專利名稱：一種避免汽輪發(fā)電機(jī)組溫度測點(diǎn)誤判的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及⑶Q汽輪發(fā)電機(jī)組(12MW)本體的溫度保護(hù)，通過對發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵溫度測點(diǎn)誤信號判斷程序的優(yōu)化，解決了由于溫度測點(diǎn)自身元件和線路故障引起的停機(jī)問題。
背景技術(shù)：
通常汽輪機(jī)本體的關(guān)鍵溫度檢測點(diǎn)的程序聯(lián)鎖采用的是單點(diǎn)模式，例如推力瓦溫度有10個(gè)測點(diǎn)，控制程序判斷其中有一個(gè)溫度測點(diǎn)達(dá)到跳機(jī)值，即發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)指令；控制程序僅能對溫度檢測點(diǎn)的反饋信號進(jìn)行判斷，無法對一些溫度故障信號進(jìn)行篩選，這樣易造成大型機(jī)組由于接收到溫度測點(diǎn)的誤信號而聯(lián)鎖停機(jī)。本發(fā)明針對CDQ汽輪發(fā)電機(jī)組(I2MW)本體的溫度保護(hù)，汽輪機(jī)本體的關(guān)鍵溫度測點(diǎn)有:軸承徑向瓦溫度(4支)、軸承徑向回油溫度(4支)、推力瓦溫度(10支)、推力瓦回油溫度(2支)，以上溫度測點(diǎn)均為汽輪機(jī)跳機(jī)聯(lián)鎖點(diǎn)，原設(shè)備功能要求以上溫度有一個(gè)達(dá)到跳機(jī)值均聯(lián)鎖停汽輪機(jī)；通過對發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵溫度測點(diǎn)誤信號判斷程序的優(yōu)化，解決了由于溫度測點(diǎn)自身元件和線路故障引起的停機(jī)問題。本發(fā)明的創(chuàng)新在于提高汽輪機(jī)組控制系統(tǒng)溫度檢測和判斷的精確性，從根本上解決了溫度測點(diǎn)誤信號造成的聯(lián)鎖停機(jī)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:通過對溫度測點(diǎn)控制程序的改進(jìn)，在程序中增加溫度測點(diǎn)故障判斷控制程序，解決了由于溫度測點(diǎn)故障引起的事故停機(jī)問題，確保大型機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種避免汽輪發(fā)電機(jī)組溫度測點(diǎn)誤判的方法，在溫度測點(diǎn)控制程序中增加對溫度變化的速率判斷程序，即使用DIFF微分模塊，將KD、TD設(shè)定值都為1，當(dāng)溫度測點(diǎn)在50ms內(nèi)變化值超過20時(shí)，判其為信號故障并自動(dòng)切除對該測點(diǎn)的保護(hù)，避免誤判；其中DIFF微分模塊運(yùn)算公式及對應(yīng)的傳遞函數(shù):
權(quán)利要求
1.一種避免汽輪發(fā)電機(jī)組溫度測點(diǎn)誤判的方法，其特征在于:在溫度測點(diǎn)控制程序中增加對溫度變化的速率判斷程序，即使用DIFF微分模塊，將KD、TD設(shè)定值都為1，當(dāng)溫度測點(diǎn)在50ms內(nèi)變化值超過20時(shí)，判其為信號故障并自動(dòng)切除對該測點(diǎn)的保護(hù)，避免誤判；其中DIFF微分模塊運(yùn)算公式及對應(yīng)的傳遞函數(shù):
全文摘要
本發(fā)明提供的一種避免汽輪發(fā)電機(jī)組溫度測點(diǎn)誤判的方法，在溫度測點(diǎn)控制程序中增加對溫度變化的速率判斷程序，即使用DIFF微分模塊，將KD、TD設(shè)定值都為1，當(dāng)溫度測點(diǎn)在50ms內(nèi)變化值超過20時(shí)，判其為信號故障并自動(dòng)切除對該測點(diǎn)的保護(hù)，避免誤判；其中溫度測點(diǎn)的判斷及排除，汽機(jī)軸瓦溫度檢測值大于等于停機(jī)設(shè)定值，沒有瞬間溫度升速變速，沒有熱阻開路或非檢修狀態(tài)，觸發(fā)聯(lián)鎖跳機(jī)指令，進(jìn)行DIFF微分判斷時(shí)判斷為溫度測點(diǎn)故障，即產(chǎn)生報(bào)警，實(shí)施手動(dòng)復(fù)位后，進(jìn)行跳機(jī)聯(lián)鎖。
文檔編號F01D21/20GK103195504SQ20131006073
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者王志強(qiáng), 常新穎, 姜新河 申請人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司