專利名稱：一種帶圍帶的動(dòng)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶圍帶的動(dòng)葉片，屬于汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)動(dòng)葉片是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的核心部件，在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，由于動(dòng)葉片的負(fù)荷較大，常常會(huì)發(fā)生汽輪機(jī)動(dòng)葉片斷裂的事故。目前，也有部分廠家通過(guò)在動(dòng)葉片頂端設(shè)置圍帶來(lái)增強(qiáng)動(dòng)葉片的抗震效果，但設(shè)有圍帶的每個(gè)動(dòng)葉片 之間是分離的，雖然在一定程度上減少了動(dòng)葉片斷裂的幾率，但由于汽輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各動(dòng)葉片需單獨(dú)承受一定的負(fù)荷，因此，當(dāng)負(fù)荷加大時(shí)，斷裂事故還是經(jīng)常會(huì)發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶圍帶的動(dòng)葉片。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是—種帶圍帶的動(dòng)葉片，包括動(dòng)葉片和設(shè)在動(dòng)葉片頂端的圍帶，所述圍帶的頂端還設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽中設(shè)有能將兩個(gè)以上動(dòng)葉片連成一體的金屬帶。動(dòng)葉片的葉跟為安裝端，與葉跟相對(duì)的一端為動(dòng)葉片的頂端。能將兩個(gè)以上動(dòng)葉片連成一體的金屬帶，具體指將帶有圍帶、并在圍帶的頂端設(shè)有第一凹槽的動(dòng)葉片沿葉輪周邊設(shè)置，用金屬帶穿過(guò)順序相接的兩個(gè)以上的凹槽，并固定，便將兩個(gè)以上的動(dòng)葉片連成為一個(gè)整體。圍帶的頂端指,圍帶與動(dòng)葉片鏈接端的相對(duì)端。在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為了能使動(dòng)葉片能更加平穩(wěn)地隨葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)選，所述第一凹槽設(shè)在圍帶頂端的中心位置。為了避免凹槽中的金屬帶脫落，同時(shí)有利于葉片更加平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)選，所述第一凹槽的形狀為底角為銳角的等腰梯形。以圍帶頂端自上而下為順序，位于上面的一條邊為上底邊，下面的一條邊為下底邊，下底邊和上底邊之間的兩條邊為兩腰，底角指腰和下底邊在等腰梯形內(nèi)部所形成的角。為了便于金屬帶的安裝，同時(shí)能有效防止金屬帶的脫落，優(yōu)選等腰梯形的底角角度 a 為:30。( a〈90。。為了不影響圍帶的作用，同時(shí)能使金屬帶得到有效的固定，所述梯形的高度優(yōu)選為 2. 5_8cm。為了使金屬帶進(jìn)一步固定，優(yōu)選，在圍帶的頂端、第一凹槽的兩端分別設(shè)有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽之間的距離為l_5cm。第一凹槽和第二凹槽之間的距離指第一凹槽和第二凹槽相鄰兩端間的距離。為了動(dòng)葉片能平穩(wěn)地工作，優(yōu)選，第二凹槽對(duì)稱地分布在第一凹槽的兩端。用滾壓工具滾壓第一凹槽和第二凹槽之間的突出部分，邊可將金屬帶很好地固定在第一凹槽里邊。優(yōu)選將兩突出部分均向向著第一凹槽的方向滾壓。[0018]為了不影響圍帶的作用，同時(shí)能使金屬帶得到有效的固定，優(yōu)選，所述第二凹槽的形狀為半圓形。為了不影響圍帶的作用，同時(shí)能使金屬帶得到有效的固定，所述半圓形的直徑為
0.5_3cm為了保證設(shè)在葉輪周邊動(dòng)葉片在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性，優(yōu)選，所述金屬帶兩兩對(duì)稱地分布在一圈動(dòng)葉片頂端圍帶的凹槽中。實(shí)際操作中，可將一圈動(dòng)葉片分為多組，每組用一金屬帶連為一整體；優(yōu)選為分為偶數(shù)組，且兩兩對(duì)稱，對(duì)稱的兩組，指兩組的動(dòng)葉片數(shù)量相等，且所用金屬片的規(guī)格等同。一圈動(dòng)葉片，相鄰兩金屬帶之間的距離可為3_15mm，但為了起到更好的穩(wěn)固作用，優(yōu)選為 4. 5-5. 5mm。為了能達(dá)到更好的抗震效果，同時(shí)又不浪費(fèi)材料，且便于操作，優(yōu)選，所述金屬帶的厚度為3-8_。金屬帶的寬度優(yōu)選為插入凹槽后不會(huì)左右滑動(dòng)。本實(shí)用新型，將一圈動(dòng)葉片分為多組，并將各組利用金屬帶連為一體，有效地提高了動(dòng)葉片抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了動(dòng)葉片的使用壽命，大幅度地降低了汽輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中動(dòng)葉片斷裂事故發(fā)生的幾率。

