廢氣循環(huán)閥的制作方法
【專利摘要】一方端面為半球狀的圓柱形狀的提升閥(5)在傾斜的狀態(tài)下設(shè)置于吸入空氣通路(2)與EGR通路(3)的合流部(4)。提升閥(5)遠(yuǎn)離閥座(7)而逐漸打開EGR通路(3)，與此同時(shí)，使半球狀的前端部進(jìn)入吸入空氣通路(2)而逐漸進(jìn)行阻斷。從EGR通路(3)朝吸入空氣通路(2)合流的EGR氣體在氣體分散空間(8)中進(jìn)一步分散，并與吸入空氣均勻地混合而被導(dǎo)入至渦輪增壓器。
【專利說明】廢氣循環(huán)閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對朝吸入空氣通路循環(huán)的廢氣進(jìn)行調(diào)節(jié)的廢氣循環(huán)(EGR:Exhaust Gas Recirculation)閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的廢氣循環(huán)閥中，對廢氣進(jìn)行調(diào)節(jié)的閥芯由對廢氣通路進(jìn)行阻斷的閥和使該閥進(jìn)行動作的軸構(gòu)成，軸由設(shè)于外殼的軸承部支承著。另一方面，與閥抵接而對廢氣通路進(jìn)行阻斷的閥座設(shè)于構(gòu)成該廢氣通路的外殼。
[0003]另一方面，作為現(xiàn)有的三通閥結(jié)構(gòu)，例如存在專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2。
[0004]專利文獻(xiàn)I的廢氣處理裝置是以獲取廢氣中的雜質(zhì)為目的的閥，其由在形成有一個(gè)入口和兩個(gè)出口的閥室內(nèi)以支軸為支點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動的臂和安裝于該臂的片閥構(gòu)成，用片閥的表面背面交替地打開關(guān)閉兩個(gè)出口，以對廢氣流動的方向進(jìn)行切換。
[0005]另外，專利文獻(xiàn)2的廢氣再循環(huán)裝置是以繞過冷卻器為目的的閥，在EGR通路的中途并排設(shè)置有包括EGR冷卻器的冷卻器通路和迂回EGR冷卻器的旁通通路，在合流部設(shè)置有蝶閥，以對從各通路流出的廢氣的混合比進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開平10-121996號公報(bào)
[0009]專利文獻(xiàn)2:日本專利特開2009-156115號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0011]現(xiàn)有的廢氣循環(huán)閥是上述雙通閥結(jié)構(gòu)，因此，存在僅對廢氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)、但不能同時(shí)對在吸入空氣通路中流動的吸入空氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)這樣的技術(shù)問題。
[0012]另外，在現(xiàn)有的三通閥結(jié)構(gòu)中，存在流體在流過閥時(shí)或合流時(shí)產(chǎn)生壓力損失而容易引起流量降低這樣的技術(shù)問題。另外，存在合流的流體在通路配管內(nèi)容易偏向，此外混合比例也容易不均等這樣的技術(shù)問題。
[0013]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而作，其目的在于提供一種能利用使用提升閥的三通閥結(jié)構(gòu)同時(shí)調(diào)節(jié)吸入空氣量及廢氣量的廢氣循環(huán)閥。
[0014]解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案
