發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，其具備：開(kāi)口有計(jì)量孔（18c）的閥引導(dǎo)孔（20）；用于開(kāi)閉計(jì)量孔（18c）的旁通閥（30）；與該旁通閥連結(jié)的滑動(dòng)件（34）；螺合于該滑動(dòng)件的螺紋孔（42）的螺紋軸（35）；和驅(qū)動(dòng)該螺紋軸（35）的馬達(dá)（27），其中，在滑動(dòng)件（34）上直接加工有螺紋孔（42），在滑動(dòng)件（34）上設(shè)置有橫孔（36），螺紋孔（42）的內(nèi)端在該橫孔（36）中開(kāi)口，在旁通閥（30）上配設(shè)有滑動(dòng)件（34）和螺旋彈簧（38），該螺旋彈簧（38）對(duì)滑動(dòng)件（34）向一個(gè)方向施力，利用在該螺旋彈簧（38）的一部分上形成的緊密貼合卷繞部（38a）覆蓋橫孔（36）。由此，能夠在滑動(dòng)件上形成高精度的螺紋孔，而且，能夠在不使用特別的罩的情況下防止侵入旁通閥內(nèi)的異物向所述螺紋孔侵入。
【專(zhuān)利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置的改良，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置具備:進(jìn)氣道，其設(shè)置于節(jié)氣門(mén)體，通過(guò)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行開(kāi)閉；旁路，其在兩端部具有入口孔和出口孔，所述入口孔在比節(jié)氣門(mén)靠上游的進(jìn)氣道開(kāi)口，所述出口孔在比節(jié)氣門(mén)靠下游的進(jìn)氣道開(kāi)口 ；閥引導(dǎo)孔，其是該旁路的一部分，并且在一個(gè)內(nèi)側(cè)面具有閥座面，與所述出口孔連接的計(jì)量孔在所述閥座面上開(kāi)口 ；旁通閥，其以能夠滑動(dòng)且不能旋轉(zhuǎn)的方式嵌合安裝于該閥引導(dǎo)孔，來(lái)開(kāi)閉所述計(jì)量孔；滑動(dòng)件，其以不能旋轉(zhuǎn)的方式沿軸向與該旁通閥連結(jié)；螺紋軸，其螺合于該滑動(dòng)件的螺紋孔；和馬達(dá)，其通過(guò)驅(qū)動(dòng)該螺紋軸旋轉(zhuǎn)，來(lái)使所述滑動(dòng)件沿軸向移動(dòng)，從而開(kāi)閉所述旁通閥。
【背景技術(shù)】
[0002]如下述專(zhuān)利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的那樣，已知這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2009-114997號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]本發(fā)明的目的在于提供所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，其能夠在滑動(dòng)件上形成高精度的螺紋孔，而且，能夠在不使用特別的罩的情況下防止侵入旁通閥內(nèi)的異物向所述螺紋孔侵入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能夠確保螺合于所述螺紋孔的螺紋軸的順暢的動(dòng)作。
[0008]用于解決課題的手段
[0009]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明為一種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置具備:進(jìn)氣道，其設(shè)置于節(jié)氣門(mén)體，通過(guò)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行開(kāi)閉；旁路，其在兩端部具有入口孔和出口孔，所述入口孔在比節(jié)氣門(mén)靠上游的進(jìn)氣道開(kāi)口，所述出口孔在比節(jié)氣門(mén)靠下游的進(jìn)氣道開(kāi)口 ；閥引導(dǎo)孔，其是該旁路的一部分，并且在一個(gè)內(nèi)側(cè)面具有閥座面，與所述出口孔連接的計(jì)量孔在所述閥座面上開(kāi)口 ；旁通閥，其以能夠滑動(dòng)且不能旋轉(zhuǎn)的方式嵌合安裝于該閥引導(dǎo)孔，來(lái)開(kāi)閉所述計(jì)量孔；滑動(dòng)件，其以不能旋轉(zhuǎn)的方式沿軸向與該旁通閥連結(jié)；螺紋軸，其螺合于該滑動(dòng)件的螺紋孔；和馬達(dá)，其通過(guò)驅(qū)動(dòng)該螺紋軸旋轉(zhuǎn)，來(lái)使所述滑動(dòng)件沿軸向移動(dòng)，從而開(kāi)閉所述旁通閥，其第I特征在于，在所述滑動(dòng)件上直接加工而設(shè)置有所述螺紋孔，在所述滑動(dòng)件上設(shè)置有橫孔，所述螺紋孔的內(nèi)端在所述橫孔中開(kāi)口，在所述旁通閥上設(shè)置有底壁，另一方面，所述閥引導(dǎo)孔的開(kāi)口有所述計(jì)量孔的內(nèi)側(cè)面形成為閥座面，所述旁通閥的底壁的外表面以能夠滑動(dòng)的方式與該閥座面接觸，在所述旁通閥上配設(shè)有所述滑動(dòng)件和螺旋彈簧，所述螺旋彈簧對(duì)所述滑動(dòng)件向沿著所述滑動(dòng)件的滑動(dòng)方向的一個(gè)方向施力，所述螺旋彈簧配置成圍繞所述滑動(dòng)件，并且，利用在該螺旋彈簧的一部分形成的緊密貼合卷繞部覆蓋所述橫孔。