專利名稱：大功率拖拉機(jī)用散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大功率拖拉機(jī)用散熱器，屬于輪式拖拉機(jī)散熱器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大功率輪式拖拉機(jī)具有作業(yè)質(zhì)量好、適應(yīng)性強(qiáng)，綜合利用程度高，操縱輕便，勞動(dòng)條件好、能提高工效和工作質(zhì)量的特點(diǎn)，可廣泛用于平原和淺丘地區(qū)作業(yè)。而輪式拖拉機(jī)散熱系統(tǒng)保證拖拉機(jī)在作業(yè)工況和運(yùn)輸工況中，發(fā)動(dòng)機(jī)和工作介質(zhì)的溫度在最適宜的工作范圍內(nèi)。而目前傳統(tǒng)輪式拖拉機(jī)散熱系統(tǒng)采用銅質(zhì)管式散熱器，且輪式拖拉機(jī)散熱系統(tǒng)是將水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器分別放置在不同的位置，但隨著輪式拖拉機(jī)的功率的增大，各散熱器體積也越來越大，由于各散熱器是分散設(shè)置，也使得散熱效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小，且能提高散熱效率的大馬力拖拉機(jī)用散熱器。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種大功率拖拉機(jī)用散熱器，包括用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱、對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器以及對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器，其特征在于所述機(jī)油散熱器固定在水箱的外周，水箱的上部設(shè)在進(jìn)水口、下部設(shè)有出水口，機(jī)油散熱器的上部設(shè)有出油口、下部設(shè)有進(jìn)油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)置在水箱的頂部，且水箱和機(jī)油散熱器以及中冷散熱器上均設(shè)有翅片，水箱和機(jī)油散熱器后部的翅片正對(duì)于風(fēng)扇。本實(shí)用新型的機(jī)油散熱器固定在水箱的一側(cè)，能將對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的油散熱器與對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱可制成一體，而對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器安裝在水箱的前側(cè)，一方面將水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，結(jié)構(gòu)緊湊，減小散熱器的體積，極大的節(jié)省了空間，為整體設(shè)計(jì)提供了較好的條件。另一方面，可通過與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的風(fēng)扇對(duì)水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，而提高散熱效率。本實(shí)用新型水箱上的進(jìn)出水口與機(jī)油散熱器的進(jìn)出油口反向設(shè)置，中冷散熱器的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)置在水箱的頂部，方便與各管路連接。本實(shí)用新型水箱和機(jī)油散熱器以及中冷散熱器上均設(shè)有翅片，且水箱和機(jī)油散熱器后部的翅片正對(duì)于風(fēng)扇，通過翅片有效地增加散熱面積，在風(fēng)扇作用下，大幅度提聞散熱效率聞。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖I是本實(shí)用新型大功率拖拉機(jī)用散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1—機(jī)座，2—機(jī)油散熱器，21—進(jìn)油口，22—出油口，3—風(fēng)扇，4一水箱，41—出水口，42—進(jìn)水口，5—翅片，6—支架，7—中冷散熱器，71—進(jìn)氣口。
具體實(shí)施方式
見圖I所示，本實(shí)用新型大功率拖拉機(jī)用散熱器，包括用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱4、對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器2以及對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器7，水箱4安裝在機(jī)座I上。見圖I所示，本實(shí)新型機(jī)油散熱器2固定在水箱4的一側(cè)，使水箱4與機(jī)油散熱器2制成一體，水箱4的上部設(shè)在進(jìn)水口 42、下部設(shè)有出水口 41，通過水箱4的進(jìn)水口 42和出水口 41使發(fā)動(dòng)機(jī)的水進(jìn)行循環(huán)并冷卻，機(jī)油散熱器2的上部設(shè)有出油口22、下部設(shè)有進(jìn)油口 21，通過機(jī)油散熱器2上的出油口 22和進(jìn)油口 21通過管路與變速箱內(nèi)的機(jī)油相通，通過油泵將機(jī)油強(qiáng)制送至機(jī)油散熱器2內(nèi)進(jìn)行冷卻，中冷散熱器7通過支架6連接在水箱4的前部，中冷散熱器7的進(jìn)氣口 71和出氣口均設(shè)置在水箱4的頂部，通過中冷散熱器7的進(jìn)氣口 71和出氣口與氣管相通，將壓縮空氣通到中冷散熱器7內(nèi)，水箱4和機(jī)油散熱器2以及中冷散熱器7上均設(shè)有翅片5，翅片5為鋁質(zhì)翅片，且水箱4和機(jī)油散熱 器2后部的翅片5正對(duì)于風(fēng)扇3，利用風(fēng)扇3提供的冷卻空氣強(qiáng)行冷卻。
權(quán)利要求1.一種大功率拖拉機(jī)用散熱器，包括用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱(4)、對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器(2)以及對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器(7)，其特征在于所述機(jī)油散熱器(2)固定在水箱(4)的一側(cè)，水箱(4)的上部設(shè)在進(jìn)水口(42)、下部設(shè)有出水口(41)，機(jī)油散熱器(2)的上部設(shè)有出油口(22)、下部設(shè)有進(jìn)油口(21)，中冷散熱器(7)通過支架(6)連接在水箱(4)的前部，中冷散熱器(7)的進(jìn)氣口( 71)和出氣口均設(shè)置在水箱(4)的頂部，且水箱(4)和機(jī)油散熱器(2)以及中冷散熱器(7)上均設(shè)有翅片(5)，水箱(4)和機(jī)油散熱器(2)后部的翅片(5)正對(duì)于風(fēng)扇(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率拖拉機(jī)用散熱器，其特征在于所述翅片(5)為鋁質(zhì)翅片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大功率拖拉機(jī)用散熱器，包括用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱、對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器以及對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器，機(jī)油散熱器固定在水箱的一側(cè)，水箱的上部設(shè)在進(jìn)水口、下部設(shè)有出水口，機(jī)油散熱器的上部設(shè)有出油口、下部設(shè)有進(jìn)油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)置在水箱的頂部，且水箱和機(jī)油散熱器以及中冷散熱器上均設(shè)有翅片，水箱和機(jī)油散熱器后部的翅片正對(duì)于風(fēng)扇。本實(shí)用新型將水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，結(jié)構(gòu)緊湊，能減小散熱器的體積，極大的節(jié)省了空間，能大幅度提高散熱效率。
文檔編號(hào)F01P11/00GK202718746SQ20122036027
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者趙統(tǒng)平, 賈玲 申請(qǐng)人:常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司