口(4對(duì))，2.25輪臂(共4根)，2.26阻力拉繩(4處)，2.27曲形杠桿(4根)。附圖第二頁(yè)圖3、海輪機(jī)正面圖：3.28足盒(共4對(duì)，對(duì)應(yīng)面各一個(gè))，3.29曲形口連力桿、3.30弧形推桿(4根)，3.31葉板分支架(4組，每組左右2個(gè)支架)，3.32杠桿(4根)，3.33支架橫連桿(共4組，每組左右共4根)，3.34兩點(diǎn)拉繩(4套)3.35撐桿(4根)。圖4、支點(diǎn)桿頭斜正面圖：4.36小轉(zhuǎn)軸(4個(gè))。圖5、杠桿頭穿過(guò)前面杠桿斜正面圖32杠桿頭。具體實(shí)施方式：分兩部份說(shuō)明：1、海輪機(jī)技術(shù)結(jié)構(gòu)、2、浮筏設(shè)計(jì)方案1、海輪機(jī)技術(shù)結(jié)構(gòu)：海輪機(jī)(1)內(nèi)有杠桿輪(22)，輪內(nèi)有4根平行杠桿(32)，杠桿(32)頭部分別從4根輪輻近軸處的孔口穿出，又穿過(guò)對(duì)面杠桿(32)孔口，尾部從外輪孔口伸出輪處，并連接著葉板(21)，并在中部又分支出左右兩個(gè)支架(31)、支架(31)頭連接著葉板(21)，三個(gè)葉板(21)便是杠桿(32)力點(diǎn)，4根弧形推桿(30)，分別穿過(guò)輪輻中部孔口，一頭與外輪連接(活動(dòng)性的)，一頭與扛桿(32)頭連接(活動(dòng)性，那種短桿與套環(huán)結(jié)合)，成為支點(diǎn)。第二層扛桿架構(gòu)設(shè)計(jì)在輪外。4對(duì)支點(diǎn)桿(24)足部分別插入輪輻近軸處的盒子(28)里。頭部從外輪孔口伸出輪外，桿頭內(nèi)設(shè)計(jì)有小轉(zhuǎn)軸(36)，曲形扛桿(27)頭后部焊連在小轉(zhuǎn)軸(36)成為支點(diǎn)，頭部彎曲向上向后，頭上阻力拉繩(26)連接著后面輪臂(25)頂端成為阻力點(diǎn)，這里說(shuō)明一下，彎曲頭向上向后，拉力向不是純橫轉(zhuǎn)向，輪臂(25)上部反向彎一點(diǎn)向上力向便向橫向轉(zhuǎn)了，曲形扛桿(27)曲形頭承受拉力有限，在彎折角口增加了一根連力桿(29)，4套兩點(diǎn)拉繩(34)分別一頭連接著輪內(nèi)扛桿(32)頭后部成為阻力點(diǎn)，另一頭向上連接曲形扛桿(27)尾成為力點(diǎn)。輪內(nèi)扛桿(32)為中心分支出左右兩個(gè)葉板(21)分支架(31)，分支架都有支撐桿(33)與杠桿(32)連接，作用是保持距離和受力時(shí)能量能傳送到杠桿(32)上，葉板(21)寬約40-50厘米，長(zhǎng)約70-80厘米，葉板(21)兩側(cè)有外斜邊板，目的能攔住流水增加沖擊力，兩根鐵大圈即連葉板大圈(23)串連著12個(gè)葉板(21)能保持距離和姿式，另一個(gè)作用是當(dāng)葉板(21)受水沖擊受力時(shí)，通過(guò)大圈整個(gè)受力，使其輪子均速轉(zhuǎn)動(dòng)。2.浮筏設(shè)計(jì)方案：海輪機(jī)(1)前后組成兩排，前排5個(gè)，后排4個(gè)，前、后排各供一根軸(4)，兩邊各一個(gè)巨型氣筒(6)作浮力，氣筒(6)上面是膠墊作護(hù)蓋(7)，護(hù)蓋(7)上的縱向條形鐵皮把三處環(huán)形鐵皮捆帶(13)相連形成連接架，氣筒上部鐵皮捆帶(13)連接前排海輪機(jī)軸(4)，后鐵皮捆帶連接后排海輪機(jī)軸(4)，都是軸承(12)連接便于轉(zhuǎn)動(dòng)，中間鐵皮捆帶(13)連接中心桿(11)，靠這6處連接把這兩排海輪機(jī)(1)組抬升在兩個(gè)巨型氣筒(6)上，前排海輪機(jī)組軸(4)的皮帶輪(8)在右邊氣筒(6)的右側(cè)，當(dāng)然發(fā)電機(jī)(9)在右邊氣筒(6)上面，兩皮帶輪相對(duì)相連轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。后排海輪機(jī)(1)組軸皮帶輪(8)在左邊氣筒(6)左側(cè)，發(fā)電機(jī)(9)也在左側(cè)的氣筒(6)上面，兩皮帶輪相對(duì)相連轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。在大風(fēng)浪中，海上浮筏是需要穩(wěn)定的，這里有一套能穩(wěn)定，又飄動(dòng)的技術(shù)方案。在兩個(gè)氣筒(6)內(nèi)側(cè)各有一根桿，叫連架桿(5)連接著那兩軸一桿，穩(wěn)定浮筏四方形不變，連架桿(5)后1/3處連接著下垂架(19)，浮筏后部海底，安置有一塊錨坨(17)，錨坨架上有一套環(huán)(16)與轉(zhuǎn)心軸連接著，兩根牽拉鋼絲繩(15)上頭各連接下垂架上(19)，下頭兩牽拉鋼絲繩(15)共同連接在套環(huán)(15)上，這是牽制住整個(gè)浮筏的地方，下垂架(19)可能受力有限，又增加了一根下橫桿(3)與兩邊下垂架(19)底部連接，兩根縱向斜拉桿(20)上頭連接著連架桿(5)，下頭斜向連接下垂架(19)底部，兩根橫向斜撐桿(2)上頭連接著中心桿(11)，下頭也連接下垂架(19)底部，這樣增加了三方的牽拉力，兩個(gè)氣筒(6)的兩頭下吊有墜坨(14)。另外發(fā)電機(jī)(9)電線隨鋼絲繩(15)到海底，又從海底通向岸，這樣設(shè)計(jì)較安全。海上大風(fēng)大浪襲來(lái)是不定方向的，浮筏在氣筒(6)浮力作用下，自己會(huì)調(diào)整方向，始終會(huì)正面面對(duì)浪潮使之海輪轉(zhuǎn)動(dòng)，原因是一個(gè)定位錨坨(17)連著兩邊牽拉鋼絲繩(15)起平衡作用，轉(zhuǎn)心軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)適應(yīng)各個(gè)方向。