[0015]本發(fā)明的廢氣循環(huán)閥包括:外殼，該外殼具有將吸入空氣朝渦輪增壓器供給的吸入空氣通路以及與該吸入空氣通路合流并將廢氣與吸入空氣混合的廢氣循環(huán)通路；閥座，該閥座形成于吸入空氣通路與廢氣循環(huán)通路的合流部；提升閥，該提升閥配置于合流部，并與閥座接觸分離來打開關(guān)閉廢氣循環(huán)通路；閥軸，該閥軸使提升閥進(jìn)行往復(fù)動作；以及阻斷部，該阻斷部呈從提升閥的朝向吸入空氣通路的面突出的形狀，并在將廢氣循環(huán)通路開閥時(shí)，進(jìn)入吸入空氣通路來進(jìn)行阻斷。[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，能通過使提升閥開閥來逐漸打開廢氣循環(huán)通路，與此同時(shí)，能通過阻斷部逐漸對吸入空氣通路進(jìn)行阻斷，從而能同時(shí)調(diào)節(jié)吸入空氣量及廢氣量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的結(jié)構(gòu)的剖視立體圖，其示出了將EGR通路開閥的狀態(tài)。
[0019]圖2是表示圖1所示的廢氣循環(huán)閥的結(jié)構(gòu)的剖視立體圖，其示出了將EGR通路閉閥的狀態(tài)。
[0020]圖3是表示一般的提升閥的結(jié)構(gòu)的剖視圖，其示出了將EGR通路開閥的狀態(tài)。
[0021]圖4是表不實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的變形例的不意圖。
[0022]圖5是表不實(shí)施方式一的外殼的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0023]圖6 (a)是沿著AA線將圖5所示的外殼剖開的剖視圖，圖6 (b)是在相同位置將圖3所示的外殼剖開的剖視圖。
[0024]圖7 (a)及圖7 (b)是將圖5所示的外殼內(nèi)的流體流動可視化處理后的圖，圖7 (C)及圖7(d)是將圖3所示的外殼內(nèi)的流體流動可視化處理后的圖。
[0025]圖8 (a)及圖8 (b)是將形成橢圓通路的吸入空氣通路內(nèi)的流體流動可視化處理后的圖，圖8(c)及圖8(d)是將未形成橢圓通路的吸入空氣通路內(nèi)的流體流動可視化處理后的圖。
[0026]圖9是表示實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的變形例的剖視立體圖。
[0027]圖10示出了實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的另一變形例，圖10(a)是剖視立體圖，圖10(b)是從上游側(cè)觀察吸入空氣通路的主視圖。
[0028]圖11是表示實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的提升閥的變形例的外觀立體圖。
[0029]圖12是表示實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的提升閥的另一變形例的外觀立體圖，圖12(a)示出了將EGR通路閉閥的狀態(tài)，圖12(b)示出了將EGR通路開閥的狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，為了更詳細(xì)地說明本發(fā)明，參照附圖對用于實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0031]實(shí)施方式一
[0032]作為搭載于車輛的廢氣循環(huán)閥，存在使在渦輪增壓器的渦輪機(jī)下游流動的低壓廢氣朝渦輪增壓器的壓縮機(jī)上游側(cè)的吸入空氣通路循環(huán)的閥、使從內(nèi)燃機(jī)排出的高壓廢氣朝內(nèi)燃機(jī)上游側(cè)的吸入空氣通路循環(huán)的閥這兩種閥。
[0033]以下，以將本實(shí)施方式一的閥適用于前者的低壓用的廢氣循環(huán)閥的情況為例進(jìn)行說明。
