專利名稱：叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機活塞技術，具體涉及一種叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞。
背景技術：
申請?zhí)?01020633236.6專利中提出的一種叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，是使用在490BPG系列的燃燒液化石油氣發(fā)動機上的，其活塞公稱外徑為90毫米，包括由整體鑄造而成的高度為3.8毫米的圓柱形活塞頭部和高度為22毫米的槽部、并由槽部平滑過渡到高度為61毫米的裙部，活塞的總高度為86.8毫米，燃燒室內凹于活塞頂面的中央，采取燃燒室的深度為13.2毫米、直徑為65毫米的直口圓桶形。由于燃燒室總容積達到69.3立方厘米，從而使發(fā)動機的壓縮比達到9.1:1,使液化氣在汽缸內的活塞與氣缸蓋之間增大了的余隙內和活塞燃燒室內的兩個部分都可以充分點燃，使液化氣在氣缸內燃燒充分，使發(fā)動機動力達到最大，但由此也導致液化石油氣的消耗過大，影響發(fā)動機的使用經濟性；同時也導致發(fā)動機活塞、氣缸套、氣缸蓋、排氣管等關鍵部位熱負荷達到原柴油機的140%，影響這些零部件的使用壽命及工作強度。

實用新型內容為解決上述技術問題，我們提出了一種叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，其目的是，對現有液化石油氣發(fā)動機的活塞進行優(yōu)化改進，提出一種叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，以克服現有技術的上述缺陷。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，包括公稱外徑為90毫米的圓柱形活塞頭部、活塞槽部和活塞裙部，活塞頭部的頂面中央內凹形成直口圓桶形、底部為平面的燃燒室，在活塞槽部外圓上分別開有兩道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽；在活塞裙部位置上開有正對并垂直于活塞中軸線的用于聯接曲軸的銷孔，所述燃燒室的內壁上部與活塞頂面的邊緣相接處以及內壁下部與燃燒室底面的邊緣相接處均成半徑I 3毫米的上部圓角和底部圓角，所述活塞總高度是86毫米，活塞頭部高度為3毫米，活塞槽部高度為22毫米、并由槽部平滑過渡到高度為61毫米的活塞裙部，燃燒室(5)的深度為10毫米、直徑為58毫米。通過上述技術方案，本實用新型取得的有益效果在于:活塞與氣缸蓋的余隙適當增大，使液化氣與空氣的混合氣充分混合并燃燒，保證了發(fā)動機各個零部件的壽命和工作強度。本實用新型活塞的優(yōu)化改進方案具有發(fā)動機再制造質量可靠、使用經濟性高的優(yōu)點。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[0008]圖1為本實用新型叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合實施例和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。本實施例如圖1所示，叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，包括公稱外徑為90毫米的圓柱形活塞頭部1、活塞槽部2和活塞裙部3，活塞頭部的頂面4中央內凹形成直口圓桶形、底部為平面的燃燒室5，在活塞槽部2外圓上分別開有兩道氣環(huán)槽6和一道油環(huán)槽7 ;在活塞裙部3位置上開有正對并垂直于活塞中軸線的用于聯接曲軸的銷孔8，所述燃燒室5的內壁上部與活塞頂面4的邊緣相接處以及內壁下部與燃燒室底面9的邊緣相接處均成半徑I 3毫米的上部圓角10和底部圓角11，所述活塞總高度是86毫米，活塞頭部I高度為3毫米，活塞槽部2高度為22毫米、并由槽部2平滑過渡到高度為61毫米的活塞裙部3，燃燒室5的深度為10毫米、直徑為58毫米。使本實施例中所述的活塞與氣缸蓋的余隙適當增大,使液化氣與空氣的混合氣充分混合并燃燒，同時減小燃燒室的容積，使燃料消耗降低12%，使發(fā)動機的壓縮比達到10.5:1，也保證了發(fā)動機的動力性不降低。同時使發(fā)動機熱負荷降至同型號柴油機的100% 110%，保證了發(fā)動機各個零部件的壽命和工作強度。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，包括公稱外徑為90毫米的圓柱形活塞頭部(I)、活塞槽部(2)和活塞裙部(3)，其特征在于:活塞頭部的頂面(4)中央內凹形成直口圓桶形、底部為平面的燃燒室(5)，在活塞槽部(2)外圓上分別開有兩道氣環(huán)槽(6)和一道油環(huán)槽(7);在活塞裙部(3)位置上開有正對并垂直于活塞中軸線的用于聯接曲軸的銷孔(8)，所述燃燒室(5)的內壁上部與活塞頂面(4)的邊緣相接處以及內壁下部與燃燒室底面(9)的邊緣相接處均成半徑I 3毫米的上部圓角(10)和底部圓角(11)，所述活塞總高度是86毫米，活塞頭部(I)高度為3毫米，活塞槽部(2)高度為22毫米、并由槽部(2)平滑過渡到高度為61毫米的活塞裙部(3)，燃燒室(5)的深度為10毫米、直徑為58毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車液化石油氣發(fā)動機用活塞，包括圓柱形活塞頭部、活塞槽部和活塞裙部，活塞頭部的頂面中央內設置有燃燒室，在活塞槽部外圓上分別開有兩道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽；在活塞裙部位置上開有正對并垂直于活塞中軸線的用于聯接曲軸的銷孔，所述燃燒室的內壁上部與活塞頂面的邊緣相接處以及內壁下部與燃燒室底面的邊緣相接處均成設置有圓角和底部圓角。本實用新型使液化氣與空氣的混合氣充分混合并燃燒，同時減小燃燒室的容積，使燃料消耗降低，提高了工作效率，保證發(fā)動機動力效率。
文檔編號F02F3/26GK203009067SQ20122074796
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權日2012年12月31日
發(fā)明者譚光輝, 徐飛 申請人:蘇州聚成燃氣動力科技有限公司