用于風力渦輪機的液壓變槳距系統的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種借助液壓流體對具有轂的風力渦輪機的葉片進行變槳距的液壓變槳距系統。該系統包括至少一個液壓缸，該至少一個液壓缸用于調節(jié)葉片的槳距角，所述液壓缸包括可在液壓缸中移動的變槳距活塞(pitch?piston)和設置在所述變槳距活塞的各個側上的第一端口和第二端口；以及蓄能器，該蓄能器液壓連接到所述缸。該系統還包括變槳距安全系統，該變槳距安全系統適于在人進入所述風力渦輪機的所述轂進行維修和/或維護時將所述葉片保持在預定槳距角，所述變槳距安全系統包括第一閥，通過激活該第一閥將所述蓄能器的所述液壓流體排出，直到壓強達到預定壓強水平為止來釋放所述液壓變槳距系統中的壓強。
【專利說明】用于風力渦輪機的液壓變槳距系統

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種借助液壓流體對具有轂的風力渦輪機的葉片進行變槳距的液壓變槳距系統，該液壓變槳距系統包括:
[0002]-至少一個液壓缸，該至少一個液壓缸用于調節(jié)葉片的槳距角，所述液壓缸包括可在液壓缸中移動的變槳距活塞(pitch piston)和設置在變槳距活塞各側上的第一端口和第二端口 ；以及
[0003]-蓄能器，該蓄能器液壓連接到所述缸。
[0004]本發(fā)明還涉及一種風力渦輪機以及用于激活變槳距安全系統的方法。

【背景技術】
[0005]在風力渦輪機中，液壓變槳距系統用于控制轉子葉片的槳距角，以便風力發(fā)電最佳化并且確保轉子葉片在刮強風時不經受太大的負荷。
[0006]因為變槳距動作需要來自變槳距缸的活動，所以在人位于轂內部的情況下(例如，在葉片安裝或變槳距系統維護期間)，存在潛在危險。
[0007]如果沒有使葉片完全延伸并且正常的控制系統被激活，則人可能潛在地會受傷，或者在嚴重的情況下，被擠壓在移動的變槳距缸與靜止的轂壁之間。
[0008]由此，需要提供一種保護風力渦輪機的轂中的維修技術員等免受意外危險情況的系統。


【發(fā)明內容】

[0009]本發(fā)明的目的是全部或部分克服現有技術的上述缺點和弊端。更具體地，目的是提供一種具有變槳距安全系統的液壓變槳距系統。
[0010]根據以下描述將變得顯而易見的上述目的以及很多其他目的、優(yōu)點和特征由根據本發(fā)明的解決方案經由一種借助液壓流體對具有轂的風力渦輪機的葉片進行變槳距的液壓變槳距系統來實現，該液壓變槳距系統包括:
[0011]-至少一個液壓缸，該至少一個液壓缸用于調節(jié)葉片的槳距角，液壓缸包括在液壓缸中可移動的變槳距活塞和設置在變槳距活塞各側上的第一端口和第二端口 ；以及
[0012]-蓄能器，該蓄能器液壓連接到所述缸，
[0013]還包括變槳距安全系統，該變槳距安全系統適于在人進入所述風力渦輪機的所述轂進行維修和/或維護時將所述葉片保持在預定槳距角，所述變槳距安全系統包括第一閥，通過激活該第一閥將所述蓄能器的液壓流體排出，直到壓強達到預定壓強水平為止來釋放所述液壓變槳距系統中的壓強。
[0014]由此，避免了在操作者出現在轂中并在變槳距系統附近時，非故意地釋放蓄能器中的蓄能。由此，獲得了一種消除蓄能器中所蓄能的潛在危險的安全可靠的變槳距安全系統。因此，變槳距安全系統被設置為排出蓄能器的液壓流體，使得，如上所述，當操作者在轂中時，蓄能器沒有壓強(即，能量)，來非故意地對葉片進行變槳距。
[0015]而且，可以設置所述第一閥(諸如針閥、電磁閥、導閥或球閥)用于排出所述蓄能器的液壓流體，和/或關閉對所述蓄能器的入口。
[0016]另外，可以設置適于輔助排出所述蓄能器的液壓流體的多個第一閥。
[0017]而且，可以通過經由激活面板來激活第一閥，自動執(zhí)行蓄能器的排液，該激活面板位于與第一閥相隔一些距離。由此，實現了在激活變槳距安全系統之前操作者不必在轂內部，借此降低人受非故意的葉片變槳距的傷害的風險。有利地，激活面板可以設置在轂外部，例如在機艙內。