[0034]如圖1及圖2所不,本實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥是在外殼I的內(nèi)部包括吸入空氣通路2、廢氣循環(huán)通路(以下為EGR通路)3以及提升閥5的三通閥結(jié)構(gòu)，其中，上述吸入空氣通路2朝未圖示的渦輪增壓器供給吸入空氣，上述EGR通路3將朝渦輪增壓器循環(huán)的廢氣(以下為EGR氣體)導(dǎo)入到吸入空氣通路2，上述提升閥5設(shè)于上述吸入空氣通路2和EGR通路3合流的合流部4。該提升閥5設(shè)為前端面呈半球狀的圓柱形狀(阻斷部)。通過使安裝于能在軸向上往復(fù)動作的閥軸6前端的提升閥5朝吸入空氣通路2側(cè)移動，提升閥5遠(yuǎn)離閥座7而逐漸打開EGR通路3，與此同時(shí)，半球狀的前端部朝吸入空氣通路2突出而逐漸進(jìn)行阻斷。
[0035]在如圖1那樣將EGR通路3開閥的狀態(tài)下，提升閥5的半球狀的前端部阻斷吸入空氣通路2，因此，抑制了吸入空氣量，其結(jié)果是，能增加在吸入空氣與EGR氣體混合后的混合氣體中含有的EGR氣體量的比例。該混合氣體從吸入空氣通路2的下游側(cè)朝渦輪增壓器導(dǎo)入。
[0036]這樣，本實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥不僅具有對EGR氣體量進(jìn)行調(diào)節(jié)的作為EGR閥的功能，也兼具對吸入空氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)的作為吸氣閥的功能。
[0037]另外，在如圖2那樣將EGR通路3閉閥的狀態(tài)下，僅吸入空氣在吸入空氣通路2中流動，并被導(dǎo)入至渦輪增壓器。此時(shí)，提升閥5的前端部朝吸入空氣通路2突出而與該吸入空氣通路2干涉，因此，在該突出部分會產(chǎn)生壓力損失，導(dǎo)致吸入空氣的流量減少。然而，通過將該突出部分設(shè)為半球狀，能降低因與通路的干涉而產(chǎn)生的流體紊亂，因此，能降低吸入空氣的流量損失。
[0038]或者，也可設(shè)于使提升閥5的開閉行程變長，但閉閥時(shí)的提升閥5不會與吸入空氣通路2干涉的位置。
[0039]另一方面，圖3是使用一般的提升閥105的廢氣循環(huán)閥的剖視立體圖。一般的提升閥105呈平板形狀，在將EGR通路103開閥時(shí)，不能阻斷吸入空氣通路102。因此，即便在需要更多的EGR氣體量的情況下，也無法減少吸入空氣量，難以增加混合氣體中含有的EGR氣體量的比例。
[0040]另外，在本實(shí)施方式一中，也可將提升閥5設(shè)為中空結(jié)構(gòu)以減輕重量。藉此，能實(shí)現(xiàn)耐振動性的提高及零件成本的降低。能根據(jù)提升閥5的材質(zhì)任意改變中空結(jié)構(gòu)的壁厚。
[0041]此外，還將用于使該提升閥5進(jìn)行打開關(guān)閉動作的閥軸6設(shè)置成相對于吸入空氣通路2傾斜的狀態(tài)。另外，EGR通路3形成在與閥軸6的軸向正交的方向上。
[0042]假設(shè)，在將閥軸6設(shè)置成相對于吸入空氣通路2呈直角的情況下，如圖4的示意圖所示，EGR通路3的EGR氣體一邊與提升閥5的上端面碰撞，一邊朝合流部4、吸入空氣通路2流動，因此，存在壓力損失變大的傾向。另外，在合流部4處吸入空氣與EGR氣體碰撞，因此，流體的紊亂變大，存在流量損失也變大的傾向。此外，吸入空氣可能會朝EGR通路3逆流，或者EGR氣體可能會朝吸入空氣通路2的上游側(cè)逆流。
[0043]與此相對，在如圖1及圖2那樣使閥軸6相對于吸入空氣通路2傾斜的情況下，能更為直線地構(gòu)成從EGR通路3朝吸入空氣通路2合流的EGR氣體流路，因此，EGR氣體能順利地朝吸入空氣通路2合流，能降低吸入空氣及EGR氣體的流量損失。另外，還能減輕吸入空氣及EGR氣體的逆流。此外，即便傾斜地設(shè)置閥軸6，如上所述，也能用提升閥5的前端部充分地減小吸入空氣量。
[0044]接著，對外殼I的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0045]圖5是表不外殼I的結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖6 (a)是沿著圖5的AA線將外殼I剖開的剖視圖，圖6(b)是在相同位置將圖3所示的外殼101剖開的剖視圖。