[0010]另外，本發(fā)明的第2特征在于，在第I特征的基礎(chǔ)上，所述旁通閥具有:具有平面狀的外表面的底壁；從該底壁的兩側(cè)端立起的兩個(gè)側(cè)壁；以及從所述底壁的兩端立起的第I端壁和第2端壁，并且所述旁通閥構(gòu)成為以與所述底壁對(duì)置的面為敞開(kāi)面的箱形，所述閥引導(dǎo)孔的開(kāi)口有所述計(jì)量孔的內(nèi)側(cè)面形成為平面狀的閥座面，所述旁通閥的底壁的平面狀的外表面以能夠滑動(dòng)的方式與該閥座面接觸，以阻止所述滑動(dòng)件相對(duì)于所述閥引導(dǎo)孔的旋轉(zhuǎn)，所述滑動(dòng)件和螺旋彈簧從所述敞開(kāi)面收納于所述旁通閥內(nèi)，所述螺旋彈簧被所述第I端壁支承，并且對(duì)所述滑動(dòng)件向與所述第2端壁抵接的抵接方向施力，在所述第2端壁上設(shè)置有限制槽，所述限制槽與所述滑動(dòng)件的止轉(zhuǎn)突起卡合，從而阻止滑動(dòng)件旋轉(zhuǎn)。
[0011]另外，本發(fā)明的第3特征在于，在第I或第2特征的基礎(chǔ)上，通過(guò)使形成在所述螺紋軸的前端的球狀端部抵接于所述橫孔的圓筒狀內(nèi)周面，來(lái)限制所述旁通閥的全開(kāi)位置。
[0012]發(fā)明效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第I特征，在所述滑動(dòng)件上直接加工而設(shè)置有所述螺紋孔，在所述滑動(dòng)件上設(shè)置有橫孔，所述螺紋孔的內(nèi)端在所述橫孔中開(kāi)口，因此，在滑動(dòng)件上直接加工所述螺紋孔時(shí)，在此之前先進(jìn)行鉆孔加工以使螺紋孔的下孔和橫孔交叉，然后在上述下孔上鉸孔加工出螺紋孔，不僅能夠可靠地防止螺紋孔的加工不足，還能夠?qū)⒋藭r(shí)產(chǎn)生的切屑從橫孔順暢地排出，另外，在清洗螺紋孔時(shí)，能夠?qū)埩舻那行紡臋M孔順暢地排出，因此能夠得到高精度的螺紋孔。
[0014]另外，在所述旁通閥上設(shè)置有底壁，另一方面，所述閥引導(dǎo)孔的開(kāi)口有所述計(jì)量孔的內(nèi)側(cè)面形成為閥座面，所述旁通閥的底壁的外表面以能夠滑動(dòng)的方式與該閥座面接觸，在所述旁通閥上配設(shè)有所述滑動(dòng)件和螺旋彈簧，所述螺旋彈簧對(duì)所述滑動(dòng)件向沿著所述滑動(dòng)件的滑動(dòng)方向的一個(gè)方向施力，所述螺旋彈簧配置成圍繞所述滑動(dòng)件，并且，利用在該螺旋彈簧的一部分形成的緊密貼合卷繞部覆蓋所述橫孔，因此，能夠利用螺旋彈簧的緊密貼合卷繞部來(lái)防止侵入旁通閥內(nèi)的異物向橫孔侵入，因此能夠在不使用特別的罩的情況下防止異物侵入螺紋孔與螺紋軸的螺合部，從而能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化和螺紋軸的順暢的動(dòng)作。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第2特征，所述旁通閥具有:具有平面狀的外表面的底壁；從該底壁的兩側(cè)端立起的兩個(gè)側(cè)壁；以及從所述底壁的兩端立起的第I端壁和第2端壁，并且所述旁通閥構(gòu)成為以與所述底壁對(duì)置的面為敞開(kāi)面的箱形，所述閥引導(dǎo)孔的開(kāi)口有所述計(jì)量孔的內(nèi)側(cè)面形成為平面狀的閥座面，所述旁通閥的底壁的平面狀的外表面以能夠滑動(dòng)的方式與該閥座面接觸，以阻止所述滑動(dòng)件相對(duì)于所述閥引導(dǎo)孔的旋轉(zhuǎn)，所述滑動(dòng)件和螺旋彈簧從所述敞開(kāi)面收納于所述旁通閥內(nèi)，所述螺旋彈簧被所述第I端壁支承，并且對(duì)所述滑動(dòng)件向與所述第2端壁抵接的抵接方向施力，在所述第2端壁上設(shè)置有限制槽，所述限制槽與所述滑動(dòng)件的止轉(zhuǎn)突起卡合，從而阻止滑動(dòng)件旋轉(zhuǎn)，因此，滑動(dòng)件和旁通閥能夠在止轉(zhuǎn)突起與限制槽的卡合部沿上下方向相對(duì)移位，另外，在旁通閥和閥引導(dǎo)孔之間存在能夠使旁通閥向?qū)挾确较蛞莆坏拈g隙，因此，即使在馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出軸和旁通閥之間存在因制作誤差引起的偏心，也能夠通過(guò)滑動(dòng)件的上下方向移位和旁通閥的寬度方向移位來(lái)吸收上述偏心，因此，在不使用十字接頭的情況下就能夠使旁通閥在閥引導(dǎo)孔內(nèi)順暢地滑動(dòng)，而不會(huì)刮傷。并且，沿軸向?qū)⒒瑒?dòng)件和旁通閥之間連結(jié)起來(lái)的螺旋彈簧的固定端被旁通閥的第I端壁支承，因此也不需要支承該固定端的專(zhuān)用的保持部件，從而能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù)量的削減和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化。