專利名稱：汽車消聲器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及載重汽車排氣系統(tǒng)的消聲器總成。
背景技術(shù)：
目前的載重汽車消聲器總成，在結(jié)構(gòu)方面過(guò)于復(fù)雜，重量較重，在使用中增大了壓力損失，造成背壓過(guò)大，功率損失增大，汽車動(dòng)力性能下降。
發(fā)明內(nèi)容為了減小汽車消聲器總成在使用中造成背壓過(guò)大的問(wèn)題，同時(shí)減小汽車消聲器總成的重量，本實(shí)用新型提出汽車消聲器總成。 本實(shí)用新型為了解決技術(shù)問(wèn)題，采用的技術(shù)方案如下汽車消聲器總成，包括殼體、進(jìn)氣管、排氣管，殼體內(nèi)通過(guò)隔板在水平方向上分為三個(gè)腔室、依次為進(jìn)氣腔室、中間腔室、出氣腔室；排氣管沿水平方向連接在殼體上，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管連接在殼體上，其特征在于進(jìn)氣管的延伸方向與水平方向垂直，進(jìn)氣管的管體伸入到進(jìn)氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管的管壁中間腔室內(nèi)安裝有四個(gè)沿圓周均布分布的多孔管，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與進(jìn)氣腔室連通，另外兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與出氣腔室連通。有益效果本實(shí)用新型的最大特點(diǎn)是在中間腔室內(nèi)設(shè)有四個(gè)多孔管，兩個(gè)多孔管與進(jìn)氣腔室連通，另兩個(gè)多孔管與出氣腔室連通，這樣氣流通過(guò)時(shí)，不但起到消除噪音的作用，同時(shí)加大了氣流的通路，大幅降低氣流通過(guò)的阻力，減少背壓，減低汽車的功率損失。進(jìn)氣管與進(jìn)氣腔室的水平方向垂直，可以進(jìn)一步消除噪音。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖I中沿A-A剖視圖。圖3是圖I所示實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、2、3所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下汽車消聲器總成，包括殼體I、進(jìn)氣管7、排氣管5，殼體內(nèi)通過(guò)隔板在水平方向上分為三個(gè)腔室、依次為進(jìn)氣腔室2、中間腔室3、出氣腔室4 ;排氣管5沿水平方向連接在殼體上，排氣管5的管體伸入到出氣腔室4內(nèi)，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管7連接在殼體上，進(jìn)氣管7的延伸方向與水平方向垂直，進(jìn)氣管的管體伸入到進(jìn)氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管的管壁中間腔室內(nèi)安裝有四個(gè)沿圓周均布分布的多孔管6，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與進(jìn)氣腔室連通，另外兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與出氣腔室連通。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定如圖2、3所示，在殼體I的安裝壁上固定有隔熱板8，起到隔熱作用。[0012]如圖3所示，進(jìn)氣管7與殼體I的壁呈傾斜狀態(tài)安裝；不局限于此，進(jìn)氣管7與殼體I的壁也可以呈垂直狀態(tài)安裝。上述的多孔管6的進(jìn)一步解釋是一根管子，管子的圓周 壁上設(shè)有呈陣列布置的多個(gè)排氣孔。
權(quán)利要求1.汽車消聲器總成，包括殼體、進(jìn)氣管、排氣管，殼體內(nèi)通過(guò)隔板在水平方向上分為三個(gè)腔室、依次為進(jìn)氣腔室、中間腔室、出氣腔室；排氣管沿水平方向連接在殼體上，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管連接在殼體上，其特征在于進(jìn)氣管的延伸方向與水平方向垂直，進(jìn)氣管的管體伸入到進(jìn)氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管的管壁中間腔室內(nèi)安裝有四個(gè)沿圓周均布分布的多孔管，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與進(jìn)氣腔室連通，另外兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與出氣腔室連通。
專利摘要本實(shí)用新型提出了汽車消聲器總成，其殼體內(nèi)通過(guò)隔板在水平方向上分為進(jìn)氣腔室、中間腔室、出氣腔室；排氣管沿水平方向連接在殼體上，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管連接在殼體上，進(jìn)氣管的延伸方向與水平方向垂直，進(jìn)氣管的管體伸入到進(jìn)氣腔室內(nèi)的管體上設(shè)有多個(gè)排氣孔；進(jìn)氣管的管壁中間腔室內(nèi)安裝有四個(gè)沿圓周均布分布的多孔管，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與進(jìn)氣腔室連通，另外兩個(gè)對(duì)應(yīng)的多孔管與出氣腔室連通。本實(shí)用新型的最大特點(diǎn)是在中間腔室內(nèi)設(shè)有四個(gè)多孔管，這樣氣流通過(guò)時(shí)，不但起到消除噪音的作用，同時(shí)加大了氣流的通路，大幅降低氣流通過(guò)的阻力。
文檔編號(hào)F01N13/14GK202732045SQ201220436609
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者魏君, 吳志勇 申請(qǐng)人:十堰金沃工貿(mào)有限公司