[0046]圖7(a)是將本實(shí)施方式一的外殼I內(nèi)的流體流動可視化處理后的圖，圖7 (b)中示出了流體在橫截面B的位置的混合狀態(tài)。另一方面，圖7 (c)是將圖3所示的外殼101內(nèi)的流體流動可視化處理后的圖，圖7(d)中示出了流體在橫截面C的位置的混合狀態(tài)。
[0047]另外，圖8 (a)是沿著流體流動的方向?qū)⒈緦?shí)施方式一的吸入空氣通路2剖開的剖視圖，可視化處理后示出了吸入空氣通路2內(nèi)的流動。圖8(b)示出了從箭頭D的方向觀察到的流體的混合狀態(tài)。另一方面，圖8(c)是沿著流體流動的方向?qū)⑽葱纬蓹E圓通路9的、圓筒狀的吸入空氣通路2a剖開的剖視圖，可視化處理后示出了吸入空氣通路2a內(nèi)的流動。圖8(d)示出了從箭頭E的方向觀察到的流體的混合狀態(tài)。
[0048]在圖3的外殼101中，如圖6(b)所示，閥座107的緣部107a突出至EGR通路103與吸入空氣通路102的合流部104，因此，EGR氣體流路直徑在緣部107a的通過位置變小。因此，流過閥座107后的EGR氣體難以分散。另外，如圖7(c)所示，EGR氣體與吸入空氣通路102合流的傾斜角度較大，因此，如圖7(d)所示，合流后的混合氣體容易偏向吸入空氣通路2的下側(cè)，且混合比例也容易不均勻。
[0049]因此，在本實(shí)施方式一中，為了使EGR氣體更順利地朝吸入空氣通路2合流且均勻地混合，如圖5所示，將閥座7形成于比吸入空氣通路2更靠前側(cè)的位置，并設(shè)置從閥座7連通至吸入空氣通路2的氣體分散空間8。藉此，圖6 (a)中雙點(diǎn)劃線所示的相當(dāng)于緣部107a的部位未朝吸入空氣通路2突出，EGR氣體流路擴(kuò)大，因此，流過閥座7的EGR氣體容易分散。另外，如圖7(a)所示，通過形成氣體分散空間8，EGR氣體與吸入空氣通路2合流的傾斜角度變小，因此，EGR氣體能順利地朝吸入空氣合流。因此，能降低因合流時(shí)的壓力損失而產(chǎn)生的流量降低，其結(jié)果是，能將更多的EGR氣體導(dǎo)入至吸入空氣通路2。
[0050]此外，在本實(shí)施方式一中，如圖6(a)及圖8(a)所示，將提升閥5附近的吸入空氣通路2的橫截面設(shè)成以閥軸6的軸向?yàn)槎梯S、以與軸向正交的方向?yàn)殚L軸的大致橢圓形狀。通過形成橢圓通路9，如圖8(a)所示，提升閥5與橢圓通路9的間隙擴(kuò)大，流過該間隙的吸入空氣容易分散。由此，如圖8(b)所示，EGR氣體和吸入空氣分散，能降低兩流體的偏向及混合的不均勻化，其結(jié)果是，能將混合氣體均勻地導(dǎo)入至渦輪增壓器。
[0051]與此相對，在未形成橢圓通路9的情況下，如圖8(c)所示，吸入空氣流過提升閥5與吸入空氣通路2a之間的較細(xì)間隙而迂回至吸入空氣通路2a的中央，難以分散。因此，如圖8(d)所示，EGR氣體和吸入空氣的混合比例容易不均勻。
[0052]另外，如圖5所示，在合流部4的內(nèi)壁面突設(shè)有與提升閥5的側(cè)面接觸的導(dǎo)向部10。
[0053]一般，在三通閥結(jié)構(gòu)中，EGR氣體的流動和吸入空氣的流動會彼此帶來影響，任一方的大流量的流動可能會抑制另一方的小流量的流動，難以進(jìn)行流量控制。因此，通過在外殼I的供吸入空氣通路2與EGR通路3合流的合流部4設(shè)置將通路壁面與提升閥5的側(cè)面之間的間隙堵塞的導(dǎo)向部10，能防止吸入空氣從吸入空氣通路2的上游側(cè)朝EGR通路3的逆流以及EGR氣體從EGR通路3朝吸入空氣通路2的上游側(cè)的逆流。由此，能降低合流時(shí)EGR氣體及吸入空氣彼此相互帶來的影響。
[0054]接著，對變形例進(jìn)行說明。
[0055]圖9是表示本實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的變形例的剖視立體圖。在該變形例中，由外殼1-1、1_2這兩個(gè)零件構(gòu)成外殼I。使設(shè)有彈簧設(shè)置空間11、過濾器14、軸承部15及閥座7等的外殼1-1嵌入設(shè)有吸入空氣通路2、合流部4及氣體分散空間8等的外殼1-2的中央孔，以構(gòu)成外殼I。