[0018]而且，所述蓄能器的排液可以由出現在所述轂中的操作者手動激活所述第一閥來執(zhí)行。
[0019]另外，所述變槳距安全系統可以包括第二閥，諸如球閥或切斷閥，所述第二閥適于手動關閉。
[0020]而且，所述第二閥可以只從所述轂內觸及，或者可以設置在所述轂內部，從所述轂外部可觸及。
[0021]而且，可以自動關閉所述第二閥。
[0022]而且，所述變槳距缸的所述第一和第二端口可以通過激活所述變槳距安全系統來阻塞。由此，確保了鎖住變槳距缸中的活塞，從而也鎖住所述葉片，這使所述葉片在不再阻塞所述端口中的一個端口之前再也無法進行變槳距。而且，優(yōu)點是重力和風力將不會非故意地使葉片變槳距。
[0023]另外，所述第一端口和所述第二端口的阻塞可以通過激活所述變槳距安全系統自動執(zhí)行。
[0024]而且，在所述葉片處于順槳位置的情況下，所述預定槳距角可以是大約±90度。在這種情況下，葉片的意義在于通過轉動葉片以便與氣流平行來最小化它們的攻角，這使葉片的阻力/升力最小化。在所述葉片的90度位置中，所述葉片的前緣面向氣流，而在所述葉片的-90度位置中，所述葉片的后緣面向氣流。
[0025]而且，所述預定壓強水平可以是所述蓄能器的氣體預充壓強或在所述氣體預充壓強之下。由此，確保蓄能器不具有蓄能。
[0026]而且，所述預定壓強水平可以是比所述蓄能器的所述氣體預充壓強低10%，優(yōu)選地比所述蓄能器的所述氣體預充壓強低50%，更優(yōu)選地，比所述蓄能器的所述氣體預充壓強低70%。
[0027]另外，泵單元可以設置為與所述變槳距系統連接，所述泵單元適于由出現在所述轂中的操作者來激活，使得在維修和維護期間，如果需要，可以改變所述葉片的所述槳距角。由此，操作者具有部分激活所述變槳距系統的可能性。優(yōu)選地，所述系統是故障安全模式，該模式意味著如果操作者未執(zhí)行預期操作，則不可以對葉片進行變槳距，因為這是在安全模式下執(zhí)行的。
[0028]而且，維修面板可以設置在進入所述轂的入口，使得操作者可以在進入到所述轂之前激活所述變槳距安全系統。所述激活面板和維修面板可以合并在同一面板中。
[0029]而且，用于所述變槳距系統的多個緊急停止裝置(emergency stop)可以之間存在相互距離地設置在所述轂和轂蓋內部，使得這些緊急停止裝置可以被操作者觸及，而與他/她在轂或轂蓋中無關。這為轂中的人提供了附加安全性(因為這些人能夠通過緊急停止裝置來停止位于轂中的所有正在移動的系統)。
[0030]另外，變槳距安全系統可以包括機械鎖住裝置，該機械鎖住裝置適于與所述葉片插入連接，從而將葉片機械鎖住在預定位置。這為在轂中工作的人提供了附加安全性，尤其在變槳距系統的維修和維護期間。
[0031]而且，風力渦輪機控制器可以連接到所述變槳距系統，所述風力渦輪機控制器適于輔助所述變槳距系統的控制。
[0032]而且，至少一個液壓缸和蓄能器可以設置為與葉片連接。另外，一個或更多個液壓缸可以設置為與特定葉片連接，和/或一個或更多個蓄能器也可以與該特定葉片連接。
[0033]另外，所述變槳距安全系統可以包括視覺指示器，用于指示操作者進入轂或轂蓋是否安全。而且，所述視覺指示器可以是燈。所述燈可以具有不同顏色，它們可以閃爍等，以在操作者進入所述轂之前為所述操作者指示特定情況。
[0034]而且，所述變槳距系統可以包括與蓄能器壓強關聯的互鎖系統和被設置為阻塞對于所述轂的入口的鎖住裝置。
[0035]而且，所述變槳距安全系統可以包括控制單元，所述控制單元適于控制所述液壓變槳距系統(從而控制所述風力渦輪機)處于其維修模式。
[0036]本發(fā)明還涉及一種包括如上所述的液壓變槳距系統的風力渦輪機。
[0037]另外，本發(fā)明涉及一種用于激活包括上述任意特征的液壓變槳距系統中的變槳距安全系統的方法，該方法包括以下步驟:
[0038]-激活所述變槳距安全系統，使得所述葉片位于它們的順槳位置；
[0039]-從蓄能器排出液壓流體，直到液壓壓強達到預定水平為止，
[0040]-進入所述轂。
[0041]由此，避免了在操作者出現在轂中并在變槳距系統附近時，非故意地釋放蓄能器中所蓄能。由此，獲得了一種消除了蓄能器中所蓄能的潛在危險的用于激活變槳距安全系統的方法。因此，通過排出蓄能器的液壓流體，使得蓄能器沒有壓強(即，能量)，降低操作者在轂中時非故意地對葉片進行變槳距的風險。
[0042]而且，通過激活所述變槳距安全系統，自動執(zhí)行液壓流體的排出。
[0043]而且，可以自動或手動關閉第二閥。
[0044]優(yōu)選地，在激活所述變槳距安全系統之前，停止所述風力渦輪機并施加轉子鎖。
[0045]本發(fā)明還涉及一種用于將風力渦輪機的葉片鎖在預定槳距角的方法，所述方法包括以下步驟:
[0046]-應用包括上述任意特征的、用于將所述葉片定位在所述預定槳距角的所述液壓變槳距系統的所述變槳距安全系統，
[0047]-將機械鎖住裝置與所述葉片插入連接，以將所述葉片機械鎖住并固定在所述預定槳距角。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0048]下面將參照所附示意圖更詳細地描述本發(fā)明及其許多優(yōu)點，所附示意圖的目的是示出一些非限制實施方式的例示，附圖中
[0049]圖1示出包括根據本發(fā)明的液壓變槳距系統的風力渦輪機，
[0050]圖2示出安裝有液壓變槳距系統的風力渦輪機轂，
[0051]圖3示出液壓變槳距系統的示意圖，以及
[0052]圖4示出液壓變槳距系統的另一個實施方式。
[0053]所有附圖都是高度示意性的，并且不必按比例，并且它們僅示出為闡明本發(fā)明所需的那些部件，省略或僅暗示其他部件。

【具體實施方式】
[0054]在圖1中，具有塔10、機艙11、轂/轂蓋8和轉子葉片2的風力渦輪機3安裝到轂。而且，風力渦輪機3包括液壓變槳距系統(未示出)，用于響應于實際風速和風向來調節(jié)葉片2的槳距角，以確保對葉片進行變槳距以提供最佳升力，從而提供更高的風力渦輪機3的效率，并且確保不會因葉片上的高風負荷而在風力渦輪機3上出現損傷。風力渦輪機3還具有控制系統9，該控制系統9設置在機艙11中，用于控制風力渦輪機的操作。
[0055]在圖2中，示出液壓變槳距系統I安裝在轂8中，但是轉子葉片尚未安裝到轂8上。對于各個轉子葉片，液壓變槳距系統I包括用于調節(jié)葉片的槳距角的液壓缸15，該液壓缸包括在液壓缸15中可移動的變槳距活塞(未示出)，以及設置在變槳距活塞各側上的第一入口和第二入口(未示出);和液壓連接到缸15的蓄能器16。缸15響應于風力渦輪機3的另一個部件中進行的風測量，來調節(jié)轉子葉片的槳距角，并且蓄能器16吸收液壓系統I中的脈動，并且用作能量補充。
[0056]圖2所示的開口 17用于將葉片安裝到轂8。該轂8具有用于將三個葉片安裝到轂的三個開口。轂8在與機艙(未示出)可旋轉地連接的第一端18，在該端18提供從機艙進入到轂8中。還可以經由設置在轂8周圍的轂蓋(未示出)中的艙口(未示出)進入到轂8中。
[0057]在圖3中，示出液壓變槳距系統I的實施方式的示意圖。風力渦輪機針對各個葉片裝配有液壓變槳距系統I，都位于轂8中。
[0058]各個液壓變槳距系統I包括液壓缸15，用活塞桿18經由扭矩臂軸將該液壓缸15緊固到轂8和葉根(未示出)。安裝有便于操作變槳距缸15的閥。各個變槳距塊(pitchblock)連接到蓄能器19。額外的蓄能器(未示出)可以連接到壓強管線。
[0059]各個變槳距系統I能夠將相應葉片變槳距到在例如-90°至90°的范圍中的任意位置。在正常的生產運行期間，變槳距系統I作為單獨系統進行工作，調節(jié)到單獨的槳距參照角。在維修模式中，可以單獨地操作變槳距系統。