圖I為本實(shí)用新型帶圍帶的動(dòng)葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。上述，圖I中，I為動(dòng)葉片，2為圍帶，3為第一凹槽，4為金屬帶，5為第二凹槽。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的內(nèi)容，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。如圖I所示在帶有圍帶的自帶冠的動(dòng)葉片上的圍帶的頂端中心位置，車出形狀為等腰梯形、高為5cm、底角為60°的第一凹槽；在圍帶的頂端、第一凹槽的兩端分別設(shè)有形狀為半圓形、直徑為2cm的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽之間的距離均為2cm。將動(dòng)葉片裝在葉輪上，且兩兩對(duì)稱地分為8組，并將對(duì)稱的兩組裝上厚度為5mm，其他規(guī)格均等同的金屬帶，并用滾壓工具滾壓第一凹槽和第二凹槽之間的部分，滾壓方向?yàn)槭沟谝话疾酆偷诙疾壑g的部分均向著第一凹槽的方向，這樣便將金屬帶固定在了第一凹槽中，并且保證相鄰兩金屬帶之間的距離為5mm。
權(quán)利要求1.一種帶圍帶的動(dòng)葉片，包括動(dòng)葉片和設(shè)在動(dòng)葉片頂端的圍帶，其特征在于所述圍帶的頂端還設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽中設(shè)有能將兩個(gè)以上動(dòng)葉片連成一體的金屬帶。
2.如權(quán)利要求I所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于所述第一凹槽設(shè)在圍帶頂端的中心位置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于所述第一凹槽的形狀為底角為銳角的等腰梯形。
4.如權(quán)利要求3所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于等腰梯形的底角角度a為30。≤ a〈90°，高為 2. 5-8cm。
5.如權(quán)利要求I或2所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于在圍帶的頂端、第一凹槽的兩端分別設(shè)有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽之間的距離為l_5cm。
6.如權(quán)利要求5所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于第二凹槽對(duì)稱地分布在第一凹槽的兩端，形狀為半圓形。
7.如權(quán)利要求6所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于所述半圓形的直徑為0.5-3cm。
8.如權(quán)利要求I或2所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于所述金屬帶兩兩對(duì)稱地分布在一圈動(dòng)葉片頂端圍帶的凹槽中。
9.如權(quán)利要求8所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于相鄰兩金屬帶之間的距離為4.5-5. 5mm。
10.如權(quán)利要求I或2所述的帶圍帶的動(dòng)葉片，其特征在于所述金屬帶的厚度為3-8mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶圍帶的動(dòng)葉片，包括動(dòng)葉片和設(shè)在動(dòng)葉片頂端的圍帶，所述圍帶的頂端還設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽中設(shè)有能將兩個(gè)以上動(dòng)葉片連成一體的金屬帶。本實(shí)用新型，將一圈動(dòng)葉片分為多組，并將各組利用金屬帶連為一體，有效地提高了動(dòng)葉片抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了動(dòng)葉片的使用壽命，大幅度地降低了汽輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中動(dòng)葉片斷裂事故發(fā)生的幾率。
文檔編號(hào)F01D5/22GK202788948SQ20122034648
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者蔡益斌 申請(qǐng)人:南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司