[0016]另外，能夠通過(guò)閥引導(dǎo)孔的閥座面和旁通閥的平面接觸來(lái)簡(jiǎn)單地阻止旁通閥在閥引導(dǎo)孔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。另外，通過(guò)閥引導(dǎo)孔的閥座面和旁通閥的平面接觸，即使旁通閥在閥引導(dǎo)孔內(nèi)沿寬度方向移動(dòng)，通過(guò)旁通閥調(diào)節(jié)后的計(jì)量孔的開(kāi)度也不會(huì)產(chǎn)生變動(dòng)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第3特征，通過(guò)使形成在所述螺紋軸的前端的球狀端部抵接于所述橫孔的圓筒狀內(nèi)周面，來(lái)限制所述旁通閥的全開(kāi)位置，因此，無(wú)需在旁通閥上設(shè)置該限制專(zhuān)用的止動(dòng)部件，能夠有助于部件數(shù)量的削減和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低。
[0018]而且，螺紋軸的球狀端部與橫孔的圓筒狀內(nèi)周面的抵接部成為接觸面積比較大的面接觸，因此，能夠?qū)⒃摰纸硬康拿鎵阂种频幂^低而提高其耐磨損性，從而能夠長(zhǎng)期且恰當(dāng)?shù)鼐S持旁通閥的全開(kāi)位置精度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是將本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置以安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝狀態(tài)示出的圖，(A)是側(cè)視圖，(B)是將空氣濾清器拆除后示出的后視圖。(第I實(shí)施方式)
[0020]圖2是沿圖1的(A)的2-2線(xiàn)的剖視圖。(第I實(shí)施方式)
[0021]圖3是沿圖2的3-3線(xiàn)的剖視圖。(第I實(shí)施方式)
[0022]圖4是圖2的重要部分的分解立體圖。(第I實(shí)施方式)
[0023]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0024]2:節(jié)氣門(mén)體；
[0025]3:進(jìn)氣道；
[0026]7:節(jié)氣門(mén)；
[0027]18:旁路；
[0028]18a:入 口孔；
[0029]18c:計(jì)量孔；
[0030]18d:出 口孔；
[0031]20:閥引導(dǎo)孔；
[0032]20a:閥座面；
[0033]27:馬達(dá)(電動(dòng)馬達(dá))；
[0034]30:旁通閥；
[0035]30a:第I端壁(前端壁)；
[0036]30b:第2端壁(后端壁)；
[0037]30c:側(cè)壁；
[0038]30d:底壁；
[0039]30e:敞開(kāi)面；
[0040]33:螺紋機(jī)構(gòu)；
[0041]34:滑動(dòng)件；
[0042]34c:止轉(zhuǎn)突起；
[0043]35:螺紋軸；
[0044]36:橫孔；[0045]37:限制槽；
[0046]38:螺旋彈簧；
[0047]38a:緊密貼合卷繞部；
[0048]42:螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0049]下面，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0050]第I實(shí)施方式
[0051 ] 首先，在圖1中，節(jié)氣門(mén)體2經(jīng)由進(jìn)氣管I安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)E，該發(fā)動(dòng)機(jī)E搭載于機(jī)動(dòng)
二輪車(chē)的車(chē)體。該節(jié)氣門(mén)體2在中心部具有穿過(guò)進(jìn)氣管I與發(fā)動(dòng)機(jī)E的進(jìn)氣口連通的進(jìn)氣道3。在節(jié)氣門(mén)體2的上游端連接有空氣濾清器4，在進(jìn)氣管I上安裝有能夠朝向發(fā)動(dòng)機(jī)E的進(jìn)氣口噴射燃料的燃料噴射閥5。節(jié)氣門(mén)體2在安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)E的安裝狀態(tài)下傾斜地配置成，進(jìn)氣道3的軸線(xiàn)A相對(duì)于水平面H形成使上游側(cè)向上的角度Θ。
[0052]在節(jié)氣門(mén)體2的中間部，與進(jìn)氣道3的軸線(xiàn)A垂直且水平配置的閥軸6被支承成能夠自由旋轉(zhuǎn)，在該閥軸6上固定安裝有用于開(kāi)閉進(jìn)氣道3的蝶形的節(jié)氣門(mén)7。在閥軸6的一端固定安裝有節(jié)氣門(mén)鼓8，該節(jié)氣門(mén)鼓8用于連接與節(jié)氣門(mén)操作部件(未圖示)相連的操作線(xiàn)，在節(jié)氣門(mén)體2的與該節(jié)氣門(mén)鼓8相反的一側(cè)的側(cè)面安裝有傳感器盒9。在該傳感器盒9中收納有:節(jié)氣門(mén)傳感器10，其檢測(cè)節(jié)氣門(mén)7的開(kāi)度；負(fù)壓傳感器11，其檢測(cè)進(jìn)氣道3的下游側(cè)的增壓負(fù)壓；以及電子控制單元12，其得到這些傳感器的輸出信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)E的其他的運(yùn)轉(zhuǎn)信息并控制電動(dòng)馬達(dá)27的動(dòng)作。