[0060]在風力渦輪機正常運行期間，切斷閥33處于打開位置并且各個變槳距塊上的電磁閥25被通電，從而對系統加壓。比例閥21被加壓。
[0061]當比例閥21被切換為“交叉連通"P-B和A-T時，通過P-B將液壓流體發(fā)送到缸15的第二端口 B?；钊s回。來自缸15的第一端口 A的液壓流體通過先導式閥22和穿過A至T的比例閥21返回到儲槽(未示出)。
[0062]當比例閥21被切換為“直通”P-A時，將液壓流體通過先導式閥22穿過P_A發(fā)送到缸15的第一端口 A?；钊?8延伸，相當于沿方向90°對葉片進行變槳距。來自缸15的第二端口 B的液壓流體通過由切斷閥44和比例閥21的B-T端口組成的連接返回到儲槽管道。
[0063]各個變槳距系統I上的蓄能器19在各個變槳距過程中進行加壓。
[0064]在風力渦輪機的停止和/或緊急停止期間，切斷閥在打開位置，電磁閥25在各個變槳距塊上，并且先導壓強被斷開，并且通過切斷閥、孔口 26和先導式閥27將液壓流體從變槳距蓄能器19引導到缸15的第一端口 A。來自第二端口 B的液壓流體通過先導式閥20排出到儲槽管道。對葉片進行變槳距至90°或-90°的機械端位置，完全沒有來自比例閥21的影響。
[0065]先導式閥27僅允許液壓流體流到變槳距缸15中。來自風的變槳距力將無法使液壓流體從缸15的第一端口 A端返回到蓄能器19中，由此相對于運行位置(run posit1n)對葉片進行變槳距。
[0066]緊急順槳速度由流量控制閥控制，并且執(zhí)行緊急順槳，不管風速是多大。
[0067]當在轂8中執(zhí)行維修和/或維護時，經由第一閥32 (在本實施方式中是針閥32)對蓄能器19進行排液，并且切斷閥必須設置在關閉位置。由此，避免了在操作者出現在轂中并在變槳距系統附近時，非故意地釋放蓄能器中所蓄能。由此，獲得了消除蓄能器中所蓄能的潛在危險的、安全可靠的變槳距安全系統。因此，變槳距安全系統被設置為排出蓄能器的液壓流體，使得如上所述，當操作者在轂中時，蓄能器沒有壓強(即，能量)來非故意地對葉片進行變槳距。而且，各個變槳距塊上的電磁閥25(緊急變槳距閥)被通電，從而對先導系統進行加壓。比例閥21被加壓。所選變槳距缸15可以經由激活面板(未示出)進行控制。
[0068]經由激活面板，比例閥21可以被切換到“交叉連通”P-B和A-T。如上述風力渦輪機的正常操作中，通過P-B將液壓流體引導到缸15的第二端口 B。活塞18縮回，相當于沿方向-5°對葉片進行變槳距。來自缸15的第一端口 A的液壓流體通過先導式閥22和穿過端口 A至T的比例閥21返回到儲槽(未示出)。
[0069]經由激活面板，比例閥21可以被切換到“直通”P-A，將液壓流體通過先導式閥22穿過P-A發(fā)送到缸15的第一端口 A?；钊?8延伸，相當于沿方向90°對葉片進行變槳距。來自缸15的第二端口 B的液壓流體通過先導式閥23和比例閥21的B-T端口返回到壓強管道。
[0070]而且，進入轂的操作者手動關閉球閥33，從而阻塞蓄能器19。
[0071]而且，如果在轂中進行維修/工作期間激活緊急停止按鈕(未示出)，則釋放先導壓強并且將變槳距缸15保持在實際位置。缸15的A側被先導式閥27和22阻塞。缸15的B側被關閉閥44和先導開/關閥阻塞。
[0072]在圖4中，示出液壓變槳距系統I的另一個實施方式的示意圖。液壓變槳距系統I的操作與圖3的液壓變槳距系統I的操作大致相同，所以如結合圖3描述的整體功能也適用于圖4。然而，相對于圖3，存在某些區(qū)別。
[0073]當要在具有根據圖4的變槳距系統I的轂8中執(zhí)行維修和/或維護時，通過第一閥34(在本實施方式中，是電磁閥34)來啟動蓄能器19的排液和阻塞。入口壓強被電磁閥35阻擋。
[0074]由此，在本實施方式中，電磁閥34用于自動釋放蓄能器19中的液壓壓強，這在上面圖3中描述的液壓變槳距系統中手動執(zhí)行。因此，從轂外部釋放壓強。電磁閥35用于阻擋到蓄能器的入口。
