專利名稱：一種汽車用環(huán)保消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消聲器，具體地說是涉及一種汽車用環(huán)保消聲器，屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市汽車的擁有量也快速增長(zhǎng)。城市汽車的快速增長(zhǎng)也導(dǎo)致了城市空氣的嚴(yán)重惡化，其主要原因是現(xiàn)有汽車中只有少部分消聲器具用尾氣凈化的作用，同時(shí)現(xiàn)有汽車的消聲凈化裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不利于推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車用 環(huán)保消聲器，環(huán)保、消聲效果好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，降低了生產(chǎn)成本。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種汽車用環(huán)保消聲器，包括本體外殼，其本體外殼內(nèi)部設(shè)置有中心廢氣通道、中層廢氣通道和外層廢氣通道，中心廢氣通道、中層廢氣通道和外層廢氣通道由內(nèi)到外依次套在一起，首尾兩端通過管路連接；所述本體外殼的后部設(shè)置有錐形的進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)部設(shè)置有錐形的消音閥，消音閥通過隔板與進(jìn)氣通道連接，消音閥的后部端面上連接有一根廢氣管，廢氣管與中心廢氣通道連接；所述消音閥與廢氣管連接處周圍設(shè)置有若干氣口。優(yōu)化的，上述汽車用環(huán)保消聲器，其隔板上設(shè)置有若干進(jìn)氣孔。優(yōu)化的，上述汽車用環(huán)保消聲器，其錐形消音閥的頂角角度在三十度到四十五度之間。優(yōu)化的，上述汽車用環(huán)保消聲器，其中心廢氣通道上設(shè)置有靜音鐵絲網(wǎng)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的廢氣通道是三層結(jié)構(gòu)鋼，延長(zhǎng)了廢氣通道長(zhǎng)度，大大減小了排氣聲；中心廢氣通道上設(shè)置有靜音鐵絲網(wǎng)，這樣可大大減小噪音，減小環(huán)境污染；廢氣通道中間夾有進(jìn)氣通道，這樣進(jìn)入工作缸中的空氣被汽車排放的尾氣預(yù)熱，又使排放的尾氣降溫，既節(jié)約能源，又可以減少環(huán)境污染；結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，機(jī)械強(qiáng)度和剛度好，消聲量大，功率損失比小，滿足國(guó)家有關(guān)排放和噪聲的限值要求。
以下結(jié)合附圖
及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型為一種汽車用環(huán)保消聲器，包括本體外殼1，其本體外殼I內(nèi)部設(shè)置有中心廢氣通道2、中層廢氣通道3和外層廢氣通道4，中心廢氣通道2、中層廢氣通道3和外層廢氣通道4由內(nèi)到外依次套在一起，首尾兩端通過管路5連接；所述本體外殼I的后部設(shè)置有錐形的進(jìn)氣通道6，進(jìn)氣通道6內(nèi)部設(shè)置有錐形的消音閥61，消音閥61通過隔板62與進(jìn)氣通道6連接，消音閥61的后部端面上連接有一根廢氣管7，廢氣管7與中心廢氣通道2連接；所述消音閥61與廢氣管7連接處周圍設(shè)置有若干氣口 71。隔板62上設(shè)置有若干進(jìn)氣孔64。錐形消音閥61的頂角角度在三十度到四十五度之間。中心廢氣通道2上設(shè)置有靜音鐵絲網(wǎng)21。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的廢氣通道是三層結(jié)構(gòu)鋼，延長(zhǎng)了廢氣通道長(zhǎng)度，大大減小了排氣聲；中心廢氣通道上設(shè)置有靜音鐵絲網(wǎng)，這樣可大大減小噪音，減小環(huán)境污染；廢氣通道中間夾有進(jìn)氣通道，這樣進(jìn)入工作缸中的空氣被汽車排放的尾氣預(yù)熱，又使排放的尾氣降溫，既節(jié)約能源，又可以減少環(huán)境污染；結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，機(jī)械強(qiáng)度和剛度好，消聲量大，功率損失比小，滿足國(guó)家有關(guān)排放和噪聲的限值要求。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車用環(huán)保消聲器，包括本體外殼，其特征在于所述本體外殼內(nèi)部設(shè)置有中心廢氣通道、中層廢氣通道和外層廢氣通道，中心廢氣通道、中層廢氣通道和外層廢氣通道由內(nèi)到外依次套在一起，首尾兩端通過管路連接；所述本體外殼的后部設(shè)置有錐形的進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)部設(shè)置有錐形的消音閥，消音閥通過隔板與進(jìn)氣通道連接，消音閥的后部端面上連接有一根廢氣管，廢氣管與中心廢氣通道連接；所述消音閥與廢氣管連接處周圍設(shè)置有若干氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用環(huán)保消聲器，其特征在于所述隔板上設(shè)置有若干進(jìn)氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用環(huán)保消聲器，其特征在于所述錐形消音閥的頂角角度在三十度到四十五度之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用環(huán)保消聲器，其特征在于所述中心廢氣通道上設(shè)置有靜音鐵絲網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用環(huán)保消聲器，包括本體外殼，其本體外殼內(nèi)部設(shè)置有中心廢氣通道、中層廢氣通道和外層廢氣通道，中心廢氣通道、中層廢氣通道和外層廢氣通道由內(nèi)到外依次套在一起，首尾兩端通過管路連接。本實(shí)用新型的廢氣通道是三層結(jié)構(gòu)鋼，延長(zhǎng)了廢氣通道長(zhǎng)度，大大減小了排氣聲；中心廢氣通道上設(shè)置有靜音鐵絲網(wǎng)，這樣可大大減小噪音，減小環(huán)境污染；廢氣通道中間夾有進(jìn)氣通道，這樣進(jìn)入工作缸中的空氣被汽車排放的尾氣預(yù)熱，又使排放的尾氣降溫，既節(jié)約能源，又可以減少環(huán)境污染；結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，機(jī)械強(qiáng)度和剛度好，消聲量大，功率損失比小，滿足國(guó)家有關(guān)排放和噪聲的限值要求。
文檔編號(hào)F01N13/00GK202493320SQ20122008512
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月4日
發(fā)明者丁鑒群 申請(qǐng)人:丁鑒群