[0053]在圖1和圖2中，在節(jié)氣門(mén)體2的上側(cè)壁一體地形成有支承座15。在該支承座15上形成有與進(jìn)氣道3的軸線(xiàn)A平行的向上的安裝面15a，閥體16與該安裝面15a重合，并且被螺栓17緊固于支承座15。
[0054]在支承座15和閥體16上形成有旁路18，該旁路18繞開(kāi)節(jié)氣門(mén)7將進(jìn)氣道3的上游部和下游部之間連通。該旁路18由下述部分構(gòu)成:入口孔18a，其以在比節(jié)氣門(mén)7靠上游的進(jìn)氣道3開(kāi)口的方式從支承座15設(shè)置至閥體16 ;計(jì)量孔18c，其以與該入口孔18a相鄰的方式從閥體16設(shè)置至支承座15 ;連通孔18b，其以將入口孔18a和計(jì)量孔18c之間連通的方式設(shè)置于閥體16 ;和出口孔18d，其以將計(jì)量孔18c與比節(jié)氣門(mén)7靠下游的進(jìn)氣道3連通的方式設(shè)置于支承座15。并且，在節(jié)氣門(mén)7全閉時(shí)，在旁路18中流動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)E的進(jìn)氣依次通過(guò)入口孔18a、連通孔18b、計(jì)量孔18c和出口孔18d。在安裝面15a與閥體16的下表面之間夾裝有密封部件19，該密封部件19圍繞旁路18的各部分。
[0055]而且，在閥體16上設(shè)置有閥引導(dǎo)孔20，該閥引導(dǎo)孔20橫穿計(jì)量孔18c的上游側(cè)開(kāi)口端，并且該閥引導(dǎo)孔20的一部分與連通孔18b的下游端部重合。在圖示例中，閥引導(dǎo)孔20配置成與所述閥軸6平行，但也可以配置成與所述進(jìn)氣道3的軸線(xiàn)A平行。
[0056]另外，在閥體16的一端部一體地連續(xù)設(shè)置有圓筒狀的馬達(dá)殼體21，在該馬達(dá)殼體21上設(shè)置有:馬達(dá)安裝孔23，其經(jīng)由環(huán)狀階梯部22與閥引導(dǎo)孔20的敞開(kāi)端連接；和環(huán)狀的密封凹部24，其與該馬達(dá)安裝孔23的敞開(kāi)端連接，并且直徑比該馬達(dá)安裝孔23的直徑大。
[0057]在圖2?圖4中，旁通閥30從馬達(dá)安裝孔23側(cè)滑動(dòng)自如地嵌合安裝于閥引導(dǎo)孔
20。這些閥引導(dǎo)孔20和旁通閥30的截面形成為方形，旁通閥30不能在閥引導(dǎo)孔20內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
[0058]該方形截面的閥引導(dǎo)孔20的前端在所述連通孔18b的中間位置終止，該閥引導(dǎo)孔20的各個(gè)邊的長(zhǎng)度比圓形截面的連通孔18b的內(nèi)徑長(zhǎng)。因此，閥引導(dǎo)孔20的前端壁形成為從連通孔18b的中間部?jī)?nèi)周立起的肩部20b。
[0059]在馬達(dá)安裝孔23中嵌合安裝有電動(dòng)馬達(dá)27的固定圓筒部27a，在密封凹部24中安裝有與固定圓筒部27a的基端外周面緊密接觸的O型環(huán)28。此時(shí)，在固定圓筒部27a的端面與環(huán)狀階梯部22之間夾持著圓板狀的密封部件29，該密封部件29與從固定圓筒部27a的端面突出的旋轉(zhuǎn)輸出軸27b的外周面緊密接觸。并且，電動(dòng)馬達(dá)27通過(guò)螺栓30緊固于馬達(dá)殼體21。電動(dòng)馬達(dá)27具備向其側(cè)方突出的連接器31。
[0060]電動(dòng)馬達(dá)27的旋轉(zhuǎn)輸出軸27b經(jīng)由螺紋機(jī)構(gòu)33與旁通閥30連結(jié)。螺紋機(jī)構(gòu)33由下述部分構(gòu)成:滑動(dòng)件34，其以不能旋轉(zhuǎn)的方式支承于旁通閥30，并且在其中心部具有螺紋孔42 ;和螺紋軸35，其與所述旋轉(zhuǎn)輸出軸27b —體地連續(xù)設(shè)置，并且螺合于滑動(dòng)件34的螺紋孔42。并且，如果使旋轉(zhuǎn)輸出軸27b即螺紋軸35旋轉(zhuǎn)，則不能旋轉(zhuǎn)的滑動(dòng)件34沿軸向進(jìn)給，該滑動(dòng)件34能夠使旁通閥30在全閉位置與全開(kāi)位置之間沿軸向移動(dòng)。旁通閥30的全閉位置是旁通閥30與所述肩部20b抵接而將計(jì)量孔18c的上游端封閉的前進(jìn)位置，旁通閥30的全開(kāi)位置是旁通閥30使計(jì)量孔18c的上游端全開(kāi)的后退位置。
[0061]如圖2和圖4所明示的那樣，在滑動(dòng)件34的前端部貫穿設(shè)置有沿寬度方向貫穿滑動(dòng)件34的橫孔36，所述螺紋孔42的前端在該橫孔36開(kāi)口并終止。
[0062]另一方面，所述螺紋軸35的前端部形成為球狀端部35c，通過(guò)使該球狀端部35c抵接于橫孔36的圓筒狀內(nèi)表面，由此限制旁通閥30的所述全開(kāi)位置。
