專利名稱：一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)機(jī)體，尤其是涉及一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體。
背景技術(shù)：
目前同類柴油機(jī)機(jī)體冷卻水腔、潤滑油主油腔、進(jìn)氣腔集成性差，強(qiáng)化程度不高，造成柴油機(jī)外接管道、腔體多且復(fù)雜，整機(jī)外觀臃腫，柴油機(jī)維護(hù)不便，因此，有必要研究出一種能夠解決上述問題的柴油機(jī)機(jī)體
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，解決了同類柴油機(jī)機(jī)體冷卻水腔、潤滑油主油腔、進(jìn)氣腔集成性差，強(qiáng)化程度不高，柴油機(jī)維護(hù)不便的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，所述機(jī)體為底開式，機(jī)體下部為曲軸箱，曲軸箱的主軸承孔下部為龍門式結(jié)構(gòu)，機(jī)體頂部設(shè)置有呈直線排列的缸孔，所述機(jī)體內(nèi)布置有進(jìn)氣腔、冷卻水腔和潤滑主油腔。進(jìn)一步，所述機(jī)體的曲軸箱各缸前后兩側(cè)均開有窗口。進(jìn)一步，所述機(jī)體由鑄鐵整體鑄造而成。本實(shí)用新型的有益效果是采用本實(shí)用新型的柴油機(jī)整機(jī)外接管道布置結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀，維護(hù)方便。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)機(jī)體內(nèi)置三腔，使得機(jī)體強(qiáng)度高，振動(dòng)小，極大地強(qiáng)化了柴油機(jī)整機(jī)的可靠性。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中附圖I為本實(shí)用新型主視圖；附圖2為附圖I的俯視圖；附圖3為附圖2的A-A剖視圖；附圖4為附圖2的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0016]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖所示，一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，所述機(jī)體為底開式，機(jī)體下部為曲軸箱，所述曲軸箱的主軸承孔4下部為龍門式結(jié)構(gòu)并設(shè)有上下兩個(gè)定位面和橫向螺栓孔，通過上下兩個(gè)定位面和橫向螺栓孔把主軸承蓋緊固在機(jī)體下部，使機(jī)體具有足夠的剛度和強(qiáng)度，振動(dòng)小，極大地強(qiáng)化了柴油機(jī)整機(jī)的可靠性。機(jī)體頂部設(shè)置有呈直線排列的缸孔6，缸孔6的一側(cè)設(shè)置有各缸進(jìn)氣孔5，缸孔的另一側(cè)設(shè)置有各缸的高壓油泵安裝座孔7，其特征在于所述機(jī)體內(nèi)布置有設(shè)置于機(jī)體排氣側(cè)頂部的進(jìn)氣腔2、位于進(jìn)氣腔下側(cè)的冷卻水腔I和位于機(jī)體操縱側(cè)中部的潤滑主油腔3。冷卻水通過機(jī)體內(nèi)布置冷卻水腔I與各缸進(jìn)水口實(shí)現(xiàn)對(duì)缸套和缸蓋進(jìn)行并聯(lián)式冷卻，保證各缸冷卻均勻可靠；增壓后的空氣通過進(jìn)氣腔2和各缸進(jìn)缸蓋的進(jìn)氣孔5實(shí)現(xiàn)對(duì)各缸并聯(lián)式進(jìn)氣，保證各缸進(jìn)氣均勻可靠；潤滑油通過進(jìn)油腔3和進(jìn)油孔實(shí)現(xiàn)對(duì)各缸并聯(lián)式進(jìn)潤滑油，保證各缸運(yùn)動(dòng)副潤滑冷卻均勻可靠。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，為了方便地拆裝檢查曲軸、連桿、主軸瓦、連桿軸·瓦等內(nèi)部零部件，所述機(jī)體的曲軸箱各缸前后兩側(cè)各缸均開有窗口 8。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)體由高強(qiáng)度鑄鐵整體鑄造而成，顯著提高了機(jī)體的強(qiáng)度。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，所述機(jī)體為底開式，機(jī)體下部為曲軸箱，曲軸箱的主軸承孔下部為龍門式結(jié)構(gòu)，機(jī)體頂部設(shè)置有呈直線排列的缸孔，其特征在于所述機(jī)體內(nèi)布置有進(jìn)氣腔、冷卻水腔和潤滑主油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，其特征在于所述機(jī)體的曲軸箱各缸前后兩側(cè)均開有窗口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，其特征在于所述機(jī)體由鑄鐵整體鑄造而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置三腔龍門式八缸直列機(jī)體，所述機(jī)體為底開式，機(jī)體下部為曲軸箱，曲軸箱的主軸承孔下部為龍門式結(jié)構(gòu)，機(jī)體頂部設(shè)置有呈直線排列的缸孔，所述機(jī)體內(nèi)布置有進(jìn)氣腔、冷卻水腔和潤滑主油腔；采用本實(shí)用新型的柴油機(jī)整機(jī)外接管道布置結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀，維護(hù)方便，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)機(jī)體內(nèi)置三腔，使得機(jī)體強(qiáng)度高，振動(dòng)小，極大地強(qiáng)化了柴油機(jī)整機(jī)的可靠性。
文檔編號(hào)F02F1/14GK202707265SQ20122041505
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者史長平, 張淵, 肖坤 申請(qǐng)人:重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