專利名稱：一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，目前使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在體積大、重量大、功率消耗較高的問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)存在體積大，重量大以及功率消耗較高的問題，進(jìn)而提供一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)包括鋼筒、活塞、底板、支撐架、轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)軸、第一進(jìn)氣閥、第一排氣閥、第二進(jìn)氣閥、第二排氣閥、兩個(gè)滑塊和兩個(gè)活塞桿，所述的鋼筒的頂端的端面上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥和第一排氣閥，所述的鋼筒的側(cè)壁面上設(shè)置有第二進(jìn)氣閥和第二排氣閥，鋼筒的底部連接有一個(gè)底板，底板上開設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔沿鋼筒的軸向?qū)ΨQ設(shè)置，兩個(gè)通孔分別是第一通孔和第二通孔，傳動(dòng)軸沿鋼筒的軸向設(shè)置，且傳動(dòng)軸的一端與底板的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸的另一端與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐架與鋼筒固定連接，位于支撐架內(nèi)的傳動(dòng)軸上連接有轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌和架體，第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌的形狀均為弧形，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌固定連接，第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌固定連接，第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌分別與架體連接，第一導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌交叉設(shè)置，第二導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌交叉設(shè)置，形狀為弧形的第一導(dǎo)軌上設(shè)置有第一滑槽，形狀為弧形的第二導(dǎo)軌上設(shè)置有第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽連通，形狀為弧形的第三導(dǎo)軌上設(shè)置有第三滑槽，形狀為弧形的第四導(dǎo)軌上設(shè)置有第四滑槽，第三滑槽和第四滑槽連通，兩個(gè)活塞桿分別是第一活塞桿和第二活塞桿，位于第一活塞桿的下方的支撐架的內(nèi)壁面上豎向設(shè)置有第一長(zhǎng)條滑槽，位于第二活塞桿的下方的支撐架的內(nèi)壁面上豎向設(shè)置有第二長(zhǎng)條滑槽，第二活塞桿在第二長(zhǎng)條滑槽內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿的一端設(shè)有第二滑塊，第一活塞桿穿過第一通孔且在第一長(zhǎng)條滑槽內(nèi)滑動(dòng)，第一活塞桿的一端與第一滑塊的一端連接，第一活塞桿的另一端與活塞的下端面連接，第一滑塊在第一滑槽和第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿穿過第二通孔且在第二長(zhǎng)條滑槽內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿的一端與第二滑塊的一端連接，第二活塞桿的另一端與活塞的下端面連接，第二滑塊在第三滑槽和第四滑槽內(nèi)滑動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，功率消耗較低，本實(shí)用新型通過活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)活塞桿移動(dòng)，活塞桿的移動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將能量傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的下一運(yùn)轉(zhuǎn)裝置，應(yīng)用于汽車和航天等領(lǐng)域。

[0006]圖I是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I的A-A剖面圖，圖3是活塞桿和支撐架滑動(dòng)連接以及滑塊和導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的截面圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖I 