[0063]旁通閥30由與所述肩部20b對(duì)置的前端壁30a、電動(dòng)馬達(dá)27側(cè)的后端壁30b、將該兩端壁30a、30b之間連結(jié)成一體且對(duì)置的側(cè)壁30c、30c、以及底壁30d構(gòu)成，旁通閥30形成為以上表面為敞開(kāi)面30e的箱形。該底壁30d的下表面形成為平坦面，在后端壁30b上設(shè)置有沿軸向和上下方向貫穿后端壁30b的限制槽37。
[0064]另一方面，滑動(dòng)件34由圓筒部34a、止動(dòng)凸緣34b和止轉(zhuǎn)突起34c構(gòu)成，所述圓筒部34a配置在旁通閥30內(nèi)，所述止動(dòng)凸緣34b形成于該圓筒部34a的后端且與所述后端壁30b的內(nèi)表面抵接，所述止轉(zhuǎn)突起34c突出設(shè)置于該止動(dòng)凸緣34b的后端面，且以滑動(dòng)自如的方式與限制槽37面接觸，在止動(dòng)凸緣34b和限制槽37的對(duì)置面之間設(shè)置有間隙44。因此，滑動(dòng)件34和旁通閥30能夠沿上下方向Y和寬度方向X相對(duì)移位。
[0065]另外，在所述前端壁30a與止動(dòng)凸緣34b之間壓縮設(shè)置有圍繞滑動(dòng)件34的圓筒部34a的螺旋彈簧38。該螺旋彈簧38是通過(guò)其設(shè)定載荷將旁通閥30保持在止動(dòng)凸緣34b與后端壁30b抵接的抵接位置的部件，由此將滑動(dòng)件34和旁通閥30之間總是沿軸向沒(méi)有晃動(dòng)地連結(jié)起來(lái)。
[0066]另外，在旁通閥30和閥引導(dǎo)孔20中，為了防止旁通閥30從閥座面20a浮起，在能夠使旁通閥30滑動(dòng)的范圍內(nèi)將上下方向Y的間隙39管理得盡量小，但是，由于旁通閥30的寬度方向X的移位不會(huì)對(duì)旁通閥30從閥座面20a的浮起產(chǎn)生影響，因此能夠?qū)挾确较騒的間隙40進(jìn)行比較隨意的管理。
[0067]所述止動(dòng)凸緣34b與后端壁30b的抵接面41、41'以朝向下方靠近螺旋彈簧38側(cè)的方式傾斜，因此，當(dāng)兩個(gè)抵接面41、41'由于螺旋彈簧38的設(shè)定載荷而互相被按壓時(shí)，在兩個(gè)抵接面41、41'之間產(chǎn)生將后端壁30b即旁通閥30向下方按壓的分力，由此將旁通閥30按壓至閥引導(dǎo)孔20的閥座面20a，計(jì)量孔18c的上游端在閥引導(dǎo)孔20的閥座面20a開(kāi)口。而且，對(duì)于閥引導(dǎo)孔20和旁通閥30，由于它們的橫截面形成為方形，且它們各自的下側(cè)面成為平面，因此，即使旁通閥30在閥引導(dǎo)孔20和旁通閥30之間的所述間隙40的范圍內(nèi)沿與其軸線(xiàn)垂直的寬度方向X移動(dòng)，通過(guò)旁通閥30調(diào)節(jié)的計(jì)量孔18c的開(kāi)度也不會(huì)產(chǎn)生變動(dòng)。
[0068]在圍繞滑動(dòng)件34的圓筒部34a的螺旋彈簧38上形成有覆蓋所述橫孔36的緊密貼合卷繞部38a。
[0069]接下來(lái)，對(duì)該實(shí)施例的作用進(jìn)行說(shuō)明。
[0070]在節(jié)氣門(mén)7全閉時(shí)，在節(jié)氣門(mén)體2的一個(gè)側(cè)面安裝的傳感器盒9內(nèi)的電子控制單元12基于與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣負(fù)壓、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件相關(guān)的信息，控制對(duì)電動(dòng)馬達(dá)28的通電，使電動(dòng)馬達(dá)27的旋轉(zhuǎn)輸出軸27b正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)、快怠速時(shí)、通常怠速時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件相對(duì)應(yīng)的旁通閥25的最優(yōu)開(kāi)度。當(dāng)轉(zhuǎn)子28a旋轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，其旋轉(zhuǎn)通過(guò)螺紋機(jī)構(gòu)27減速，并且經(jīng)由滑動(dòng)件34被作為軸向位移傳遞至旁通閥25，因此能夠非常精細(xì)地進(jìn)行旁通閥25的開(kāi)度調(diào)節(jié)。
[0071]并且，螺紋機(jī)構(gòu)33的螺紋軸35將旁通閥30向后方拉近，使得其前端的球狀端部35a與旁通閥30的橫孔36的內(nèi)表面抵接，由此旁通閥30的全開(kāi)位置(參照?qǐng)D2)被限制，此時(shí)，計(jì)量孔18c變?yōu)槿_(kāi)。另外，螺紋機(jī)構(gòu)33的螺紋軸35將旁通閥30向前方送出，使旁通閥30的前端抵接于閥體16的肩部20b，由此旁通閥30的全閉位置被限制，此時(shí)，計(jì)量孔18c成為全閉。并且，利用旁通閥30的上述全開(kāi)位置和全閉位置之間的中間位置來(lái)調(diào)節(jié)計(jì)量孔18c的開(kāi)度。根據(jù)該計(jì)量孔18c的開(kāi)度，在旁路15中流動(dòng)的進(jìn)氣量被非常精細(xì)地控制，從而能夠應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、快怠速、通常怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等。