[0056]在該外殼1-1中，通過閥軸6和過濾器14及軸承部15之間的間隙的異物容易積存于彈簧設(shè)置空間11，該彈簧設(shè)置空間11供用于對閥軸6沿軸向施力的彈簧(未圖示)設(shè)置。另外，EGR氣體處于高溫，因此，冷凝水容易積存于彈簧設(shè)置空間11。因此，在外殼1-1、1-2分別形成將彈簧設(shè)置空間11與外殼I的外部連通的大氣開放孔12、13，能將異物等朝外部排出。
[0057]另外，在圖1所示的外殼I中，也只要形成將供通過閥軸6的周面的異物積存的部位與外殼I的外部連通的大氣開放孔，以將異物等朝外部排出即可。
[0058]另外，在圖9的變形例中，使閥軸6在提升閥5的上下方向上延伸。從提升閥5朝上方延伸的閥軸6的端部以能自由滑動的方式支承于軸承部15，該軸承部15設(shè)置于外殼1-1。從提升閥5的半球狀的前端部朝下方延伸的閥軸6的另一端部以能自由滑動的方式支承于軸承部16，該軸承部16設(shè)置于外殼1-2。通過在上下方向兩個(gè)部位支承閥軸6以提高強(qiáng)度，能提高閥軸6的抗偏負(fù)載性，即便在吸入空氣量過大而對提升閥5的側(cè)面施加較大的壓力及負(fù)載的情況下，也能使提升閥5順利地進(jìn)行往復(fù)動作。
[0059]另外，在圖1所示的廢氣循環(huán)閥的情況下，采用將例如與圖9的軸承部15相當(dāng)?shù)妮S承部設(shè)于外殼1、并將閥軸6支承成能自由滑動的結(jié)構(gòu)。
[0060]圖10(a)是本實(shí)施方式一的廢氣循環(huán)閥的變形例的剖視立體圖，圖10(b)是從上游側(cè)觀察吸入空氣通路2的主視圖。
[0061]在圖1所示的廢氣循環(huán)閥中，即便EGR通路3全部打開，吸入空氣通路2也不會完全關(guān)閉，在吸入空氣通路2與提升閥5之間殘留有間隙，但在圖10的變形例中，構(gòu)成為不殘留間隙。具體而言，使吸入空氣通路2的內(nèi)壁面中供提升閥5接近的部位的壁厚變大以形成凸部17。藉此，能在EGR通路3開閥時(shí)將吸入空氣通路2完全關(guān)閉，能大幅增加混合氣體中含有的EGR氣體量的比例(即能大幅降低吸入空氣量)。
[0062]如上所述，根據(jù)實(shí)施方式一，廢氣循環(huán)閥包括:外殼1，該外殼I具有將吸入空氣朝渦輪增壓器供給的吸入空氣通路2及與該吸入空氣通路2合流以使EGR氣體與吸入空氣混合的EGR通路3 ;閥座7，該閥座7形成于吸入空氣通路2與EGR通路3合流的合流部4 ;提升閥5，該提升閥5配置于合流部4，與閥座7接觸分離以打開關(guān)閉EGR通路3 ；以及閥軸6，該閥軸6使提升閥5往復(fù)動作，該提升閥5設(shè)為當(dāng)將EGR通路3開閥時(shí)朝吸入空氣通路2進(jìn)入以進(jìn)行阻斷的圓柱形狀。因此，能通過使提升閥5開閥以逐漸打開EGR通路3，與此同時(shí)，能利用圓柱形狀的前端側(cè)逐漸阻斷吸入空氣通路2，以同時(shí)調(diào)節(jié)吸入空氣量及EGR氣體量。
[0063]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，將圓柱形狀的提升閥5的靠吸入空氣通路2側(cè)的前端面設(shè)為半球狀，因此，能降低吸入空氣的流量損失。
[0064]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，將圓柱形狀的提升閥5設(shè)為中空，因此，能減輕閥重量，并能提聞耐振性。
[0065]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，將提升閥5及閥軸6設(shè)置成其軸向相對于吸入空氣通路2傾斜，并將EGR通路3形成在與軸向正交的方向上，因此，能使EGR氣體的流路接近直線狀，并能降低吸入空氣及EGR氣體的流量損失。
[0066]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，合流部4具有從閥座7連通至吸入空氣通路2的氣體分散空間8，使該氣體分散空間8的通路直徑比閥座7的開口直徑大，因此，能降低EGR氣體的流
