專利名稱：新型內(nèi)置消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型內(nèi)置消聲器，屬于消聲器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)的上消聲器是對柴油機(jī)排放的尾氣氣流進(jìn)行阻擋聲波的傳播，而尾氣氣流流量比較小，但流速高，溫度高，且含油污等等，故而消聲器的工作條件惡劣，要耐受高溫和脈動氣流的沖擊，因此對柴油機(jī)消聲器的性能要求較高。消聲器通常安裝在柴油機(jī)排氣系統(tǒng)中，通過消聲器對尾氣進(jìn)行降低噪聲并允許氣流通過的目的。目前的消聲器由外罩和設(shè)置在外罩內(nèi)的消能抑聲的內(nèi)膽構(gòu)成，內(nèi)膽的氣流方向是沿外殼的軸向流動，一方面使消聲器的總長度較長、體積大，而不便于拖拉機(jī)的運(yùn)輸和入庫。另一方面，由于尾氣氣流是沿外
殼的軸線方向流動，消聲器的降噪能力無法提高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，體積小，并提高降噪效果的新型內(nèi)置消聲器。本實用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種新型內(nèi)置消聲器，其特征在于包括罩殼、進(jìn)氣管和排氣管，所述的罩殼包括封閉的外殼體和內(nèi)殼體，且外殼體和內(nèi)殼體裝有吸音層，內(nèi)殼體內(nèi)固定有前隔板和后隔板，前隔板和后隔板將內(nèi)殼體隔為進(jìn)氣腔、排氣腔以及前隔板與后隔板之間的減噪腔，進(jìn)氣管豎置固定在外殼體和內(nèi)殼體上并位于進(jìn)氣腔一偵U，進(jìn)氣管的進(jìn)氣口處設(shè)有安裝座，位于內(nèi)殼體內(nèi)的進(jìn)氣管管壁上設(shè)有多個氣孔，橫置的第一內(nèi)氣管和第二內(nèi)氣管固定在前隔板和后隔板上，第一內(nèi)氣管的進(jìn)氣口與進(jìn)氣腔相通，第一內(nèi)氣管的管壁具有多個出氣孔，第二內(nèi)氣管后部的出氣口與排氣腔相通，第二內(nèi)氣管管壁上設(shè)有多個進(jìn)氣孔，排氣管斜置固定在外殼體和內(nèi)殼體上并位于排氣腔一側(cè)，位于內(nèi)殼體內(nèi)的排氣管其管壁上設(shè)有進(jìn)氣槽口。本實用新型在內(nèi)殼體內(nèi)設(shè)有前隔板和后隔板，因此可通過前隔板和后隔板將內(nèi)殼體分別為相互獨立的進(jìn)氣腔、減噪腔和排氣腔，尤其豎置的進(jìn)氣管和斜置的排氣管置分別位于進(jìn)氣腔和排氣腔處，減振腔內(nèi)安裝有橫置的第一內(nèi)氣管和第二內(nèi)氣管，其第一內(nèi)氣管與進(jìn)氣腔相通，同時第二內(nèi)氣管與排氣腔相通，因此尾氣氣流從進(jìn)氣管進(jìn)入后通過進(jìn)氣管上的多個氣孔進(jìn)入進(jìn)氣腔內(nèi)，將尾氣氣流首先經(jīng)擴(kuò)容壓降經(jīng)第一內(nèi)氣管的出氣孔，使尾氣氣流進(jìn)入減振腔內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)容降壓，由于第二內(nèi)氣管與減振腔相通，經(jīng)進(jìn)一步降壓后的尾氣氣流通過第二內(nèi)氣管上的進(jìn)氣孔進(jìn)入第二內(nèi)氣管與排氣腔內(nèi)，通過排氣管最后將排氣腔內(nèi)的氣體排出外部，因此可對尾氣氣流進(jìn)行多級緩沖，具有較好的抗氣流沖擊，由于尾氣氣流沿內(nèi)殼軸向以及徑向流動，因此能對尾氣氣流部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化成的聲能進(jìn)行降噪，對其產(chǎn)生的噪聲大為削弱，同時由于罩殼米用內(nèi)殼體和外殼體的雙層結(jié)構(gòu)，加之外殼體和內(nèi)殼體裝有吸音層，能有效地吸收剩余噪聲，結(jié)構(gòu)合理，達(dá)到高效降低噪聲效果，功率損失小。