[0072]如果使節(jié)氣門(mén)7敞開(kāi)，則與其開(kāi)度相對(duì)應(yīng)的量的進(jìn)氣通過(guò)進(jìn)氣道3被供給至發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移至輸出運(yùn)轉(zhuǎn)域。
[0073]另外，滑動(dòng)件34和旁通閥30通過(guò)螺旋彈簧38被沿軸向沒(méi)有晃動(dòng)地連結(jié)，旁通閥30能夠沒(méi)有延遲地追隨滑動(dòng)件34的軸向移動(dòng)。而且，由于滑動(dòng)件34和旁通閥30在止轉(zhuǎn)突起34c與限制槽37的面接觸部處能夠沿上下方向Y和寬度方向X相對(duì)移位，因此，即使電動(dòng)馬達(dá)27的旋轉(zhuǎn)輸出軸27b由于制作誤差而相對(duì)于在閥引導(dǎo)孔20內(nèi)與閥座面20a緊密貼合的旁通閥30偏心，也能夠通過(guò)滑動(dòng)件34相對(duì)于旁通閥30在上下方向Y和寬度方向X上的移位來(lái)吸收上述偏心。因此，即使不使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的十字接頭，也能夠防止偏載荷作用于電動(dòng)馬達(dá)27的旋轉(zhuǎn)輸出軸27b和旁通閥30，因此，能夠使旁通閥30以緊密貼合于閥座面20a的恰當(dāng)?shù)淖藙?shì)順暢地滑動(dòng)。
[0074]另外，沿軸向?qū)⒒瑒?dòng)件34和旁通閥30之間連結(jié)起來(lái)的螺旋彈簧38的固定端被旁通閥30的前端壁30a支承，因此也不需要支承該固定端的專(zhuān)用的保持部件，根據(jù)以上內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)氣控制裝置的部件數(shù)量的削減和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化。
[0075]另外，閥引導(dǎo)孔20的下側(cè)面成為閥座面20a，與比節(jié)氣門(mén)7靠下游的進(jìn)氣道3連接的計(jì)量孔18c在該閥座面20a上開(kāi)口，因此，旁通閥30能夠在處于中間開(kāi)度或全閉的位置時(shí)借助于重力和發(fā)動(dòng)機(jī)E的進(jìn)氣負(fù)壓的作用而可靠地緊密貼合于閥座面20a。[0076]而且，滑動(dòng)件34的止動(dòng)凸緣34b與旁通閥30的后端壁30b的抵接面41、41'以朝向下方靠近螺旋彈簧38側(cè)的方式傾斜，在抵接面41、41'受到螺旋彈簧38的設(shè)定載荷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生將旁通閥30向下方按壓的分力，因此，由此也能夠?qū)⑴酝ㄩy30向閥座面20a按壓，從而使其更加可靠地緊密貼合于閥座面20a，因此能夠防止因振動(dòng)所引起的旁通閥30的浮起，從而能夠精確地進(jìn)行計(jì)量孔18c的開(kāi)度調(diào)節(jié)。
[0077]另外，對(duì)旁通閥30的全開(kāi)位置的限制是通過(guò)使螺紋軸35的球狀端部35a與在旁通閥30自身設(shè)置的橫孔36的圓筒狀內(nèi)周面抵接來(lái)限制的，因此，無(wú)需在旁通閥30上設(shè)置該限制專(zhuān)用的止動(dòng)部件，能夠有助于部件數(shù)量的削減和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低。
[0078]而且，螺紋軸35的球狀端部35a與橫孔36的圓筒狀內(nèi)周面的抵接部成為接觸面積比較大的面接觸，因此，能夠?qū)⒃摰纸硬康拿鎵阂种频幂^低而提高其耐磨損性，從而能夠長(zhǎng)期且恰當(dāng)?shù)鼐S持旁通閥30的全開(kāi)位置精度。
[0079]當(dāng)在滑動(dòng)件34上直接加工供上述螺紋軸35螺合的螺紋孔42時(shí)，在此之前先進(jìn)行鉆孔加工以使螺紋孔42的下孔和橫孔36交叉，然后，在上述下孔上鉸孔加工出螺紋孔42，由此，不僅能夠可靠地防止螺紋孔42的加工不足，還能夠?qū)⒋藭r(shí)產(chǎn)生的切屑從橫孔36順暢地排出，另外，在清洗螺紋孔42時(shí)，能夠?qū)埩舻那行紡臋M孔36順暢地排出，因此能夠得到高精度的螺紋孔42。并且，不一定需要在下孔的全長(zhǎng)的范圍內(nèi)加工螺紋孔42。因此，本發(fā)明的螺紋孔42是還包括其下孔在內(nèi)的螺紋孔。
[0080]由于在圍繞滑動(dòng)件34的圓筒部34a的螺旋彈簧38上形成有覆蓋橫孔36的緊密貼合卷繞部38a，因此能夠通過(guò)該緊密貼合卷繞部38a防止侵入至旁通閥30內(nèi)的異物向橫孔36侵入，因此能夠在不使用特別的罩的情況下防止異物侵入螺紋孔42與螺紋軸35的螺合部，從而保證了螺紋機(jī)構(gòu)33的順暢的動(dòng)作。