圖3說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)包括所述的發(fā)動(dòng)機(jī)包括鋼筒I、活塞2、底板4、支撐架5、轉(zhuǎn)子7、傳動(dòng)軸8、第一進(jìn)氣閥9、第一排氣閥10、第二進(jìn)氣閥11、第二排氣閥12、兩個(gè)滑塊6和兩個(gè)活塞桿，所述的鋼筒I的頂端的端面上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥9和第一排氣閥10，所述的鋼筒I的側(cè)壁面上設(shè)置有第二進(jìn)氣閥10和第二排氣閥12，鋼筒I的底部連接有一個(gè)底板4，底板4上開設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔沿鋼筒I的軸向?qū)ΨQ設(shè)置，兩個(gè)通孔分別是第一通孔4-1和第二通孔4-2，傳動(dòng)軸8沿鋼筒I的軸向設(shè)置，且傳動(dòng)軸8的一端與底板4的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸8的另一端與支撐架5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐架5與鋼筒I固定連接，位于支撐架5內(nèi)的傳動(dòng)軸8上連接有轉(zhuǎn)子7，所述的轉(zhuǎn)子7包括第一導(dǎo)軌7-1、第二導(dǎo)軌7-2、第三導(dǎo)軌7-3、第四導(dǎo)軌7-4和架體7_5，第一導(dǎo)軌7-1、第二導(dǎo)軌7-2、第三導(dǎo)軌7-3和第四導(dǎo)軌7-4的形狀均為弧形，第一導(dǎo)軌7_1和第二導(dǎo)軌7-2固定連接，第三導(dǎo)軌7-3和第四導(dǎo)軌7-4固定連接，第一導(dǎo)軌7-1、第二導(dǎo)軌 7-2、第三導(dǎo)軌7-3和第四導(dǎo)軌7-4分別與架體7-5連接，第一導(dǎo)軌7_1和第四導(dǎo)軌7_4交叉設(shè)置，第二導(dǎo)軌7-2和第三導(dǎo)軌7-3交叉設(shè)置，形狀為弧形的第一導(dǎo)軌7-1上設(shè)置有第一滑槽7-6，形狀為弧形的第二導(dǎo)軌7-2上設(shè)置有第二滑槽7-7，第一滑槽7-6和第二滑槽7_7連通，形狀為弧形的第三導(dǎo)軌7-3上設(shè)置有第三滑槽7-8，形狀為弧形的第四導(dǎo)軌7-4上設(shè)置有第四滑槽7-9，第三滑槽7-8和第四滑槽7-9連通，兩個(gè)活塞桿分別是第一活塞桿3-1和第二活塞桿3-2，位于第一活塞桿3-1的下方的支撐架5的內(nèi)壁面上豎向設(shè)置有第一長(zhǎng)條滑槽5-1，位于第二活塞桿3-2的下方的支撐架5的內(nèi)壁面上豎向設(shè)置有第二長(zhǎng)條滑槽5-2，第二活塞桿3-2在第二長(zhǎng)條滑槽5-2內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿3-2的一端設(shè)有第二滑塊6-2，第一活塞桿3-1穿過第一通孔4-1且在第一長(zhǎng)條滑槽5-1內(nèi)滑動(dòng),第一活塞桿3-1的一端與第一滑塊6-1的一端連接,第一活塞桿3-1的另一端與活塞2的下端面連接,第一滑塊6-1在第一滑槽7-6和第二滑槽7-7內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿3-2穿過第二通孔4-2且在第二長(zhǎng)條滑槽5-2內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿3-2的一端與第二滑塊6-2的一端連接，第二活塞桿3-2的另一端與活塞2的下端面連接，第二滑塊6-2在第三滑槽7-8和第四滑槽7-9內(nèi)滑動(dòng)。本實(shí)施方式第一導(dǎo)軌7-1和第四導(dǎo)軌7-4交叉口處為自動(dòng)封口式，第二導(dǎo)軌7-2和第三導(dǎo)軌7-3交叉口處為自動(dòng)封口式。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖I說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的架體7-5為筒形結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)軌7-1、第二導(dǎo)軌7-2、第三導(dǎo)軌7-3和第四導(dǎo)軌7-4分別連接在筒形結(jié)構(gòu)的架體7-5的外表面上。如此設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行安全可靠，滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的第一通孔4-1和第二通孔4-2均為弧形通孔。如此設(shè)置，密封良好，運(yùn)行可靠，滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它與具體實(shí)施方式
一或二相同。工作過程活塞2在底部由下往上運(yùn)動(dòng)，第一滑塊6-1在第二滑槽7-7內(nèi)滑動(dòng)，第二滑塊6-2在第三滑槽7-8內(nèi)滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子7轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，第二進(jìn)氣閥11打開進(jìn)氣，第一排氣閥10打開排氣，當(dāng)活塞2上到一定位置時(shí)，第一排氣閥10關(guān)閉，第一進(jìn)氣閥9打開，吸入油氣混合氣，活塞2繼續(xù)上升并壓縮鋼筒I內(nèi)的油氣混合氣，使鋼筒I內(nèi)溫度和氣壓升高，火花塞點(diǎn)火，氣體燃燒放出大量的熱量，使活塞2向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，第一滑塊6-1在第一滑槽7-6內(nèi)滑動(dòng)，第二滑塊6-2在第四滑槽7-9內(nèi)滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子7繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二進(jìn)氣閥11、第一排氣閥10、第一進(jìn)氣閥9和第二排氣閥12關(guān)閉,活塞2向下運(yùn)動(dòng)壓縮氣體，氣體達(dá)到一定壓力，第二排 