專利名稱：海洋波浪能浮力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于水力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特指一種海洋波浪能浮力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
背景技術(shù)：
海洋具有取之不盡用之不竭的波浪能，利用波浪能發(fā)電一直是人類組織研究的重大課題，然而盡管研究成功的案例不少，但是由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本居高不下，難于推廣及規(guī)模化應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的海洋波浪能浮力發(fā)電裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的波浪能發(fā)電裝置，三角形支梁的一個角通過萬向節(jié)與小型浮體鉸接，另外兩個角分別鉸接在能跟隨海平面起落的大型浮體上或海岸上，與小型浮體鉸接的三角形支梁的角上通過鉸接的連桿與安裝在大型相浮體或海岸上的機械轉(zhuǎn)換裝置的搖臂鉸接。上述的大型浮體由錨鏈固定在海洋中或通過梁式結(jié)構(gòu)鉸接在海岸上。上述的小型浮體通過萬向節(jié)與三角形支梁鉸接。上述機械轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)通過兩組單向齒輪相互嚙合將正反方向的轉(zhuǎn)動全部同步轉(zhuǎn)換成單向轉(zhuǎn)動，機械轉(zhuǎn)換裝置的輸出軸通過聯(lián)軸器驅(qū)動提速齒輪箱，提速齒輪箱輸出軸的一端安裝有慣性飛輪、另一端通過聯(lián)軸器驅(qū)動發(fā)電機，慣性飛輪上安裝有控制飛輪轉(zhuǎn)速的剎車裝置。上述的機械轉(zhuǎn)換裝置通過搖臂輸入動力，通過單向齒輪相互嚙合傳動裝置使往復(fù)擺動運動轉(zhuǎn)換成輸出軸的單向轉(zhuǎn)動。上述的三角形支梁、通過萬向節(jié)連接的小型浮體、連桿及機械轉(zhuǎn)換裝置組成的浮體組件有二套以上組合使用，每套浮體組件的機械轉(zhuǎn)換裝置的輸出軸通過通過聯(lián)軸器連接帶動一個提速齒輪箱的輸入軸，提速齒輪箱輸出軸的一端安裝有慣性飛輪、另一端通過聯(lián)軸器驅(qū)動發(fā)電機，慣性飛輪上安裝有控制飛輪轉(zhuǎn)速的剎車裝置。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是本實用新型的海洋波浪能浮力發(fā)電裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，傳動效果好，突破了往復(fù)運動及非直線運動傳動扭矩難的特點，將海洋中由于海浪起伏形成的巨大能量，通過浮體的往復(fù)運動直接轉(zhuǎn)變成單向轉(zhuǎn)動運動，再經(jīng)過提速后驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，特別是將若干個浮體組件聯(lián)合使用，發(fā)電量大，適用于海岸附近或島礁或燈塔等無法傳輸高壓電源區(qū)域的大規(guī)模發(fā)電。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本實用新型使用兩個以上浮體組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實用新型的三角形支梁與大型浮體鉸接的鉸接軸直接作為機械轉(zhuǎn)換裝置的輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一3 波浪能發(fā)電裝置，三角形支梁6的一個角通過萬向節(jié)2與小型浮體I鉸接，另外兩個角分別鉸接在能跟隨海平面起落的大型浮體7上或海岸上，與小型浮體I鉸接的三角形支梁6的角上通過鉸接的連桿3與安裝在大型相浮體7或海岸上的機械轉(zhuǎn)換裝置5的搖臂4鉸接。上述的大型浮體7由錨鏈固定在海洋中或通過梁式結(jié)構(gòu)鉸接在海岸上。上述的小型浮體I通過萬向節(jié)2與三角形支梁6鉸接。