[0081]在組裝該進(jìn)氣控制裝置時(shí)，首先，一邊壓縮螺旋彈簧38，一邊將安裝有螺旋彈簧38的滑動(dòng)件34從旁通閥30的敞開(kāi)面30e收納于旁通閥30內(nèi)，在使滑動(dòng)件34的止轉(zhuǎn)突起34c卡合于旁通閥30的限制槽37的同時(shí)，使止動(dòng)凸緣34b抵接于旁通閥30的后端壁30b的內(nèi)表面。然后，將安裝有密封部件29和O型環(huán)28的電動(dòng)馬達(dá)27側(cè)的螺紋軸35螺合于滑動(dòng)件34的螺紋孔42，構(gòu)成電動(dòng)馬達(dá)27和旁通閥30的組裝體。并且，也可以是，最初將螺紋軸35螺合于滑動(dòng)件34的螺紋孔42，然后，將滑動(dòng)件34和螺旋彈簧38 —起從敞開(kāi)面收納于旁通閥30內(nèi)。無(wú)論是哪種方式，旁通閥30和滑動(dòng)件34相互的組裝都很容易，進(jìn)而電動(dòng)馬達(dá)27和旁通閥30的組裝體的組裝性提高。
[0082]接下來(lái)，將上述組裝體的旁通閥30嵌合安裝于閥體16的閥引導(dǎo)孔20。此時(shí)，旁通閥30的敞開(kāi)面30e被閥引導(dǎo)孔20的上側(cè)面封閉，因此能夠防止滑動(dòng)件34從旁通閥30的敞開(kāi)面30e脫離，因此不需要用于滑動(dòng)件34的特別的防脫構(gòu)件，能夠使組裝性良好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化。而且，以上側(cè)面作為敞開(kāi)面30e的箱形的旁通閥30內(nèi)的收納空間與將上側(cè)面作為敞開(kāi)面30e相對(duì)應(yīng)地具有較大的橫截面，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)旁通閥30的緊湊化，并且能夠容易地將螺旋彈簧38和滑動(dòng)件34收納于該收納空間。
[0083]接下來(lái)，在將電動(dòng)馬達(dá)27嵌合安裝于馬達(dá)殼體21的馬達(dá)安裝孔23后，利用螺栓32將電動(dòng)馬達(dá)27緊固于馬達(dá)殼體21，構(gòu)成閥體16和電動(dòng)馬達(dá)27的組裝體。
[0084]然后，將該組裝體的閥體16載置于節(jié)氣門(mén)體2的支承座15的向上的安裝面15a，并利用螺栓17將其緊固于支承座15。這些支承座15和閥體16的緊固面成為與重力方向交叉的配置，因此，即使在搭載有發(fā)動(dòng)機(jī)E的車(chē)輛的行駛過(guò)程中對(duì)節(jié)氣門(mén)體2和閥體16施加有劇烈的上下振動(dòng)，在所述支承座15與閥體16的緊固面、和緊固用的螺栓17上也幾乎不會(huì)作用有剪切載荷，由此能夠防止閥體16偏移，實(shí)現(xiàn)閥體16系統(tǒng)的耐久性的提高。
[0085]另外，支承作為重量物的電動(dòng)馬達(dá)27的閥體16被安裝在節(jié)氣門(mén)體2的上側(cè)壁的支承座15上，由此，節(jié)氣門(mén)鼓8、傳感器盒9和閥體16被分散配置在節(jié)氣門(mén)體2的兩個(gè)側(cè)面和上表面上，能夠?qū)崿F(xiàn)施加于節(jié)氣門(mén)體2的重量的平衡，由此能夠避免偏載荷作用于節(jié)氣門(mén)體2與進(jìn)氣管I的連結(jié)部。
[0086]在發(fā)動(dòng)機(jī)E的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，存在竄漏氣體或EGR氣體中的油、水分等異物侵入旁路18的情況，即使該異物欲通過(guò)閥引導(dǎo)孔20向電動(dòng)馬達(dá)27側(cè)侵入，也能夠利用在電動(dòng)馬達(dá)27和馬達(dá)殼體21之間夾裝的座部件29防止異物侵入電動(dòng)馬達(dá)27。因此，能夠防止下述情況于未然:電動(dòng)馬達(dá)28由于異物的凍結(jié)或堆積而引起動(dòng)作不良。
[0087]對(duì)于方形截面的閥引導(dǎo)孔20，其前端在所述連通孔18b的中間位置終止，其各個(gè)邊的長(zhǎng)度比圓形截面的連通孔18b的槽寬和深度長(zhǎng)，閥引導(dǎo)孔20的前端壁形成為從連通孔18b的中間部?jī)?nèi)周立起來(lái)限制旁通閥30的全閉位置的肩部20b，因此，無(wú)需在閥體16上設(shè)置用于限制旁通閥30的全閉位置的特別的止動(dòng)部件即可，從而能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化。
[0088]而且，由于旁通閥30和閥引導(dǎo)孔20的橫截面是方形，因此，與采用將上述方形的一邊的長(zhǎng)度作為直徑的圓形截面的旁通閥和閥引導(dǎo)孔的情況相比，能夠確保所述肩部20b與旁通閥30的抵接面積較大，從而能夠有助于旁通閥30的耐久性的提高。
[0089]而且，通過(guò)使旁通閥30和閥引導(dǎo)孔20的橫截面形成為方形，由此，在旁通閥30占據(jù)全開(kāi)位置時(shí)，與采用將上述方形的一邊的長(zhǎng)度作為直徑的圓形截面的旁通閥和閥引導(dǎo)孔的情況相比，在閥引導(dǎo)孔20中，通過(guò)旁通閥30的前端面劃分出與連通孔18b連通的較大容積的膨脹室，在進(jìn)氣通過(guò)連通孔18b后，能夠通過(guò)上述膨脹室有效地使該進(jìn)氣的氣流衰減，其結(jié)果是，能夠防止進(jìn)氣中含有的異物侵入至旁通閥30偵U。