本實用新型的進(jìn)氣管豎置在內(nèi)殼體和外殼體上，而排氣管是斜置在內(nèi)殼體和外殼體上，而內(nèi)殼體具有進(jìn)氣腔、減噪腔和排氣腔，在減噪腔內(nèi)設(shè)有相通的第一內(nèi)氣管和第二內(nèi)氣管，在不增加罩殼長度的前提下，增加了尾氣氣流在罩殼內(nèi)的路程，不僅能提高降噪效果，同時也減少了消聲器的體積，便于拖拉機(jī)的運(yùn)輸和入庫等。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖I是本實用新型內(nèi)置消聲器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型內(nèi)置消聲器正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖?！D5是圖4的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 一外殼體，2—進(jìn)氣管，21—安裝座，22—氣孔，3—排氣管，31—進(jìn)氣槽口，4一第二內(nèi)氣管，41 一進(jìn)氣孔，42—出氣口，5—前隔板，6—第一內(nèi)氣管，61—進(jìn)氣口，62—出氣孔，7一后隔板，8 —內(nèi)殼體，9—吸首層。
具體實施方式
見圖I飛所示，本實用新型的新型內(nèi)置消聲器，包括罩殼、進(jìn)氣管2和排氣管3，見圖4、5所不，本實用新型的罩殼包括封閉的外殼體I和內(nèi)殼體8,外殼體I和內(nèi)殼體8的外周截面為前后兩端具有圓弧形的扁形外周，外形美觀，且外殼體I和內(nèi)殼體8之間裝有吸音層9，該吸音層9可采用吸音材料，如采用玻璃纖維等，通過罩殼能進(jìn)一步吸收噪聲。見圖4所不，本實用新型內(nèi)殼體8內(nèi)固定有如隔板5和后隔板7, IU隔板5和后隔板7將內(nèi)殼體8隔為進(jìn)氣腔、排氣腔以及前隔板5與后隔板7之間的減噪腔，進(jìn)氣管2豎置固定在外殼體I和內(nèi)殼體8上并位于進(jìn)氣腔一側(cè)，進(jìn)氣管2的進(jìn)氣口處設(shè)有安裝座21，安裝座21上設(shè)有連接孔，方便將消聲器安裝在排氣管3上。見圖4所示，本實用新型位于內(nèi)殼體8內(nèi)的進(jìn)氣管2的管壁上設(shè)有多個氣孔22，可將進(jìn)入進(jìn)氣管2內(nèi)的尾氣氣流通過氣孔22進(jìn)行流量控制后再進(jìn)入進(jìn)氣腔內(nèi)，對尾氣氣流進(jìn)行擴(kuò)容減壓，橫置的第一內(nèi)氣管6和第二內(nèi)氣管4固定在前隔板5和后隔板7上,第一內(nèi)氣管6的進(jìn)氣口 61與進(jìn)氣腔相通，第一內(nèi)氣管6管壁具有多個出氣孔62，該第一內(nèi)氣管6的前側(cè)穿出前隔板5、后部與后隔板7固定封閉，且第一內(nèi)氣管6上的出氣孔62沿管壁的周向均勻設(shè)置，將進(jìn)氣腔內(nèi)的尾氣氣流流入第一內(nèi)氣管6內(nèi)，通過第一內(nèi)氣管6上的出氣孔62對尾氣氣流流量再進(jìn)行控制而流入減噪腔內(nèi)，在此過程中起到減壓和降噪作用。見圖4、5所示，本實用新型第二內(nèi)氣管4后部的出氣口 42與排氣腔相通，第二內(nèi)氣管4管壁上設(shè)有多個進(jìn)氣孔41，該第二內(nèi)氣管4的后側(cè)穿出后隔板7，使第二內(nèi)氣管4前部與后隔板7固定封閉，且第二內(nèi)氣管4上的進(jìn)氣孔41沿管壁的周向均勻設(shè)置，將減噪腔內(nèi)的尾氣氣流通過第二內(nèi)氣管4上的進(jìn)氣孔41進(jìn)入第二內(nèi)氣管4內(nèi)而流入排氣腔，通過第二內(nèi)氣管4上的進(jìn)氣孔41對尾氣氣流流量再進(jìn)行控制而流入排氣腔內(nèi)，在此過程中起到減壓和降噪作用，排氣管3斜置固定在外殼體I和內(nèi)殼體8上并位于排氣腔一側(cè)，位于內(nèi)殼體8內(nèi)的排氣管3的管壁上設(shè)有進(jìn)氣槽口 31，該排氣管3上的進(jìn)氣槽口 31為長槽形，在排氣管3上的進(jìn)氣槽口 31的外周還設(shè)有小孔，能將多次降壓減噪后的尾氣氣流通過排氣管3排出。