專利名稱：渦輪增壓器的殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器的殼體，特別涉及一種用于汽車引擎的渦輪增壓器的殼體。
背景技術(shù)：
引擎為車輛的核心，為使得車輛展現(xiàn)出更好的效能，引擎效能的提高為一種必然的手段；為使得引擎效能提高，必須使引擎能夠被注入更多的燃料與空氣，以此能同時(shí)燃燒較多的燃料而產(chǎn)生較大的動(dòng)力。其中，現(xiàn)有技術(shù)提供一種渦輪增壓器，其包含有一壓縮部、一中心軸與一渦輪部，該中心軸的兩端分別連接壓縮部與渦輪部，其通過引擎排放的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪部的葉片，再經(jīng)過中心軸連動(dòng)另一端的壓縮部的葉片，使壓縮部將大量空氣壓縮后提供給引擎，則弓丨擎的汽缸內(nèi)有更多的空氣可供燃燒，進(jìn)而使得引擎的效能提升。然而，現(xiàn)有技術(shù)的渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，進(jìn)而使其溫度提高，且一般渦輪增壓器的殼體是金屬所制，金屬在高溫下容易氧化，使得其殼體容易氧化；為解決此問題，通常采取對(duì)渦輪增壓器的殼體進(jìn)行陽極處理以抗氧化，或者直接改用耐高溫的材料(例如陶瓷材料、復(fù)合材料或耐高溫鋼材)制作渦輪增壓器的殼體等兩種方式，但卻都導(dǎo)致制造成本上的增加，而不符合經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)為解決殼體的氧化問題而產(chǎn)生額外的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一
種渦輪增壓器的殼體，其同樣可解決殼體的氧化問題，也可減少制作成本而較符合經(jīng)濟(jì)效.、/■
Mo為了可達(dá)到所述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種，其中包含有一本體，其為中空；一散熱層，其設(shè)置于該本體的外側(cè)面上。本實(shí)用新型在該本體的外側(cè)面上設(shè)置該散熱層，使得產(chǎn)生于本體的內(nèi)部的熱能在流向本體并到達(dá)本體的外側(cè)面后，熱能可以經(jīng)由散熱層而較為快速地被帶離本體，而不會(huì)蓄積于本體處，則使本體的溫度較低且減少殼體因高溫而氧化的情形，也不會(huì)使成本大量提高而符合經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)一步而言，其中該散熱層涂布成形于該本體的外側(cè)面上。進(jìn)一步而言，其中該本體的外側(cè)面為一粗糙面。進(jìn)一步而言，其中該散熱層包含有納米碳球(carbon nanocapsules, CNCs)。

圖I為本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例的局部側(cè)視剖面圖。[0014]圖2為本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例的局部放大剖面圖。圖3為本實(shí)用新型的第二優(yōu)選實(shí)施例的局部放大剖面圖。圖4為本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明10本體IOA本體20散熱層30壓縮部31葉片40中心軸50渦輪部51葉片60熱電偶70噴燈A區(qū)塊B區(qū)塊C 區(qū)塊
具體實(shí)施方式
以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段?！と鐖DI所示，本實(shí)用新型的渦輪增壓器的殼體包含有一本體10與一散熱層20，本體10為中空，散熱層20設(shè)置于本體10的外側(cè)面上；進(jìn)一步而言，散熱層20涂布成形于本體10的外側(cè)面上，在優(yōu)選實(shí)施例中，散熱層20包含有納米碳球(carbonnanocapsules, CNCs)。如圖2所示，在第一優(yōu)選實(shí)施例中，本體10的外側(cè)面為一平整面；如圖3所示，在第二優(yōu)選實(shí)施例中，本體IOA的外側(cè)面為一粗糙面。如圖I所示，在實(shí)際使用時(shí)，本體10的內(nèi)部設(shè)有一壓縮部30、一中心軸40與渦輪部50，中心軸40的兩端分別連接壓縮部30與渦輪部50，當(dāng)渦輪部50的葉片51旋轉(zhuǎn)時(shí)，將通過中心軸40連動(dòng)另一端的壓縮部30的葉片31 ；當(dāng)壓縮部30、渦輪部50與中心軸40運(yùn)作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，熱能會(huì)依序流經(jīng)本體10與散熱層20，再由散熱層20的表面散失。具體而言，進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)對(duì)照組無散熱層的渦輪增壓器的殼體，其與本實(shí)用新型的本體10相同。實(shí)驗(yàn)組本實(shí)用新型的渦輪增壓器的殼體。實(shí)驗(yàn)步驟(I)提供一熱電偶溫度量測(cè)器，如圖4所示，并將殼體的表面分為三個(gè)區(qū)塊A、B、C，再將熱電偶溫度量測(cè)器的各熱電偶60分別連接殼體的各區(qū)塊A、B、C ;(2)提供一加熱裝置，如圖4所示，其中包含有一噴燈70，將噴燈70朝向殼體的內(nèi)部;(3)啟動(dòng)加熱裝置，以此令噴燈70產(chǎn)生一持續(xù)且穩(wěn)定的火焰以對(duì)殼體加熱，同時(shí)量測(cè)記錄開始升溫時(shí)間及開始升溫溫度；(4)殼體到達(dá)最高溫且不再上升后，記錄升溫至最高溫時(shí)間以及最高溫，并關(guān)閉加熱裝置以停止加熱。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表I所示，表I[0039]
權(quán)利要求1.一種渦輪增壓器的殼體，其特征在于，包含有 一本體，其為中空； 一散熱層，其設(shè)置于該本體的外側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦輪增壓器的殼體，其特征在于，該散熱層涂布成形于該本體的外側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的渦輪增壓器的殼體，其特征在于，該本體的外側(cè)面為一粗 糙面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的渦輪增壓器的殼體，其特征在于，該散熱層包含有納米碳球。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器的殼體，其特征在于，該散熱層包含有納米碳球。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種渦輪增壓器的殼體，其中包含有一本體與一散熱層，該散熱層設(shè)置于該本體的外側(cè)面上；其優(yōu)點(diǎn)在于，通過散熱層的設(shè)置，產(chǎn)生于本體的內(nèi)部的熱能在流向本體并到達(dá)本體的外側(cè)面后，熱能可以經(jīng)由散熱層而較為快速地被帶離本體，而不會(huì)蓄積于本體處，則使本體的溫度較低且減少殼體因高溫而氧化的情形，也不會(huì)使成本大量提高而有經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202746065SQ20122045586
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者賴俊安, 柯景中 申請(qǐng)人:碳新科技發(fā)展有限公司