專利名稱：多功能充電機支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種充電機支架，特別涉及一種用于轎車柴油機前端輪系安置的多功能充電機支架。
背景技術(shù)：
柴油機的前端輪系部分是用來進(jìn)行傳動的部分，一般包括充電機、空調(diào)壓縮機和轉(zhuǎn)向泵等零部件。在使用柴油機的車輛上，這種前端輪系基本上都采用了皮帶傳動方式，各個零部件分別固定在各自的支架上。在應(yīng)用了柴油機的轎車上，由于發(fā)動機艙位的空間限制，前端輪系的安裝空間非常有限，其中的充電機、空調(diào)壓縮機和轉(zhuǎn)向泵等零部件在安裝時需要仔細(xì)考慮空間，各個零部件的安裝支架既要滿足固定的要求，又要滿足空間的要求，設(shè)計結(jié)構(gòu)的難度非常大，并且一旦安裝好之后就很難留出足夠的空間來安裝皮帶張緊機構(gòu)，從而會影響到皮帶傳動的穩(wěn)·定性。故而前端輪系的布置往往是轎車柴油發(fā)動機的一項技術(shù)瓶頸。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種既可安裝充電機，又能夠安裝轉(zhuǎn)向泵、張緊皮帶輪、惰輪和空調(diào)壓縮機的多功能充電機支架，從而在節(jié)省空間的同時還可以調(diào)整皮帶的張緊程度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開如下技術(shù)方案一種多功能充電機支架，包括大致呈板狀的本體和設(shè)置在所述本體中部的充電機安裝部，還包括設(shè)置在所述本體上部的轉(zhuǎn)向泵安裝部、設(shè)置在所述本體下部的空調(diào)壓縮機安裝部、設(shè)置在所述本體上部背面的張緊皮帶輪安裝部和設(shè)置在所述本體對應(yīng)充電機皮帶傳動ー側(cè)的惰輪安裝部。進(jìn)ー步地，所述轉(zhuǎn)向泵安裝部的四角上各設(shè)置有ー個凸出的環(huán)耳，每上下兩個環(huán)耳之間以加強筋連接。進(jìn)ー步地，所述充電機安裝部的四角上各設(shè)置有ー個凸出的環(huán)耳，每個環(huán)耳均和本體之間連接有加強筋。進(jìn)ー步地，所述空調(diào)壓縮機安裝部的四角上各開設(shè)有一個內(nèi)螺紋孔。進(jìn)ー步地，所述張緊皮帶輪安裝部是ー個凸出的片狀基座，其中間位置開設(shè)有一個軸安裝孔，該軸安裝孔旁邊開設(shè)有ー個螺紋孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果I、可以把充電機、轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)壓縮機集成安裝到同一個支架上，從而節(jié)省了安裝支架所需的空間，同時還可以使支架的安裝變得簡單，特別適用于轎車柴油機前端輪系的安置;2、充電機支架上可以安裝用于皮帶傳動的張緊皮帶輪和惰輪，從而解決了原有的皮帶傳動張緊難以實現(xiàn)的難題，且張緊輪和惰輪的使用能夠增大充電機的皮帶包角，從而延長皮帶的使用壽命；3、充電機支架的結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，比原有的技術(shù)用料更省，有助于節(jié)省整機的成本；4、充電機支架上的各個安裝部還可以根據(jù)實際需要來安裝不同的部件，從而可適應(yīng)不同功能的需要。

圖I是轉(zhuǎn)向泵安裝支架的安裝示意圖；圖2是轉(zhuǎn)向泵安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記I-轉(zhuǎn)向泵，2-張緊皮帶輪,3_充電機,4_惰輪,5_充電機支架，6-空調(diào)壓縮機，50-支架本體，51-轉(zhuǎn)向泵安裝部，52-充電機安裝部，53-惰輪安裝部，54-空調(diào)壓縮機安裝部，55-張緊輪安裝部，56-軸安裝孔，57-螺紋孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式