[0090]本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，能夠在不脫離其宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。例如，所述橫孔36相對(duì)于滑動(dòng)件34的外周面不一定需要使其兩端開(kāi)口，可以?xún)H使其一端開(kāi)口。另外，可以將具有螺紋孔42的管材埋設(shè)于滑動(dòng)件34。另外，能夠使用步進(jìn)馬達(dá)或其他形式的馬達(dá)來(lái)代替所述電動(dòng)馬達(dá)27。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置具備:進(jìn)氣道(3)，其設(shè)置于節(jié)氣門(mén)體(2)，通過(guò)節(jié)氣門(mén)(7)進(jìn)行開(kāi)閉；旁路(18)，其在兩端部具有入口孔(18a)和出口孔(18d)，所述入口孔(18a)在比節(jié)氣門(mén)(7 )靠上游的進(jìn)氣道(3 )開(kāi)口，所述出口孔(18d)在比節(jié)氣門(mén)靠下游的進(jìn)氣道(3)開(kāi)口 ；閥引導(dǎo)孔(20)，其是該旁路(18)的一部分，并且在一個(gè)內(nèi)側(cè)面具有閥座面(20a)，與所述出口孔(18d)連接的計(jì)量孔(18c)在所述閥座面(20a)上開(kāi)口 ；旁通閥(30)，其以能夠滑動(dòng)且不能旋轉(zhuǎn)的方式嵌合安裝于該閥引導(dǎo)孔(20)，來(lái)開(kāi)閉所述計(jì)量孔(18c);滑動(dòng)件(34)，其以不能旋轉(zhuǎn)的方式沿軸向與該旁通閥(30)連結(jié)；螺紋軸(35)，其螺合于該滑動(dòng)件(34)的螺紋孔(42);和馬達(dá)(27)，其通過(guò)驅(qū)動(dòng)該螺紋軸(35)旋轉(zhuǎn)，來(lái)使所述滑動(dòng)件(34 )沿軸向移動(dòng)，從而開(kāi)閉所述旁通閥(30 )， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置的特征在于， 在所述滑動(dòng)件(34)上直接加工而設(shè)置有所述螺紋孔(42)，在所述滑動(dòng)件(34)上設(shè)置有橫孔(36)，所述螺紋孔(42)的內(nèi)端在所述橫孔(36)中開(kāi)口， 在所述旁通閥(30)上設(shè)置有底壁(30d)，另一方面，所述閥引導(dǎo)孔(20)的開(kāi)口有所述計(jì)量孔(18c)的內(nèi)側(cè)面形成為閥座面(20a)，所述旁通閥(30)的底壁(30d)的外表面以能夠滑動(dòng)的方式與該閥座面(20a)接觸，在所述旁通閥(30)上配設(shè)有所述滑動(dòng)件(34)和螺旋彈簧(38)，所述螺旋彈簧(38)對(duì)所述滑動(dòng)件(34)向沿著所述滑動(dòng)件(34)的滑動(dòng)方向的一個(gè)方向施力，所述螺旋彈簧(38)配置成圍繞所述滑動(dòng)件(34)，并且，利用在該螺旋彈簧(38)的一部分形成的緊密貼合卷繞部(38a)覆蓋所述橫孔(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，其特征在于， 所述旁通閥(30)具有:具有平面狀的外表面的底壁(30d);從該底壁(30d)的兩側(cè)端立起的兩個(gè)側(cè)壁(30c、30c);以及從所述底壁(30d)的兩端立起的第I端壁和第2端壁(30a、30b)，并且所述旁通閥(30)構(gòu)成為以與所述底壁(30d)對(duì)置的面為敞開(kāi)面(30e)的箱形，所述閥引導(dǎo)孔(20)的開(kāi)口有所述計(jì)量孔(18c)的內(nèi)側(cè)面形成為平面狀的閥座面(20a)，所述旁通閥(30)的底壁(30d)的平面狀的外表面以能夠滑動(dòng)的方式與該閥座面(20a)接觸，以阻止所述滑動(dòng)件(34)相對(duì)于所述閥引導(dǎo)孔(20)的旋轉(zhuǎn)，所述滑動(dòng)件(34)和螺旋彈簧(38)從所述敞開(kāi)面(30e)收納于所述旁通閥(30)內(nèi)，所述螺旋彈簧(38)被所述第I端壁(30a)支承，并且對(duì)所述滑動(dòng)件(34)向與所述第2端壁(30b)抵接的抵接方向施力，在所述第2端壁(30b)上設(shè)置有限制槽(37)，所述限制槽(37)與所述滑動(dòng)件(34)的止轉(zhuǎn)突起(34c)卡合，從而阻止滑動(dòng)件(34)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，其特征在于， 通過(guò)使形成在所述螺紋軸(35)的前端的球狀端部(35a)抵接于所述橫孔(36)的圓筒狀內(nèi)周面，來(lái)限制所述旁通閥(30)的全開(kāi)位置。
【文檔編號(hào)】F02M69/32GK103890375SQ201280051333
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月20日
【發(fā)明者】稻垣大地, 森田紳一郎 申請(qǐng)人:株式會(huì)社京浜