[0075]如上所述，球閥44必須經由進入轂的操作者物理閉合。這將導致缸的B端口以及可能是蓄能器19的入口被阻擋。在另一個未示出的實施方式中，可以自動閉合球閥。
[0076]而且，當在維修期間移動葉片時，泵單元(未示出)以特定維修模式(故障安全模式)運行，其中，由泵單元中的安全閥控制壓強。
[0077]由此，當維修或維護作業(yè)需要操作者出現轂中時，首先停止風力渦輪機，并且施加手動轉子鎖(未示出)。隨后，操作者必須能夠通過按壓機艙中維修面板上的維修按鈕或者通過操作轂入口旁邊的維修開關，對變槳距蓄能器進行排液。
[0078]當蓄能器中的壓強等于或低于蓄能器的氣體預充壓強，并且指示器指示轂處于安全模式時，操作者可以進入轂，以手動閉合三個變槳距塊上設置的三個球閥。當已經關閉球閥時，指示器指示已經關閉了閥。
[0079]出于安全原因，預定壓強水平可以被設置為大大低于蓄能器的氣體預充壓強。例如，即使用于特定蓄能器的氣體預充壓強是110巴，預定壓強水平也可以被設置為低于5巴。
[0080]因此，用于激活根據本發(fā)明的變槳距安全系統的過程可以包括以下步驟:
[0081]-停止風力渦輪機
[0082]-施加轉子鎖
[0083]-激活用于激活風力渦輪機控制器的激活面板，
[0084]-風力渦輪機控制器自動激活用于對葉片進行變槳距的液壓變槳距系統，并且葉片將變槳距至90° (葉片變槳距鎖在≥88°自動激活)
[0085]-風力渦輪機控制器自動激活用于從變槳距蓄能器排出液壓流體的變槳距安全系統，并且液壓壓強下降(液壓壓強下降到≤ 5巴)
[0086]-等待將近2分鐘，直到變槳距蓄能器中的液壓壓強≤5巴
[0087]-如果變槳距蓄能器中的液壓壓強≤5巴，則指示器(例如，用于安全模式的綠色LED指示器燈)開始閃爍
[0088]-當用于安全模式的綠色LED指示器燈開始閃爍時，進入轂
[0089]-手動關閉三個變槳距塊上設置的三個球閥
[0090]-設置在轂室上的綠色LED指示器燈變?yōu)槌掷m(xù)點亮[0091 ]-現在激活轂安全系統
[0092]雖然上面結合本發(fā)明的優(yōu)選實施方式描述了本發(fā)明，但是對于本領域技術人員來說顯而易見的是，在不偏離以下權利要求所限定的本發(fā)明的情況下，可以想到多個變型。
【權利要求】
1.一種借助液壓流體對具有轂的風力渦輪機的葉片進行變槳距的液壓變槳距系統，該液壓變槳距系統包括: -至少一個液壓缸，該至少一個液壓缸用于調節(jié)所述葉片的槳距角，所述液壓缸包括在所述液壓缸中可移動的變槳距活塞和設置在所述變槳距活塞的各側上的第一端口和第二端口 ；以及 -蓄能器，該蓄能器液壓地連接到所述缸， 該液壓變槳距系統還包括變槳距安全系統，該變槳距安全系統適于在人進入所述風力渦輪機的所述轂進行維修和/或維護時將所述葉片維持在預定槳距角，所述變槳距安全系統包括第一閥，通過激活該第一閥將所述蓄能器的所述液壓流體排出，直到壓強達到預定壓強水平為止來釋放所述液壓變槳距系統中的壓強。
2.根據權利要求1所述的液壓變槳距系統，其中，所述第一閥，例如針閥、電磁閥、導閥或球閥，被設置為用于排出所述蓄能器的液壓流體，和/或關閉至所述蓄能器的入口。
3.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，通過經激活面板來激活所述第一閥，自動執(zhí)行所述蓄能器的排液，所述激活面板定位為與所述第一閥相隔一距離。
4.根據權利要求1或2中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，所述蓄能器的排液由出現在所述轂中的操作者手動激活所述第一閥來執(zhí)行。
5.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，所述變槳距安全系統包括第二閥，諸如球閥或切斷閥，所述第二閥適于被手動關閉。