的限制。一種多功能充電機支架，用于轎車柴油機的前端輪系安置。如圖I所示，是在充電機支架5上分別安裝了轉(zhuǎn)向泵I、張緊皮帶輪2、充電機3、惰輪4和空調(diào)壓縮機6之后的情形。在轉(zhuǎn)向泵I、充電機3和空調(diào)壓縮機6之間采用了皮帶傳動，惰輪4和張緊皮帶輪2的位置均在皮帶傳動的ー側(cè)。如圖2所示，充電機支架5的結(jié)構(gòu)包括大致呈板狀的支架本體50和設(shè)置在支架本體50中部的充電機安裝部52、設(shè)置在支架本體50上部的轉(zhuǎn)向泵安裝部51、設(shè)置在支架本體50下部的空調(diào)壓縮機安裝部54、設(shè)置在支架本體50上部背面的張緊皮帶輪安裝部55和設(shè)置在支架本體50對應(yīng)充電機皮帶傳動一側(cè)的惰輪安裝部53。轉(zhuǎn)向泵安裝部51的四角上各設(shè)置有ー個凸出的環(huán)耳，用于連接轉(zhuǎn)向泵1，每上下兩個環(huán)耳之間以加強筋連接，以便在安裝了轉(zhuǎn)向泵I之后，能夠保證垂向的支撐力。充電機安裝部52的四角上各設(shè)置有ー個凸出的環(huán)耳，用于連接充電機3，每個環(huán)耳均和支架本體50之間連接有加強筋?？照{(diào)壓縮機安裝部54的四角上各開設(shè)有ー個內(nèi)螺紋孔，通過這些內(nèi)螺紋孔，可以配合空調(diào)壓縮機6上的安裝結(jié)構(gòu)，用螺栓緊固。張緊輪安裝部55是ー個凸出的片狀基座，其中間位置開設(shè)有ー個軸安裝孔56，該軸安裝孔56的旁邊開設(shè)有ー個螺紋孔57。軸安裝孔56用于連接張緊皮帶輪2，螺紋孔57用來配合固定張緊皮帶輪所用的螺栓。以上公開的僅為本實用新型的較優(yōu)具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能充電機支架，包括呈板狀的本體和設(shè)置在所述本體中部的充電機安裝部，其特征在于，還包括設(shè)置在所述本體上部的轉(zhuǎn)向泵安裝部、設(shè)置在所述本體下部的空調(diào)壓縮機安裝部、設(shè)置在所述本體上部背面的張緊皮帶輪安裝部和設(shè)置在所述本體對應(yīng)充電機皮帶傳動ー側(cè)的惰輪安裝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能充電機支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向泵安裝部的四角上各設(shè)置有一個凸出的環(huán)耳，每上下兩個環(huán)耳之間以加強筋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能充電機支架，其特征在于，所述充電機安裝部的四角上各設(shè)置有ー個凸出的環(huán)耳，每個環(huán)耳均和本體之間連接有加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能充電機支架，其特征在于，所述空調(diào)壓縮機安裝部的四角上各開設(shè)有一個內(nèi)螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能充電機支架，其特征在于，所述張緊皮帶輪安裝部是一個凸出的片狀基座，其中間位置開設(shè)有一個軸安裝孔，該軸安裝孔旁邊開設(shè)有一個螺紋孔。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于轎車柴油機前端輪系安置的多功能充電機支架，包括大致呈板狀的本體和設(shè)置在所述本體中部的充電機安裝部，還包括設(shè)置在所述本體上部的轉(zhuǎn)向泵安裝部、設(shè)置在所述本體下部的空調(diào)壓縮機安裝部、設(shè)置在所述本體上部背面的張緊皮帶輪安裝部和設(shè)置在所述本體對應(yīng)充電機皮帶傳動一側(cè)的惰輪安裝部。該多功能充電機支架既可安裝充電機，又能夠安裝轉(zhuǎn)向泵、張緊皮帶輪、惰輪和空調(diào)壓縮機的多功能充電機支架，從而在節(jié)省空間的同時還可以調(diào)整皮帶的張緊程度。
文檔編號F02B67/06GK202431369SQ20122000249
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者李綱, 梁保權(quán), 毛平安, 王春玲, 蒙小聰 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司