上述機械轉(zhuǎn)換裝置5內(nèi)通過兩組單向齒輪相互嚙合將正反方向的轉(zhuǎn)動全部同步轉(zhuǎn)換成單向轉(zhuǎn)動，機械轉(zhuǎn)換裝置5的輸出軸15通過聯(lián)軸器10驅(qū)動提速齒輪箱13，提速齒輪箱13輸出軸的一端安裝有慣性飛輪12、另一端通過聯(lián)軸器驅(qū)動發(fā)電機14，慣性飛輪12上安裝有控制飛輪轉(zhuǎn)速的剎車裝置11。上述的機械轉(zhuǎn)換裝5置通過搖臂4輸入動力，通過單向齒輪相互嚙合傳動裝置使往復(fù)擺動運動轉(zhuǎn)換成輸出軸15的單向轉(zhuǎn)動。上述的三角形支梁6、通過萬向節(jié)2連接的小型浮體1、連桿3及機械轉(zhuǎn)換裝置5組成的浮體組件A有二套以上組合使用，每套浮體組件A的機械轉(zhuǎn)換裝置5的輸出軸15通過聯(lián)軸器10連接帶動一個提速齒輪箱13的輸入軸，提速齒輪箱輸出軸的一端安裝有慣性飛輪12、另一端通過聯(lián)軸器10驅(qū)動發(fā)電機14，慣性飛輪12上安裝有控制飛輪轉(zhuǎn)速的剎車裝置11。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.海洋波浪能發(fā)電裝置，其特征在于:三角形支梁的一個角通過萬向節(jié)與小型浮體鉸接，另外兩個角分別鉸接在能跟隨海平面起落的大型浮體上或海岸上，與小型浮體鉸接的三角形支梁的角上通過鉸接的連桿與安裝在大型相浮體或海岸上的機械轉(zhuǎn)換裝置的搖臂鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋波浪能發(fā)電裝置，其特征在于:所述的大型浮體由錨鏈固定在海洋中或通過梁式結(jié)構(gòu)鉸接在海岸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋波浪能發(fā)電裝置，其特征在于:所述的小型浮體通過萬向節(jié)與三角形支梁鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋波浪能發(fā)電裝置，其特征在于:所述機械轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)通過兩組單向齒輪相互嚙合將正反方向的轉(zhuǎn)動全部同步轉(zhuǎn)換成單向轉(zhuǎn)動，機械轉(zhuǎn)換裝置的輸出軸通過聯(lián)軸器驅(qū)動提速齒輪箱，提速齒輪箱輸出軸的一端安裝有慣性飛輪、另一端通過聯(lián)軸器驅(qū)動發(fā)電機，慣性飛輪上安裝有控制飛輪轉(zhuǎn)速的剎車裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海洋波浪能發(fā)電裝置，其特征在于:所述的機械轉(zhuǎn)換裝置通過搖臂輸入動力，通過單向齒輪相互嚙合傳動裝置使往復(fù)擺動運動轉(zhuǎn)換成輸出軸的單向轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一5任一項所述的海洋波浪能發(fā)電裝置，其特征在于:所述的三角形支梁、通過萬向節(jié)連接的小型浮體、連桿及機械轉(zhuǎn)換裝置組成的浮體組件有二套以上組合使用，每套浮體組件的機械轉(zhuǎn)換裝置的輸出軸通過通過聯(lián)軸器連接帶動一個提速齒輪箱的輸入軸，提速齒輪箱輸出軸的一端安裝有慣性飛輪、另一端通過聯(lián)軸器驅(qū)動發(fā)電機，慣性飛輪上安裝有控制飛輪轉(zhuǎn)速的 剎車裝置。
專利摘要本實用新型屬于水力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及海洋波浪能發(fā)電裝置，三角形支梁的一個角通過萬向節(jié)與小型浮體鉸接，另外兩個角分別鉸接在能跟隨海平面起落的大型浮體上或海岸上，與小型浮體鉸接的三角形支梁的角上通過鉸接的連桿與安裝在大型相浮體或海岸上的機械轉(zhuǎn)換裝置的搖臂鉸接，優(yōu)點是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，傳動效果好，發(fā)電量大，適用于海岸附近或島礁或燈塔等無法傳輸高壓電源區(qū)域的大規(guī)模發(fā)電。
文檔編號F03B13/20GK202914235SQ201220511759
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者馬明輝 申請人:馬明輝