專利名稱：發(fā)動機尾氣處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防爆發(fā)動機尾氣綜合處理設備，特別是一種發(fā)動機尾氣處理
>J-U ρ α裝直。
背景技術：
現(xiàn)代礦井中，無軌膠輪車已經(jīng)成為重要的輔助運輸工具。作為無軌膠輪車的主要動力源，防爆柴油發(fā)動機的運轉往往會給井下環(huán)境造成尾氣污染和噪音污染。
發(fā)明內容本實用新型的目的是要提供一種發(fā)動機尾氣處理裝置，它能夠有效地對發(fā)動機尾氣進行冷卻和凈化處理，可靠地降低尾氣排放所產(chǎn)生的井下噪音污染。本實用新型解決問題的技術方案是設計一種箱體與附件和功能腔組成發(fā)動機尾氣處理裝置，功能腔由隔板分隔為防倒吸腔、廢氣處理腔、浮球腔、濾水回水腔和消音腔。防倒吸腔為密閉式結構，可以有效地防止箱體內的水被倒吸至排氣管，從而進入發(fā)動機。廢氣處理腔和消音腔為一體式結構，可以有效地對發(fā)動機尾氣進行冷卻、凈化和消音處理。浮球腔為獨立式結構，可以有效地減少尾氣氣流對水位的影響和浮球的波動。本實用新型的有益效果是由于功能腔由隔板分隔為防倒吸腔、廢氣處理腔、浮球腔、濾水回水腔和消音腔，因而有利于對發(fā)動機尾氣進行凈化，消音和降溫處理。同時由于防倒吸腔為密閉式結構和浮球腔為獨立式結構，因而有利于減少尾氣氣流對水位的影響和浮球的波動，防止箱體內的水被倒吸至排氣管或進入發(fā)動機。另外由于廢氣處理腔和消音腔為一體式結構，因而可以連續(xù)對發(fā)動機尾氣進行冷卻、凈化和消音、防爆處理。本實用新型還具有結構簡單、體積小巧、耗水量少、清洗維護方便的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結構軸測圖。圖中，1、箱體與附件，2、功能腔，3、箱體，4、隔板，5、法蘭，6、內置補水器，7、補水閥，8、排水閥，9、水位監(jiān)測套件，10、連通管，11、防倒吸腔，12、廢氣處理腔，13、消音腔，14、浮球腔，15、濾水回水腔。
具體實施方式
以下結合附圖提供的實施例分二個部分對本實用新型進一步說明。第一，結構組成。本實用新型實施例包括箱體與附件(1)，功能腔(2)。箱體與附件⑴包括箱體⑶，隔板(4)，法蘭(5)，內置補水器(6)，補水閥(7)，排水閥(8)，水位監(jiān)測套件(9)，連通管(10)。功能腔⑵包括防倒吸腔(11)，廢氣處理腔(12)，消音腔(13)，浮球腔(14)，濾水回水腔(15)。第二，處理過程。首先，水通過補水閥(7)對箱體(3)的浮球腔(14)進行補水，浮球腔(14)的內置補水器(6)可以對箱體(3)進行水位自動調節(jié)，使水位保持在一個恒定的高度，補充的水從浮球腔(14)底部流到箱體(3)，進入廢氣處理腔(12)。然后，發(fā)動機排放的尾氣通過箱體
(3)上的尾氣進氣口進入防倒吸腔(11)，防倒吸腔(11)可以有效的防止廢氣處理腔(12)的水被吸至排氣管，進而從排氣管進入發(fā)動機。防倒吸腔(11)中的尾氣通過連通管(10)進入廢氣處理腔(12)和消音腔(13)，并在此進行充分的混合，完成洗水冷卻、吸附凈化、緩沖消音、滅火防爆等處理過程。從廢氣處理腔(12)和消音腔(13)出來的尾氣進入濾水回水腔(15)，以濾除尾氣上的附著水珠，濾除后的余水回流至箱體(3)底部作為循環(huán)用水。經(jīng)過冷卻、凈化、消音、濾水處理后的尾氣進入箱體(3)，經(jīng)過箱體(3)上尾氣出氣口排出。水位監(jiān)測套件(9)可以檢測箱體(3)內水位狀態(tài)。經(jīng)過一段時間的使用后，需對功能腔(2)進行清洗和維護，拆卸箱體(3)上的法蘭(5)，依次對廢氣處理腔(12)、消音腔(13)、浮球腔(14)與內置補水器￠)、濾水回水腔
(15)進行清洗、維護和調節(jié)，清洗后的污水可以通過排水閥(8)排出箱體(3)。
權利要求1.一種發(fā)動機尾氣處理裝置，由箱體與附件(I)和功能腔(2)組成，其特征在于功能腔(2)由隔板(4)分隔為防倒吸腔(11)、廢氣處理腔(12)、浮球腔(14)、濾水回水腔(15)和消音腔(13)。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征是防倒吸腔(11)為密閉式結構，可以有效地防止箱體(3)內的水被倒吸至排氣管或進入發(fā)動機。
3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征是廢氣處理腔(12)和消音腔(13)為一體式結構，可以有效地對發(fā)動機尾氣進行冷卻、凈化和消音處理。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征是浮球腔(14)為獨立式結構，可以有效地減少尾氣氣流對水位的影響和浮球的波動。
專利摘要本實用新型是一種用于礦區(qū)車載動力系統(tǒng)的發(fā)動機尾氣處理裝置。它由箱體與附件和功能腔組成，功能腔由隔板分隔為防倒吸腔、廢氣處理腔、浮球腔、濾水回水腔和消音腔。防倒吸腔為密閉式結構，可以有效地防止箱體內的水被倒吸至排氣管或進入發(fā)動機。廢氣處理腔和消音腔為一體式結構，可以有效地對發(fā)動機尾氣進行冷卻、凈化和消音處理。浮球腔為獨立式結構，可以有效地減少尾氣氣流對水位的影響和浮球的波動。它利用防倒吸腔和浮球腔控制箱體水位，利用廢氣處理腔和消音腔對發(fā)動機尾氣進行冷卻、凈化和消音處理。它廣泛適用于各類車用發(fā)動機特別是礦用動力車輛的尾氣治理，并且具有結構簡單、體積小巧、備壓較低、耗水量少的優(yōu)點。
文檔編號F01N3/04GK202851115SQ201220550859
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權日2012年10月25日
發(fā)明者岳國生, 劉秀瓊, 王茂進 申請人:襄陽群龍汽車部件股份有限公司