量損失。
[0067]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，在合流部4的內(nèi)壁面突設(shè)有與提升閥5的圓柱側(cè)周面接觸的導(dǎo)向部10，因此，在吸入空氣與EGR氣體合流時(shí)，能降低彼此相互帶來的影響。
[0068]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，將吸入空氣通路2的橫截面設(shè)成以閥軸6的軸向?yàn)槎梯S的大致橢圓形狀的橢圓通路9，因此，能降低吸氣空氣與EGR氣體的混合比例的不均勻化以及吸入空氣通路2的配管內(nèi)的流量不均。
[0069]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，外殼I具有:軸承部15，該軸承部15將閥軸6的一端部支承成能自由滑動；以及大氣開放孔12、13，該大氣開放孔12、13在比軸承部15更靠閥軸6前端側(cè)的部位連通外殼I的內(nèi)外，因此，能將在外殼I的內(nèi)部產(chǎn)生的異物朝外部排放。
[0070]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，外殼I具有兩個(gè)部位的軸承部15、16，該軸承部15、16分別將從提升閥5朝閥座7側(cè)延伸的閥軸6的一端部和從提升閥5的半球狀的前端部朝吸入空氣通路2側(cè)延伸的閥軸6的另一端部支承成能自由滑動。因此，能提高閥軸6的抗偏負(fù)載性。
[0071]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，在吸入空氣通路2的供提升閥5的半球狀的前端部接近的部位設(shè)置有凸部17，因此，提升閥5能在將EGR通路3開閥時(shí)完全關(guān)閉吸入空氣通路2，并能大幅增加混合氣體中含有的EGR氣體量。
[0072]另外，本申請發(fā)明能在該發(fā)明的范圍內(nèi)對實(shí)施方式的任意構(gòu)成要素進(jìn)行變形，或是省略實(shí)施方式的任意的構(gòu)成要素。
[0073]例如，提升閥5的阻斷部也可以呈除了圖1所示的一方端面為半球狀的圓柱形狀之外的形狀。圖11及圖12中示出了提升閥5的變形例。
[0074]在圖11的變形例中，將提升閥5a設(shè)為單純的圓柱形狀，而不將前端設(shè)為半球狀。即便是該形狀，也能用提升閥5a的一方端面阻斷閥座7以將EGR通路3閉閥，另外，通過在EGR通路3開閥時(shí)阻斷吸入空氣通路2，能降低混合氣體中含有的吸入空氣量的比例。
[0075]另外，在圖12的變形例中，將提升閥5b設(shè)為圓形的平板構(gòu)件，并在該提升閥5b的端面固定板構(gòu)件以作為阻斷部5c。在該結(jié)構(gòu)的情況下，閥軸6在往復(fù)動作過程中也進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動作。
[0076]當(dāng)提升閥5b阻斷閥座7的閉閥時(shí)，阻斷部5c的表面背面處于與吸入空氣流動的方向平行的狀態(tài)(圖12(a))，因此，不會阻礙吸入空氣的流動。當(dāng)EGR通路3開閥時(shí)，一邊使提升閥5b遠(yuǎn)離閥座7，一邊使阻斷部5c順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，以從圖12 (a)朝圖12 (b)的狀態(tài)變位。因此，開閥時(shí)，阻斷部5c的表面背面阻斷吸入空氣通路2(圖12(b))，能降低混合氣體中含有的吸入空氣量的比例。開閥時(shí)，一邊使提升閥5b接近閥座7，一邊使阻斷部5c逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，以從圖12(b)朝圖12(a)的狀態(tài)變位。
[0077]工業(yè)上的可利用性