氣閥12打開排氣,排氣后活塞2重復(fù)向上運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)包括鋼筒(I)、活塞(2)、底板(4)、支撐架(5)、轉(zhuǎn)子(7)、傳動(dòng)軸(8)、第一進(jìn)氣閥(9)、第一排氣閥(10)、第二進(jìn)氣閥(11)、第二排氣閥(12)、兩個(gè)滑塊(6)和兩個(gè)活塞桿，所述的鋼筒(I)的頂端的端面上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥(9)和第一排氣閥(10)，所述的鋼筒(I)的側(cè)壁面上設(shè)置有第二進(jìn)氣閥(10)和第二排氣閥(12)，鋼筒(I)的底部連接有一個(gè)底板(4)，底板(4)上開設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔沿鋼筒⑴的軸向?qū)ΨQ設(shè)置，兩個(gè)通孔分別是第一通孔(4-1)和第二通孔(4-2)，傳動(dòng)軸(8)沿鋼筒(I)的軸向設(shè)置，且傳動(dòng)軸(8)的一端與底板(4)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸(8)的另一端與支撐架(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐架(5)與鋼筒(I)固定連接，位于支撐架(5)內(nèi)的傳動(dòng)軸(8)上連接有轉(zhuǎn)子(7)，所述的轉(zhuǎn)子(7)包括第一導(dǎo)軌(7-1)、第二導(dǎo)軌(7-2)、第三導(dǎo)軌(7-3)、第四導(dǎo)軌(7-4)和架體(7-5)，第一導(dǎo)軌(7-1)、第二導(dǎo)軌(7_2)、第三導(dǎo)軌(7_3)和第四導(dǎo)軌(7-4)的形狀均為弧形，第一導(dǎo)軌(7-1)和第二導(dǎo)軌(7-2)固定連接，第三導(dǎo)軌(7-3)和第四導(dǎo)軌(7-4)固定連接，第一導(dǎo)軌(7-1)、第二導(dǎo)軌(7-2)、第三導(dǎo)軌(7_3)和第四導(dǎo)軌(7-4)分別與架體(7-5)連接，第一導(dǎo)軌(7-1)和第四導(dǎo)軌(7-4)交叉設(shè)置，第二導(dǎo)軌(7-2)和第三導(dǎo)軌(7-3)交叉設(shè)置，形狀為弧形的第一導(dǎo)軌(7-1)上設(shè)置有第一滑槽(7-6)，形狀為弧形的第二導(dǎo)軌(7-2)上設(shè)置有第二滑槽(7-7)，第一滑槽(7-6)和第二滑槽(7-7)連通，形狀為弧形的第三導(dǎo)軌(7-3)上設(shè)置有第三滑槽(7-8)，形狀為弧形的第四導(dǎo)軌(7-4)上設(shè)置有第四滑槽(7-9)，第三滑槽(7-8)和第四滑槽(7-9)連通，兩個(gè)活塞桿分別是第一活塞桿(3-1)和第二活塞桿(3-2)，位于第一活塞桿(3-1)的下方的支撐架(5)的內(nèi)壁面上豎向設(shè)置有第一長(zhǎng)條滑槽(5-1)，位于第二活塞桿(3-2)的下方的支撐架(5)的內(nèi)壁面上豎向設(shè)置有第二長(zhǎng)條滑槽(5-2)，第二活塞桿(3-2)在第二長(zhǎng)條滑槽(5-2)內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿(3-2)的一端設(shè)有第二滑塊￠-2)，第一活塞桿(3-1)穿過第一通孔(4-1)且在第一長(zhǎng)條滑槽(5-1)內(nèi)滑動(dòng)，第一活塞桿(3-1)的一端與第一滑塊￠-1)的一端連接，第一活塞桿(3-1)的另一端與活塞(2)的下端面連接，第一滑塊(6-1)在第一滑槽(7-6)和第二滑槽(7-7)內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿(3-2)穿過第二通孔(4-2)且在第二長(zhǎng)條滑槽(5-2)內(nèi)滑動(dòng)，第二活塞桿(3-2)的一端與第二滑塊(6-2)的一端連接，第二活塞桿(3-2)的另一端與活塞(2)的下端面連接，第二滑塊(6-2)在第三滑槽(7-8)和第四滑槽(7-9)內(nèi)滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的架體(7-5)為筒形結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)軌(7-1)、第二導(dǎo)軌(7-2)、第三導(dǎo)軌(7-3)和第四導(dǎo)軌(7-4)分別連接在筒形結(jié)構(gòu)的架體(7-5)的外表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的第一通孔(4-1)和第二通孔(4-2)均為弧形通孔。
專利摘要一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，它涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)存在體積大，重量大以及功率消耗較高的問題，它包括鋼筒、活塞、底板、支撐架、轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)軸、第一進(jìn)氣閥、第一排氣閥、第二進(jìn)氣閥、第二排氣閥、兩個(gè)滑塊和兩個(gè)活塞桿，所述的鋼筒的頂端的端面上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥和第一排氣閥，所述的鋼筒的側(cè)壁面上設(shè)置有第二進(jìn)氣閥和第二排氣閥，鋼筒的底部連接有一個(gè)底板，底板上開設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔沿鋼筒的軸向?qū)ΨQ設(shè)置，傳動(dòng)軸沿鋼筒的軸向設(shè)置，且傳動(dòng)軸的一端與底板的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸的另一端與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐架與鋼筒固定連接，第一活塞桿的另一端與活塞的下端面連接，本實(shí)用新型用于汽車等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F02B75/40GK202468023SQ20122007897
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者劉萬普 申請(qǐng)人:劉萬普