高壓油泵柱塞的制作方法
【專利摘要】一種節(jié)能高壓油泵柱塞，它是在原有的柱塞頂端設有凸起作用的支點，經(jīng)過動力實驗，在機車怠速時，高壓油泵凸輪在間歇時間內(nèi)旋轉(zhuǎn)45°時，由調(diào)速器帶動齒條自動控制柱塞，在由柱塞頂端支點單點頂起出油閥，產(chǎn)生回流，停止供油。在怠速時，雖然減少工作缸轉(zhuǎn)數(shù)降低3-50轉(zhuǎn)時，機油壓力正常，該柱塞用于柴油機車，如空調(diào)柴油機車、公交柴油機車，拖拉機、運輸柴油機等。
【專利說明】高壓油泵柱塞
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種柱塞，尤其是一種兩缸以上的柴油機組使用的高壓油泵柱塞。
[0002]目前，通常使用的油泵在發(fā)動機怠速(包括下坡行駛)時，其所有的缸仍然全部噴油燃燒，這樣一來造成燃油的浪費和產(chǎn)生更多的廢氣對環(huán)境的污染。另外，也使得缸筒柱塞等部件磨損加快，在現(xiàn)有技術(shù)中，為節(jié)油，司機常在機車下坡時熄火，這樣造成行車危險。如果機車在下坡時以怠速過程中，可使各缸分別停止供油，減少工作缸，轉(zhuǎn)數(shù)降低3-50轉(zhuǎn)，機油壓力正常，使一半缸工作就可以減少一半缸的供油量，也減少一半缸的排廢氣量，還可保證正常行駛。
二、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明在于改進現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種節(jié)能效果好，減少廢氣排放，保護環(huán)境的柱塞供油原理。本發(fā)明柱塞在其頂端凸起1.5毫米，偏軸向中心2毫米的位置上設一凸起。當機車在怠速時，由調(diào)速器帶動齒條自動控制柱塞，使柱塞支點單點頂起出油閥，使出油閥產(chǎn)生回流,停止供油。
[0004]在發(fā)動機工作時，可通過高壓油泵調(diào)速器帶動齒條拉動柱塞使其恢復原位，該機車正常供油，達到全部缸正常工作。
三、【具體實施方式】
[0005]如圖中柱塞⑴和出油閥(2)、出油閥副(3)等形式下，柱塞頂端設有偏柱塞軸心2毫米的支點在怠速時，高壓油泵凸輪間歇時間內(nèi)旋轉(zhuǎn)45°時，由調(diào)速器帶動齒條自動控制柱塞，柱塞頂端支點將出油閥支起，而出油閥在出油閥副內(nèi)沿著出油閥副內(nèi)滑動槽內(nèi)滑動而使出油閥支起，產(chǎn)生供油回流，使其發(fā)動機工作缸停止供油。
[0006]三、實用范圍:
[0007]空調(diào)柴油機車、公交柴油機車、拖拉機、運輸柴油機車等。
四、【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是零件圖 圖2是裝配圖
【權(quán)利要求】
1.一種高壓油泵柱塞發(fā)明，包括柱塞、出油閥、出油閥付。其操作在于，由柱塞頂端支點在怠速時支起出油閥產(chǎn)生回流，停止供油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述柱塞特證，經(jīng)過動力實驗，在每分鐘降低3-50轉(zhuǎn)(以六缸發(fā)動機計算)機油壓力正常。當機車在怠速時2、4、6缸高壓油泵凸輪在間歇時內(nèi)旋轉(zhuǎn)45°時由調(diào)速器帶動齒條自動控制柱塞，在由柱塞控制出油閥，產(chǎn)生回流造成停止供油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的柱塞與出油閥其特征在于機車怠速時，柱塞頂端支點支起出油閥，產(chǎn)生不了高壓停止供油。例如針式噴油器正常在每平方厘米180公斤壓力下供油。但由于柱塞頂端支點將出油閥支起后產(chǎn)生不了每平方厘米180公斤的壓力時，此油供不上去產(chǎn)生回流。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述柱塞的特征: (1)柱塞頂纟而凸起聞度1.5暈米，并偏柱塞軸向中心為2暈米。 (2)出油閥四條花鍵在相鄰三條花鍵的厚度照原型縮去2毫米，其花鍵寬度不變，留有一條花鍵增厚1.5毫米作為支點在出油閥副內(nèi)槽中上下滑動。 (3)出油閥副內(nèi)孔中的滑槽深度為1.5+0.3毫米供出油閥保留的一條花鍵在槽內(nèi)上下滑動，此目的是限制出油閥在出油閥副內(nèi)轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】F02D1/02GK103835852SQ201310140421
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月24日
【發(fā)明者】韓行夫 申請人:韓行夫