[0078]如上所述，本發(fā)明的廢氣循環(huán)閥能同時(shí)調(diào)節(jié)吸入空氣和EGR氣體，因此，適于在用于使廢氣朝渦輪增壓器的壓縮機(jī)再循環(huán)的低壓用的廢氣循環(huán)閥等中使用。
[0079]符號說明
[0080]1、1-1、1-2、101 外殼
[0081]2、2a、102吸入空氣通路[0082]3、103 EGR 通路
[0083]4、104 合流部
[0084]5、5a、5b、105 提升閥
[0085]5c 斷部
[0086]6、106 閥軸
[0087]7、107 閥座
[0088]8氣體分散空間
[0089]9橢圓通路
[0090]10導(dǎo)向部
[0091]11彈簧設(shè)置空間
[0092]12、13大氣開放孔
[0093]14過濾器部
[0094]15、16 軸承部
[0095]17 凸部
[0096]107a 緣部。
【權(quán)利要求】
1.一種廢氣循環(huán)閥，其特征在于，包括: 外殼，該外殼具有將吸入空氣朝渦輪增壓器供給的吸入空氣通路以及與該吸入空氣通路合流并將廢氣與所述吸入空氣混合的廢氣循環(huán)通路； 閥座，該閥座形成于所述吸入空氣通路與所述廢氣循環(huán)通路的合流部； 提升閥，該提升閥配置于所述合流部，并與所述閥座接觸分離來打開關(guān)閉所述廢氣循環(huán)通路； 閥軸，該閥軸使所述提升閥進(jìn)行往復(fù)動作；以及 阻斷部，該阻斷部呈從所述提升閥的朝向所述吸入空氣通路的面突出的形狀，并在將所述廢氣循環(huán)通路開閥時(shí)，進(jìn)入所述吸入空氣通路來進(jìn)行阻斷。
2.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述提升閥的阻斷部呈圓柱形狀，且靠所述吸入空氣通路側(cè)的端面呈半球狀。
3.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述提升閥的阻斷部是中空的。
4.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述提升閥及所述閥軸被設(shè)成其軸向相對于吸入空氣通路傾斜， 所述廢氣循環(huán)通路形成在與所述軸向正交的方向上。
5.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述合流部具有從所述閥座連通至所述吸入空氣通路的空間， 該空間的通路直徑比所述閥座的開口直徑大。
6.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 在所述合流部的內(nèi)壁面突設(shè)有與所述提升閥的阻斷部側(cè)面接觸的導(dǎo)向部。
7.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述吸入空氣通路的橫截面呈以所述閥軸的軸向?yàn)槎梯S的大致橢圓形狀。
8.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述外殼具有: 軸承部，該軸承部將所述閥軸的一端部支承成能自由滑動；以及大氣開放孔，該大氣開放孔在比所述軸承部更靠所述閥軸前端側(cè)的部位將所述外殼內(nèi)外連通。
9.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 所述外殼具有兩個(gè)部位的軸承部，這兩個(gè)部位的軸承部分別將從所述提升閥朝所述閥座側(cè)延伸的所述閥軸的一端部、從所述提升閥的阻斷部朝所述吸入空氣通路側(cè)延伸的所述閥軸的另一端部支承成能自由滑動。
10.如權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)閥，其特征在于， 在所述吸入空氣通路的供所述提升閥的阻斷部接近的部位設(shè)有凸部。
【文檔編號】F02M25/07GK103998757SQ201280061838
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月12日
【發(fā)明者】栗原朗優(yōu), 長谷川曉 申請人:三菱電機(jī)株式會社