專利名稱：一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及乙醇燃料汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)
氣歧管。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的日漸緊缺，開(kāi)發(fā)醇類燃料作為石油的替代能源，將成為21世紀(jì)代用燃料發(fā)展的方向。然而醇類燃料氣化潛熱大，熱值低，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下難以啟動(dòng)。這就需要增加一套冷啟動(dòng)系統(tǒng)，用于醇類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低溫環(huán)境下的啟動(dòng)。目前，醇類燃料汽車的冷啟動(dòng)多采用電加熱的方式升溫，電加熱的方式存在加熱 時(shí)間長(zhǎng)、加熱量難以控制、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及成本高等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、冷啟動(dòng)效果佳的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體，所述的進(jìn)氣歧管本體上并排設(shè)有一組歧管進(jìn)氣道，歧管進(jìn)氣道一端設(shè)有缸蓋連接法蘭，所述的歧管進(jìn)氣道上設(shè)有用于噴射汽油的冷啟動(dòng)噴嘴。所述的冷啟動(dòng)噴嘴設(shè)在歧管進(jìn)氣道與缸蓋連接法蘭結(jié)合位置處。所述的冷啟動(dòng)噴嘴中設(shè)有電磁閥。所述的歧管進(jìn)氣道上設(shè)有壓力傳感器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)在歧管進(jìn)氣道中增設(shè)冷啟動(dòng)噴嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)，冷啟動(dòng)噴嘴將汽油噴入歧管進(jìn)氣道中，汽油代替乙醇燃料冷啟動(dòng)，啟動(dòng)容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型進(jìn)氣歧管構(gòu)造示意圖。圖2為本實(shí)用新型工作原理框圖。圖中1.歧管進(jìn)氣道、2.歧管安裝法蘭、3.缸蓋連接法蘭、4.冷啟動(dòng)噴嘴、5.壓力傳感器。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I和圖2所示，一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體，進(jìn)氣歧管本體上并排設(shè)有三個(gè)歧管進(jìn)氣道1，歧管進(jìn)氣道I 一端設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋相連接的缸蓋連接法蘭3，歧管進(jìn)氣道I另一端設(shè)有歧管安裝法蘭2。進(jìn)一步的，歧管進(jìn)氣道I上設(shè)有壓力傳感器5。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下快速的啟動(dòng)，在歧管進(jìn)氣道I上設(shè)有用于噴射汽油的冷啟動(dòng)噴嘴4。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)，冷啟動(dòng)噴嘴將汽油噴入歧管進(jìn)氣道中，汽油代替乙醇燃料冷啟動(dòng)，啟動(dòng)容易。優(yōu)選的，冷啟動(dòng)噴嘴4設(shè)在歧管進(jìn)氣道I與缸蓋連接法蘭3結(jié)合位置處，汽油可快速進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中。進(jìn)一步的，在冷啟動(dòng)噴嘴4中設(shè)有電磁閥。在冷啟動(dòng)時(shí)，副油箱中的汽油，通過(guò)油路到進(jìn)氣歧管的冷啟動(dòng)噴嘴，再由冷啟動(dòng)噴 嘴將汽油噴入歧管進(jìn)氣道，并通過(guò)ECU控制電磁閥開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制噴油量，從而實(shí)現(xiàn)用汽油代替乙醇燃料冷啟動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體，所述的進(jìn)氣歧管本體上并排設(shè)有一組歧管進(jìn)氣道(I )，歧管進(jìn)氣道(I) 一端設(shè)有缸蓋連接法蘭(3)，其特征在于所述的歧管進(jìn)氣道(I)上設(shè)有用于噴射汽油的冷啟動(dòng)噴嘴(4)。
2.如權(quán)利要求I所述的乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的冷啟動(dòng)噴嘴(4 )設(shè)在歧管進(jìn)氣道(I)與缸蓋連接法蘭(3 )結(jié)合位置處。
3.如權(quán)利要求I或2所述的乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的冷啟動(dòng)噴嘴(4)中設(shè)有電磁閥。
4.如權(quán)利要求3所述的乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的歧管進(jìn)氣道(I)上設(shè)有壓力傳感器(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乙醇燃料汽車?yán)鋯?dòng)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體，所述的進(jìn)氣歧管本體上并排設(shè)有一組歧管進(jìn)氣道，歧管進(jìn)氣道一端設(shè)有缸蓋連接法蘭，所述的歧管進(jìn)氣道上設(shè)有用于噴射汽油的冷啟動(dòng)噴嘴。通過(guò)在歧管進(jìn)氣道中增設(shè)冷啟動(dòng)噴嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)，冷啟動(dòng)噴嘴將汽油噴入歧管進(jìn)氣道中，汽油代替乙醇燃料冷啟動(dòng)，啟動(dòng)容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)F02M35/104GK202789238SQ20122034726
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者段建峰, 孟雪波 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司