專利名稱：電子噴油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)噴油器領(lǐng)域，尤其是指一種電子噴油嘴。
背景技術(shù)：
噴油器本身是一個(gè)常閉閥，由閥針上下運(yùn)動來控制閥的開閉。當(dāng)E⑶下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油器內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場來把閥桿吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的最大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。作為電噴發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油器，噴油器中的閥桿、閥針與外殼密封不良，將造成噴油器抗密封性差及漏油，將直接影響發(fā)動機(jī)的性能。現(xiàn)有的噴油器為加工方便，進(jìn)油管、銜鐵及出油管為分體式制造，然后依次焊接于一體后，裝配入針閥。由于各端面采用焊接方式連接，往往存在焊接處易泄露，以及各部件的同軸度難以保證的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足與缺陷，本實(shí)用新型提供一種電子噴油嘴，主要解決現(xiàn)有電子噴油嘴在使用時(shí)存在易漏油及同軸度難以保證的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電子噴油嘴，包括外殼，以及套裝在外殼內(nèi)的進(jìn)油管、閥桿和閥針，所述閥桿套裝在進(jìn)油管內(nèi)，且軸心處設(shè)有第一通孔，所述閥針的軸心處設(shè)有與所述第一通孔相對應(yīng)的第二通孔，所述閥桿與閥針之間通過彈性件相連接，所述閥桿外圈套設(shè)有銜鐵，所述銜鐵的一端與所述閥針的上端面相間隙配合，其特征在于:所述閥針與銜鐵外圈套裝有出油管，所述出油管與進(jìn)油管同軸套接或同軸一體連接。所述閥桿內(nèi)設(shè)有與所述彈性件一端相貼合的限位件。所述進(jìn)油管的一端嵌套在出油管內(nèi)，并與出油管相焊接。所述限位件為濾網(wǎng)。所述彈性件為彈簧。本實(shí)用新型的有益效果:由于采取上述方案，本實(shí)用新型的電子噴油嘴，銜鐵內(nèi)設(shè)于出油管，同軸套接或同軸一體連接的出油管與進(jìn)油管設(shè)置，有效的解決了針閥內(nèi)各部件同軸度差及易漏油的缺點(diǎn)，具有密封性能好、同軸度高的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，外殼1，進(jìn)油管2，閥桿3，第一通孔31，銜鐵4，彈性件5，閥針6，第二通孔61，出油管7，限位件8。
具體實(shí)施方式
[0014]下面針對附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例一作進(jìn)一步說明:由圖1所示，該電子噴油嘴，包括外殼1，以及套裝在外殼I內(nèi)的進(jìn)油管2、閥桿3和閥針6，所述閥桿3套裝在進(jìn)油管2內(nèi)，且軸心處設(shè)有第一通孔31，所述閥針6的軸心處設(shè)有與所述第一通孔31相對應(yīng)的第二通孔61，所述閥桿3與閥針6之間通過彈性件5相連接，所述閥桿3外圈套設(shè)有銜鐵4，所述銜鐵4的一端與所述閥針6的上端面相間隙配合，所述閥針6與銜鐵4外圈套裝有出油管7，所述出油管7與進(jìn)油管2同軸套接或同軸一體連接。嘖油器為常閉閥，高壓油由進(jìn)油管2的軸心處進(jìn)入針閥容腔內(nèi)，此時(shí)為噴油器未打開，高壓油在容置腔內(nèi)存儲。當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油器內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出，形成霧狀，便于充分燃燒。銜鐵與閥針之間設(shè)有6-8mm的間隙，當(dāng)磁場把閥桿吸起時(shí)，銜鐵對閥針具有最大活動范圍的限制，防止電流過大導(dǎo)致噴油過量。銜鐵內(nèi)設(shè)于出油管，以及進(jìn)油管與出油管的一體式設(shè)置，避免了進(jìn)油管與出油管銜接處的焊接，有效的解決了針閥內(nèi)各部件同軸度差，焊接點(diǎn)易泄露的缺點(diǎn)，具有密封性能好、同軸度高的特點(diǎn)。所述閥桿3內(nèi)設(shè)有與所述彈性件5 —端相貼合的限位件8。所述閥針內(nèi)設(shè)置的限位件對彈性件一端的軸向限位后，另一端相對閥針的彈性形變來控制閥針的運(yùn)動范圍，達(dá)到了更精確的控制流量的效果。作為優(yōu)選，所述限位件8設(shè)置為濾網(wǎng)，對彈性件5 —端的軸向限位，得以準(zhǔn)確的控制噴油精度，并具有濾油的效果，防止堵塞針閥，造成油壓過大，引起泄露。作為優(yōu)選，所述彈性件5為彈簧，節(jié)省了制造成本。實(shí)施例二相對實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于:由圖2所示，所述進(jìn)油管2的一端嵌套在出油管內(nèi)，并與出油管7相焊接。銜鐵內(nèi)設(shè)于出油管，出油管與進(jìn)油管的分體式嵌套的方式設(shè)置，除去了出油管、進(jìn)油管與銜鐵之間的兩點(diǎn)焊接，采用兩管直接焊接方式，進(jìn)出具有制造方便，保密度好，同軸度高的效果。實(shí)施例不應(yīng)視為對實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子噴油嘴，包括外殼(1)，以及套裝在外殼(I)內(nèi)的進(jìn)油管(2)、閥桿(3)和閥針(6)，所述閥桿(3)套裝在進(jìn)油管(2)內(nèi)，且軸心處設(shè)有第一通孔(31)，所述閥針(6)的軸心處設(shè)有與所述第一通孔(31)相對應(yīng)的第二通孔(61)，所述閥桿(3)與閥針(6)之間通過彈性件(5)相連接，所述閥桿(3)外圈套設(shè)有銜鐵(4)，所述銜鐵(4)的一端與所述閥針(6)的上端面相間隙配合，其特征在于:所述閥針(6)與銜鐵(4)外圈套裝有出油管(7)，所述出油管(7)與進(jìn)油管(2)同軸套接或同軸一體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子噴油嘴，其特征在于:所述閥桿(3)內(nèi)設(shè)有與所述彈性件(5)—端相貼合的限位件(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子噴油嘴，其特征在于:所述進(jìn)油管(2)的一端嵌套在出油管(7)內(nèi)，并與出油管(7)相焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子噴油嘴，其特征在于:所述限位件(8)為濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子噴油嘴，其特征在于:所述彈性件(5)為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子噴油嘴，主要解決現(xiàn)有電子噴油嘴在使用時(shí)存在易漏油及同軸度難以保證的問題。所述閥針與銜鐵外圈套裝有出油管，所述出油管與進(jìn)油管同軸套接或同軸一體連接。具有密封性能好、同軸度高的特點(diǎn)。
文檔編號F02M61/08GK202991312SQ20122066622
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者趙典秋 申請人:溫州巴騰電子科技有限公司