見圖5所示，本實用新型進(jìn)氣管2中心軸線與排氣管3中心軸之間的夾角α在45 80°之間，該夾角α可控制在5(Γ70°之間，或55 65°通過排氣管3將尾氣排出，而抑制高壓尾氣氣流排放噪聲?！?br> 權(quán)利要求1.一種新型內(nèi)置消聲器，其特征在于包括罩殼、進(jìn)氣管(2)和排氣管(3)，所述的罩殼包括封閉的外殼體(I)和內(nèi)殼體(8 )，且外殼體(I)和內(nèi)殼體(8 )裝有吸音層(9 )，內(nèi)殼體(8)內(nèi)固定有前隔板(5)和后隔板(7)，前隔板(5)和后隔板(7)將內(nèi)殼體(8)隔為進(jìn)氣腔、排氣腔以及前隔板(5)與后隔板(7)之間的減噪腔，進(jìn)氣管(2)豎置固定在外殼體(I)和內(nèi)殼體(8)上并位于進(jìn)氣腔一側(cè)，進(jìn)氣管(2)的進(jìn)氣口處設(shè)有安裝座(21)，位于內(nèi)殼體(8)內(nèi)的進(jìn)氣管(2)的管壁上設(shè)有多個氣孔(22)，橫置的第一內(nèi)氣管(6)和第二內(nèi)氣管(4)固定在前隔板(5)和后隔板(7)上，第一內(nèi)氣管(6)的進(jìn)氣口(61)與進(jìn)氣腔相通，第一內(nèi)氣管(6)的管壁具有多個出氣孔(62)，第二內(nèi)氣管(4)后部的出氣口(42)與排氣腔相通，第二內(nèi)氣管(4)管壁上設(shè)有多個進(jìn)氣孔(41)，排氣管(3)斜置固定在外殼體(I)和內(nèi)殼體(8)上并位于排氣腔一側(cè)，位于內(nèi)殼體(8)內(nèi)的排氣管(3)其管壁上設(shè)有進(jìn)氣槽口( 31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述新型內(nèi)置消聲器，其特征在于所述第一內(nèi)氣管(6)的前側(cè)穿出前隔板(5)、后部與后隔板(7)固定封閉，且第一內(nèi)氣管(6)上的出氣孔(62)沿管壁的周向均勻設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型內(nèi)置消聲器，其特征在于所述的第二內(nèi)氣管(4)的后側(cè)穿出后隔板(7)、前部與后隔板(7)固定封閉，且第二內(nèi)氣管(4)上的進(jìn)氣孔(41)沿管壁的周向均勻設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型內(nèi)置消聲器，其特征在于所述進(jìn)氣管(2)中心軸線與排氣管(3)中心軸之間的夾角α在45 80°之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型內(nèi)置消聲器，其特征在于所述外殼體(I)和內(nèi)殼體(8)的外周截面為前后兩端具有圓弧形的扁形外周。
專利摘要本實用新型涉及一種新型內(nèi)置消聲器，包括罩殼、進(jìn)氣管和排氣管，罩殼包括封閉的外殼體和內(nèi)殼體以及吸音層，內(nèi)殼體內(nèi)固定有前隔板和后隔板，進(jìn)氣管豎置固定在外殼體和內(nèi)殼體上并位于進(jìn)氣腔一側(cè)，進(jìn)氣管的進(jìn)氣口處設(shè)有安裝座，位于內(nèi)殼體內(nèi)的進(jìn)氣管管壁上設(shè)有多個氣孔，橫置的第一內(nèi)氣管和第二內(nèi)氣管固定在前隔板和后隔板上，第一內(nèi)氣管的進(jìn)氣口與進(jìn)氣腔相通，第一內(nèi)氣管的管壁具有多個出氣孔，第二內(nèi)氣管后部的出氣口與排氣腔相通，第二內(nèi)氣管的管壁上設(shè)有多個進(jìn)氣孔，排氣管斜置固定在外殼體和內(nèi)殼體上并位于排氣腔一側(cè)，位于內(nèi)殼體內(nèi)的排氣管管壁上設(shè)有進(jìn)氣。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理，體積小，降噪效果好的特點。
文檔編號F01N13/00GK202718735SQ20122035943
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者蔣葉, 鄢云林 申請人:常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司