6.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，所述變槳距缸的所述第一端口和所述第二端口通過激活所述變槳距安全系統被阻擋。
7.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，在所述葉片處于其順槳位置的情況下，所述預定槳距角是大約±90度。
8.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，所述預定壓強水平是所述蓄能器的氣體預充壓強。
9.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，泵單元設置為與所述變槳距系統連接，所述泵單元適于由出現在所述轂中的操作者激活，使得在維修和維護期間，如果需要，能夠改變所述葉片的所述槳距角。
10.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，維修面板設置在到所述轂的進入口，使得所述操作者能夠在進入到所述轂之前激活所述變槳距安全系統。
11.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，用于所述變槳距系統的多個緊急停止裝置設置在所述轂和轂蓋內部，彼此之間存在相互距離，使得所述多個緊急停止裝置能夠被所述操作者觸及，而與他/她在所述轂或轂蓋中的位置無關。
12.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，至少一個液壓缸和蓄能器設置為與葉片連接。
13.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，所述變槳距安全系統包括機械鎖住裝置，該機械鎖住裝置適于與所述葉片插入連接，從而將所述葉片機械地鎖住在預定位置。
14.根據前述權利要求中任一項所述的液壓變槳距系統，其中，所述風力渦輪機控制器連接到所述變槳距系統，所述風力渦輪機控制器適于輔助所述變槳距系統的控制。
15.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機系統，其中，所述變槳距安全系統包括控制單元，所述控制單元適于控制所述液壓變槳距系統處于其維修模式，從而控制所述風力渦輪機處于其維修模式。
16.一種包括根據權利要求1至15中任一項所述的液壓變槳距系統的風力渦輪機。
17.一種用于激活根據權利要求1至15中任一項所述的液壓變槳距系統中的變槳距安全系統的方法，該方法包括以下步驟: -激活所述變槳距安全系統，使得所述葉片位于它們的順槳位置； -從蓄能器排出液壓流體，直到液壓壓強達到預定水平為止，以及 -進入所述轂。
18.根據權利要求17所述的方法，其中，通過激活所述變槳距安全系統，自動執(zhí)行液壓流體的排出。
19.根據權利要求17或18中任一項所述的方法，其中，自動或手動關閉第二閥。
20.根據權利要求17-19中任一項所述的方法，其中，在激活所述變槳距安全系統之前，停止所述風力渦輪機并施加轉子鎖。
21.一種用于將風力渦輪機的葉片鎖在預定槳距角的方法，所述方法包括以下步驟: -應用根據權利要求1至15中任一項所述的所述液壓變槳距系統的所述變槳距安全系統，以將所述葉片定位 在所述預定槳距角， -將機械鎖住裝置與所述葉片插入連接，以將所述葉片機械地鎖住并固定在所述預定槳距角。
【文檔編號】F03D1/00GK104053903SQ201280067323
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權日:2011年11月30日
【發(fā)明者】J·H·尼爾森, S·K·尼爾森, O·默爾加德·杰普森, J·L·紐鮑爾 申請人:維斯塔斯風力系統有限公司