專利名稱：一種汽車催化器襯墊保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車催化器的輔助保護裝置，特別是一種關(guān)于汽車催化器襯墊保護裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車催化器在長時間工作后，氣流會對襯墊造成沖蝕，導致襯墊失效。如果襯墊失效，則不能保護載體內(nèi)部的催化劑，從而降低了催化劑的性能和縮短了催化器的壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中對襯墊保護的辦法主要有兩種1、在汽車催化器的端蓋連接端面處設(shè)計出一翻邊(如圖I所示)，但是經(jīng)過分析和驗證，這種技術(shù)只適用于圓形的殼體結(jié)構(gòu)中，并且高速氣流在高溫狀態(tài)下仍然會對襯墊造成吹蝕，對載體進氣端面造成局部壓強過大，導致襯墊局部損壞，不能有效保護載體內(nèi)部的催化劑；2、在進氣端蓋一側(cè)襯墊的外端面處加一個金屬緩沖網(wǎng)對襯墊進行保護，但是這種結(jié)構(gòu)價格比較貴，并且此種結(jié)構(gòu)在長時間的高速氣流吹蝕下，會發(fā)生偏移現(xiàn)象，從而失去保護襯墊的作用。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種防止襯墊沖蝕、提高襯墊使用壽命，且能夠有效保護載體的汽車催化器襯墊保護裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種汽車催化器襯墊保護裝置，其特征在于它包括一殼體，所述殼體的一端設(shè)置一進氣端蓋，另一端設(shè)置一排氣端蓋，所述殼體由一上殼體和一下殼體組成，所述殼體內(nèi)設(shè)置一載體，所述載體形狀與所述殼體相同，所述載體的外側(cè)與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置一襯墊；靠近所述進氣端蓋一側(cè)，所述襯墊的外端面處設(shè)置一與所述殼體的縱切面形狀相對應(yīng)的環(huán)形襯墊擋板；所述環(huán)形襯墊擋板包括一上襯墊擋板和一下襯墊擋板，所述上襯墊擋板與所述上殼體內(nèi)壁焊接固定，所述下襯墊擋板與所述下殼體內(nèi)壁焊接固定。所述環(huán)形襯墊擋板的寬度根據(jù)所述襯墊的厚度確定。本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點1、本實用新型包括殼體、進氣端蓋、排氣端蓋和載體，載體的外側(cè)與殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置一襯墊，靠近進氣端蓋一側(cè)，襯墊的外端面處設(shè)置一與殼體的縱切面形狀相對應(yīng)的環(huán)形襯墊擋板，由于環(huán)形襯墊擋板的遮擋作用使襯墊端面受到的壓強減小，避免了襯墊受高速氣流的沖蝕，有效增加了襯墊的壽命。2、由于現(xiàn)有技術(shù)中襯墊和載體是整體封裝，一旦襯墊被吹蝕，整套汽車催化器將導致失效，因此通過在襯墊外端面設(shè)置環(huán)形襯墊擋板對襯墊進行保護，可以使得載體進氣端的氣流更加均勻化，避免了載體端面局部壓強過大導致?lián)p壞的現(xiàn)象發(fā)生，降低了汽車催化器的索賠比例，且與現(xiàn)有的金屬緩沖網(wǎng)結(jié)構(gòu)相比大大降低了汽車催化器的生成成本。本實用新型可以廣泛應(yīng)用在汽車催化器中。

[0007]圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的進氣端蓋和排氣端蓋的翻邊結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實用新型的上襯墊擋板的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實用新型的下襯墊擋板的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。如圖I 圖3所不,本實用新型包括一殼體，殼體是由一上殼體I和一下殼體2組 成，殼體一端固定設(shè)置一進氣端蓋3,殼體的另一端固定設(shè)置一排氣端蓋4。殼體內(nèi)設(shè)置一放置催化劑的載體5，載體5的形狀與殼體形狀相同。為了使載體5在殼體內(nèi)位置固定，且很好地保證載體不易被破壞，載體5的外側(cè)與殼體I的內(nèi)壁之間圍設(shè)一襯墊6。為了防止高速氣流通過進氣端蓋3進入殼體對襯墊6造成沖蝕，靠近進氣端蓋3 —側(cè)，襯墊6的外端面處設(shè)置一與殼體的縱切面形狀相對應(yīng)的環(huán)形襯墊擋板7，環(huán)形襯墊擋板7包括一上襯墊擋板71 (如圖3所示)和一下襯墊擋板72 (如圖4所示)，上襯墊擋板71與上殼體I的內(nèi)壁焊接固定，下襯墊擋板72與下殼體2的內(nèi)壁焊接固定。上述實施例中，環(huán)形襯墊擋板7的寬度根據(jù)所采用的襯墊6的厚度進行確定，在此不作限定。上述各實施例中，襯墊擋板7的材料可以采用不銹鋼SUH409L。本實用新型使用時，當高速氣流從進氣端蓋3進入殼體I時，由于環(huán)形襯墊擋板7對襯墊6的遮擋作用，使高速氣流不再沖蝕襯墊6，而直接進入載體5內(nèi)，這樣使得載體5的進口端面處的氣流更加均勻，避免了由于局部壓強過大而導致?lián)p壞的現(xiàn)象，同時由于環(huán)形襯墊擋板7的遮擋作用使襯墊6受到的壓強減小，避免了襯墊6受氣流影響形成的沖擊力的沖蝕。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)和連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
權(quán)利要求1.一種汽車催化器襯墊保護裝置，其特征在于它包括一殼體，所述殼體的一端設(shè)置一進氣端蓋，另一端設(shè)置一排氣端蓋，所述殼體由一上殼體和一下殼體組成，所述殼體內(nèi)設(shè)置一載體，所述載體形狀與所述殼體相同，所述載體的外側(cè)與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置一襯墊；靠近所述進氣端蓋一側(cè)，所述襯墊的外端面處設(shè)置一與所述殼體的縱切面形狀相對應(yīng)的環(huán)形襯墊擋板；所述環(huán)形襯墊擋板包括一上襯墊擋板和一下襯墊擋板，所述上襯墊擋板與所述上殼體內(nèi)壁焊接固定，所述下襯墊擋板與所述下殼體內(nèi)壁焊接固定。
2.如權(quán)利要求I所述的一種汽車催化器襯墊保護裝置，其特征在于所述環(huán)形襯墊擋板的寬度根據(jù)所述襯墊的厚度確定。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車催化器襯墊保護裝置，其特征在于它包括一殼體，所述殼體的一端設(shè)置一進氣端蓋，另一端設(shè)置一排氣端蓋，所述殼體由一上殼體和一下殼體組成，所述殼體內(nèi)設(shè)置一載體，所述載體形狀與所述殼體相同，所述載體的外側(cè)與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置一襯墊；靠近所述進氣端蓋一側(cè)，所述襯墊的外端面處設(shè)置一與所述殼體的縱切面形狀相對應(yīng)的環(huán)形襯墊擋板；所述環(huán)形襯墊擋板包括一上襯墊擋板和一下襯墊擋板，所述上襯墊擋板與所述上殼體內(nèi)壁焊接固定，所述下襯墊擋板與所述下殼體內(nèi)壁焊接固定。本實用新型可以廣泛應(yīng)用在汽車催化器中。
文檔編號F01N3/28GK202789035SQ20122045575
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者王志剛, 劉青, 張志紅, 趙衛(wèi)杰, 李惠芹 申請人:北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司